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Message |
fc10
Expert*
Inscrit le: 01/12/2009
Messages: 385
Localisation: mrc16
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 Posté le: 16.12.2014, 10:08:15 Sujet du message: |
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salut
oui un tour a pneu est indispensable surtout pour mettre les pneus a la cote en qualif
pour traiter je traite les pneus trois jour avant (mercredi) avec du spider (select model)
c'est un produit tres liquide qui rentre bien dans le pneu
apres je les mets dans une poche a congel (qui ferme)
et je les essuies avant la manche
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mugen labema falcon
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le frein c'est pour les laches |
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traxxmanfather
Champion du monde
Inscrit le: 13/11/2006
Messages: 3488
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| Posté le: 16.12.2014, 11:20:12 Sujet du message: Re: Traitement |
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| jacky a écrit: | Je le fais avec mes menottes  |
zut alors t'es en prison jacky et pour piloter ça gène pas trop   
joyeux noel 
ps :faut pas boire le traitement hein ....  |
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simonSG
Elite
Inscrit le: 15/04/2010
Messages: 2413
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| Posté le: 16.12.2014, 22:57:20 Sujet du message: |
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On peut très bien se fabriquer ces machines soit même, d’ailleurs certains l'ont déjà fait et aussi conçu d'autres machines assez sympa comme celle pour sécher les pneus ... c'est par ailleurs tout a fait dans l'esprit classique de se bricoler des trucs maison
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SimonSG
F@ck fuel economy.
Le droit de rouler vite
In heaven all interesting peoples are missing
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nissa
Découverte
Inscrit le: 27/10/2009
Messages: 97
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| Posté le: 17.12.2014, 06:42:44 Sujet du message: |
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| fc10 a écrit: | salut
oui un tour a pneu est indispensable surtout pour mettre les pneus a la cote en qualif
pour traiter je traite les pneus trois jour avant (mercredi) avec du spider (select model)
c'est un produit tres liquide qui rentre bien dans le pneu
apres je les mets dans une poche a congel (qui ferme)
et je les essuies avant la manche |
Pourquoi les pneu au congel?  |
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fc10
Expert*
Inscrit le: 01/12/2009
Messages: 385
Localisation: mrc16
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| Posté le: 17.12.2014, 06:56:16 Sujet du message: |
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| nissa a écrit: | | fc10 a écrit: | salut
oui un tour a pneu est indispensable surtout pour mettre les pneus a la cote en qualif
pour traiter je traite les pneus trois jour avant (mercredi) avec du spider (select model)
c'est un produit tres liquide qui rentre bien dans le pneu
apres je les mets dans une poche a congel (qui ferme)
et je les essuies avant la manche |
Pourquoi les pneu au congel? |
non pas au congel (mdr)
des poches a congel qui ferme!
pour que le pneu reste plus longtemps imbibé
apres le stocker dans ton atelier ou dans ton sac
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nissa
Découverte
Inscrit le: 27/10/2009
Messages: 97
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| Posté le: 17.12.2014, 07:58:51 Sujet du message: |
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| fc10 a écrit: | | nissa a écrit: | | fc10 a écrit: | salut
oui un tour a pneu est indispensable surtout pour mettre les pneus a la cote en qualif
pour traiter je traite les pneus trois jour avant (mercredi) avec du spider (select model)
c'est un produit tres liquide qui rentre bien dans le pneu
apres je les mets dans une poche a congel (qui ferme)
et je les essuies avant la manche |
Pourquoi les pneu au congel? |
non pas au congel (mdr)
des poches a congel qui ferme!
pour que le pneu reste plus longtemps imbibé
apres le stocker dans ton atelier ou dans ton sac |
Ok j'étais malle réveiller  |
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Fred16
Expert*
Inscrit le: 01/07/2013
Messages: 352
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| Posté le: 17.12.2014, 09:24:55 Sujet du message: |
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salut, cyril je connais pas ton produit mais s'il est très liquide ça doit pas être mal car le mien est plutôt épais c'est du futura 2000 je te monterai quand j'irai roulé avec mick, sinon même méthode traitement a la main et poche étanche zippé.
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Puissent Saint-RPM veiller sur votre taux de nitrométhane et Sainte-Patate vous accorder la tenue de route éternelle. |
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fc10
Expert*
Inscrit le: 01/12/2009
Messages: 385
Localisation: mrc16
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| Posté le: 17.12.2014, 10:43:02 Sujet du message: |
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oui meme methode
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