Probleme sur mon spirit hobbytech

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Polmak · Découverte Inscrit le: 11/02/2015 Messages: 6

Bonjour a tous, j'ai découvers ce forum en cherchant des aides sur "google"...

Je suis NOUVEAU dans le modelisme. Mon amour, c'est les TT 1/8eme thermique.

J'ai un Spirit rtr de chez hobbytech. avec un engine go 21 3 dif.
Et je suis en période de rodage. Seul hic, c'est que le moteur n'en fait qu'a ca tete.
Les réglages a la réception était plus que mauvais ... Impossible a démarrer.
Puis, en règlant tant bien que mal, j'ai réussi a la démarrer. Mais c'est la que les choses se compliquent. Le ralenti est correct environ 10 secondes, et la , le moteur s'excitent, et augmente de régime. d'abord une fois, puis une deuxieme fois pour etre a son maximum. PS : sa petaratte. et la il retombe, et cale. Comment obtenir des réglages parfait ??? Mon moteur a environ 2 plein et demi. J'ai reussi a le faire tourné un peu en soulevant le bouchon du reservoir de temp en temp pour calmer le moteur. Sinon, il fume correct, et ne chauffe pas trop. MERCI a vous, au plaisir de pouvoir vous aider dans un autre domaine . ps: jai de l'essence qui bave par la bougie....

traxxmanfather · Champion du monde Inscrit le: 13/11/2006 Messages: 3488

hi!

et les copains un NOUVEAU client Mr. Green

(faut le prendre Cool

c est de l humour OK!

1) essaye de reprendre les reglages usine de base du carbu de ton go !

Polmak · Découverte Inscrit le: 11/02/2015 Messages: 6

déja fait

le socuis etant que les reglages de base ne son pas correct ... J'ai trouver un réglage pas trop mal. Mais apparement, ce serais un problème de compression car la bougie ne va pas avec ce moteur. De l'essence sort par celle ci... Arretez moi si je dis des bétises, mais je pense que je vais passer sur une bougie hobbytech ... Sachant que la, c'était une r&b.

traxxmanfather · Champion du monde Inscrit le: 13/11/2006 Messages: 3488

hi!

rien doit sortir de la bougie Mad

elle est serrée Question

du 8

c est une turbo ou une mormale qui monte sur ton go Question

(maintenant faut verifier l adresse ip des nouveaux pour voir les farceurs ) OK!

fred

toutalu · Posté le: 12.02.2015, 17:10:00 Sujet du message:

bonjour,j'ai acheté un GO 3 tr ,peut-être le méme ? je n'a eu aucun probléme ,j'ai fais 5 pleins avec les réglages d'usine sans aucun soucis . Maintenant je commence un peu à serrer la vis "en haut". regarde si ta bougie est bien serrée ou bien il y a peut-être un "intrus " qui fait que l'étanchéité ce fait pas correctement.

bonne continuation

sebp06 · Posté le: 12.02.2015, 19:06:34 Sujet du message:

salut si ton modèle est un rtr il y a avait donc une bougie ?
Commence par remettre celle d'origine.
A tu bien mis la rondelle en cuivre ?
_________________
HB D 817
OS / 6MIK
FUTABA / KO

cyrille78 · Posté le: 12.02.2015, 19:22:48 Sujet du message:

tu n aurais pas mis une bougie turbo a la place d une normal
_________________
Vignier cyrille

axl · Elite Inscrit le: 28/10/2005 Messages: 1892

Effectivement ça sent l'utilisation d'une mauvaise bougie (turbo sur standard) ou montage de la bougie standard sans son joint en cuivre.

vanvan · Expert** Inscrit le: 02/07/2009 Messages: 550

Une bougie turbo ne peux pas se monter dans un insert pour bougie standard...ou alors avec un marteau.
Les Spirit sont livrés sans bougie (je sais, c'est bête), et il faut utiliser des bougies avec culot court!!!!
Les bougie italienne (Nova, R&B, ont des culots long!)

Commence par là.
_________________
AIGOIN RACING/GVP RACING/TEAM ASSOCIATED/MUGEN/CML FRANCE

Mugen59 · Posté le: 12.02.2015, 22:27:43 Sujet du message:

effectivement c'est pas le même filetage , sur le GO ,il semble que se soit du standard (sur se modèle en tous cas ) donc avec rondelle cuivre .
_________________
TT 1/8 Mugen mbx6 R

1 thermique + 1 brush

Polmak · Découverte Inscrit le: 11/02/2015 Messages: 6

Ma bougie actuelle est une r&b cp-02 donc une medium n6. Proposé par mon vendeur. Elle est correctement visser, et pas de poussières ou autre car toujours bien nettoyer entre les démontage. Mais est il possible que les filetage soit légerement différent d'une marque a une autre et si cela peut jouer sur l'étanchéité... Merci a tous de votre temps conssacré a mon foutu probleme. Sachez que j'ai essayer deja beaucoup avant de venir vous embeter Smile

Edit : la rondelle en cuivre est en place avec la bougie ! Je l'ai meme changer par une nouvelle des fois que cela vienne de la rondelle ...

