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Tractoricou
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 Posté le: 27.06.2014, 17:05:37 Sujet du message: |
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Le moulage et l'usinage du carter traité black sont soignés ( 128 gr ).
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Tractoricou
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| Posté le: 27.06.2014, 21:32:21 Sujet du message: |
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Contrairement à beaucoup d'autres moteurs haut de gamme, il n'y a pas de fraisage supplémentaire au niveau des transferts mais ceux ci sont très profonds.
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Tractoricou
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Tractoricou
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Tractoricou
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| Posté le: 01.07.2014, 15:19:51 Sujet du message: |
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L'usinage pour le joint d'étanchéité de la liaison carburateur / carter.
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Tractoricou
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Tractoricou
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| Posté le: 02.07.2014, 08:49:09 Sujet du message: |
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La culasse est de forme légèrement conique, elle a 7 ailettes qui sont allégées.
Sa hauteur est de 34mm ce qui est très bas, son diamètre est de 60mm, son poids est de 72gr.
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Tractoricou
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| Posté le: 02.07.2014, 13:48:00 Sujet du message: |
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L'énorme insert pour bougie turbo, il est volumineux ce qui explique la taille réduite de la culasse.
Il est doté de 2 ailettes de refroidissement, son diamètre est de 54mm pour un poids de 22gr.
Les 3 joints de décompression de 0,2 sont en alliage de cuivre. A noter que la bougie est livrée d'origine.
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Tractoricou
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| Posté le: 02.07.2014, 16:48:59 Sujet du message: |
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Le bouchon qui bénéficie d'une belle finition, il reste simple avec juste un dégagement usinée pour permettre le passage du piston au point mort bas.
Le bouchon est fixé au carter par 4 vis CHC 2,5x7.
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Tractoricou
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| Posté le: 02.07.2014, 18:57:32 Sujet du message: |
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Le vilebrequin de 14 mm avec passage des gaz de 9mm et la fameuse pâte rouge qui améliore l'écoulement du mélange, son poids est de 40gr.
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Tractoricou
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| Posté le: 03.07.2014, 11:50:12 Sujet du message: |
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Le plateau bénéficie d'une double virgule "turbo" et de 2 masses d'équilibrage.
Le passage des gaz est rectifié ce qui est rarement le cas chez ses concurrents.
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Franconen
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| Posté le: 04.07.2014, 05:37:32 Sujet du message: |
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C'est normal le poil de c.. sur la bielle??  T'as mis les mains où avant de démonter Tracto??  |
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Tractoricou
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| Posté le: 04.07.2014, 12:44:11 Sujet du message: |
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La bielle de type "couteau" est assez simple avec à son extrémité un trou qui favorise la lubrification au niveau du maneton.
Le piston est de type usiné, il est allégé au maximum et doté de 2 segments de lubrification très espacés.
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Tractoricou
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| Posté le: 09.07.2014, 19:09:26 Sujet du message: |
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La chemise est de type 5 transferts + 2 "boosters", c'est un choix qui a largement fait ses preuves en TT 1/8.
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