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Carlitoo
Découverte
Inscrit le: 04/08/2014
Messages: 6
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 Posté le: 04.08.2014, 15:36:19 Sujet du message: Mbx7 /combo absima coupure constament |
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Bonjour a tous .
Je vien de prendre un pack mbx7 eco combo absima 1900 kv. Courronne 46 d origine et pignon en 14 .apres 1er essai j ai que des coupure moteur et moteur tres chaud. J ai fini par debrancher le cable sensored et la plus de coupure! Par contre je trouve le moteur quand meme un peut chaud au bout d un pack. 84 dgres . Que faut il pour mon rapport pignon? Lipo 14v 5800 mah 40c. Je tourne au circuit de l isle adam,si quelqu un a une ptite info sur des reglage,je sui un peut perdu.
Merci a vous. |
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topgeorges
Elite
Inscrit le: 07/01/2009
Messages: 2411
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| Posté le: 04.08.2014, 16:02:14 Sujet du message: |
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étant du club de l'Isle Adam , tu as un maître en la matière  , descend d'une dent passe en 13 dents , pour ce qui est des réglages avec le boitier , n'aurais-tu mis les réglages au maxi ? ceci dit 84° c'est pas énorme |
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Boub82
Ligue
Inscrit le: 02/06/2012
Messages: 184
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| Posté le: 04.08.2014, 16:09:24 Sujet du message: |
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Bonjour,
Pour info,avec un MBX7 + Hacker SKALAR v2 - 1900Kv + SCT PRO, je roule en 15/46 ou 16/46 avec un timing à 7.5° et un punch à 4.
La température après 10min de course est autour des 80 degrès.
Je n'ai jamais réussi à faire baisser la température moteur à moins de 75°. même avec mon Agama + Tekin 2050Kv.
A plus. |
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Carlitoo
Découverte
Inscrit le: 04/08/2014
Messages: 6
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| Posté le: 04.08.2014, 16:17:50 Sujet du message: |
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Ok merci,au depart j ai rouler avec reglage usine du boitier ,punch a 7 . C est vrai que cetait hyper violent.j ai mi a 2 c est mieut. Par contre toujour des coupures. J ai du debrancher le cable sensored et la nikel. C est bizzard quand meme obliger de debrancher le cable , Default ? J vai mettre un pignon de 13 alors, je risque pas d etre trop court sinon en ligne droite? Merci . C est pas facile quand on debute  . |
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Diesel
Ligue
Inscrit le: 28/08/2009
Messages: 123
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| Posté le: 04.08.2014, 20:02:57 Sujet du message: |
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Bonjour, quelques points à vérifier :
- Transmission libre... cela va sans dire
- entre dents
- Quelle durée de roulage? au delà de 15 min...si le rapport n'est pas parfait, ça va monter très haut. Viser 75°C, il ne faut pas dépasser 85°C car à coeur tu risques de fondre le vernis du stator
- 13 dts c'est très court, si la piste est très petite ou très accrocheuse seulement... sinon il faut viser entre 16 et 17.
- Il faut s'assurer que tu n'as pas du frein auto (drag brake) dans le vario.
Bon courage |
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Alex90
Elite
Inscrit le: 11/03/2013
Messages: 1145
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| Posté le: 04.08.2014, 20:07:18 Sujet du message: |
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c'est ton rapport de transmission qui va pas là...avec ce moteur c'est au moins 15/46 voir le top 16/46...avec un 2050 je tournais en 14/44 et même en 15/44 avant de le vendre  et c'est la piste de Bermont (ttrc90) pas mal de saut, pas mal de reprises et le moteur chauffait pas...75/80degrés au bouts de 15min |
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Tractoricou
Administrateur
Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 120196
Localisation: 93
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Nemo77
Elite
!:https://imagesia.com/nemo-2-_14pdd)
Inscrit le: 11/07/2011
Messages: 1409
Localisation: au podium
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| Posté le: 04.08.2014, 20:47:33 Sujet du message: |
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essayer de re calibrer le vario avec la radio avec fin de course a 100% 
_________________
><(((((°>
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dje06
Ligue
Inscrit le: 13/07/2012
Messages: 246
Localisation: Ligue 11 , MRCA , Nice
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| Posté le: 04.08.2014, 21:26:24 Sujet du message: |
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| Carlitoo a écrit: | | Par contre toujour des coupures. J ai du debrancher le cable sensored et la nikel. |
je connait pas ton électronique mais c'est normal car la plupart des moteur avec sensor et controleur compatible, tu as une sonde de température intégrer au sensor du moteur d'où ta coupure . (coupure thermique moteur)
un truc a savoir quand tu prend la température à l'extérieur du moteur, l'intérieur et plus chaud de 10° minimum
donc ton contrôleur à une donné de temperature de 94° mini théorique...
_________________
Losi 8ight 4.0 , alpha , savox ,art
Losi 8ight 4.0e , HW , savox , onpowerlipo , art
Horizon hobby , Imodel
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Carlitoo
Découverte
Inscrit le: 04/08/2014
Messages: 6
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| Posté le: 04.08.2014, 22:49:25 Sujet du message: |
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| Merci pour vos reponses. Je vai essayer un pignon plus gros, 15 et 16. Et voir avec le boitier de programation pour le reste des reglages..encore merci |
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Nemo77
Elite
Inscrit le: 11/07/2011
Messages: 1409
Localisation: au podium
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| Posté le: 04.08.2014, 23:26:16 Sujet du message: |
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monter en pignon, a la longue fera encore plus chauffer ton moteur. cest toi qui voit 
_________________
><(((((°>
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papy-dodu
Expert*
Inscrit le: 22/01/2014
Messages: 337
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| Posté le: 05.08.2014, 04:36:41 Sujet du message: |
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avec mon MBX7 + Hacker SKALAR v2 - 1900Kv + SCT PRO, je roule en 16/46 avec un timing à 0° et un punch à 3.
La température après 10min de course est autour des 75 degrés. |
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