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Ma première carrosserie à l'aéro Aller à la page 1, 2  Suivante
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m4rmot
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MessagePosté le: 21.11.2014, 08:39:10    Sujet du message: Ma première carrosserie à l'aéro Répondre en citant

Bon alors c'est vraiment un début, je suis content du résultat et c'est mieux que ce que je faisais à la bombe.
Mais j'ai encore beaucoup à progresser !
J'ai fait ça à l'improvisation. Que ce soit pour les réglages de l'aéro, et la technique. Le peu de tuto que j'ai trouvé n'étaient pas très explicites je trouve. Si quelqu'un en a un super à me conseiller, je suis prenneur.
Par endroit ça a "craché" et ça m'a fait des taches comme des éclaboussures.
C'est très plaisant à faire, il me tarde déjà d'en faire une autre !







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topgeorges
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MessagePosté le: 21.11.2014, 10:02:52    Sujet du message: Répondre en citant

je ne suis pas un Miko , un Villa ou autre pro , mais il y a des couleurs qu'il faut éviter de mélanger, le jaune et le noir , ça a tendance à faire du Kaki , tu as du faire tes caches un papier ou au scotch à carro , et ça a bavé dessous , le masque liquide évite ça , après concernant les découpes et les motifs , il n'y a pas de conseil chacun son goût , le plus dur est de bien "marier" les couleurs Very Happy Very Happy Very Happy
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fg
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MessagePosté le: 21.11.2014, 14:00:58    Sujet du message: Répondre en citant

aussi il faut bien attendre que la carro soit bien secher.
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m4rmot
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MessagePosté le: 21.11.2014, 14:05:40    Sujet du message: Répondre en citant

Ce n'est pas un jaune que j'ai utilisé, mais bien un vert métalisé.
je pensais avoir bien nettoyé l'aéro entre chaque changement de couleur, je l'avais utilisé et la bonne couleur sortait, mais par moment ça me ressortait la couleur précédente d'où ces tâches.

Faut il démonter l'aéro entre chaque changement de couleurs ?

J'ai plusieurs buses, 0.2 / 0.3 / 0.5
Hier j'ai utilisé la 0.3mm, faut il en utiliser une autre ?

Pour le scotch j'ai utilisé du Tamiya de 6mm. J'essaierai avec du masque liquide la prochaine fois.
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fr4nciosa
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MessagePosté le: 21.11.2014, 18:26:45    Sujet du message: Répondre en citant

Pas mal, j'aime bien ça rend bien avec ce vert militaire.

Même si j'aurai préféré une couleur chaude comme du rouge.

Les endroits ou ça a éclaboussé, on dirait que c'est fait exprès.
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mouloude
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MessagePosté le: 21.11.2014, 19:52:52    Sujet du message: Répondre en citant

Honnêtement pas facile l'aero mais c'est assez cool a faire, il faut persévérer
_________________
Mouloude
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Vive L'EQUIPE
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AKIRA77
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MessagePosté le: 21.11.2014, 21:32:26    Sujet du message: Répondre en citant

encore un peu de boulot marmotte Wink

Ça viendra si tu persévères.

Perso je ne peux pas te dire que c'est bien. désolé. certains vont me dire : "ouais t 'es un con tu l'aides pas". AU contraire lui dire que c'est au top ne l'aiderait pas

donc:

-Le choix des couleurs n'est pas mauvais si c'est bien exécuté.
-les éclaboussures sont liées à la pression de ton air (soit trop de pression ou trop longtemps et la couleur s'accumule au bout de ton aéro,soit pas assez et ce n'est pas pulvérisé comme il faut ) mais pour certaines au fait que ton aéro n'a pas été correctement nettoyé.
-comme la dit Top Georges, utilises le masque liquide (3 couches au mini). La technique du scotch même Tamya n'est maitrisée que par peu de gens (Jo graphix entre autres mais ce sont des super pros)
-l'ordre d’application des couleurs va du plus foncé au plus clair. Il semblerait que tu n'aies pas suivi cet ordre vu le noir dans le blanc.

