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jean-mich · Découverte Inscrit le: 23/08/2013 Messages: 97

Bonjour à tous
La saison dernière je roulais avec du beta v max, renforcer, et freeride. Quel son les profils correspondant au beta. J ai regardé le tableau mais j aimerai avoir les conseils d utilisateurs. D avance merci.

mugen · Posté le: 08.02.2014, 21:28:49 Sujet du message:

En 4x4 ou 4x2, en TH ou bruhless
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MUGEN JCA 4x2,1700kv,6mik
MUGEN MBX8 eco,Hobbywing et Hacker,Mt44,james
MUGEN MGT7 eco,Hobbywing et un 1900KV,GRP

sebastie27 · Elite Inscrit le: 15/01/2005 Messages: 1191

En général ce sont les bandits qui passent partout.
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Vavz · Posté le: 08.02.2014, 21:40:19 Sujet du message:

Salut, voici le tableau qui te permet de savoir quel profil marche sur chaque type de piste:

http://www.6mik-racing.com/uploads/images/img_6mik/PNEUS/tableau%202013%201200.jpg

Pour les duretés, rien de plus simple c'est par tranche de température, tu as 0/18 quand il fait entre 0° et 18°, 15/25 et 21/40, tu n'a qu'a choisir en fonction de la température qu'il fait OK!

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www.6mik-racing.com

jean-mich · Découverte Inscrit le: 23/08/2013 Messages: 97

Merci à vous OK!

seb6mik · Elite Inscrit le: 15/01/2008 Messages: 1835

Pour faire un résumé rapide...
En course voilà ce que je fais:
Le matin dans la poussière ou l'humide: REFLEX car efficace et polyvalent
Des que je connais les trajo même s'il reste un peu de poussière: BANDIT (sauf si c'est humide) car il est très efficace et donne une grosse motricité
Si plus de poussière et notamment si le grip est la: BLASTER car il permet de passer très vite en virage et il rend la voiture très prévenante sur le grip.

Sinon, cas particuliers:
JOKER: je le conseil à tous ceux qui commencent en course car il pardonne beaucoup les erreurs de réglages et les trajos approximatives
WEAPON: motrice comme le Bandit mais braque moins que le bandit quand tu vas vite. Par contre si tu cherches la motricité quand c'est humide ou si tu aimes que cela braque fort à basse vitesse, il sera parfait
T-REX: poussière épaisse c'est le top (sciure par exemple)
MAGMA: micro picot qui n'aime pas la poussière mais qui empêche la boue de coller

Concernant les gommes vavz a déjà résumé. Ne pas oublie la gomme Cs pour les conditions froides et très glissantes style Gp de Montpellier👍
Si tu as d'autres questions, n'hésite pas😉

YannRS9 · Posté le: 08.02.2014, 22:33:30 Sujet du message:

Salut Jean-mich, vu que ta regarder le tableau et que Vavz ta donner la plages d'utilisation de température je vais te donner les conseils de team 6MIK par leurs profils si sa peut t'aider.

* WEAPON:

L'arme absolue pour faire tomber les chronos, pneus polyvalent, sa forme de picots le rendent très endurant, tout en procurant une motricité de feu, son profil optimisé donne une excellente précision de pilotage, et un amortissement exceptionnel.[/b]

* JOKER:

Comme son nom l'indique, c'est le pneu universel, indispensable, conçu pour rendre les réglages faciles, il convient à tous types de circuit, tout en apportant confort, précision et directivité.

* T-REX:

Motricité, directivité, précision et confort sur toutes les pistes poussiéreuses, meubles, humides et dans l'herbe, ses picots radicalement différents, ultra rigides, en fond un pneu d'exception quelques soit la gomme utilisée.

* MAGMA:

Ses performances deviennent exceptionnelles sur toutes les pistes collantes (pluie), mais aussi sur terre très dure. Sans poussières, et sans oublié l'avant des 4x2.

* LIGNE: (4x2)

Grace à son profil étudié, la voiture devient plus stable à l'accélération tout en augmentant la directivité à partir d'une certaine vitesse, donnant une extrème facilité de pilotage jamais vue dans cette catégorie.

