nouveauté 2015 chez Forfaster

- Divers -
· Archives news
· Les tops de rcmag
· Liste des Membres
· Nos liens web
· Sondages
· Images et Avatar

- Bonne conduite -
· Charte de RcMag
· Règles du Forum

Clubs / FFVRC
Ligue Ile-de-France
Ligue Normandie
Ligue Hauts de France
Ligue Grand Est
Ligue Bourgogne Franche Comte
Info Ligue Auvergne Rhone Alpes
Ligue Provence Alpes Côte d'Azur
Ligue Corse (Corse)
Ligue Occitanie
Ligue Nouvelle Aquitaine
Ligue Pays de la Loire
Ligue Centre Val de Loire
Ligue Bretagne
Ligue Antilles
Ligue Réunion
Belgique
Suisse

· Courses

· Articles de nos membres

· Action!!

· Technique

· Vintage

· Clubs

· Petites Annonces

Sucy en Brie ( RC94 )
Team Bolide 28 (TB28)
Bergerac
MBCP
Rétro Modélisme
MRCN
RSMA
Ligue Aura

optionman · Ligue Inscrit le: 16/09/2009 Messages: 188

bonjour à tous, voici en quelques photos les dernières évolutions chez Forfaster côté moteur, d'abord on peut remarquer que l'ensemble sera livré avec toutes les protections silicone, bouchon sortie échappement, bouchon du carburateur ainsi que l'arrivée d'essence et la protection du bout du vilebrequin, nouvelle buse de 9 (droite dorénavant et non évasé comme auparavant).
Après l'évolution 2 en début d'année 2014, celui-ci a évolué avec un carter et d'un ensemble chemise piston type XRD, mais cette fois ci et en photo, nous apercevons le nouveau vilebrequin, avec une goute supplémentaire ainsi que trois pastilles d'équilibrage.

rominet · Découverte Inscrit le: 09/10/2007 Messages: 50

et côté chassis ?
_________________
Romain FODIL
RB e-one
RACG

simonSG · Elite Inscrit le: 15/04/2010 Messages: 2413

Ya du nouveau aussi...frein/diff/plots support platine/porte fusée...entre autre Wink

_________________
SimonSG
F@ck fuel economy.
Le droit de rouler vite
In heaven all interesting peoples are missing
https://www.facebook.com/simon.chabrol.7?ref=tn_tnmn

tontonrico · Découverte Inscrit le: 20/12/2009 Messages: 54

un diff 8 pignons

optionman · Ligue Inscrit le: 16/09/2009 Messages: 188

voici la différence entre les anciennes et nouvelles buses du carburateur.

en ce qui concerne le différentiel, il y a un changement par rapport à l'ancien, celui-ci récupère deux pignons en plus pour une meilleur motricité.

Voici d'abord le corps, le reste avec les pignons plus tard, j'ai fais une mauvais manip, j'ai plus la photo... Surprised

Par contre, voici donc les dernières améliorations pour rendre encore plus de fiabilité à l'auto, en effet, les excentriques de roue ont été changé, donc les fusées avant et arrière ont été modifié, le rebord sera désormais à l'intérieur afin d'éviter à l'usure du temps trop de jeux dans les fusées.

puis un lifting de la platine radio

viendra plus tard la photo du diff à pignon... et sans doute autre chose, notamment comme dit Simon, les paliers de la platine radio seront modifiés, aujourd'hui nous avions un centreur et une vis, les prochaines production auront deux vis afin d'avoir un bon alignement, une modif a été faite aussi côté frein de manière d'avoir un freinage optimal. @ plus

CedCARCB · Découverte Inscrit le: 04/06/2014 Messages: 3

C'est quoi cette boîte de vitesse!!!!!! Surprised

frikan · Expert** Inscrit le: 06/10/2006 Messages: 559

kistof · Posté le: 16.11.2014, 12:39:53 Sujet du message:

optionman · Ligue Inscrit le: 16/09/2009 Messages: 188

frikan · Expert** Inscrit le: 06/10/2006 Messages: 559

Autant pour moi, s'est un essai qui a était fait me semble il a une course en Italie il y a peut de temps mais difficile a mettre au point d’après le pilote.
_________________
6MIK.Arrow..Exsen.
Z1.Forfaster.byron.

tontonrico · Découverte Inscrit le: 20/12/2009 Messages: 54

Et ce fameux diff on peut le monter partout même sur les pistes non gommé?

Modelprophilippe · Expert** Inscrit le: 04/02/2009 Messages: 595

rien de disponible pour le moment car il ne ma pas été donnée d'information de la par du fabriquant qui met du temps a livrer ces commandes peut être a cause des nouveautés ou des bruit de sortie de produit concurrent venant d’Asie
comme d'habitude la communication de forfaster ne se fait que par des bruits de couloir au détriment de tous ces clients
philippe chaussard modelpro grenoble

tryphon · Posté le: 16.11.2014, 14:10:03 Sujet du message:

Une boite??? Sur une classique? Shocked

Et pourquoi pas des amortos?