Voilà mon avis

Après comme tu dis ce n'est que ta première carro.

Disons qu'elle est faite. Maintenant il est temps de passer à la suivante en évitant les erreurs de la première Wink

Contacte moi en MP si tu veux quelques conseils. Même si je suis loin d'avoir le niveau de nos pros nationaux;)



Si je peux te donner un conseil


-Entraines-toi dans des bouteilles de coca (matière identique)
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m4rmot
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MessagePosté le: 22.11.2014, 08:07:09    Sujet du message: Répondre en citant

Ah ben ça c'est un avis constructif.

Je cherchais justement un support pour m'exercer, le coup de la bouteille de coca, c'est super, ça permet de peindre de l'intérieur.

Pour les couleurs, je suis bien parti de la plus foncé, mais le problème vient plutôt du nettoyage.
Je n'ai pas tout démonté et nettoyé entre chaque changement de couleur.
Je ne pensais pas que c'était nécessaire.
j'ai pulvérisé de l'eau et ne voyant plus la couleur précédente sortir, je pensais que c'était bon.
Hors par moment du noir ressortait... il devait être bien caché !

Une astuce pour le nettoyer correctement ? un simple démontage de la buse et de l'aiguille suffit il ou faut il tout démonter ?

D'ailleurs pour régler la position de l'aiguille que faut-il faire ?

Pour la pression, j'avais 0.8bar, je pense effectivement que ce n'est pas assez.

Pour le masque liquide, une marque à conseiller ? je peints avec de la Faskolor, je prends le liquide de masquage de la même marque ?
3 couches qui s'appliquent au pinceau ?

Avec le scotch tamiya, je voyais surtout un avantage de pouvoir faire des lignes bien droites. Là avec le liquide de masquage ce n'est pas trop dur de faire de telles lignes au cutter ?

Merci beaucoup en tous cas pour ces conseils.
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jeanchrist
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MessagePosté le: 22.11.2014, 09:11:59    Sujet du message: Répondre en citant

Salut
J ai debute moi aussi y a pas tres longtemps l aero
Et y a pas de secret il faut s entrainer pour maitriser l aero
D ailleurs merci akira77 pour l astuce de la bouteille de coca
Moi j utilise le liquide de masquage fasmask, j applique 3 couches au pinceau
Pour les decoupes il faut un scalpel et pas de soucis pour faire des lignes droite

tu utilise quoi comme aero ?
Car j avait commence avec du matos bas de gamme et je n arrivais a rien, j avait meme abandonne
ensuite j ai retente avec des aeros de qualites et la s etait le jour et la nuit

voila je ne suis pas un pro mais j espere t a voir aide un peu
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albatar
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MessagePosté le: 22.11.2014, 11:34:07    Sujet du message: Répondre en citant

Ca va c'est pas si mal pour une première la marmote Wink
A pluche
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AKIRA77
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MessagePosté le: 22.11.2014, 14:04:52    Sujet du message: Répondre en citant

m4rmot a écrit:
Ah ben ça c'est un avis constructif.

Je cherchais justement un support pour m'exercer, le coup de la bouteille de coca, c'est super, ça permet de peindre de l'intérieur.

Pour les couleurs, je suis bien parti de la plus foncé, mais le problème vient plutôt du nettoyage.
Je n'ai pas tout démonté et nettoyé entre chaque changement de couleur.
Je ne pensais pas que c'était nécessaire.
j'ai pulvérisé de l'eau et ne voyant plus la couleur précédente sortir, je pensais que c'était bon.
Hors par moment du noir ressortait... il devait être bien caché !

Une astuce pour le nettoyer correctement ? un simple démontage de la buse et de l'aiguille suffit il ou faut il tout démonter ?

D'ailleurs pour régler la position de l'aiguille que faut-il faire ?

Pour la pression, j'avais 0.8bar, je pense effectivement que ce n'est pas assez.