* REFLEX:

Une facilité de pilotage, un placement de la voiture aisé sur toutes surfaces, ce pneu permet de surfer dans les trous, et devient exceptionnelles sur toutes les pistes à terres dures avec ou sans poussières.

* BANDIT:

Grace à ses picots à grip variable, et son profil asymétrique, son comportement est différents, précision de pilotage, vitesse de passage en virage, et motricité sont des atouts indéniables.

* BLASTER:

Son profil et ses picots spécifiques permettent une capacité de passage en virage inégalée, avec une grande durée de vie, le Blaster est parfait sur toutes les pistes peu poussiéreuses.

Le CS :

Pour le début de la saison hivernale, voici une nouvelle gomme "CS" spécialement développée pour les pistes froides et glissantes. Cette nouvelle formule vous donnera plus d'accroche et de motricité dans ces conditions extrèmes. A savoir aussi, que la gomme CS fonctionne aussi très bien sur une piste humide et glissante.

Spéciales Indoor, Blue et Purple:

Les nouvelles gommes Indoor conçu et développée pour le 1/10 ont été adaptées au 1/8TT. Seul le WEAPON est fabriqué dans ces gommes "Blue" et "Purple" . Ce profil très à l'aise sur toutes les surfaces synthétiques donne beaucoup de motricité et juste le latéral nécessaire aux pistes "Indoor". C'est l'arme absolue pour toutes les courses 1/8 Brushless Indoor et même sur certaines pistes outdoor 100% synthétiques.
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sebastie27 · Elite Inscrit le: 15/01/2005 Messages: 1191

Bon ba mon commentaire fait ridicule à côté Sad

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YannRS9 · Posté le: 08.02.2014, 22:39:49 Sujet du message:

jean-mich · Découverte Inscrit le: 23/08/2013 Messages: 97

Merci à tous. Tous le monde a donné son info et grâce à vous tous ce soir tout est clair. Demain je passe ma commande. Merci les amis OK!

homer94 · Ligue Inscrit le: 10/05/2007 Messages: 214

seb6mik · Elite Inscrit le: 15/01/2008 Messages: 1835

Oui c'est clair. La gomme bleu doit être au top à Sucy sur le sec...
Après je n'ai pas essayé personnellement et si jamais tu fais le test. Tiens nous au courant OK!

homer94 · Ligue Inscrit le: 10/05/2007 Messages: 214

Avant d'acheter un train qui ne me servira peut être qu'une fois Very Happy

j'aimerai savoir ce qu'apporte la gomme indoor par rapport à celle du 1/8 adaptée à la température ?
Merci Seb de ta réponse d'expert Wink

seb6mik · Elite Inscrit le: 15/01/2008 Messages: 1835

Les gommes "normale" ont été conçu et développer pour la terre alors que les gommes bleu et purple sont complètement différente et spécifique aux surfaces synthétique.
Sur le synthétique sec. Tu vas trouver beaucoup plus de motricité et de grip. Bien sur les gommes en fonction des températures fonctionneront aussi car elles sont très polyvalente. Mais avec la quantité de synthétique au rc94. La différence au chrono devrait être flagrante!!
Pour s'en convaincre, il suffit d'en discuter avec ceux qui ont fait la comparaison en brushless indoor...😉

seb6mik · Elite Inscrit le: 15/01/2008 Messages: 1835

Encore une précision. En ce moment je conseillerais le bleu et passer au purple quand il fait chaud.

Quand c'est humide. Difficile a dire si la gomme CS ou la bleu sera la plus efficace. A prioris je dirais la gomme CS. Mais il faut tester. C'est la piste qui parle!!!

seb6mik · Elite Inscrit le: 15/01/2008 Messages: 1835

Fred16 · Expert* Inscrit le: 01/07/2013 Messages: 352

Bah justement mon chassis MBX6R a été réglé au banc hudy par un pote de mon club qui est également mon mécano depuis j'ai un super chassis et j'ai toujours voulu roulé en 6mik donc j'avais opté pour des bandits soft et là un vrai désastre. j'ai pas trouvé de joker nul part et pourtant c'est ce qu'ont m'a conseillé mais j'en trouve pas....
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Puissent Saint-RPM veiller sur votre taux de nitrométhane et Sainte-Patate vous accorder la tenue de route éternelle.

sebastie27 · Elite Inscrit le: 15/01/2005 Messages: 1191

Persi avec mon mbx6 je n arrivais pas non plus à rouler avec lez 6mik.
Par contre avec le mbx7 ca marche super bien.