HS on "il y a quelques années, notre responsable fédéral en classique avait fait un sondage en demandant aux participants du cf, ce qui définissait le classique selon eux, et les deux réponses les plus citées étaient pas de boite ni suspensions. Autant je trouve bien qu'on ait autorisé le pincement et le carrossage (il y a presque 20 ans quand même), autant je pense qu'il ne faut pas aller au delà, pour la simple raison que le classique est quasi la seule catégorie où il est posible de concevoir et fabriquer à 100% un proto. Alors je me pose une question, dans la mesure où il est interdit de mettre une boite sur ces chassis, dans quel but un fabriquant essaye cela? Un lobby existerait il pour faire évoluer le réglement? HS off

Désolé pour ma digression sur un sujet qui me tient à coeur, l'avenir de ma catégorie. Wink

Et pour en revenir au sujet, je suis heureux que les constructeurs de chassis classique soient aussi inventifs
_________________
Sylvain Domain - licence 28488 - MASC Châteauroux

Le classique c'est plus qu'une catégorie, c'est un mode de vie...

Tractoricou · Posté le: 16.11.2014, 14:22:41 Sujet du message:

c'est pas le sujet mais pour avoir essayer une classique avec une boite cela a quand même quelques avantages économique. Même avec un petit moteur cela pousse fort, on consomme moins, on chauffe moins, on sollicite moins le moteur.

apres c'est le choix des pilotes actuels du classique et surtout de leurs responsables.

mais perso pour avoir pratiqué le classique avant les évolutions type courroie, pincement, 16% ... je pense pas que se serait la plus mauvaise évolution.
_________________
rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !

https://www.facebook.com/RCmag

et

https://www.facebook.com/ramoneda.eric

benco · Posté le: 16.11.2014, 17:04:15 Sujet du message:

pour le diff,c'est pignons droit Question

_________________
z1 forfaster

alexisb14 · Ligue Inscrit le: 08/03/2007 Messages: 126

A mon avis c'est des pignons droits vu la forme du flasque
Alexis

Sigma · Posté le: 16.11.2014, 19:50:22 Sujet du message:

Merci Fred pour ces infos.

Fred ou Option et non Forfaster n'est pas le premier à monter une boite sur une Classique et je salue la son esprit "chercheur-bidouilleur".
A force d'écouter des "on dit" il s'est fait son opinion sur le bien fondé d'une boite sur une Classique.

Eric donne son avis et je le partage aussi.
Marc avait monté une BV sur une DXF et le résultat étaient au RDV.
Je crois me souvenir qu'il avait le troisième temps à Bourg en Bresse lors des qualifs en 4*4 lors d'une régionale.

Dis Slideracer on le rode quand le moteur ?

optionman · Ligue Inscrit le: 16/09/2009 Messages: 188

Pignon hélicoïdaux

simonSG · Elite Inscrit le: 15/04/2010 Messages: 2413

_________________
SimonSG
F@ck fuel economy.
Le droit de rouler vite
In heaven all interesting peoples are missing
https://www.facebook.com/simon.chabrol.7?ref=tn_tnmn

optionman · Ligue Inscrit le: 16/09/2009 Messages: 188

Merci Simon pour la photo, le diff sera disponible dans le kit 2015, après quelques essais lors de la monté carlo cup, il apporte un plus .... Tous les produits présentés précédemment seront d'origine dans le kit 2015 dont ça sortie est prévue courant décembre ...

Tractoricou · Posté le: 16.11.2014, 21:52:27 Sujet du message:

Pignon hélicoïdaux c'est original OK!

_________________
rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !

https://www.facebook.com/RCmag

et

https://www.facebook.com/ramoneda.eric

jacky · Expert** Inscrit le: 01/01/2008 Messages: 716

C'est beau, est-ce efficace Question

_________________
http://abcd72.skyrock.com
MOTONICA P8C

optionman · Ligue Inscrit le: 16/09/2009 Messages: 188

encore une de photo sur le differentiel

si la maison sort un diff qui ne marche pas c'est ce mettre deux balles dans le pied....

jacky · Expert** Inscrit le: 01/01/2008 Messages: 716

Je ne dis pas qu'il ne marche pas, je demande juste s'il fonctionne un peu comme un diff autobloquant Question

_________________
http://abcd72.skyrock.com
MOTONICA P8C

optionman · Ligue Inscrit le: 16/09/2009 Messages: 188

traxxmanfather · Champion du monde Inscrit le: 13/11/2006 Messages: 3488

hi!

il doit durcir + il tourne vite Wink

bibi49 · Champion du monde Inscrit le: 18/06/2007 Messages: 7442

Pourquoi personne ne dort un dif à satellites et planétaires en classique?
Ça fait 20 ans que c'est fiable en TT...
_________________
"S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..."

frikan · Expert** Inscrit le: 06/10/2006 Messages: 559

Je crois que DXF l'a fait mais personne d'autre. S'est vrai que sa marche en TT même en 4x2 donc je ne comprend pas trop. On aurait des diffs plus constant.
_________________
6MIK.Arrow..Exsen.
Z1.Forfaster.byron.

axl · Elite Inscrit le: 28/10/2005 Messages: 1892

Oui il me semble que seul DXF l'a fait, et je confirme que cette solution fonction bien en classique, en deux saison, je l'ai démonté qu'une fois, et ras.

Modelprophilippe · Expert** Inscrit le: 04/02/2009 Messages: 595

fred pourquoi parle tu de produit non disponible cher forfasteur toutes ceci ainsi que d'autres nouveautés ne seront pas dispo avant fin décembre voire janvier sur le mail que j'ai reçu de leo alors ne nous affolons pas
philippe