Pour le masque liquide, une marque à conseiller ? je peints avec de la Faskolor, je prends le liquide de masquage de la même marque ?
3 couches qui s'appliquent au pinceau ?

Avec le scotch tamiya, je voyais surtout un avantage de pouvoir faire des lignes bien droites. Là avec le liquide de masquage ce n'est pas trop dur de faire de telles lignes au cutter ?

Merci beaucoup en tous cas pour ces conseils.



Voici un petit tuto disons rapide

MASQUAGE AU MASQUE LIQUIDE

Commencer par bien dégraisser la carro soit au Paic ou liquide vaisselle similaire mais le Paic reste le plus efficace. Bien rincer ou à l'essence F (ma méthode)

Méthode 1- AU PINCEAU
(la plus longue)
Passer 3 couches en laissant complètement sécher entre chaque couche(ça peut prendre la nuit pour chaque séchage. Donc tu imagines que ta carro ne sera prête à peindre que le 3eme jour

Cette méthode présente l'avantage d'être la plus économique mais pas forcément la plus précise (irrégularité de l'épaisseur de masquage ce qui demande les 3 couches et parfois on a du mal à retirer le film car trop fin ou trop épais) ni la plus rapide.

Méthode 2- AU PISTOLET A PEINTURE (ma préférée)
Passer 2 couches en laissant complètement sécher entre chaque couche. Là on peut utiliser un sèche cheveux pour accélérer. Comme les couches sont mieux réparties, le séchage est plus simple mais aussi plus rapide mais surtout tu auras une régularité exemplaire au niveau de l'épaisseur de masquage. Cette technique est la plus économique en terme de quantité de produit utilisée mais il faut investir dans un pistolet à peinture (buse 1mm: dans les 60€ chez Leroy Merlin)


[u]NETTOYAGE DE L AERO


Le moment fastidieux du nettoyage entre chaque couleur est une étape essentielle pour un travail de qualité.
Voici comment je procède:
j'ai toujours une boîte en carton dans laquelle j'ai installé un sac poubelle rempli de Sopalin à côté de moi. Donc je commence par pulvériser le reste de peinture dans ma pseudo poubelle. Ensuite je remplis le godet avec de l'eau puis j'y frotte un pinceau afin de décrocher la peinture des bords et du fond. je vide le tout (sans pulvériser) dans la poub. Je recommence jusqu'à ce que l'eau soit limpide et je finis en pulvérisant. je fais aussi bien attention à enlever la peinture restée en sortie de buse.
je remets un peu d'eau dans le godet et pulvérise sur un morceau de sopa. Si c'est clair c'est que c'est tout bon.
Bon ça à l’air long quand je l'explique mais ça ne prend pas plus d'une minute à faire.

En gros le démontage de l'aéro n'est nécessaire qu'une fois ta session de travail terminée ou alors si ton aéro est bouché.

Perso je ne démonte mes aéros qu'après 3 séances mais par contre je nettoie tout au "RESTORER"
http://www.aerographediscount.fr/createx-additifs/113-createx-reducer-medium-dry-standard-120ml.html?search_query=restorer&results=2


LES PRODUITS

Masquage:
-Fasmask de Parma
-Bittydesign liquid mask

Le premier est bleu et peu odorant mais un peu plus cher et plus difficile à trouver
Le second est rose, ne sent pas super bon mais plus facile à trouver sur le net et un peu moins cher si pris en quantité.

J'ai utilisé les deux, maintenant je suis plus sur le Bitty que sur le Fasmask
http://www.aerographediscount.fr/recherche?controller=search&orderby=position&orderway=desc&search_query=bittydesign&submit_search=


LA PRESSION DE L AIR

Là tout dépend de la peinture et du niveau de détail voulu.
En gros sur la Faskolor (non diluée) je cale mon compresseur sur minimum 2 bars. Après il faut faire des tests en fonction de tes goûts. Certains peintres mettent plus, d'autres moins.


