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RCmag Index du Forum » TT 1/8 4x2

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Proto 4x2 BL sur base DCM Aller à la page 1, 2, 3, 4  Suivante
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JMO
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MessagePosté le: 27.01.2015, 15:04:04    Sujet du message: Proto 4x2 BL sur base DCM Répondre en citant

Bonjour,

Je vous présente mon proto 4x2 BL sur base Vautour de DCM Precision






Merci à DCM de m'avoir aidé dans mon projet ! Bravo!
JMO
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Ligue 7
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axl
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MessagePosté le: 27.01.2015, 15:18:40    Sujet du message: Répondre en citant

Sympa OK!
Il vendent encore chez DCM ?
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JMO
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MessagePosté le: 27.01.2015, 15:21:25    Sujet du message: Répondre en citant

Oui ils ont un site maintenant !
Et ils sont a l écoute.
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chichangle
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MessagePosté le: 27.01.2015, 15:50:14    Sujet du message: Répondre en citant

Moteur arrière? Question
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JMO
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MessagePosté le: 27.01.2015, 15:55:40    Sujet du message: Répondre en citant

Oui en porte a faux. Very Happy
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chichangle
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MessagePosté le: 27.01.2015, 16:12:07    Sujet du message: Répondre en citant

Par quel miracle????
Une petite photo stp?
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JMO
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MessagePosté le: 27.01.2015, 16:21:04    Sujet du message: Répondre en citant

Pas possible pour l instant Razz
C est en test ! Very Happy
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Tractoricou
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MessagePosté le: 27.01.2015, 16:57:10    Sujet du message: Répondre en citant

moteur arriere ce sra peut etre trop chargé car les 1/8 bl que j'ai testé pour l'instant m'ont semblé bien plus facile que leurs homologues nitro
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JMO
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MessagePosté le: 27.01.2015, 17:25:14    Sujet du message: Répondre en citant

Dcm a les même inquiétude que toi et envisage une version bl des ses modèles mais en position plus classique...
J ai privilégié la motricité...
J ai une répartition classique pour un 4x2 1/10 en paf soit 35/65.
Mais je suis loin d avoir ton experience pour juger.
J attend un test par samy sur dijon au retour d un temps plus clément..
Mais d ici la la transmission aura ptete rendu l âme et j ai encore bcp de travail sur le réglage des suspension..
J ai 1kg sur le train avant... Exclamation
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Tractoricou
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MessagePosté le: 27.01.2015, 17:36:04    Sujet du message: Répondre en citant

la manche de dijon ce sera un bon test car la piste est sélective

a sucy ce sera plus facile

montpellier ce sera chaud, suis curieux de voir cela

et pour finir loudun c'est le pays du 4x2

sans oublier la rcmag cup 2015 a viglain qui sera ouverte aux 4x2 bl
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JMO
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MessagePosté le: 27.01.2015, 17:46:25    Sujet du message: Répondre en citant

Oui !
je crois fort en l avenir du 4x2 bl et merci d avoir créé une catégorie en 2015.

pour ma part je commencerai au rc 94 fin avril.

ça me laisse un peu de temps pour fiabiliser le truc.
En ce moment au club soit c est la mare au canard ou une piste de luge Crying or Very sad
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francky340
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MessagePosté le: 30.01.2015, 16:59:12    Sujet du message: Répondre en citant

cool un 4X2 BL de plus OK!
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JMO
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MessagePosté le: 30.01.2015, 20:20:47    Sujet du message: Répondre en citant

Me reste encore à alléger le nouveau chassis en 4 mm. J ai déjà gagné 40 grammes mais il sort a 400 grammes. . C'est trop..

Mon ancien chassis du nitro s est tordu.. c était du gruyère :



Puis il me reste le sauve central à passer en diam. 6, l ancien en 5 mm à pété net.. faut dire qu il sert de renfort et il y en avait deux avant....



Samy essaie la bête la semaine prochaine à longvic... je croise les doigts pour qu il le casse pas en deux.. :lol
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MessagePosté le: 31.01.2015, 00:45:23    Sujet du message: Répondre en citant

OK! cool, dommage mon 4X2 est en pièce sinon je serais venu avec à Longvic la semaine prochaine.

Et mon prototype de chaîne n'est pas encore au point lol Arrow
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JMO
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MessagePosté le: 31.01.2015, 18:02:16    Sujet du message: Répondre en citant

Dommage. ..
C est cool d avoir un peu de 4x2 du côté de dijon !
Comme beaucoup j y est passé un paquet d heure sur cette caisse.
Je serais déçu que mon idée ne soit pas efficace.
Ça va être l un des premiers chassis 1/8 avec un moteur bl en paf... Wink

Je vais demander a c.dupuis si le bl est plus rapide que le nitro en 4x2 ?
A moins qu un pilote passe par la Question
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JMO
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MessagePosté le: 03.02.2015, 18:07:45    Sujet du message: Répondre en citant

Bon un peu de ménage dans les câbles. ..
renfort obligatoire... Le bl en paf ça fait du poids... ça a commencé à plier
chape obligatoire pour la torsion, les vis tenaient pas...



La neige à fondue faut que ça sèche maintenant !
bonne journee.
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pirapoulp
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MessagePosté le: 03.02.2015, 19:32:29    Sujet du message: Répondre en citant

Mais il est ou le moteur sur cette caisse? Mad
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MessagePosté le: 03.02.2015, 20:23:06    Sujet du message: Répondre en citant

Pour vous raconter l histoire...

