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Rideau pour RB. Aller à la page Précédente  1, 2, 3, 4, 5, 6  Suivante
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jmcracing
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MessagePosté le: 10.04.2015, 14:32:06    Sujet du message: Répondre en citant

speedy2 a écrit:
InfoRc prétent aussi avoir entendu que c'est les couts de production de la voiture RB one, et le peu de vente, qui ont accéléré le proces ..


C'est plausible.
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philippe27
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MessagePosté le: 10.04.2015, 14:36:59    Sujet du message: Répondre en citant

et l'avenir du team ????

http://www.rbproducts.com/main.php?part=Evenements
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jmcracing
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MessagePosté le: 10.04.2015, 14:37:12    Sujet du message: Répondre en citant

https://www.rcmag.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=60665

Saura-t-on un jour qui était ce Champion du Monde prévu le 27/02/2015 ?
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MessagePosté le: 10.04.2015, 15:01:40    Sujet du message: Répondre en citant

Keisuke Fukuda
World Champion 1/8 piste

Moteur choisi après plusieurs tests au Japon



Ses décos de carrosseries étaient prêtes mais son contrat est resté sur le bureau chez R&B.

Voilà...
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TecraceRC
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MessagePosté le: 10.04.2015, 15:12:31    Sujet du message: Répondre en citant

C'est bien dommage effectivement, à l'époque du thermique on a roulé beaucoup avec leurs produits notamment le S7 et le C5.

Il est probable, effectivement que la RB One a sonné le glas de l'entreprise.
Quand on voit le besoin en fond de roulement nécessaire pour lancer une voiture, on ne peut pas être trop étonné des difficultés rencontrées.

Bien malheureux pour les salariés, ceci dit si le nouvel importateur Xray veut faire décoller son business, il sait ou aller chercher du personnel compétant.

En ce qui concerne le fait que certain font ce qu'il faut pour empêcher l'utilisation du nom RB, RB a dans le passé aussi mis des pressions chez certains fabricants pour empêcher des concurrents de produire des modèles qui auraient pu être en concurrence avec eux.
Effectivement petite voiture ou pas, ça reste du business et les bisounours n'ont plus (pas) leurs places.
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MessagePosté le: 10.04.2015, 15:44:29    Sujet du message: Répondre en citant

Bien entendu, c'est la disparition en chaine, par exemple , de :



RB Japan



RB USA



50% des activités de RMV Allemagne

Et bien d'autres filiales mondiales impactées

Je ne suis pas sur que le "blocage" de la vente de R&B est été bien mesuré par les auteurs...
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MessagePosté le: 10.04.2015, 15:52:43    Sujet du message: Répondre en citant

TecraceRC a écrit:
C'est bien dommage effectivement, à l'époque du thermique on a roulé beaucoup avec leurs produits notamment le S7 et le C5.

Il est probable, effectivement que la RB One a sonné le glas de l'entreprise.
Quand on voit le besoin en fond de roulement nécessaire pour lancer une voiture, on ne peut pas être trop étonné des difficultés rencontrées.

Bien malheureux pour les salariés, ceci dit si le nouvel importateur Xray veut faire décoller son business, il sait ou aller chercher du personnel compétant.

En ce qui concerne le fait que certain font ce qu'il faut pour empêcher l'utilisation du nom RB, RB a dans le passé aussi mis des pressions chez certains fabricants pour empêcher des concurrents de produire des modèles qui auraient pu être en concurrence avec eux.
Effectivement petite voiture ou pas, ça reste du business et les bisounours n'ont plus (pas) leurs places.


je rappelle, avant de faire un utopique procès de RB Products avec ce qu'il fallait faire et ce qu'il ne fallait pas faire, que c'est le "Holding Financier" (la société d'investissement) qui était en difficulté.
Par voie de conséquence, la Sté RB a du être mise en vente ainsi que Modelco et vous connaissez la suite...
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crazydriver
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MessagePosté le: 10.04.2015, 16:25:30    Sujet du message: Répondre en citant

ce n'est pas ce qu disent les comptes .....

Celui qui voulait reprendre RB avait un gros passif a éponger (plus de 150000 euros) rien à voir avec le holding .... le holding a bon dos, il était certes en difficulté mais RB avait un réel problême de liquidité ce qui ne lui pzermettait plus de payer ses fournisseurs ....
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MessagePosté le: 10.04.2015, 16:42:25    Sujet du message: Répondre en citant

Enfin on s'en tape, ce qui est fait est fait. C'est comme ca, avec des si, nous habiterions sur Mars les gars.

On est qui pour juger de ci de là... Il y a des emplois perdus, une manufacture française de perdue, des passionnés sur le carreau ca finit là...

Arrêtez un peu, chasue sujet sur RB c'est pareil. Les goûts et les couleurs, la politique... Etc. On s'en fout !

