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Casse bielle
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Auteur Message
soifranc78
Découverte
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Inscrit le: 17/09/2012
Messages: 89

MessagePosté le: 22.07.2014, 19:17:06    Sujet du message: Casse bielle Répondre en citant

Salut a tous

qu'est ce qui a pu causer ca?:



Ca m'est jamais arrive avant, depuis debut en 92 sur Mugen Super Sport.

J'ai prechauffe au rodage, super cool avec pendant les premiers litres, pas de surchauffe, belle couleur doree de la bielle.
Le moteur a 20/25 litres.

Je suspecte jeu excessif roulements ou maneton vilebrequin

Ce qui est bizarre c'est que après la casse j'ai chauffe un peu le moteur au decapeur pour enlever le carbu plus facilement et le roulement arriere est tombe tout seul...

Merci pour vos avis : )
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cedric27
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Inscrit le: 24/03/2013
Messages: 184

MessagePosté le: 22.07.2014, 19:35:27    Sujet du message: Répondre en citant

salut

bizarre que ton roulement arriere soit tomber tout seul

ton carter n'a pas de trace la ou le roulement rentre ?

c'est quoi comme moteur ?
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lamouette
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Inscrit le: 12/11/2009
Messages: 198

MessagePosté le: 23.07.2014, 00:54:56    Sujet du message: Répondre en citant

il n'y a pas à chauffer pour enlever un carbu, il faut desserer un peu l'ecrou puis pousser dessus pour décoincer la clavette. Et là ça vient tout seul.
La casse de bielle peut venir d'un jeu excessif.
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lamouette
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Inscrit le: 12/11/2009
Messages: 198

MessagePosté le: 23.07.2014, 00:56:49    Sujet du message: Répondre en citant

Le piston a l'air mat, poussière?
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soifranc78
Découverte
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Inscrit le: 17/09/2012
Messages: 89

MessagePosté le: 23.07.2014, 09:29:23    Sujet du message: Répondre en citant

y pas de trace au niveau du logement du roulement arriere
j'ai l'impression que la bague de la bielle a tourne sur elle meme...
la chemise et le piston ne sont pas rayes, enfin la jupe est cassee donc poubelle

peut etre la poussiere (j'ai toujours utilise un filtre propre et huile pourtant) ou un manqué d'huile... : (
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dyson
Expert**
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Inscrit le: 14/04/2005
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Localisation: Dijon / MRCLongvic

MessagePosté le: 23.07.2014, 11:16:29    Sujet du message: Répondre en citant

25 litres pour une bielle ? Cherche pas la cause de la casse, le matériau fatigue, une fissure apparait dans le canal de lubrification jusqu'à la casse. Si c'était du jeu au niveau du maneton, le pied de bielle ou la tête de bielle aurait cassé ou alors la bague se dessertie et tourne dans le logement jusqu'à exploser en une dizaine de morceaux.
_________________
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soifranc78
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MessagePosté le: 23.07.2014, 20:05:32    Sujet du message: Répondre en citant

Oui c'est ce qu'on ma dit aujourd'hui
Je voulais la changer cette bielle mais j'ai un peu oublie....quel idiot ca me servira de lesson!
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soifranc78
Découverte
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Inscrit le: 17/09/2012
Messages: 89

MessagePosté le: 23.07.2014, 20:08:13    Sujet du message: Répondre en citant

cedric27 a écrit:
salut

bizarre que ton roulement arriere soit tomber tout seul

ton carter n'a pas de trace la ou le roulement rentre ?

c'est quoi comme moteur ?


non pas de trace, c'est un alpha
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volpi
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Inscrit le: 26/07/2011
Messages: 271

MessagePosté le: 23.07.2014, 20:46:53    Sujet du message: Répondre en citant

tu avais du pas mal chauffer ton carter pour sortir ton carbu?? bien bien chaud? genre tu peu pas toucher le carter sans chiffon non?..

suis tout surpris que tu ai été obligé de sortir ton décapeur pour virer un carbu..
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x5zomzom
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Inscrit le: 12/09/2008
Messages: 255

MessagePosté le: 23.07.2014, 21:39:43    Sujet du message: Répondre en citant

avant,38 litres avec un jp off road 5tr ,rien de changé,il est tjrs là malgré ces 15 ans maintenant,plus utilisé, mais demarré après 4 ans et de suite:aujourd'hui ,avec maes moteurs ,je ne depasse pas 15 l .....
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Atomikcar
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Inscrit le: 21/01/2004
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MessagePosté le: 23.07.2014, 23:01:16    Sujet du message: Répondre en citant

Tout dépend si tu utilises toujours des moteurs haut de gamme comme les JP de l'époque... Rolling Eyes

Pour celui-là moi je dirais une usure générale, un peu de jeu à la bielle et un roulement arrière usé et ça donne ça.
J'ai eu la même chose sur un Falcon OS en fin de vie qui devait avoir 30L environ.
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Juju_59320
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MessagePosté le: 24.07.2014, 07:17:05    Sujet du message: Répondre en citant

