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RCmag :: Voir le sujet - Le Kyosho MP9 brushless de Jérôme Aigoin ( 02/15 )*°
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RCmag Index du Forum » TT 1/8 Kyosho

Poster un nouveau sujet   Répondre au sujet
Le Kyosho MP9 brushless de Jérôme Aigoin ( 02/15 )*°
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Tractoricou
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MessagePosté le: 24.02.2015, 23:58:40    Sujet du message: Le Kyosho MP9 brushless de Jérôme Aigoin ( 02/15 )*° Répondre en citant

Le Kyosho MP9 de Jérôme Aigoin avec un combo Orion






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Tractoricou
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MessagePosté le: 25.02.2015, 12:35:27    Sujet du message: Répondre en citant






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Tractoricou
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MessagePosté le: 02.03.2015, 12:33:49    Sujet du message: Répondre en citant






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thierry33
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MessagePosté le: 02.03.2015, 13:00:59    Sujet du message: Répondre en citant

Ceux sont des combien les accus ? Svp
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crazydriver
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MessagePosté le: 02.03.2015, 13:05:43    Sujet du message: Répondre en citant

ce sont des orion 6500 mah - 90 C OK!
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thierry33
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MessagePosté le: 02.03.2015, 13:54:03    Sujet du message: Répondre en citant

merci OK!
je me pose la question car j'ai la meme configuration en combo+moteur
j'ai des 5100 mha 40c et le voulais monter en mha pour plus d'autonomie
par contre connaissez vous le pignon qu'il utilise ?
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titis14
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MessagePosté le: 02.03.2015, 14:04:31    Sujet du message: Répondre en citant

On note le nouveau moteur Orion avec les petites vis sur l'arrière du moteur OK!
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thierry33
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MessagePosté le: 02.03.2015, 15:27:47    Sujet du message: Répondre en citant

titis14 a écrit:
On note le nouveau moteur Orion avec les petites vis sur l'arriver du moteur OK!

OK! bien vu
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sebwartelle
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MessagePosté le: 02.03.2015, 16:36:25    Sujet du message: Répondre en citant

ça fait plusieurs mois que nous avons les nouveaux moteurs
Jerome a roulé avec un pignon en 15, et après la course je lui ai fais essayer un 14 dents pour avoir plus de facilité de conduite
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madau
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MessagePosté le: 02.03.2015, 19:12:31    Sujet du message: Répondre en citant

plus facile avec un pignon de 14 ?????????quelqu'un peut t'il m'expliquer simplement quand il change les pignon ??????
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Diesel
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MessagePosté le: 02.03.2015, 19:36:18    Sujet du message: Répondre en citant

Brushless c'est l'inverse des anciens moteurs à charbons :

1) il faut partir du rapport idéal, c'est la base...

1 à 2 dents de moins : moteur plus souple, moins de pointe
1 à 2 dents de plus : moteur plus nerveux et plus de pointe.

Facile Smile
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thierry33
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MessagePosté le: 02.03.2015, 19:49:36    Sujet du message: Répondre en citant

Diesel a écrit:
Brushless c'est l'inverse des anciens moteurs à charbons :

1) il faut partir du rapport idéal, c'est la base...

1 à 2 dents de moins : moteur plus souple, moins de pointe
1 à 2 dents de plus : moteur plus nerveux et plus de pointe.

Facile Smile

donc si je comprend bien sur une base de 46/14
on rajoute 1 ou 2 dents sur piste rapide et pas trop sinueuse ?
on reste a 14 sur piste plus sinueuse ?
et plus on rajoute des dents plus ca chauffe ?
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MessagePosté le: 02.03.2015, 19:54:59    Sujet du message: Répondre en citant

c'est presque ca, tirer trop long ca chauffe, tirer trop court ca chauffe aussi
le reste est parfait
sebastien wartelle
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Tractoricou
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MessagePosté le: 17.03.2015, 19:46:55    Sujet du message: Répondre en citant






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MessagePosté le: 17.03.2015, 22:07:24    Sujet du message: Répondre en citant

Cardans arrières 93h avec voie etroite pour les 91 normalement:c'est pour éviter que le cardan sorte sur un choc ?
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bearingman
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MessagePosté le: 17.03.2015, 22:16:24    Sujet du message: Répondre en citant

voie courte et hexagone large (si tu remarques bien) simplement pour gagner en grip sur piste glissante !
que se soit a l'avant ou a l'arriere avec les cardans en 93mn,meme en voie large on ne deboite plus les cardans sur des chocs !
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MessagePosté le: 17.03.2015, 22:46:34    Sujet du message: Répondre en citant

A l'avant 93 mm en laissant la voie par les inserts court prevu pour les 91 ?
Merci
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Tractoricou
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MessagePosté le: 18.03.2015, 10:41:18    Sujet du message: Répondre en citant




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castou
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MessagePosté le: 18.03.2015, 17:01:07    Sujet du message: Répondre en citant

Salut

Qui pourrait me donner la référence du différentiel central et que apport il ?
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castou
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MessagePosté le: 18.03.2015, 17:02:30    Sujet du message: Répondre en citant

[quote="castou"]Salut

Qui pourrait me donner la référence du différentiel central et que apport il comparer au différentiel normal ?
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nico92
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MessagePosté le: 18.03.2015, 17:31:32    Sujet du message: Répondre en citant

[quote="castou"]
castou a écrit:
Salut

Qui pourrait me donner la référence du différentiel central et que apport il comparer au différentiel normal ?


Bonjour,

C'est un corps de diff avant ou arrière utilisé avec une couronne plastique.

Ce n'est pas une option particulière, juste un agrément niveau bruit puisque l'ensemble couronne plastique et pignon métal est super silencieux. Tout en restant solide car, à mon niveau, je fais une saison avec la même couronne.

Cordialement
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MessagePosté le: 18.03.2015, 20:15:06    Sujet du message: Répondre en citant

ok merci pour ces précisions et ou puis-je trouver ces couronnes plastique ?
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nico92
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MessagePosté le: 18.03.2015, 20:19:26    Sujet du message: Répondre en citant

La couronne est à l'origine celle du MP 7.5

Référence IF148 chez Kyosho. OK!
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castou
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MessagePosté le: 18.03.2015, 20:47:12    Sujet du message: Répondre en citant

Eh bien merci j'ai appris quelque chose se soir, moi qui pensais que c'était une option
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nico92
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MessagePosté le: 19.03.2015, 11:09:13    Sujet du message: Répondre en citant

castou a écrit:
Eh bien merci j'ai appris quelque chose se soir, moi qui pensais que c'était une option


OK! Bravo!

Avec plaisir Very Happy
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