Laissez-moi être triste et arrêtez de salir RB. Ce n'est pas que chiffres, il y a des hommes et des femmes partout dans le monde derrière. Merci
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MessagePosté le: 10.04.2015, 16:51:31    Sujet du message: Répondre en citant

une manufacture française ???? rien n'était fait en France faut arrêter un peu !!!

la seule chose triste c'est effectivmeennt 6 personnes sur le carreau

mais il y a aussi eu 1600 licenciements chez Eram - la halle aux Chaussures et 400 chez Dim ..... donc relativisons un peu
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MessagePosté le: 10.04.2015, 16:53:53    Sujet du message: Répondre en citant

Merci Yaya pour ton bon sens.

Une poignée d'irréductibles ces derniers mois n'ont pas cessé de "casser" du RB à la moindre occasion. Ce fut remarqué par beaucoup et même par les modos. Merci à ceux qui ont eu la franchise de l'écrire.

Mais maintenant, on s'en fout !

Pily
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MessagePosté le: 10.04.2015, 17:11:47    Sujet du message: Répondre en citant

crazydriver a écrit:
une manufacture française ???? rien n'était fait en France faut arrêter un peu !!!

la seule chose triste c'est effectivmeennt 6 personnes sur le carreau

mais il y a aussi eu 1600 licenciements chez Eram - la halle aux Chaussures et 400 chez Dim ..... donc relativisons un peu


Et tu crois que les américains, japonais etc fabriquent chez eux ? Pour vendre faut du bas coût , et le bas coût il est dans les pays émergents pas dans les pays riches... Le savoir faire lui il est bien américain, japonais... Et dans ce cas français

On était quand même loin du hobby king non... Bon bref

Quand RB sera passé aux oubliettes, on trouvera toujours un autre sur qui jaser de toute manière, ainsi est faite la nature humaine.
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MessagePosté le: 10.04.2015, 17:14:36    Sujet du message: Répondre en citant

chrome33 a écrit:

on peut supposer qu'un concurrent "direct" a racheté au liquidateur les marques et logos (INPI)
de manière à ce qu'un éventuel repreneur de la société en liquidation ne puisse pas exploiter
"RB engine "....

http://bases-marques.inpi.fr/Typo3_INPI_Marques/marques_fiche_resultats.html?index=1&refId=93494615_201402_fmark&y=0

de toute façon si c'est le cas ,dans un futur proche le futur propriétaire de la marque et des logos "RB engine" apparaitra à l'INPI ...

Evil or Very Mad Evil or Very Mad Evil or Very Mad


Merci. La, je comprends ce qui pourrait se passer OK!
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MessagePosté le: 10.04.2015, 17:16:10    Sujet du message: Répondre en citant

dans ce cas utilise le terme entreprise française et non manufacture française ....

qui dit manufacture dit fabrication ...

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MessagePosté le: 10.04.2015, 17:16:43    Sujet du message: Répondre en citant

Pfff bah moi ça me fait ch..r pour les 6 personnes sur le carreau...Et pis le Rb One R c'est un bon chassis, j'espère que quelqu'un va continuer Sad
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MessagePosté le: 10.04.2015, 17:18:39    Sujet du message: Répondre en citant

crazydriver a écrit:
dans ce cas utilise le terme entreprise française et non manufacture française ....

qui dit manufacture dit fabrication ...

Hors Sujet


Mea culpa tu as raison. Ahhh les subtilités du français Mr. Green
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MessagePosté le: 10.04.2015, 17:20:40    Sujet du message: Répondre en citant

crazydriver OK!
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MessagePosté le: 10.04.2015, 17:26:26    Sujet du message: Répondre en citant

comme je l'évoque sur ce sujet concernant une éventuelle reprise de Xray par Y.Aigoin, y'a peut etre un petit espoir pour une partie du personnel d'etre repris

https://www.rcmag.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&p=848138#848138
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MessagePosté le: 10.04.2015, 17:30:50    Sujet du message: Répondre en citant

OK!
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MessagePosté le: 10.04.2015, 17:45:23    Sujet du message: Répondre en citant

surtout qu'il y en a qui se connaissent et qu'il y a eu déjà des discussions avec d'autres repreneurs au cas ou .... malheureusement si c'est le cas cela concerne rarement le personnel non "dirigeant"
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MessagePosté le: 10.04.2015, 17:51:26    Sujet du message: Répondre en citant

Pas forcément Tracto, je pense, par exemple que le repreneur a besoin d'un bon webmaster, les personnes qui étaient au contact des clients sont aussi très important.
Ceci dit il faudra faire preuve de mobilité mais bon
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MessagePosté le: 10.04.2015, 17:58:06    Sujet du message: Répondre en citant

pour le webmaster le site RB est pas mal, moderne OK! un bon point pour lui

apres ce qui peut jouer aussi c'est la perception du repreneur sur la politique commerciale qu'avait choisit RB. Si elle est négative ce qui est probable, c'est compliquer pour redonner des responsabilités
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MessagePosté le: 10.04.2015, 18:22:10    Sujet du message: Répondre en citant

crazydriver a écrit:
ce n'est pas ce qu disent les comptes .....

