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cyrille78 · Elite Inscrit le: 01/11/2012 Messages: 2502 Localisation: Eure et Loir

salut
j ai moteur 1900 kv
avec quelle rapport rouler vous ? de boite la couronne centrale est de 43t

donc xx/43 ?

merci
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Vignier cyrille

Pereigor · Expert* Inscrit le: 25/03/2010 Messages: 385

Avec une couronne de 43 je te conseille un pignon de 14 ou 15. Apres avec une couronne de 44 le 15 cest bien, le 16 cest encore plus de watts. Mais cela depend aussi du kv de ton moteur.
Moi je suis en 15/45 moteur 2000kv ca evite de trop chauffer et le vario fonctionne bien (120 amperes)

TKI · Ligue Inscrit le: 18/10/2012 Messages: 271

15/45 moteur 1800w pour moi OK!

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AKIRA77 · Expert* Inscrit le: 08/01/2013 Messages: 441

16/45 moteur 2050

cyrille78 · Posté le: 06.11.2014, 11:17:18 Sujet du message:

merci a tous mais avec la 43 de boite on met quoi ?
_________________
Vignier cyrille

Pereigor · Expert* Inscrit le: 25/03/2010 Messages: 385

un 14

AKIRA77 · Expert* Inscrit le: 08/01/2013 Messages: 441

je dirais 15 avec un 1900Kv

thierry61 · Découverte Inscrit le: 02/05/2013 Messages: 81

pareil 15/43 sinon j'utilise aussi 16/45 pour un 1900
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cyrille78 · Posté le: 06.11.2014, 17:37:37 Sujet du message:

merci

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dje06 · Posté le: 06.11.2014, 23:17:27 Sujet du message:

Ça dépend des pistes mais entre 14 et 16 /43
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cox8 · Découverte Inscrit le: 28/12/2014 Messages: 28

Bonjour a tous

Pourriez vous me dire quels seraient les effets si on ajoute/ retire des dents sur le pignon PAR RAPPORT a ajouter/retirer des dents sur la couronne centale ?

Merci

Sylveris · Posté le: 10.06.2015, 00:44:27 Sujet du message:

Salut cox8,

Alors on va partir autrement, disons qu'on parle d'une portion du circuit où si on avait tout sur télémétrie, tu passerais à un endroit à une vitesse de x km/h, le tout à un régime de x trs/min, avec un rapport de exemple, 45/16 (pas forcément Losi).
On dit que tu voudrais tirer plus court, et genre passer de 45/16=2.8125 à :

- soit 45/14 = 3.2143
- soit 52/16 = 3.25

On a à peu près le même ratio final, la même vitesse au même régime moteur. Donc pour faire faire un tour au diff central, ton moteur devra faire 3,2... tours dans les deux cas. La seule différence est dans le chemin total parcouru par le pignon moteur et la couronne de diff au point de contact des dents.
On suppose donc que la solution avec le maximum de dents sur le pignon et la couronne, pour un même ratio final, donne quelque chose de plus "souple", mais forcement plus gourmand, car quand on parle de masses en rotation, il est moins important d'enlever du poids, que de le rapprocher du centre de rotation.
Pour la différence dans le ressenti entre les deux approches, il faut demander aux pilotes Losi qui roulent bien et qui ont l'expérience, ils t'expliqueront mieux que moi.
Bye !
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cox8 · Découverte Inscrit le: 28/12/2014 Messages: 28

Merci a toi pour la précisions
Reste effectivement a trouver qqun qui aurait tester plusieurs configurations pour connaitre le resultat

Sylveris · Posté le: 11.06.2015, 18:13:49 Sujet du message:

Salut à toi,
En fait je ne crois pas que les pilotes prennent cela en compte, il faut voir la présence de plusieurs couronnes comme une possibilité "d'affiner" plus précisément un rapport.
Bye !
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Zardos · Posté le: 12.06.2015, 10:52:44 Sujet du message:

Moi je suis en 15/45 moteur 1800 kv ça vas bien mais dans les longues droite je rame un peu avec un 2050 ça devrai allez mieux . OK!

Zardos · Posté le: 19.10.2015, 07:35:35 Sujet du message:

Bonjour moi j'ai mis un 2000 kv j'ai un vario en 120 amp je suis en 14.45 et j'ai sur des finale de 10mn des coupures thermique vers 7 a 8mn de course, alors qu'en qualif de 5mn pas des soucis un conseil peut etre merci OK!

zrider55 · Expert** Inscrit le: 02/12/2012 Messages: 535

bonjour

je suis en 16/48 avec un 1800kw ,4s 6500mah , 20 min autonomie et moteur a 50°,
vario et accu a 40°

bonne journée

Zardos · Posté le: 19.10.2015, 08:47:34 Sujet du message:

Bien mais vario 120 amp ou plus.. OK!

kedal · Ligue Inscrit le: 17/10/2011 Messages: 106

zrider55 · Expert** Inscrit le: 02/12/2012 Messages: 535

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Zardos · Posté le: 19.10.2015, 12:18:40 Sujet du message:

ok donc un vario en 150 amp ce serez peut être mieux pour la compét OK!

bobo90 · Découverte Inscrit le: 18/04/2015 Messages: 70

Bonjour à tous ,

j'ai un combo SkyRc Combo Toro TS150A + Moteur Toro R8 2000KV et de boite une couronne 43 dents , que me conseillez vous comme pignons .
dans le choix des pignons il y a 48dp /64 dp , à quoi cela correspond ? et est ce que tous les pignons sont adaptables ?
merci

stan93700 · Posté le: 29.10.2015, 22:15:26 Sujet du message:

il te faut un pignon en module 1
le 48dp et 64dp sont pour le 1/10
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bobo90 · Découverte Inscrit le: 18/04/2015 Messages: 70

merci pour les infos Smile

palyx · Découverte Inscrit le: 20/08/2014 Messages: 7

zrider55 · Expert** Inscrit le: 02/12/2012 Messages: 535

palyx · Découverte Inscrit le: 20/08/2014 Messages: 7

zrider55 · Expert** Inscrit le: 02/12/2012 Messages: 535

oui c clair pour un buggy tu dois prendre le 4074sd c le même mais en court
bonne soirée
yann
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kedal · Ligue Inscrit le: 17/10/2011 Messages: 106

T´inquiete ya la place.
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