2 edit : Et oui malheureusement, pas de bougie fournie avec le rtr. Et aucune référence a ce sujet ...

axl · Elite Inscrit le: 28/10/2005 Messages: 1892

Comme l'a dis Vanvan, la bougie RB ne va pas sur le GO.

elimo83 · Découverte Inscrit le: 24/09/2014 Messages: 8

Salut, j'ai moi même un Go .21 3T, j'ai monté une bougie Vega n°6, il a démarré au quart de tour.

Bon courage pour tes investigations.

Cordialement.

Juju_59320 · Elite Inscrit le: 10/06/2012 Messages: 1666

Bougie OS A5, à l'époque c'était ce qu'il me fallait pour le moteur LOSI de ma Eight RTR Wink

toutalu · Posté le: 13.02.2015, 09:29:13 Sujet du message:

bonjour, Sur mon GO qui est encore en rodage ,la bougie qui se trouve dessus est une RB n°6 et le moteur fonctionne très bien ,le probléme doit venir d'ailleurs ,peut-être les rondelles en cuivre qui se trouve entre ton bloc moteur et la culasse, te faire renseigner par quelqu'un qui a l'habitude.
cordialement

Polmak · Découverte Inscrit le: 11/02/2015 Messages: 6

Merci a vous, je vais essayer une autre bougie dès reception. Si problème perssiste, je demonterais mon moteur. Peut etre soucis d'étanchéité ou d'arriver d'essence ... En tout cas, je vous tiendrais au courant de mon avancé. Pour information, j'avais une TT 1/10 TAMIYA, et jamais eu de soucis moteur.

Polmak · Découverte Inscrit le: 11/02/2015 Messages: 6

Le soucis de la bougie est reglé. plus aucune perte a ce niveau la. Le ralenti a encore un gros problème, et beaucoup de résidu de carburant dans le pot et sur la bougie. "Marron"....

axl · Elite Inscrit le: 28/10/2005 Messages: 1892

Les résidus et la couleur, c'est normal, t'es en rodage.

vanvan · Expert** Inscrit le: 02/07/2009 Messages: 550

Si t'as 2mn, verifies quelques chose...

Démonte ta durit de pressu au niveau du bouchon de réservoir et souffle dedans. L'air doit s'échapper par l'échappement. Si tu ne peux pas souffler, il y a un problème au niveau de la prise de pressu (trou anormalement non débouchant)...j'ai eu 2 cas ces dernières semaines sur ce modèle.

Tiens nous au courant
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AIGOIN RACING/GVP RACING/TEAM ASSOCIATED/MUGEN/CML FRANCE

Polmak · Découverte Inscrit le: 11/02/2015 Messages: 6

Dis dont toi, tu sais parler aux jolies voitures .... Smile

J'ai fais ce que tu as dis, et il s'avère qu'il n'y a pas d'air sortant par l'échappement.
Que dois je faire ???

Merci a toi.

vanvan · Expert** Inscrit le: 02/07/2009 Messages: 550

Faire une demande de garantie auprès de ton shop. Mr. Green

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AIGOIN RACING/GVP RACING/TEAM ASSOCIATED/MUGEN/CML FRANCE

Pins25 · Posté le: 14.02.2015, 11:40:52 Sujet du message:

Et dans l'idéal passer à une ligne EFRA 2072 pour améliorer un peu les performances...
_________________
1/5 Formule France : S88R 2015, G230, KTX

miniman · Posté le: 14.02.2015, 21:29:08 Sujet du message:

slt

si les moteurs GO sont livrés sans bougies ......suffit que ton revendeur te vende une bougie HOBBYTECH qui est parfaitement adaptée a ce moteur
_________________
Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite

MUGEN MBX7R/ moteur NINJA/radio SANWA /servos SAVOX /carburant ............ /pneus AKA
MUGEN MBX7R/ECO /moteur PRT/vario HW SC8

Rossiphane · Découverte Inscrit le: 10/02/2015 Messages: 59

Salut
j'ai eut le même problème que toi au niveau du mauvis ralenti et mauvais fonctionnement du moteur en fait au bout d'un moment juste avant de craquer j'ai démonté le filtre a air et la surprise il restait la partie centrale en mousse (qui normalement part a la poubelle directe) qui entrait dans le carbu et depuis ce moteur est une horloge.