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RCmag Index du Forum » TT 1/8 divers

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serpent 811 e et autonomie
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Auteur Message
micah
Découverte
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Inscrit le: 21/01/2010
Messages: 42

MessagePosté le: 01.02.2014, 05:30:24    Sujet du message: serpent 811 e et autonomie Répondre en citant

Smile
J'attends la livraison de mon serpent 811 e
oui , j'ai craqué pour un rtr, loin d'être dans mes habitudes le rtr, mais quand l'équipement est de qualité, pourquoi pas
J'espère comme je suis conservateur avoir des pièces pour ce modèle assez longtemps sur le marché!

Venant du 1/10 tt j'adore la conception très proche des buggy 1/10, la seule ombre est que le saddle coûte parfois plus cher que le stick 4s !
mais la répartion des masses a l'air d'être excellente

Je voulais savoir quel autonomie dans des conditions de terrain variées à des température ambiantes de 32° je pouvais avoir avec des accus
5000
4000
5300
5800
7000
que prenez vous comme accus en terme de capacité
Gens me semble être un bon rapport qualité prix
savez vous ou en dénichez à très bon prix

Aussi 40 c pour des gens , est ce assez pour ne pas les voir gonfler?
Merci
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gallardo321
Expert**
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Inscrit le: 14/05/2011
Messages: 649
Localisation: Loiret, MRCM ligue 18

MessagePosté le: 01.02.2014, 08:00:36    Sujet du message: Répondre en citant

Salut
alors c est pas des saddles mais des sticks 2s a avoir et ca coute un peu plus effectivement car il y a 2 coques car 2 accus Smile...
Apres pour l autonomie ca depends de bcp de chose (ton moteur vario ta conduite la piste la meteo) mais si tu veux par sur du 5800 comme ca tu auras un peu de marge normalement.
Apres moi pour l instant pas de problème avec mes gens ace que tu trouveras chez les sites sponsors ou google est ton ami , la marque ayant son propre site. ..

et prends en 45c mini..et si possible du 2s1p meillzur qualité que 2s2p...
_________________
Cobra 2.0 TEKIN/RX8gen2 Futaba
Xray T4 LRP/Flow WT X20 5T
AKA Savöx HD
Ultimate Racing
Gen Ace


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Jacke
Elite
Elite


Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 2213

MessagePosté le: 01.02.2014, 08:59:54    Sujet du message: Répondre en citant

Sébastien Carrére qui fait le challenge RG en L14 et 15, roule sur une Serpent avec des Accus 8A.
Le câblage et double par polarité.
_________________

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francoismarie2b
Expert**
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Inscrit le: 23/05/2012
Messages: 518
Localisation: Corté (Haute Corse)

MessagePosté le: 01.02.2014, 10:09:44    Sujet du message: Répondre en citant

Salut,

En effet plusieurs paramêtres déterminent l autonomie...réglages controleur, pilotage, ratio, et capacité accu et ils modifiables par le pilote !

Concernant les accus des 5800 50C est un bon choix mais sous 32°, a titre prrso, un peu limite selon ton pilotage, alors qu avec des 70C tu auras moins de risque de les voir gonfler en cas de forte chaleur !!!

FM2b.
_________________
Modelpro
Racing Expérience/ Serpent Cobra 2.0/ AKA/ accus N'vision/ Novarossi/ servos Power HD
LABEMAX
...WaAAATTS et GAaaazzzz !!!
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drspeed
Ligue
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Inscrit le: 05/10/2012
Messages: 199

MessagePosté le: 01.02.2014, 11:24:44    Sujet du message: Répondre en citant

Hé hé Micah en 1/8 brushless, c est bon ça!
Effectivement je pense qu il faut partir sur au moins 5600 en capacité.
50c minimum aussi , me semble être judicieux!

À bientôt sur les pistes!
_________________
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micah
Découverte
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Inscrit le: 21/01/2010
Messages: 42

MessagePosté le: 01.02.2014, 18:04:16    Sujet du message: Répondre en citant

drspeed a écrit:
Hé hé Micah en 1/8 brushless, c est bon ça!
Effectivement je pense qu il faut partir sur au moins 5600 en capacité.
50c minimum aussi , me semble être judicieux!

À bientôt sur les pistes!


Smile
Salut
bonne année à toi lol!
tu roules avec quelle capacité? et combien de C sur l'île

Eh oui j'ai craqué et le porte monnaie aussi
j'achète les accus au fur et à mesure , le but est d'avoir trois jeux à terme
j'ai pris serpent pour son look proche de nos buggy 1/10 étroit etc
J'ai revendu le mamba à Laurent , et part sur du rtr suffisant pour moi d'autant que l'équipement n'est pas ridicule.
Je dois nettoyer l'hobao pour le vendre.
J 'arrête le thermique pour un tas de raisons!
le temps et en plus du carburant il y a des batteries à charger (soquet,démarreur,accu de réception...) Le bruit (pas possible de faire des essais chez moi sans déranger,le nettoyage (toujours gras de carburant etc)le temps de mise en route quand je veux faire tourner une heure entre midi et deux par ex, (obligé de laisser du carburant dans la voiture...
De plus, je suis plus mentalité electrique depuis des années.
Je garde deux vintage en thermique et basta
voilà
impatient de faire une bonne prépa et même si je travaille souvent le dimanche, ben j'irai rouler en semaine avec d'autre bruschless...
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