4S ou 6S?

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frereaunain · Découverte Inscrit le: 05/09/2014 Messages: 4

Bonjour à tous! et toutes d'ailleurs, y'a p'tet des filles par ici! Smile

Je n'ai pas trouvé de rubrique pour se présenter, je ne sais pas si c'est d'usage?
En même temps, je me connecte du boulot, et le web est un peu bridé/censuré, donc peut être que je ne vois pas tout...

Donc, pour faire court, Vincent, 38 ans, modéliste électricien depuis... loooongtemps, mais exclusivement en 1/10 électrique, piste ou tout-terrain selon les périodes.

Je suis sur Lyon (est de Lyon) et je passe tous les jours devant la piste du club de St Exupery pour aller au boulot, donc bon, j'me suis dit que p'tet qu'il fallait que j'essaye le 1/8 elec quoi... Pis on m'a un peu dit que c'était trop mega génial de la mort, alors que je m'étais juré de ne jamais re-rouler en TT si c'est pas 'poussièreless'...

Mais bon, comme on dit, y'a que les imbécile qui ne changent pas d'avis, donc je vais essayer!

Et LA question que j'ai en suspens, c'est: 'est-ce qu'il y a des courses où les 6S sont interdits?'
En gros, techniquement, le 6S, c'est mieux que 4S, because à puissance égale, on a moins de courant, donc moins de pertes par effet Joules.
Sauf que, y'a visiblement un paquet de gens en 4S encore... y'a p'tet une bonne raison que je n'ai pas identifiée?

Merci d'avance pour votre aide et à bientôt,
Vincent

miniman · Posté le: 05.09.2014, 20:45:15 Sujet du message:

slt

bienvenu sur rc mag

je vais essayer de te repondre

- en courses officielles sous reglement FFVRC ( federation francaise de voitures radiocommandées ) seul les 4S HARD CASE sont autorisés en buggy 1/8
- sur les autres manifestations de type UFOLEP ou AMICALES je ne saurais te repondre categoriquement car ca reste a l'appreciation des organisateurs mais je sais que certains clubs acceptent des 4S/6S et meme non coques lors de leur competitions

certains de ce forum te donneront sans doute plus de renseignements

en esperant t'avoir un peu aidé
_________________
Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite

MUGEN MBX7R/ moteur NINJA/radio SANWA /servos SAVOX /carburant ............ /pneus AKA
MUGEN MBX7R/ECO /moteur PRT/vario HW SC8

mandrake · Posté le: 05.09.2014, 21:03:44 Sujet du message:

rien ne t oblige a utiliser du 4s, tu peux utiliser jusqu' a du 6s du moment que l 'accus est coqué, page 5 du réglement paragraphe 4.11.4 Very Happy

http://www.fvrc.asso.fr/reglements/reglements_2014/Reglement_TT8_2014.pdf

frereaunain · Découverte Inscrit le: 05/09/2014 Messages: 4

OK, cool, merci!
Et donc, il n'existe pas de course, même une grosse amicale ( genre EIR) qui limite a 4s?
On peut vraiment foncer sur une solution 6s sans arrière pensée?

carino · Ligue Inscrit le: 23/09/2006 Messages: 247

oui en gardant à l'esprit que si c'est une compétition FVRC il te faut obligatoirement des accus coqués.

Spyro1 · Posté le: 06.09.2014, 13:05:24 Sujet du message:

En buggy, la grosse majorite des gens roulent en 4S, ces accus sont plus faciles a trouver coqués condition sine qua non pour rouler en compèt´, en plus ils sont plus légers que les 6S a capacité égale.....
En plus il ya quelques chassis qui sont développés spécifiquement pour du 2x2S ( Serpent notamment.....)
Si c'est pour du truggy, la c'est open bar vu qu'il n'y a pas de compètes officielles.....il y a pas mal de monde qui roule avec des grosses tensions (6S) parce que ca permet de faire baisser les ampérages, donc de moins "tirer" dans les accus et le controleur....avec pour deuxieme effet kiss cool d'avoir plus de souplesse dans les accélérations sans avoir a forcément toucher au punch control....

jfc · Posté le: 06.09.2014, 13:18:59 Sujet du message:

mandrake · Posté le: 06.09.2014, 16:16:18 Sujet du message:

perso je roule en 6s depuis plus d'un an en buggy 1/8 electrique (intech BR6E) et ça ne pose pas de probleme mes accus sont des chinoiserie type ZIPPY 3000 ou 3300Mah pour la plupart et si course il y a du Gensace 3300 6s coqué en 40c également... Razz

je suis surpris qu'il y ait aussi peu de monde en 6s...

frereaunain · Découverte Inscrit le: 05/09/2014 Messages: 4

Effectivement, une config 6s sera + lourde qu'une 4s à capacité équivalente, mais les mAh, sans tenir compte de la tension, ça ne veut rien dire. J'imagine qu'un 3300 en 6S doit permettre de faire l'autonomie.

Bref: y'a rien qui empêche, et ça, c'est cool! Smile

Et je suis aussi surpris du coup, qu'il y ait si peu de monde en 6S...

Merci à tous pour votre aide!