LES PEINTURES

Bon y'a pas 50 marques de peintures adaptées à nos carrosseries en Lexan

Les plus couramment utilisées sont:
-Faskolor (Parma)
-Auto air (Createx)
-Alcad 2 pour le chrome
-Spaz Stix pour le chrome

Certains te diront que Faskolor et createx sont les mêmes. Là je ne suis pas tout à fait d'accord. Même si il semble que les parma soient faites par Createx, j'ai noté des différences de viscosité et de teintes.

Perso, je passe de plus en plus sur la createx.

LES AEROS

Là il ne faut pas hésiter. Pour avoir un résultat digne de ce nom, il faut tout de suite investir. Le bas de gamme ne donnera qu'un rendu bas de gamme.

J'aurais 3 marques à conseiller
-Harder & Steenbeck
-Iwata
-Badger

Là c'est fonction des goûts et des du portefeuille.

J'ai essayé les IWATA et Badger mais ces Aéros ne me conviennent pas. Encore une fois c'est une question de feeling.
Je sais que Jo Graphix utilise Iwata et Badger et ses oeuvres prouvent que ces aéros sont au top mais voilà, encore une fois, question de feeling.

Perso j'utilise:
-1 Harder & Steenbeck Infinity CR plus avec buse de 0.2
-1 Harder & Steenbeck Evolution X avec buse de 0.4
-1 Harder & Steenbeck Evolution avec buse de 0.2

LES CUTTERS

Là le choix est vaste mais peu de cutters permettent de faire le boulot correctement.
Si je devais ne t'en conseiller qu'un ce serait un X-ACTO avec lame N°11 (à changer très régulièrement: au moins 1 par carro)

En espérant d'avoir un peu aidé
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traxxmanfather
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MessagePosté le: 22.11.2014, 15:09:35    Sujet du message: Répondre en citant

hi!


je dirais aussi "paasche" bon rapport qualité prix pour les kits vls Cool


et les brossettes interdentaire (a la pharma) pour bien nettoyer les buses ) Cool

pour les x -acto c 'est top mais attention uniquement les lames originales

pour la pression avec la createx entre 30 et 40 psi ,sans diluer Cool


l 'aiguille c 'est preferable de la sortir par l 'avant ,quand tu remontes d abord la buse ensuite tu enfiles l aiguille doucement j usqu'au contact (leger ) et tu serres !

............... d 'autres infos bienvenues Wink Cool
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jeanchrist
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MessagePosté le: 22.11.2014, 19:36:44    Sujet du message: Répondre en citant

Le liquide de masquage Fasmask de Parma passe dans un pistolet avec une buse de 1 mm ?
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AKIRA77
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MessagePosté le: 22.11.2014, 20:42:39    Sujet du message: Répondre en citant

OUI sans aucun souci,par contre faut régler la pression à mini 3-4 bars.
Ca passe aussi à l'aéro en buse 0,4 mais bcp plus long
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stemy33
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MessagePosté le: 22.11.2014, 21:16:10    Sujet du message: Répondre en citant

Je trouve le bettydessign plus sympa a la decoupe au scalpelle et plus élastique
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Sworkz S35 3 - donuts racing - james racing - top 5 - savox - CDR - rustidesign - futaba.
Sworkz S35 3E - donuts racing - James racing - WSline - Xerun XR8 - STR racing - CDR - rustidesign - futaba
Merci à jerome Chambon et arnaud Vialle pour leur aide
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nicopaint
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MessagePosté le: 23.11.2014, 09:01:13    Sujet du message: Répondre en citant

j'ai fais un topic sur la bitty sur auto .
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m4rmot
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MessagePosté le: 23.11.2014, 09:02:01    Sujet du message: Répondre en citant

Vraiment merci beaucoup Akira pour le temps que tu nous as accordé, ça va vraiment m'aider tous ces conseils.

Pour mon aéro, rien de très évolué, d'ailleurs il n'a pas de marque.





Pour les peintures je pense rester pour le moment chez faskolor, le magasin à coté de chez moi est très bien achalandé. Je vais voir avec lui s'il peut avoir du masquage liquide de la même marque.