Un moteur après 20 litres c'est du bonus. Wink
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cedric27
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Inscrit le: 24/03/2013
Messages: 184

MessagePosté le: 24.07.2014, 11:11:03    Sujet du message: Répondre en citant

Juju_59320 a écrit:
Un moteur après 20 litres c'est du bonus. Wink


+1
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Atomikcar
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Inscrit le: 21/01/2004
Messages: 1344

MessagePosté le: 24.07.2014, 11:13:44    Sujet du message: Répondre en citant

Je suis d'accord, et même si il marche les perfs ne sont forcément plus les mêmes.
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soifranc78
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Messages: 89

MessagePosté le: 24.07.2014, 15:49:09    Sujet du message: Répondre en citant

volpi a écrit:
tu avais du pas mal chauffer ton carter pour sortir ton carbu?? bien bien chaud? genre tu peu pas toucher le carter sans chiffon non?..

suis tout surpris que tu ai été obligé de sortir ton décapeur pour virer un carbu..



peut etre oui j'ai chauffe trop longtemps...je sais pas parfois le carbu est bloque sur des moteurs et en chauffant le carter ca aide
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miniman
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MessagePosté le: 24.07.2014, 17:18:28    Sujet du message: Répondre en citant

soifranc78 a écrit:
volpi a écrit:
tu avais du pas mal chauffer ton carter pour sortir ton carbu?? bien bien chaud? genre tu peu pas toucher le carter sans chiffon non?..

suis tout surpris que tu ai été obligé de sortir ton décapeur pour virer un carbu..



peut etre oui j'ai chauffe trop longtemps...je sais pas parfois le carbu est bloque sur des moteurs et en chauffant le carter ca aide



slt

ca ne me semble pas normal de chauffer pour enlever un carbu
tu n'avais certainement pas assez liberé la clavette
il suffit de devisser la vis de la clavette et de la remettre sur 3 ou 4 filets et de pousser sur la clavette
la partie filetée de la clavette va se liberer , il suffira ensuite d'imprimer un mouvement de rotation au carbu pour le decoller et l'extraire
_________________
Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite

MUGEN MBX7R/ moteur NINJA/radio SANWA /servos SAVOX /carburant ............ /pneus AKA
MUGEN MBX7R/ECO /moteur PRT/vario HW SC8
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soifranc78
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MessagePosté le: 24.07.2014, 17:23:53    Sujet du message: Répondre en citant

miniman a écrit:
soifranc78 a écrit:
volpi a écrit:
tu avais du pas mal chauffer ton carter pour sortir ton carbu?? bien bien chaud? genre tu peu pas toucher le carter sans chiffon non?..

suis tout surpris que tu ai été obligé de sortir ton décapeur pour virer un carbu..



peut etre oui j'ai chauffe trop longtemps...je sais pas parfois le carbu est bloque sur des moteurs et en chauffant le carter ca aide



slt

ca ne me semble pas normal de chauffer pour enlever un carbu
tu n'avais certainement pas assez liberé la clavette
il suffit de devisser la vis de la clavette et de la remettre sur 3 ou 4 filets et de pousser sur la clavette
la partie filetée de la clavette va se liberer , il suffira ensuite d'imprimer un mouvement de rotation au carbu pour le decoller et l'extraire


surement oui, est ce que tu sais ou je peux trouver des pieces detaches Alpha stp? Je l'ai achete quand j'etais en GB
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Juju_59320
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Messages: 1666

MessagePosté le: 24.07.2014, 18:11:11    Sujet du message: Répondre en citant

[/quote]

surement oui, est ce que tu sais ou je peux trouver des pieces detaches Alpha stp? Je l'ai achete quand j'etais en GB[/quote]
Promodélisme, PCM Shop, + d'autres mais que je ne peux pas citer. Wink
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volpi
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Inscrit le: 26/07/2011
Messages: 271

MessagePosté le: 24.07.2014, 21:58:22    Sujet du message: Répondre en citant

miniman a écrit:
soifranc78 a écrit:
volpi a écrit:
tu avais du pas mal chauffer ton carter pour sortir ton carbu?? bien bien chaud? genre tu peu pas toucher le carter sans chiffon non?..

suis tout surpris que tu ai été obligé de sortir ton décapeur pour virer un carbu..



peut etre oui j'ai chauffe trop longtemps...je sais pas parfois le carbu est bloque sur des moteurs et en chauffant le carter ca aide



slt

ca ne me semble pas normal de chauffer pour enlever un carbu
tu n'avais certainement pas assez liberé la clavette
il suffit de devisser la vis de la clavette et de la remettre sur 3 ou 4 filets et de pousser sur la clavette
la partie filetée de la clavette va se liberer , il suffira ensuite d'imprimer un mouvement de rotation au carbu pour le decoller et l'extraire


oui.. comme sa sa sort a chaque fois au pire tu dévisse presque a font ta vis pit bon coup sec avec manche plastoc du tourne vis
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