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Notice de réglages du RR8 Aller à la page 1, 2, 3  Suivante
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seb6mik
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MessagePosté le: 18.06.2014, 10:43:56    Sujet du message: Notice de réglages du RR8 Répondre en citant

Salut à tous, je prépare en ce moment une notice de réglages pour les heureux possesseurs du RR8. Je vais mettre chaque chapitre au fur et à mesure en ligne…

Si vous pouviez me dire à chaque fois si c'est clair, si j'ai oublié quelque chose… bref, donnez moi vos commentaires, qu'ils soient bons ou mauvais, cela me permettra de faire un livret qui correspond vraiment à chacun… Wink
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seb6mik
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MessagePosté le: 18.06.2014, 10:45:25    Sujet du message: Répondre en citant

On va commencer par un truc simple: le carrossage…



Dernière édition par seb6mik
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LaroO47
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MessagePosté le: 18.06.2014, 11:32:20    Sujet du message: Répondre en citant

good Very Happy
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rupteur
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MessagePosté le: 18.06.2014, 15:28:23    Sujet du message: Répondre en citant

juste une question, (car ce n'est jamais trop spécifié dans les docs)

quand on augmente le carrossage c'est bien que l'on enleve des degrés ?

cela peut sembler bête mais j'ai du mal avec + = - Mr. Green
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seb6mik
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MessagePosté le: 18.06.2014, 15:35:20    Sujet du message: Répondre en citant

Ah mince, ce n'est donc pas clair… Mad

0° de carrossage correspond à une roue perpendiculaire au sol, donc avec une surface de contact maximum…
Quand on ajoute du carrossage, c'est que l'on augmente la valeur négative… autrement dis, on recentre le haut de la roue vers l'interieur de la voiture…

A savoir qu'en pratique, on en met "jamais" de carrossage positif sur une voiture…

Suis pas sur que ce soit plus clair… Question
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rupteur
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MessagePosté le: 18.06.2014, 15:39:38    Sujet du message: Répondre en citant

si si,c'est clair. il n'y a pas de problème.

Citation:
Quand on ajoute du carrossage, c'est que l'on augmente la valeur négative

il faudrait juste le marquer dans le document.

et merci pour les précisions
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Capitaine_Caverne
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MessagePosté le: 18.06.2014, 16:53:17    Sujet du message: Re: Notice de réglages du RR8 Répondre en citant

seb6mik a écrit:
Salut à tous, je prépare en ce moment une notice de réglages pour les heureux possesseurs du RR8. Je vais mettre chaque chapitre au fur et à mesure en ligne…

Si vous pouviez me dire à chaque fois si c'est clair, si j'ai oublié quelque chose… bref, donnez moi vos commentaires, qu'ils soient bons ou mauvais, cela me permettra de faire un livret qui correspond vraiment à chacun… Wink


Merci M'sieur Léon, Bravo!
C'est je trouve parfaitement clair et je pense que ce tuto sera très utile et pas seulement pour les possesseurs de RR8. OK!
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seb6mik
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MessagePosté le: 18.06.2014, 17:28:37    Sujet du message: Répondre en citant

rupteur a écrit:
si si,c'est clair. il n'y a pas de problème.

Citation:
Quand on ajoute du carrossage, c'est que l'on augmente la valeur négative

il faudrait juste le marquer dans le document.

et merci pour les précisions


Ok, je vais modifier dans ce sens…
Autre chose de pas clair? un oublie?
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Vavz
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MessagePosté le: 18.06.2014, 18:44:04    Sujet du message: Répondre en citant

Vraiment top ce document Seb OK!

Rien a redire pour ma part, c'est clair et précis!!
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dus
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MessagePosté le: 18.06.2014, 19:05:35    Sujet du message: Répondre en citant

Super initiative Seb
On va être au top avec le rr8
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Yoann81
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MessagePosté le: 18.06.2014, 19:32:36    Sujet du message: Répondre en citant

au top les fiches seb !!! OK!
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seb6mik
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MessagePosté le: 19.06.2014, 07:27:40    Sujet du message: Répondre en citant

Merci Very Happy

J'ai modifié… Wink
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seb6mik
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MessagePosté le: 24.06.2014, 08:49:04    Sujet du message: Répondre en citant

Bon apparamment, tout à l'air clair sur le carrossage… On passe au N°2, la chasse… Wink

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rupteur
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MessagePosté le: 24.06.2014, 12:54:28    Sujet du message: Répondre en citant

Super définition, Merci Bravo!
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seb6mik
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MessagePosté le: 24.06.2014, 18:19:26    Sujet du message: Répondre en citant

Merci rupteur Wink

Pour les autres,ça vous paraît clair?
Pas de questions?
Ou peut être tout simplement inutile? Surprised
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Vavz
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MessagePosté le: 24.06.2014, 19:07:33    Sujet du message: Répondre en citant

C'est vraiment top Seb, j'attends la suite avec impatience!! Very Happy
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amontintin
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MessagePosté le: 24.06.2014, 19:10:56    Sujet du message: Répondre en citant

y a un truc qui me chagrine......en sorti de virage.
je croyais que lorsque l'on sousvire , fallait remettre de la chasse, et à l'inverse en enlever lorsque l'on survire........car perso je trouve que avoir + de chasse donnait + de directivité au gazzz Shocked
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Vavz
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MessagePosté le: 24.06.2014, 20:03:27    Sujet du message: Répondre en citant