Fin d année dernière je passe voir le boss de Dcm precision avec 2-3 post it de mon idée géniale Top secret ...

un peu dubitatif il me dit que ça peut le faire....

Je me pointe pour la nouvelle année et je lui dis devant un châssis de vautour 4x2 nitro monté qu il avait en stock : Ce coup ci faut passer à la pratique !

Ben figurez vous qu il m a dit part avec le chassis.. je te suis !

Mais présente moi’un truc à la galette des rois organisée par le club de modelo.

Il me fait des pignons en électro erosion, un copain tourneur fraiseur me file un coup de main et un autre me met à disposition une tite fraiseuse !

15 plus tard me vla à la galette, fier comme un coq en faisant des Welling dans la rue ! Avec le chassis qui faisait des étincelles Laughing

Ils avaient jamais vu un truc avancer aussi vite qu ils m ont dit

pour en finir (je parle bcp Rolling Eyes) Ils m ont demandé de rien dire pour l instant tant que c est pas validé.
Pour une série ?... qui sait?.

En tout cas je tiens à les remercier tous.... sans qui mon proto n aurait jamais passé le stade du post it ..... Bravo!
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MessagePosté le: 03.02.2015, 20:38:20    Sujet du message: Répondre en citant

pirapoulp a écrit:
Mais il est ou le moteur sur cette caisse? Mad


on dirait un moteur en direct sur le pignon d'attaque...
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MessagePosté le: 03.02.2015, 20:39:25    Sujet du message: Répondre en citant

Je parie pour un entrainement direct sur le dif. (un pignon conique sur l'axe moteur peut être?) Razz
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MessagePosté le: 03.02.2015, 20:40:58    Sujet du message: Répondre en citant

c'est ce que je viens de te dire

perso j'aurais fait le même système mais avec le moteur en MID
et 2x2s de chaque côté du moteur (puisqu'on retouve le moteur en position longitudinale dans l'axe de la cellule)
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JMO
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MessagePosté le: 03.02.2015, 20:47:02    Sujet du message: Répondre en citant

Bingo !
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MessagePosté le: 03.02.2015, 20:50:46    Sujet du message: Répondre en citant

en tout cas je trouve cette solution formidable

bravo JMO

repartition des masses parfaite

possibilité d'avoir cellule/moteur /contro /servo dans l'axe
réduction de poids énorme (suppression du cardan central ,palier,couronne) et des masses en rotation.


OK! OK! OK!


Dernière édition par chrome33 le 03.02.2015, 20:54:16; édité 1 fois
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chichangle
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MessagePosté le: 03.02.2015, 20:52:05    Sujet du message: Répondre en citant

Peut être que le gros avantage de ta configuration, c'est de pouvoir imaginer ce que tu veux quant à la position de l'accu.
Pour moi, une position longitudinale au centre, avec possibilité de l'avancer plus ou moins selon le circuit me semble être un plus.
Belle réalisation.
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MessagePosté le: 03.02.2015, 20:52:40    Sujet du message: Répondre en citant

La position mid on se retrouve avec un 4x2 comme les autres
Bon en plus simple quand même..
Plus de dif et cardan central !
Alors que la ca charge le train arr comme les accus de dans le temps...
Enfin on en saura plus samedi normalement.
Je n ai pas le niveau pour juger !
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MessagePosté le: 03.02.2015, 20:57:03    Sujet du message: Répondre en citant

chichangle a écrit:
Peut être que le gros avantage de ta configuration, c'est de pouvoir imaginer ce que tu veux quant à la position de l'accu.
Pour moi, une position longitudinale au centre, avec possibilité de l'avancer plus ou moins selon le circuit me semble être un plus.
Belle réalisation.


Ca c est la deuxième étape..
Config en long avec contro dessus et servo a plat devant..

Merci pour les compliments !

Je ferais une vidéo avec un champion au commande
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MessagePosté le: 03.02.2015, 21:11:14    Sujet du message: Répondre en citant

en 2X2S avec moteur/contro/et servo à la queue leu leu
et accus de chaque côtés du moteur que tu peux avancer ou reculer

équilibre parfait et centre de gravité au plus bas
avec possibilité de redonné du train avant(accus en avant) ou du grip sur le train propulseur(accus derriere)

top moumoute ton truc

reste a trouver un set-up de contro hyper soft pour pouvoir exploiter tout ça au mieux
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JMO
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MessagePosté le: 03.02.2015, 21:27:37    Sujet du message: Répondre en citant

Ben écoute je suis assez surpris du résultat. .
J envoie à fond et ça lève juste ce qu il faut.
je reprend les dire de qqu. :
sur un 4x2 PR le train avant sert à rien, il gene a l accélération !
Ca propulse tout droit grace au pincement, je balance le cul et quand la voie et libre j arrête le virage en envoyant les gaz et ça éjecte !
faut dire que je l ai sorti à 3,2 kg prêt à rouler..
c est fun !
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MessagePosté le: 03.02.2015, 21:30:23    Sujet du message: Répondre en citant

OK! OK! OK!
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MessagePosté le: 03.02.2015, 21:32:32    Sujet du message: Répondre en citant

Une implantation comme sur le ML01 de chez Tecrace pourrait être pas mal non plus.
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