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RCmag :: Voir le sujet - Le règlement FFVRC TT 1/8 nitro et bl 2015.
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RCmag Index du Forum » Hot News TT

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Le règlement FFVRC TT 1/8 nitro et bl 2015.
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Papymini
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MessagePosté le: 08.02.2015, 14:57:27    Sujet du message: Le règlement FFVRC TT 1/8 nitro et bl 2015. Répondre en citant





Click sur la couverture.

www.ffvrc.fr
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MessagePosté le: 11.02.2015, 14:54:16    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,

Il ne se passe rien chez moi lorsque je clique sur la couverture Smile
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Papymini
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MessagePosté le: 11.02.2015, 14:59:32    Sujet du message: Répondre en citant

Merci Wink

Et là Smile
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MessagePosté le: 11.02.2015, 15:17:40    Sujet du message: Répondre en citant

Papymini a écrit:
Merci Wink

Et là Smile


Beaucoup mieux merci OK!
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philippe27
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MessagePosté le: 12.02.2015, 10:07:14    Sujet du message: Répondre en citant

Si le directeur de course exige le placement des
mécanos aux numéros des voitures dans la zone de
ravitaillement, alors il doit l’obliger aussi pour les
pilotes sur le podium (même ordre). Ces emplacements
doivent être matérialisés.

Commentaire il est plus que souhaitable dans ce cas d'imposer une numérotation dans le même sens de roulage. comme une zone de départ.
Afin d' éviter tout risque d'accident entre véhicules voir pire accident corporel
comme j'ai pu le voir quand la Numérotation était inversée (partit du fond)
et en générale les mécanos s’écartent de la zone quand la voiture est partie et ça permet aux pilotes de mieux voir la zone de ravitaillent


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MessagePosté le: 12.02.2015, 10:28:49    Sujet du message: Répondre en citant

Ton commentaire m'échappe, peux-tu développer ce point de vue ?

A l'EFRA (souvent) les n° 1 sont en entrée des stands et les 12 en sortie (comme en F1 je crois)
Au moment des ravitaillements, ça ne change rien puisqu'il n'y a pas d'ordre d'entrée et que toutes les voitures rentrent à leur moment choisi
Au départ, ça ne change rien du fait que celui-ci ne se fait pas dans la zone de ravitaillement
S'il y a un tour de chauffe, les voitures sont dans les mains des mécanos

... Question Question
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philippe27
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MessagePosté le: 12.02.2015, 11:04:46    Sujet du message: Répondre en citant

c'est quand le DC les lance pour le tour de chauffe et vérification comptage avant la mise en grille de départ
c'est plus sécurisant de déposer les voitures pour les mécanos dans l'ordre du roulage car dans l'autre sens certains mécanos peuvent déposer la toto par erreur et en plus la zone est encombrée et les pilotes en haut ne voient pas forcement leur voiture car les mécanos sont penchés pour voir ce qui se passe dans la zone quand les voitures partent du fond
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iforcegirl
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MessagePosté le: 12.02.2015, 21:13:09    Sujet du message: Répondre en citant

Ok je te suis.

Pour moi ce n'est pas un problème, car je ne suis pas fan du tour de chauffe Je pense qu'il vaut mieux privilégier du roulage pendant deux minutes que de perdre du temps au tour de chauffe. Du roulage toujours plus de roulage et les pilotes sont présents sur la piste (ou pas comme au tour de chauffe), les chonomètreurs sont capables de voir les voitures qui posent problèmes au comptage que se soit en tour de chauffe ou en préroulage avant des préfinales

Very Happy Very Happy Very Happy

Mais ta réflexion est à prendre en compte
Very Happy Very Happy Very Happy
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philippe27
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MessagePosté le: 12.02.2015, 23:25:11    Sujet du message: Répondre en citant

