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Découverte du nouveau RBone V3 *° Aller à la page 1, 2  Suivante
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Tractoricou
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MessagePosté le: 18.02.2015, 12:10:49    Sujet du message: Découverte du nouveau RBone V3 *° Répondre en citant



Le nouveau RBone V3 en expo à Montpellier






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Tractoricou
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MessagePosté le: 18.02.2015, 15:04:48    Sujet du message: Répondre en citant






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MessagePosté le: 21.02.2015, 22:41:55    Sujet du message: Répondre en citant

Salut !

Des infos sur les changements ?

Je vois que les tirants supérieurs avants sont redessinés, les triangles arrières également, nouvelle transmission (au niveau de la sortie de différentiel) avant et arrière... Mais on dirait un modèle RTR car la barre ackerman n'est pas celle de la version R, par contre les cales moteurs, cales de suspension, amortisseurs... sont ceux de la R...

Bizarre, à suivre Mr. Green
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MessagePosté le: 21.02.2015, 22:48:08    Sujet du message: Répondre en citant

Ah, ils ont simplifié le freinage aussi... On n'a plus qu'une barre qui liaisonne le servo aux deux cames de freins... Avant, il y avait une barre qui liait les deux cames et qui permettait de répartir le freinage avant et arrière, la came côté servo étant étagée pour accueillir une autre barre de liaison au servo...

Le problème avec l'ancienne configuration c'est que la barre de liaison du servo vers le système de freinage venait parfois chatouillait la couronne centrale.... Confused
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MessagePosté le: 21.02.2015, 23:16:07    Sujet du message: Répondre en citant

C'est sur !
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MessagePosté le: 22.02.2015, 00:00:38    Sujet du message: Répondre en citant

Y'a un quatrieme trou par rapport à l'ackerman rtr Mad nouvelles barre anti roulis aussi.
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MessagePosté le: 22.02.2015, 00:03:40    Sujet du message: Répondre en citant

Oui, en fouillant un peu, je me suis rendu compte que les cardans côtés roues sont neuves aussi, nouvelle fusée arrière avec 6 positions d'ancrage, BAR intégrée à la cellule, renfort de triangles AV/AR en carbone (par dessous), la platine radio semble avoir été redessinée aussi mais je ne vois pas de différence...

Bref je la veux C'est la Fête
elle corrige pas mal des défauts de la V2
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MessagePosté le: 22.02.2015, 00:04:36    Sujet du message: Répondre en citant

Nouvelles cellules aussi, la barre passe à travers
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MessagePosté le: 22.02.2015, 00:06:05    Sujet du message: Répondre en citant

Par contre la BAR je ne suis pas vraiment convaincu par le système adopté... COmment on fait pour changer vite fait de BAR, obligé de tomber la cellule ??? Shocked Mad Question
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MessagePosté le: 22.02.2015, 00:11:30    Sujet du message: Répondre en citant

On dirait que les cellules s'ouvrent sur 1/3 comme le durango nouveau.. et la barre sort
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MessagePosté le: 22.02.2015, 00:14:24    Sujet du message: Répondre en citant






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MessagePosté le: 22.02.2015, 00:17:07    Sujet du message: Répondre en citant

Les supports d'amortissement sont épaissi aussi, on le voit bien sur les dernières photos C'est la Fête
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MessagePosté le: 22.02.2015, 00:18:24    Sujet du message: Répondre en citant

speedy2 a écrit:
On dirait que les cellules s'ouvrent sur 1/3 comme le durango nouveau.. et la barre sort


OK!
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MessagePosté le: 22.02.2015, 09:55:05    Sujet du message: Répondre en citant






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MessagePosté le: 22.02.2015, 12:08:05    Sujet du message: Répondre en citant

le moteur a une culasse nova
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MessagePosté le: 22.02.2015, 12:15:30    Sujet du message: Répondre en citant