Pour moi c'est l'inverse, quand tu enlève de la chasse (donc quand tu avance le triangle supérieur), tu gagne en directivité à l'accélération..
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amontintin
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MessagePosté le: 24.06.2014, 21:09:16    Sujet du message: Répondre en citant

Vavz a écrit:
Pour moi c'est l'inverse, quand tu enlève de la chasse (donc quand tu avance le triangle supérieur), tu gagne en directivité à l'accélération..


t'en gagne en entrée, mais pour moi pas en sortie......enfin c'est ce que j'ai toujours entendu Laughing
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Vavz
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MessagePosté le: 24.06.2014, 22:15:05    Sujet du message: Répondre en citant

amontintin a écrit:
Vavz a écrit:
Pour moi c'est l'inverse, quand tu enlève de la chasse (donc quand tu avance le triangle supérieur), tu gagne en directivité à l'accélération..


t'en gagne en entrée, mais pour moi pas en sortie......enfin c'est ce que j'ai toujours entendu Laughing


En règle générale je trouve la voiture plus vive à basse vitesse en entrée comme en sortie de virage en enlevant de la chasse.
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seb6mik
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MessagePosté le: 25.06.2014, 08:53:51    Sujet du message: Répondre en citant

Au moins, ca sert à quelque chose… Wink Very Happy

Vavz à raison… OK!

amontintin, c'est bizarre que tu es entendu ça? et quand toi, tu essaies, tu as senti quoi?
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Lonestar
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MessagePosté le: 25.06.2014, 10:14:54    Sujet du message: Répondre en citant

le probleme c'est qu'a force de lire les memes trucs (parfois faux) depuis 20ans, on en vient a y croire Laughing

Plus serieusement... y a pas mal de gens qui sentent rien (et meme des "bons", pas les "tout bons" evidemment), mais qui font de l'autosuggestion... ou alors qui n'osent pas le dire Wink

Paul
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Chaque probleme a sa Barbasolution!
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MessagePosté le: 25.06.2014, 10:29:02    Sujet du message: Répondre en citant

OUi, suis d'accord…

C'est pour ca que j'ai voulu faire cette notice… Wink
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MessagePosté le: 25.06.2014, 11:33:12    Sujet du message: Répondre en citant

Une petite question Seb, (à moins que tu ai prévu d'aborder le sujet plus tard dans les fiches à venir) dans quelles conditions conseille tu d'avancer ou reculer le triangle inférieur avant sachant que ça joue aussi sur la chasse?
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seb6mik
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MessagePosté le: 25.06.2014, 12:16:44    Sujet du message: Répondre en citant

Effectivement, cela sera l'objet d'un paragraphe spécifique…

Bien sur, le changement de chasse se fait que par le triangle supérieur…
Si on déplace le triangle inf, sans bouger le supérieur, cela change aussi la chasse, mais pas seulement… Smile
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dus
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MessagePosté le: 25.06.2014, 20:19:31    Sujet du message: Répondre en citant

seb6mik a écrit:
Merci rupteur Wink

Pour les autres,ça vous paraît clair?
Pas de questions?
Ou peut être tout simplement inutile? Surprised


Seb s est jamais inutile de reprendre les bases
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amontintin
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MessagePosté le: 25.06.2014, 22:00:28    Sujet du message: Répondre en citant

seb6mik a écrit:
Au moins, ca sert à quelque chose… Wink Very Happy

Vavz à raison… OK!

amontintin, c'est bizarre que tu es entendu ça? et quand toi, tu essaies, tu as senti quoi?


bah perso, je trouve l'auto + directive avec bcp de chasse qu'avec moins.....(mbx6 et rs911evo) Laughing .....l'AR était toujours légèrement survireur comme je l'aime en sortie de virage) et quand j'en enlevais, l'AR devenait moins survireur.............
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MessagePosté le: 25.06.2014, 22:17:17    Sujet du message: Répondre en citant

en discutant avec PP à l'apéro, je précise aussi que j'ai peu de variation de tangage (anti-cabrage maxi et anti-plongée très limitée......) Laughing
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seb6mik
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MessagePosté le: 26.06.2014, 07:15:55    Sujet du message: Répondre en citant

Ta voiture est + directive, ou bien l'arrière décroche?

Car comme beaucoup de réglages, si tu vas trop loin, tu peux te retrouver avec l'effet inverse… A force d'augmenter le grip derrière, tu peux te retrouver avec une voiture qui décroche assez violemment…

On peu aussi le ressentir autrement… avec trop de chasse, l'auto refuse de rentrer dans le virage, et le pilote met l'arr en glisse pour faire s'inscrire la voiture…

Suis clair la? pas sur… Surprised
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yaya69370
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MessagePosté le: 26.06.2014, 08:36:57    Sujet du message: Répondre en citant

Ola ça n'a rien à faire la mais à quand le truggy ??? sinon très bonne initiative de votre part, les grosses marques peuvent en prendre de la graine.
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Losi eight3.0/ultimate/procircuit What else ?
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