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RCmag Index du Forum » Grosses échelles

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Présentation de l'innovante F1 1/5 F1VE
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Auteur Message
SebLeLoch
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MessagePosté le: 01.03.2014, 14:12:18    Sujet du message: Présentation de l'innovante F1 1/5 F1VE Répondre en citant



La F1VE 01, voiture révolutionnaire sur plusieurs aspects, jamais vus à ma connaissance encore sur une voiture radio-commandée sera présentée en CAO demain à la Coupe de la Ligue 17.

Conçue par mes étudiants de DUT GMP et moi sous le logiciel CATIA V6, les premières pièces entrerons en fabrication dans deux semaines.
Début en compétition des premières pièces proto montées sur notre FG actuelle en mars/avril, voiture complète prévue pour juin avec participation au CF de La Roche sur Yon OK!

Pour retrouver l'historique du Team GMP F1 et la présentation de la F1VE 01, retrouvez-nous sur notre facebook :

www.facebook.com/TeamGMPF1

Petit teasing :


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fg
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MessagePosté le: 01.03.2014, 17:22:05    Sujet du message: Répondre en citant

Surtout fait nous des photos de l'évoluctions de la f1
la carrosserie est très bien peinte.
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SebLeLoch
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Localisation: Nantes

MessagePosté le: 02.03.2014, 17:32:00    Sujet du message: Répondre en citant

Présentation F1VE 01 !

- Suspension avant à tirants : centre de gravité ultra bas
- Aérodynamique interne : flux d'air sous le nez de la F1 ressortant par l'ouverture du cockpit
- Châssis en plaques composite carbone / équerre alliage aluminium (matériaux aéronautiques)
avec une répartition droite/gauche idéale et une raideur droite/gauche équilibrée
(les longerons n'ont pas leur forme définitive, ils sont en cours de simulation)
- Répartition des masses réglable : 30mm de déplacement possible du réservoir
- Train arrière et transmission conservés de la FG competition line










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toutalu
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MessagePosté le: 02.03.2014, 17:51:32    Sujet du message: Répondre en citant

bonjour,le train avant me rappelle une certaine PARSEC ? sinon c'est beau.
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SebLeLoch
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MessagePosté le: 02.03.2014, 17:59:17    Sujet du message: Répondre en citant

La Parsec était également à poussants (biellettes montées sur les triangles inférieurs) au lieu de tirants, ce n'est pas aussi compact mais l'implantation des amortisseurs ressemble.


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toutalu
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MessagePosté le: 02.03.2014, 18:04:21    Sujet du message: Répondre en citant

put.... quest-ce qu'elle était belle cette voiture aussi,mais bon je m'écarte du sujet. merci pour la photo,de bons souvenirs!!!
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SebLeLoch
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MessagePosté le: 02.03.2014, 18:28:25    Sujet du message: Répondre en citant

Une explication de tirants ou poussants pour la suspension AV :

http://www.vivaf1.com/blog/?p=10173




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titis14
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MessagePosté le: 02.03.2014, 20:13:36    Sujet du message: Répondre en citant

Jolie projet.
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SebLeLoch
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MessagePosté le: 11.07.2014, 06:25:07    Sujet du message: Répondre en citant

Après des dizaines et dizaines d'heures de travail, la voiture est terminée, premier roulage aujourd'hui !


















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Capitaine_Caverne
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MessagePosté le: 11.07.2014, 06:49:42    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,
C'est une auto magnifique, mais comment règle t'on le carrossage à l'avant?
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SebLeLoch
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MessagePosté le: 11.07.2014, 08:10:23    Sujet du message: Répondre en citant

C'est un réglage que je faisais assez peu en F1, ça ce fait en changeant les petites plaques qui tiennent les triangles, on va en fabriquer avec des perçages décalés pour avoir 2/3 valeurs possibles (0° actuel, -1 et 1).

Mais y'a d'autres idées prévues pour cette partie (chasse variable réglable...) Mr. Green
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Tractoricou
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MessagePosté le: 11.07.2014, 08:45:38    Sujet du message: Répondre en citant

Bravo! Bravo! Bravo! Bravo! Bravo!
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fg
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MessagePosté le: 11.07.2014, 10:01:23    Sujet du message: Répondre en citant

Magnifique
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Capitaine_Caverne
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MessagePosté le: 11.07.2014, 10:55:02    Sujet du message: Répondre en citant

SebLeLoch a écrit:
C'est un réglage que je faisais assez peu en F1, ça ce fait en changeant les petites plaques qui tiennent les triangles, on va en fabriquer avec des perçages décalés pour avoir 2/3 valeurs possibles (0° actuel, -1 et 1).