Pour le cutter, j'utilise celui de "tous les jours"
Donc je vais là aussi investir !

Pour l'aéro je vais faire des essais sur bouteille de coca et si ça ne va pas, j'investirai également.

En tous cas je vais garder tous ces conseils sous le coude pour la prochaine fois ! Smile

Merci encore
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jeanchrist
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MessagePosté le: 23.11.2014, 10:17:56    Sujet du message: Répondre en citant

AKIRA77 a écrit:
OUI sans aucun souci,par contre faut régler la pression à mini 3-4 bars.
Ca passe aussi à l'aéro en buse 0,4 mais bcp plus long


Merci
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Fred16
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MessagePosté le: 24.11.2014, 08:29:24    Sujet du message: Répondre en citant

Pour l'aéro j'ai été conseillé par TAO racing (un peintre sur miniZ), il m'a conseillé le MLD Product RM 330 dont le prix est raisonnable et va vraiment très bien.

je suis en buse 0,5, sinon j'ai un deuxième aéro, le Paasche talon TG set en buse de 0,8 pour couvrir les grande surface, le blanc quand la carro est fini.

Et pour le reste tu a eu les meilleurs conseils donc rien a dire la dessus. Wink
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MessagePosté le: 24.11.2014, 13:04:54    Sujet du message: Répondre en citant

Marmotte

ton aéro est aussi celui avec lequel j'ai débuté. Ca permet de se faire la main sans trop dépenser. J'ai fait quelques carros sympa avec mais on ne se rend compte de la différence qu'une fois qu'on est passé sur un outil plus pointu.

les produits MLD sont de la même lignée. Pas mal pour commencer si on ne sait pas encore si on va continuer.

Le RM330 est quand même assez cher pour le produit à mon sens (90€). De plus son type de buse à dévisser pour nettoyage est je trouve (par expérience) très fragile. Comme sur les IWATA mais en plus fragile. Sa buse de 0.8 ne sert a rien sauf à avoir cet aéro en second aéro pour les grande couches. mais encore une fois, le rapport rendu/prix me semble trop haut.

Mon conseil:
Si tu n'avais qu'un aéro à prendre avec un budget limité je ne pourrais que ton conseiller le H&S Evolution avec une buse en 0,4. (119€). Son nettoyage et démontage se fait sans outils (impossible de casser la buse en la dévissant ou la vissant). bref que du simple et ultra qualitatif.


Mais encore une fois, cet avis est subjectif et se fait en fonction de mon expérience personnelle.


Ah oui un point dont nous n'avons pas parlé: quel est ton compresseur? A cuve? bombe d'air?

A+
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m4rmot
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MessagePosté le: 24.11.2014, 13:40:13    Sujet du message: Répondre en citant

Bon je vais me faire encore un peu la main avec l'aéro que j'ai et j'investirai si ça me plait toujours autant.

Pour mon compresseur, c'est un à cuve de 6L
celui-là pour être précis:
http://www.mecafer.com/1/3/air-comprime/compresseurs/cuve-inferieure-a-10-litres/6/8/393/squirrel-revolutionair-6l1-5hp.html
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MessagePosté le: 26.11.2014, 13:39:38    Sujet du message: Répondre en citant

ah très intéressant ce H&S evolution va falloir que je test ce truc car c'est vrai que le RM330 est un peu chiant a nettoyé.

Sinon est ce que quelqu'un a testé les aztec ?
c'est ceux là ===> http://www.aerographediscount.fr/aerographes-aztek/1781-aerographe-aztek-a470-9.html
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m4rmot
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MessagePosté le: 19.12.2014, 10:13:52    Sujet du message: Répondre en citant

voici ma seconde !
en écoutant vos conseils, ça va quand même mieux

toujours les mêmes couleurs que j'affectionne, par contre j'ai utilisé du masque liquide BittyDesign et un vrai couteau de modeliste pour le découper.

