Posté le: 30.11.2014, 18:26:37 Sujet du message: motorisation et rapport transmission
salut!
sa fait 2 dimanche que je fais du RG
j'ai une base tekno eb 48 avec le premier dimanche, un combo tekin gen2 2250kv en 16/44 avec pneu tt, sa envoie mais pas assez pour la survie du moteur dans les lignes droites... j'ai exploser le rotor en 4packs..
j'ai donc penser au truggy (des grosses roues) au premier test, je truggy lève de l'avant en combo 150amp/tekin truggy 2000kv en 17/44.. pareil, je pense être trop court pour la survie du moteur...
je compte donc acheter un moteur 2350kv avec un rapport de 18/44 sur le truggyafin d'avoir une pointe énorme pour pas exploser de rotor..
mais je trouve pas la vitesse adéquate pour du RG (en TT c'est env 60-65km/h)
je viens donc chercher de l'aide ici avant d'acheter n'importe quoi...
Alex 90, le post est pertinent! Je me pose également la question!
Deux RG BLS a la maison: Rc8 150A 2350Kv rapport 15/48 c'est mou en ligne droite par contre ça se débrouille dans les virage
Er4 G3 80A 2000KV rapport 14/46 c'est presque trop violent! Et ça chauffe pas!
Je roule sur piste sinueuse et courte! Aucune des deux ne chauffe anormalement, mais je trouve que mon rc8 se traine... Je peux monter jusqu'à combien en pignon sur mon RC8? J'ai peur de brûler le moteur en fait...
L'Er4 G3 c'est le chassis rally game se thunder tiger avec une carro de mini sur lequel j'ai mis une couronne de RC8 46dts a la place de la 50dts.
C'est super joli a voir rouler!
Merci pour le conseil!
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