Le soucis c est que ton pote a du regler la voiture pour son pilotage ce qui te convient peut etre pas spécialement.
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amontintin · Posté le: 10.02.2014, 15:49:30 Sujet du message:

tu dis désastre en "bandit"....c'était quoi qui n'allait pas exactement???

t'as regardé chez les sponsors du site "wartelle, topoption, loisir models" ils doivent avoir du 6mik eux.....
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amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
sponsors:nv-nettoyage, trans sur erdre(44), 6mik

Vavz · Posté le: 10.02.2014, 16:29:52 Sujet du message:

Fred16 · Expert* Inscrit le: 01/07/2013 Messages: 352

piste assez technique et beaucoup de virage en épingle, nos deux MBX6 sont réglé pareil et le sien est un régal lui est en RB et moi alpha et a chaque virage le mien par en tête a queue et le reste c'est un vrai serpent pourtant ont a revu les réglages chassis 3 fois, ont les a fait ensemble et j'ai vérifié, les chassis sont identique.

j'ai testé des ART Upsilon et là y a trop de grip, si je cherche des 6mik Joker c'est que justement ont m'en a prêté pour testé et là c'est le jour et la nuit.

Les bandit marché bien cet été sur piste séche voir très légèrement poussiéreuse mais là avec la piste humide et des température en dessous de 10° c'est la cata.

PS : trouvé chez wartelle des joker merci.
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sebastie27 · Elite Inscrit le: 15/01/2005 Messages: 1191

et ton pote roule avec quoi comme pneus ? Car si c'est du 6mik aussi c'est qu'il y a un soucis sur le chassis ?
Il a essayé lui aussi tes pneus ?
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Vavz · Posté le: 10.02.2014, 17:56:24 Sujet du message:

Si la piste est grasse, en effet le Bandit ne vas pas être top, il n'est pas prévu pour ces conditions...

Tu devrais essayer le Reflex, quand c'est gras ça marche très bien en gomme 0/18 voir CS, c'est le top OK!

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seb6mik · Elite Inscrit le: 15/01/2008 Messages: 1835

Exactement…
Vavz est au top… OK!

Le BANDIT ne fonctionne pas sur le gras… Ses picots variables se bouchent et du coup il perd tout ses avantages…!

Le REFLEX sera parfait OK!

Fred16 · Expert* Inscrit le: 01/07/2013 Messages: 352

c'est ça !! y a 3 endroit qui sont très gras et les pneus après 3 tours ressemble a des ballon de boue.

je testerai les reflex.

Merci à tous. Wink

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Dadandson · Ligue Inscrit le: 13/12/2005 Messages: 136

Bon en clair pour Sucy on met des Weapon bleus pour la rcmag brushless tour de Mars? Ca serait interessant d'avoir un retour de pilote du club

amontintin · Posté le: 11.02.2014, 17:52:05 Sujet du message:

homer94 · Ligue Inscrit le: 10/05/2007 Messages: 214

Fred16 · Expert* Inscrit le: 01/07/2013 Messages: 352

Finalement vous avez raison il y avait une différence entre mon MBX6 et celui de mon mécano, j'avais les hexagones de roue en déport +2 ce qui faisait que je tourné large dans les virages et ça décroché plus violemment dans certain virage maintenant en origine ça va beaucoup mieux, ça décroche encore un peu mais c'est contrôlable je reçois demain des 6mik joker et reflex (pour le gras) sinon ça va pas trop mal avec les bandit mais ils sont en gommes 25°/40°.

En tout cas merci a tous vous m'avez ouvert les yeux Shocked

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Vavz · Posté le: 14.02.2014, 22:31:47 Sujet du message:

Ah oui, 21/40 c'est extrêmement dur avec les températures en ce moment Shocked

Passe sur des gommes CS ou 0/18, tu vas avoir un gain énorme c'est certain OK!

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