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Tractoricou
Administrateur
Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 120251
Localisation: 93
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 Posté le: 06.12.2014, 14:40:27 Sujet du message: Une 1/8 piste à refroidissement liquide ! |
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C'est ancien ( 1984 ) mais le boulot est superbe avec de véritables radiateurs comme sur les grandes ! 
Source RCmagvintage.com
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titis14
Champion du monde
Inscrit le: 24/08/2004
Messages: 3857
Localisation: CPBVRC Rennes
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| Posté le: 06.12.2014, 22:10:09 Sujet du message: |
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Installation propre, les radiateurs n'aurait été mieux placé derrière les roues avant ?
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Séb-r
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Xray XB8e 2015 + Orion vortex R8 avec Orion VST2 Pro 690.
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maki35
Découverte
Inscrit le: 19/10/2014
Messages: 81
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| Posté le: 12.12.2014, 22:00:23 Sujet du message: |
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| Pourquoi avoir abandonné ces travaux? |
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Pilydount
Expert*
Inscrit le: 30/12/2009
Messages: 428
Localisation: Haute Savoie
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| Posté le: 12.12.2014, 22:14:51 Sujet du message: |
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Rien n'a été abandonné !
Tu peux rouler avec un refroidissement liquide si tu veux...
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Pins25
Expert**
Inscrit le: 03/08/2012
Messages: 521
Localisation: Belfort
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| Posté le: 13.12.2014, 18:42:40 Sujet du message: |
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Interdit en TT, pour la piste je sais pas... reste à voir si le ratio rendement/poids est meilleur
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1/5 Formule France : S88R 2015, G230, KTX |
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jmcracing
Ligue
Inscrit le: 24/11/2014
Messages: 190
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| Posté le: 13.12.2014, 19:14:49 Sujet du message: |
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C'est plutôt un vrai modéliste bon bricoleur qui a voulu se faire plaisir. Jamais eu de suite, car aucun constructeur de l'époque n'a été intéressé par cette solution pour la proposer en série, même faible...
Ca doit dater de 1983/84 (c'est moi qui ai passé, il y a longtemps, ce scan d'article de la revue "Automodélisme" au début de rcmag, avant que rcmagvintage n'existe). |
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Papymini
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 14/09/2005
Messages: 26222
Localisation: Orléans
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| Posté le: 13.12.2014, 22:35:53 Sujet du message: |
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| jmcracing a écrit: | C'est plutôt un vrai modéliste bon bricoleur qui a voulu se faire plaisir. Jamais eu de suite, car aucun constructeur de l'époque n'a été intéressé par cette solution pour la proposer en série, même faible...
Ca doit dater de 1983/84 (c'est moi qui ai passé, il y a longtemps, ce scan d'article de la revue "Automodélisme" au début de rcmag, avant que rcmagvintage n'existe). |
J'ai posté les mêmes moteurs Grossi Engines il y a deux ou trois ans, présents à Nuremberg, les photo provenaient de JCJunkies 
_________________
Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie. |
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Pilydount
Expert*
Inscrit le: 30/12/2009
Messages: 428
Localisation: Haute Savoie
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| Posté le: 14.12.2014, 02:35:49 Sujet du message: |
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Grossi Engines
(Nuremberg 2011 & 2012)
Le lien du constructeur (http://www.grossiengines.com/) n'est plus actif. |
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Tractoricou
Administrateur
Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 120251
Localisation: 93
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Mugen59
Ligue
Inscrit le: 04/01/2014
Messages: 187
Localisation: presque le pole nord ...
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| Posté le: 14.12.2014, 15:22:56 Sujet du message: |
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sous la carro c'est bien encombré 
Pas adapté a toute les carro 
Par contre , pas de retour sur les perf 
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TT 1/8 Mugen mbx6 R
1 thermique + 1 brush
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ArthurB92400
Expert**
Inscrit le: 20/06/2012
Messages: 599
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| Posté le: 14.12.2014, 15:29:10 Sujet du message: |
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Ca me fait penser à l'overcloking sur les PCs, en effet, le principale problème c'est la température de nos petits moteurs, le faite de les fermer les fait chauffer et au bout d'un moment on ne peux plus, si un moteur est au refroidissement liquide, il est mieux refroidi, avec un carburant qui a plus de taux de nitrométhane et un peux plus d'huile on pourra beaucoup plus les fermer, et donc les pousser à fond, je pense que ça peut être pas mal mais faut développer ça...
_________________
Cordialement |
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jmcracing
Ligue
Inscrit le: 24/11/2014
Messages: 190
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| Posté le: 14.12.2014, 18:34:04 Sujet du message: |
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La présentation du départ est pour une voiture dite "de piste", et non pour un "TT".
De plus, il est vrai qu'à l'origine, nos micromoteurs étaient conçus uniquement que pour un refroidissement par air, grâce à l'hélice qui permettait de faire voler l'avion (c'était l'aéromodélisme !).
A ma connaissance, personne ne s'est vraiment penché sur le vrai problème de concevoir un vrai micromoteur que pour nos voitures R/C 1/8 th, avec un refroidissement liquide, une fixation autre que par deux pattes destinées à être montées sur un bâti "avion", offrant en plus un centre de gravité très bas.
Comme quoi, il y a encore à faire, trente ans après cette magnifique PB à moteur refroidissement liquide . |
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