Mais y'a d'autres idées prévues pour cette partie (chasse variable réglable...) Mr. Green


Ok, merci je me disait bien que cela devait être quelque chose comme cela.

Pour la chasse, j'imagine que le réglage se fait actuellement en rehaussant les boules de fixation ou en les abaissant avec de petites entretoises.
En tout cas c'est du bel ouvrage. OK!
Cordialement.
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MessagePosté le: 11.07.2014, 12:52:21    Sujet du message: Répondre en citant

Bravo! Bravo! OK! z on bien bossé tes gars Mr. Green
vue en vrai et c'est très beau félicitations
cheu peux
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MessagePosté le: 11.07.2014, 13:04:16    Sujet du message: Répondre en citant

Une bien belle auto OK!
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SebLeLoch
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MessagePosté le: 11.07.2014, 13:07:46    Sujet du message: Répondre en citant

Capitaine_Caverne a écrit:
SebLeLoch a écrit:
C'est un réglage que je faisais assez peu en F1, ça ce fait en changeant les petites plaques qui tiennent les triangles, on va en fabriquer avec des perçages décalés pour avoir 2/3 valeurs possibles (0° actuel, -1 et 1).

Mais y'a d'autres idées prévues pour cette partie (chasse variable réglable...) Mr. Green


Ok, merci je me disait bien que cela devait être quelque chose comme cela.

Pour la chasse, j'imagine que le réglage se fait actuellement en rehaussant les boules de fixation ou en les abaissant avec de petites entretoises.
En tout cas c'est du bel ouvrage. OK!
Cordialement.


Pour la chasse c'est plus simple, les trous des vis de triangle sont décalés des perçages qui tiennent la plaque, c'est à dire que si on retourne la plaque on a un autre réglage de chasse (on a repris les deux positions qui existaient sur la FG).

Merci à tous pour vos compliments, j'ai déjà fait plusieurs protos mais j'en ai jamais eu de cette qualité là, ça s'est monté comme un kit (ok, plutôt italien que japonais mais bon) et après avoir roulé 30 min environ ce matin pas de soucis majeur, la voiture semble bien née. Ca fait quelque chose quand même de la mettre en route et de rouler avec son propre engin Very Happy
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MessagePosté le: 11.07.2014, 13:46:03    Sujet du message: Répondre en citant

une video Exclamation C'est la Fête C'est la Fête C'est la Fête
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Capitaine_Caverne
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MessagePosté le: 11.07.2014, 15:10:14    Sujet du message: Répondre en citant

SebLeLoch a écrit:
Capitaine_Caverne a écrit:
SebLeLoch a écrit:
C'est un réglage que je faisais assez peu en F1, ça ce fait en changeant les petites plaques qui tiennent les triangles, on va en fabriquer avec des perçages décalés pour avoir 2/3 valeurs possibles (0° actuel, -1 et 1).

Mais y'a d'autres idées prévues pour cette partie (chasse variable réglable...) Mr. Green


Ok, merci je me disait bien que cela devait être quelque chose comme cela.

Pour la chasse, j'imagine que le réglage se fait actuellement en rehaussant les boules de fixation ou en les abaissant avec de petites entretoises.
En tout cas c'est du bel ouvrage. OK!
Cordialement.


Pour la chasse c'est plus simple, les trous des vis de triangle sont décalés des perçages qui tiennent la plaque, c'est à dire que si on retourne la plaque on a un autre réglage de chasse (on a repris les deux positions qui existaient sur la FG).

Merci à tous pour vos compliments, j'ai déjà fait plusieurs protos mais j'en ai jamais eu de cette qualité là, ça s'est monté comme un kit (ok, plutôt italien que japonais mais bon) et après avoir roulé 30 min environ ce matin pas de soucis majeur, la voiture semble bien née. Ca fait quelque chose quand même de la mettre en route et de rouler avec son propre engin Very Happy


Ah, bin oui, c'est plus simple. Encore bravo. Bravo!
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