Celui qui voulait reprendre RB avait un gros passif a éponger (plus de 150000 euros) rien à voir avec le holding .... le holding a bon dos, il était certes en difficulté mais RB avait un réel problême de liquidité ce qui ne lui pzermettait plus de payer ses fournisseurs ....


C'est la triste réalité Crazy
En France quand une Entreprise n'a plus les moyens de payer ses factures, ses fournisseurs,....elle est déclarée en Cessation de Paiement avec arrêt temporaire des poursuites...pendant un délai défini par le Tribunal de Commerce .

Au terme de ce délai, s'il n'y a pas de solution trouvée, elle est déclarée en Liquidation judiciaire ( faillite ) , un Mandataire judiciaire ( Liquidateur )a pour mission de vendre aux enchères publiques les actifs ( le stock ) pour payer les dettes dans un ordre bien défini...salaires et charges sociales en priorité.

Dans le cas de R & B certains fournisseurs vont y laisser des plumes....???
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MessagePosté le: 10.04.2015, 20:58:52    Sujet du message: Répondre en citant

C'est ça, les premiers créanciers sont les salariés, ensuite l'état (impôts, urssaff, charges, etc...) et si il en reste les fournisseurs et les clients.
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MessagePosté le: 10.04.2015, 21:17:47    Sujet du message: Répondre en citant

Pour ma part, je dis juste que R&B fait parti de ma vie depuis que j'ai l'âge de 15 ans, j'en ai aujourd'hui 37 ans et j'ai toujours un moteur R&B et outillage dans ma caisse de terrain. Je suis triste... Crying or Very sad
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MessagePosté le: 10.04.2015, 21:45:54    Sujet du message: Répondre en citant

médial pro...laro....et maintenant RB... oui c'est bien triste

mais bon on a encore 6MIK, mecamo et labema en france

c'est peut être le moment de changer nos comportements et habitudes...
et de consommer "un peu plus " du MADE IN FRANCE dans la mesure du possible afin de soutenir les irréductibles gaulois...qui de surcroît continuent d'innover
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MessagePosté le: 10.04.2015, 21:51:09    Sujet du message: Répondre en citant

et on a encore kit model's, spm, hobbytech.
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MessagePosté le: 10.04.2015, 22:07:30    Sujet du message: Répondre en citant

Perso, je suis triste pour les 6 salariės, même si le monde du modélisme RC étant petit, si leur compétences sont reconnues, et si ils sont mobiles, ils devraient pouvoir s'en sortir, je leur souhaite.

Après, comme je l'avait déjà écrit, et sans vouloir essayer de comprendre une situation assez lointaine de moi, je n'ai pas forcément compris la stratégie des dernières années:
Vente en directe, très bien, surtout avec un très bon site, des conseils, des prix, etc...mais pas toujours de stocks dispo, et surtout une politique tarifaire ne permettant pas de vendre du RB chez les détaillants, alors que je pense que les 2 doivent travailler de paire.

Un RB one, sûrement bon châssis, mais arrivant déjà sur un marché niche et saturée. Quel avenir? Si les détaillants avaient pu le faire rentrer en loisir à des prix égaux à la vente directe et une marge correcte , ça aurait pu prendre... De plus, il fallait payer les frais de développement... Enfin, cela mettait un peut le RB one R en concurrence avec les produits Xray distribués, d'où un sensible désintéressement dans la distrib Xray( plus de top pilotes, moins de relais sur les CF, etc...

Idem pour les pneus, sûrement aussi bons que d'autres, mais arrivant sur un marché saturé, avec peu de représentants pilotes, et surtout au même prix que la concurrence réputée... Les marques qui percent, sont celles qui sont moins chères: SP Racing ,James, Bêta, pro circuit à une époque, etc...

Enfin les moteurs, toujours bon en qualité ( bases nova, pas les autres RB lowcost), mais le manque de représentants pilotes, et la perte de quelques gros magasins distributeurs à fait chuter les ventes...

Ceci est mon analyse de petit client, utilisateur des moteurs RB depuis les moteurs à culasse violette puis les S7, etc...des produits Xray avec lesquels je prends grand plaisir à rouler, etc... Tout ceci n'enlève en rien à la qualité du personnel RB a qui j'adresse un petit coucou solidaire. Et persuadé qu'il n'est pas évident de vivre de notre passion "niche"...
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MessagePosté le: 11.04.2015, 07:21:07    Sujet du message: Répondre en citant

chrome33 a écrit:
médial pro...laro....et maintenant RB... oui c'est bien triste



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MessagePosté le: 11.04.2015, 08:34:31    Sujet du message: Répondre en citant

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