Si tu regardes bien même la chappe de carburateur est une nova
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MessagePosté le: 22.02.2015, 13:43:06    Sujet du message: Répondre en citant

oui Laughing
en tout cas il a l'aire vraiment sympas et c'est un bon point qu'il ait renforcer la transmission si telle est le cas OK! OK!
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MessagePosté le: 22.02.2015, 13:53:28    Sujet du message: Répondre en citant

pourquoi ils ont remplacé le système de freinage époxy ? Surprised
il était bien je trouve Smile
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MessagePosté le: 22.02.2015, 22:01:46    Sujet du message: Répondre en citant

Chez RB pour le freinage, dans le kit tu as l'epoxy pour le RTR, la version R est livree en carbone, les deux avec plaquettes aciers. Et en option tu as les disques aciers abec plaquettes ferrodo... Tous ces systèmes sont compatibles R et RTR
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MessagePosté le: 22.02.2015, 22:03:37    Sujet du message: Répondre en citant

pour toi c'est quoi le mieux?
c'est quoi ce moteur et ces servos ?
avec tout çà le prix va être salé Laughing
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MessagePosté le: 22.02.2015, 22:53:47    Sujet du message: Répondre en citant

Le top pour moi c'est epoxy et plaquettes aciers.... C'est inusable OK!
Mes disques et plaquettes ont presque 20L déjà et freinage toujours au top !

Le prix chez RB n'est jamais salé... Tu leur envoie un mail et demandes leur de bénéficier des 30% de remise Razz

Le kit RB One R V2 sort a 402€ TTC... Qui dit mieux poyr un kit compétition ???

Voilà
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MessagePosté le: 22.02.2015, 22:56:50    Sujet du message: Répondre en citant

je sais mais la vu le moteur et les servos et puis l'usinage fait sur les nouveaux supports d'amortos sans compter les amortos de la version r ça risque de monté un peu plus non? Surprised
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MessagePosté le: 22.02.2015, 23:02:05    Sujet du message: Répondre en citant

Dans un kit compétition tu n'as ni moteur ni électronique ni radio etc...

C'est juste le châssis...

Dans la version R tu as les amortisseurs alus, bouchons alus, cales de triangles alus, chassis alu, support moteur alu, support de différentiel alu...

Dans la V2 R, les supports amortisseurs sont en carbone, a voir ce qu'il vont vendre dans la V3... Les supports amortisseurs alu sont en option dans la V2... Comme les fusées et étriers OK!
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MessagePosté le: 22.02.2015, 23:40:28    Sujet du message: Répondre en citant

oui mais la c'est un rtr de présenter ?
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MessagePosté le: 23.02.2015, 00:00:00    Sujet du message: Répondre en citant

Noooon c'est la R V3
Il y a juste labarre ackerman qui est celle de de la RTR bizarrement mais ils ont rajoutés des positions supplémentaires
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MessagePosté le: 23.02.2015, 00:09:33    Sujet du message: Répondre en citant

Ah d'accord, je comprend mieux maintenant x)
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MessagePosté le: 23.02.2015, 09:25:36    Sujet du message: Répondre en citant

YaYa a écrit:
Le kit RB One R V2 sort a 402€ TTC... Qui dit mieux poyr un kit compétition ???


Le RB one est une super machine pour en avoir essayé un j'ai pas été déçu et le prix des pièces est pas plus cher que d'autre.

sinon si ont parle du chassis le moins cher bah oui forcément je dit mieux : intech BR6 2.0 à 375€.

Mais là ont parle pas de prix mais du nouveau one R V3 après chacun ses goûts en matière de marque, chassis c'est comme pour les moteurs ont a des gens qui préfèrent OS d'autre ce sera nova etc..... Wink
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MessagePosté le: 23.02.2015, 11:37:32    Sujet du message: Répondre en citant

Pour les prix il y a aussi le RB Eone (brushless) version R, donc châssis seul a 249€ !!!
Le RB One RTR sort a 399€... Ils sont supers bien placés et le châssis est vraiment efficace et fiable, belle finition bref j'aime !
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MessagePosté le: 23.02.2015, 13:03:30    Sujet du message: Répondre en citant






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MessagePosté le: 23.02.2015, 13:06:05    Sujet du message: Répondre en citant

Au top les photos tracto Wink
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