Par contre j'ai des soucis avec mon aérographe.
AKIRA77 tu parlais du H&S Evolution avec une buse en 0,4. (119€). On peut trouver ça où ? j'en trouve mais en buse de 0.2mm

Voici le résultat. C'est un peu mieux, mais j'ai encore du boulot! Smile





[/list]
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Fred16
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MessagePosté le: 19.12.2014, 14:49:09    Sujet du message: Répondre en citant

Ah bas là oui ont voit toute suite la différence avec la première et au passage jolie design c'est beau pas trop voyant bravo beau taf.

pour le H&S evolution il est a 109€ chez aérographe discount et en option dans les pièces détaché tu peut acheté la buse et l'aiguille à part c'est pas mal Wink
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dynapaint
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MessagePosté le: 19.12.2014, 15:17:32    Sujet du message: Répondre en citant

Elle est bien réalisé par contre je ne vois pas tellement l'intérêt d'un aérographe pour faire une carro comme celle-là.
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MessagePosté le: 19.12.2014, 23:28:18    Sujet du message: Répondre en citant

Beau travail
Il y a quand même une belle progression: félicitations


L'intérêt d'un aéro pour une carro telle que celle-ci est multiple à mon avis

-Coût inférieur au final (car là on aurait au minimum 4 bombes de Tamya (un bon 36-40 Euros) qui finiront vides contre 4 flacons de Fasko (dans les 24 Euros) qui ne seront utilisées qu'à 10-15%
-On ne trouve pas ces teintes en bombe (le vert lime métal par exemple)
-Homogénéité des couches de peinture contrairement à la bombe.
-Non nocivité des peintures aero utilisés
-Et surtout: CA LUI FAIT DE L'ENTRAINEMENT pour la suite Wink

En ce qui me concerne, aujourd'hui , même pour une carro unie, je n'utilise que mon aero

A+
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MessagePosté le: 19.12.2014, 23:36:28    Sujet du message: Répondre en citant

Fred16 a écrit:
ah très intéressant ce H&S evolution va falloir que je test ce truc car c'est vrai que le RM330 est un peu chiant a nettoyé.

Sinon est ce que quelqu'un a testé les aztec ?
c'est ceux là ===> http://www.aerographediscount.fr/aerographes-aztek/1781-aerographe-aztek-a470-9.html


Salut Fred

Aztec j'ai essayé. J'avais dépensé 150 balles dans un kit complet.
Je l'ai utilisé sur une carro, j'ai jeté la carro, ai rangé l'aéro dans son coffret et finalement je l'ai donné à un copain.

Perso je n'aime pas du tout le système de buses, de tuyau et surtout le côté cheap de l'outil.

La qualité et finesse de projection m'ont beaucoup déçu.

En bref, pas un outil pour moi. Je préfère encore repartir sur un RM
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Fred16
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MessagePosté le: 20.12.2014, 10:07:45    Sujet du message: Répondre en citant

AKIRA77 a écrit:
Fred16 a écrit:
ah très intéressant ce H&S evolution va falloir que je test ce truc car c'est vrai que le RM330 est un peu chiant a nettoyé.

Sinon est ce que quelqu'un a testé les aztec ?
c'est ceux là ===> http://www.aerographediscount.fr/aerographes-aztek/1781-aerographe-aztek-a470-9.html


Salut Fred

Aztec j'ai essayé. J'avais dépensé 150 balles dans un kit complet.
Je l'ai utilisé sur une carro, j'ai jeté la carro, ai rangé l'aéro dans son coffret et finalement je l'ai donné à un copain.

Perso je n'aime pas du tout le système de buses, de tuyau et surtout le côté cheap de l'outil.

La qualité et finesse de projection m'ont beaucoup déçu.