JXMB · Ligue Inscrit le: 31/08/2005 Messages: 126

Bonjour,
En théorie quand tu roules tu demandes une certaine puissance à ton moteur donc une certaine puissance électrique. La puissance électrique est égale au produit de la tension par l'intensité. Cela signifie qu'en 6S, il te faudra 4/6=2/3 d'intensité en moins pour la même puissance. Si on fait 3300mAh x 6S on trouve à peu près 20000. Si on fait 5000mAh x 4S on trouve aussi 20000. Cela signifie qu'un 3300 en 6S te permettra d'avoir la même autonomie qu'un 5000 en 4S... après dans la réalité il peut y avoir des écarts mais dans un sens comme dans l'autre.

frereaunain · Découverte Inscrit le: 05/09/2014 Messages: 4

bougiglave · Découverte Inscrit le: 25/12/2012 Messages: 87

la différence ce fait a la charge des lipos .il faut un plus gros chargeur pour charger en 6s. Généralement le chargeur est plus chère et il faut également un contrôleur acceptant le 6 s. Et comme en bruschless on ne renouvelle pas tout ça chaque année (pour ma part) voila pourquoi il y a encore pas mal de monde en 4s.

nuz69 · Expert* Inscrit le: 16/12/2009 Messages: 497

Salut,
Pour alimenter le débat je roule en 6S depuis 5 ans Wink

A+ !
Tom.

jfc · Posté le: 06.09.2014, 20:46:28 Sujet du message:

hd · Posté le: 06.09.2014, 20:46:55 Sujet du message:

jfc · Posté le: 06.09.2014, 20:53:22 Sujet du message:

Punaise on retrouve toujours les même accros au 6s Laughing

.
@+JFC
_________________
desc210/baja210/...

hd · Posté le: 06.09.2014, 21:08:58 Sujet du message:

mandrake · Posté le: 06.09.2014, 21:14:33 Sujet du message:

Par curiosité c koi vos combos moteur et esc en 6s?
Perso j ai un combo xerun hobbywing 2200kv ( je sais ca fait beaucoup!) et esc 150A en 6s Razz

chb · Découverte Inscrit le: 18/05/2011 Messages: 28

Le règlement Fvrc a imposé les accu hard case a une période ou on ne trouvais que du 4s hc.
Plus de risque d avoir une cellule défectueuse sur du 6S? Question

Faudrait que je teste le 6s un jour..
Pour avoir la souplesse d un 190 tekin et éventuellement plus de pointe vous me conseiller quoi comme moteur/accu?
Merci

jfc · Posté le: 06.09.2014, 21:38:13 Sujet du message:

Perso ensemble tekin , moteur court 1400 kv et le tous alimenté par des lipo 3300 kypom souple et gens ace hard case .
@+JFC
_________________
desc210/baja210/...

nuz69 · Expert* Inscrit le: 16/12/2009 Messages: 497

Leopard 4074 1050Kv et des lipos hyperions 6S 25C 3300mAh avec un contrôleur Mamba Monster Wink

mandrake · Posté le: 06.09.2014, 21:45:56 Sujet du message:

Merci jfc, tu es satisfait du 1400kv? Je penchais plus vers un 1700 moi,meme s il est plutot donné pour du 5s d apres tekin, on peut le faire marcher en 6s non?

jfc · Posté le: 06.09.2014, 22:02:37 Sujet du message:

bougiglave · Découverte Inscrit le: 25/12/2012 Messages: 87

Mais pour le chargeur je ne vois pas Rolling Eyes , tous les chargeur depuis un petit bout prene le 6s .
Tu veux charger a 4c un 5000 4s il te faut 20a , a comparer un 3300 6s il te faut 13.2a donc....

tu utilises quoi comme chargeur? un avec une alimentation externe?
Mon chargeur ne me permet pas de charger du 6 s

jfc · Posté le: 06.09.2014, 22:25:05 Sujet du message:

Ultramat16 sur secteur avant et maintenant diamond quatro sur alim , mais aucune différence à la charge.
En même temps je n'ai jamais chargé mes lipo à plus de 2c .
@+JFC
_________________
desc210/baja210/...

fredetsylvie · Découverte Inscrit le: 28/12/2012 Messages: 32

Je suis en 6s depuis 2 ans sur mbx6, en 3300 mAh
Mon fils est en 4s sur la meme voiture, en 5200 mAh.

Nous roulons de la meme maniere et, avec les memes moteur ( leopard 4274 2000kv pour lui et 1400 pour moi) nous avons la memes autonomie.
Les leopards chauffent de la memes maniere, 75° au bout de 15 à 18 minutes.

Bref, aucune differences si ce n'est que mon contro et mes cables chauffent moins.

Ce serait à refaire, je passerai tous en 4s pour avoir des accus plus facile à trouver, un peu moins cher et homogeneiser nos batteries.
Le risque d'avoir une cellule defectueuse est un peu plus grand en 4s.
Par contre, le poids de nos accus sont identique.

jfc · Posté le: 07.09.2014, 08:21:38 Sujet du message:

nuz69 · Expert* Inscrit le: 16/12/2009 Messages: 497

Oui mais tout dépend de la piste, de la temp extérieure, du pilotage ^^
Mon leopard 4074 dépasse les 100°C si je ne lui met pas un dissipateur mais c'est parceque la piste ou je roule est méga consommatrice...

daniel91 · Découverte Inscrit le: 23/05/2014 Messages: 50

Spyro1 · Posté le: 08.09.2014, 12:53:06 Sujet du message:

Pour moi les limites au 6S, c'est le chassis, il faut qu'il puisse les accepter, et pour certains, c'est clairement mort, et la dispo en hard case.

La serpent cobra par exemple deja ce serait du 2x3S et je ne suis pas certain qu'un 3S passe sous la carro.

Ensuite, c'est clair que si tu n'es pas équipé, et que tu peux trouver des accus 6S en hard case facilement, le mieux c'est de partir direct sur du 6S, ton controleur ( a condition que tu choisisse un modele qui les accepte....) te dira merci.....