C'est une maniéré d'enchainé sans perdre de temps et d’être en phase avec le comptage et de respecter le timing

apres il y a l'aspect sécuritaire et aussi la casse possible du RC
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Phred
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MessagePosté le: 13.02.2015, 01:00:32    Sujet du message: Répondre en citant

je crois que le tour de chauffe en RC est là pour vérifier les puces. En cas de roulage "libre", c'est compliqué pour le comptage de faire la différence entre une voiture absente du circuit et une puce qui ne compte pas (sur le fond, ce n'est pas le problème du comptage: c'est de la responsabilité du pilote, mais bon....)
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MessagePosté le: 13.02.2015, 08:03:45    Sujet du message: Répondre en citant

D'accord pour la place sur le podium qui doit correspondre au n° dans les stands. C'est vraiment énervant de voir les pilotes se placer comme ils le veulent tout ça parce qu'ils sont montés en premier sur le podium.
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laurent
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MessagePosté le: 13.02.2015, 09:51:46    Sujet du message: Répondre en citant

Oui mais quand tu es habitué à une place, dur de changer et suivant des pistes, ça peut changer pas mal de choses. Surtout que j'ai jamais vu/eu de pb pour une place sur un podium.
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philippe27
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MessagePosté le: 13.02.2015, 10:26:58    Sujet du message: Répondre en citant

Plus simple pour le DC de gérer en fonction des N° attribués
le DC n'est pas senser connaitre a qui appartient toutes les Totos


Dernière édition par philippe27
Animateur ligue 3 le 13.02.2015, 13:34:32; édité 2 fois
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Juju_59320
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MessagePosté le: 13.02.2015, 10:38:06    Sujet du message: Répondre en citant

laurent a écrit:
Oui mais quand tu es habitué à une place, dur de changer et suivant des pistes, ça peut changer pas mal de choses. Surtout que j'ai jamais vu/eu de pb pour une place sur un podium.

Moi non plus je n'ai jamais eu de problème pour trouver une place, mais bien souvent ce n'est pas celle que je préfère et encore moins celle où je suis censé me trouver (rapport au numéro de ma voiture), et je vais pas demander à un pilote qui était là avant moi de dégager, je suis pour la paix des ménages moi Wink
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iforcegirl
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MessagePosté le: 13.02.2015, 10:49:18    Sujet du message: Répondre en citant

Moi je préfère qu'on laisse libre le tout, chacun se met où il veut et les mécanos se mettent en dessous. car la plupart du temps, ça se passe en très bonne intelligence. Mais ce que je trouve nul c'est de voir des mécano à un bout et les pilotes à l'autre

Mais si le directeur doit "légiférer" au moins c'est fait correctement, à l'identique en haut et en bas

Voilà! Et encore une fois c'est le Directeur de course et l'organisation qui décident, pas le pilote ou le mécano lambda!

Very Happy Very Happy
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philippe27
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MessagePosté le: 13.02.2015, 13:39:01    Sujet du message: Répondre en citant

après chacun fait comme il veut selon la réglementation.

après le cote sécuritaire et organisation c'est selon
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philippe27
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MessagePosté le: 13.02.2015, 15:13:03    Sujet du message: Répondre en citant

quand je vois nos échanges sur le sujet évoqué
je pense que la formations des Dc va être très large d’événements et de réflexions etc...
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philippe27
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MessagePosté le: 20.02.2015, 10:34:25    Sujet du message: Répondre en citant

Pour les essais des demi-finales l’organisateur doit fournir
quelques ramasseurs (minimum 4) pour toute la durée
des essais.
Le pôle man peut participer aux deux essais dans la
même catégorie. En cas de placement imposé sur le
podium, le pôle-man, s’il décide de faire l’essai da
ns la deuxième demi-finale, se placera en dernier sur le
podium, à la place que lui aura attribué le directeur de
course.


Dernière édition par philippe27
Animateur ligue 3 le 20.02.2015, 10:51:36; édité 1 fois
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jeannot
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Localisation: ligue 14 Aveyron BCR

MessagePosté le: 20.02.2015, 10:43:25    Sujet du message: Répondre en citant

Je pense aussi qu'il faut que le DC fasse respecter le nombre de mécano sous le podium (2 par pilotes) et qu'ils soient tous licenciés
_________________
traction sword Jca moteur os rody ou os speed merci
M. Aubry
Traction sur base SWORK by Stef 91 moteur OS speed avec sa ligne
merci à la CNAV et Pro BTP
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