En bref, pas un outil pour moi. Je préfère encore repartir sur un RM


Zut bah trop tard je viens de l'avoir et c'est pas top ...... sniffff
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MessagePosté le: 20.12.2014, 11:25:46    Sujet du message: Répondre en citant

AKIRA77 a écrit:
Beau travail
Il y a quand même une belle progression: félicitations


L'intérêt d'un aéro pour une carro telle que celle-ci est multiple à mon avis

-Coût inférieur au final (car là on aurait au minimum 4 bombes de Tamya (un bon 36-40 Euros) qui finiront vides contre 4 flacons de Fasko (dans les 24 Euros) qui ne seront utilisées qu'à 10-15%
-On ne trouve pas ces teintes en bombe (le vert lime métal par exemple)
-Homogénéité des couches de peinture contrairement à la bombe.
-Non nocivité des peintures aero utilisés
-Et surtout: CA LUI FAIT DE L'ENTRAINEMENT pour la suite Wink

En ce qui me concerne, aujourd'hui , même pour une carro unie, je n'utilise que mon aero

A+


Je ne suis pas d'accord avec toi, mais alors pas du tout...
Coût peut être mais de la à dire que tu grilles 4 bombes de peintures pour peindre une carro comme celle-là tu exagères un peu ! C'est pas du 1/5 ème.
On peut refaire presque n'importe quelle teinte de couleur avec des bombes en les mélangeant par couches successives.
A la bombe c'est plus homogène qu'à l'aéro.
Que tu peignes à l'aéro ou à la bombe c'est tout aussi nocif, d'ailleurs je peins toujours avec un masque.
Et niveau entrainement, il entraine plus son scalpel que son aéro.
Pour peindre des surfaces comme ça, je me préoccupe jamais de la pression ni de la finesse de mon trait...
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MessagePosté le: 20.12.2014, 20:06:24    Sujet du message: Répondre en citant

dynapaint a écrit:
AKIRA77 a écrit:
Beau travail
Il y a quand même une belle progression: félicitations


L'intérêt d'un aéro pour une carro telle que celle-ci est multiple à mon avis

-Coût inférieur au final (car là on aurait au minimum 4 bombes de Tamya (un bon 36-40 Euros) qui finiront vides contre 4 flacons de Fasko (dans les 24 Euros) qui ne seront utilisées qu'à 10-15%
-On ne trouve pas ces teintes en bombe (le vert lime métal par exemple)
-Homogénéité des couches de peinture contrairement à la bombe.
-Non nocivité des peintures aero utilisés
-Et surtout: CA LUI FAIT DE L'ENTRAINEMENT pour la suite Wink

En ce qui me concerne, aujourd'hui , même pour une carro unie, je n'utilise que mon aero

A+


Je ne suis pas d'accord avec toi, mais alors pas du tout...
Coût peut être mais de la à dire que tu grilles 4 bombes de peintures pour peindre une carro comme celle-là tu exagères un peu ! C'est pas du 1/5 ème.
On peut refaire presque n'importe quelle teinte de couleur avec des bombes en les mélangeant par couches successives.
A la bombe c'est plus homogène qu'à l'aéro.
Que tu peignes à l'aéro ou à la bombe c'est tout aussi nocif, d'ailleurs je peins toujours avec un masque.
Et niveau entrainement, il entraine plus son scalpel que son aéro.
Pour peindre des surfaces comme ça, je me préoccupe jamais de la pression ni de la finesse de mon trait...
Arrow


bien écoute chacun son avis. Nous ne serons pas d'accord du coup mais bon ça c'est pas trop grave.

par contre on pourrait avoir un aperçu de ton travail car quand j'entends que l'homogénéité est meilleure à la bombe qu'à l'Aéro je reste dubitatif.
Je peints avec les 2 techniques et je n'ai jamais eu la même homogénéité avec les bombes.

Impossible de faire les mêmes teintes à la bombe. Là je te demande de me montrer comment faire ce vert lime ou ce blanc nacré avec des bombes.


Pour ce qui est de la nocivité demandes à notre Chacha national il t'en parlera pendant de longues heures. Il peignait à la Tam.

pour ce qui est de surface ok je te l'accorde, pas besoin de finesse, mais autant travailler avec l'aéro (quand on en a un) que de multiplier les techniques et les coûts (à acheter de la bombe tam alors que tu as les peintures fasko)
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