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RCmag :: Voir le sujet - Présentation du Mugen MBX7 ECO de Guillaume Vray
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RCmag Index du Forum » Présentations matos TT 1/8 Brushless

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Présentation du Mugen MBX7 ECO de Guillaume Vray Aller à la page 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7  Suivante
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Tractoricou
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MessagePosté le: 19.12.2013, 19:18:58    Sujet du message: Présentation du Mugen MBX7 ECO de Guillaume Vray Répondre en citant



Présentation du Mugen MBX7 ECO de Guillaume Vray



http://www.gvpracing.fr

Remerciements à Mugen France qui nous permet de vous faire cette présentation.

C'est le Mugen MBX7 ECO de Guillaume Vray ( GVP Racing / Mugen France ) que je vais vous présenter sur cette page.
Ce qui explique que la carrosserie est déjà décorée à ses couleurs.

A la fin de la présentation nous organiserons une séance d'essais ou vous aurez l'occasion si vous le souhaitez de tester la voiture.
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MessagePosté le: 19.12.2013, 19:19:43    Sujet du message: Répondre en citant



A signaler que Guillaume Vray utilisera cette voiture sur le RCMBT 2014.



Mugen qui a remporté le titre 2013 du RCMBT / chalenge national avec Lionel Labbez de la ligue 11 qui est le premier champion brushless de l'histoire de notre petit loisir ( 161 pilotes classés pour le RCMBT 2013 ).
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Tractoricou
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MessagePosté le: 19.12.2013, 19:21:56    Sujet du message: Répondre en citant



Podium du Championnat du Monde 2004 1/8 Buggy
Miquel MATIAS - Guillaume VRAY - Jeremy KORTZ

Guillaume Vray a commencé le modélisme voiture en 1990 sur un électrique Hunter Marui et son premier TT fut un Garbo RoadFigther. Son club est le CATTIA ( Isle Adam ) en ligue 2.
Apres de longues années ou il fut pilote Kyosho, il est passé en 2004 chez Mugen. Guillaume s'est tout de suite bien adapté à sa nouvelle voiture et a remporté le championnat du monde et le championnat de France cette même saison 2004. A signaler aussi une seconde et deux quatrièmes places lors des championnats d'Europe 2002, 2003 et 2004.
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MessagePosté le: 19.12.2013, 20:05:57    Sujet du message: Répondre en citant

Si ma mémoire ne me fait pas défaut je crois qu'il a aussi piloté un MRC Patriot .
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MessagePosté le: 19.12.2013, 20:37:02    Sujet du message: Répondre en citant

KyoshoMP9-42 a écrit:
Si ma mémoire ne me fait pas défaut je crois qu'il a aussi piloté un MRC Patriot .


Oui tout à fait OK! et les meilleurs résultats 4x4 avec en "A" pour le châssis Bravo!
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MessagePosté le: 19.12.2013, 20:55:04    Sujet du message: Répondre en citant

Ouais , il a même roulé avec un moteur Mondial Motor Surprised Question Surprised Question
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Tractoricou
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MessagePosté le: 19.12.2013, 21:33:43    Sujet du message: Répondre en citant

RoadFigther et le patriot il a résisté a cela, c'est encore plus glorieux que le titre au CM Laughing
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MessagePosté le: 19.12.2013, 21:43:00    Sujet du message: Répondre en citant





La boite du MBX7 ECO avec un rappel en images de ses principales caractéristiques.
A signaler que l'appellation "ECO" n'est peut être pas judicieuse chez nous, j'ai souvent entendu des acheteurs potentiels croire que c'était une version économique, plus bas de gamme, ce qui bien sure n'est pas le cas.
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MessagePosté le: 19.12.2013, 23:25:19    Sujet du message: Répondre en citant

il es dispo quad !!!! pere noel c'est une commande ...
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MessagePosté le: 19.12.2013, 23:29:43    Sujet du message: Répondre en citant

ba il est deja dispo depuis un moment le 7eco Wink
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MessagePosté le: 19.12.2013, 23:31:09    Sujet du message: Répondre en citant

dispo ok mais pas avec la caro de Gé !!![/url]
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Tractoricou
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MessagePosté le: 20.12.2013, 08:06:46    Sujet du message: Répondre en citant



A l'ouverture de la boite on découvre que la voiture est livrée montée.
Guillaume a déjà réalisé la décoration de la carrosserie et il a rajouté le combo Hacker qu'il distribue et qu'il va utiliser lors de la saison 2014.
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MessagePosté le: 20.12.2013, 18:24:29    Sujet du message: Répondre en citant



Le contenu de la boite.
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MessagePosté le: 21.12.2013, 07:32:55    Sujet du message: Répondre en citant



Les pièces du sachet A avec des rondelles de calage pour les différentiels, des inserts de triangulation et un renfort de châssis avant plus long que celui monté d'origine.
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MessagePosté le: 21.12.2013, 09:34:39    Sujet du message: Répondre en citant

Tractoricou a écrit:
RoadFigther et le patriot il a résisté a cela, c'est encore plus glorieux que le titre au CM Laughing


Oui mais faut relativiser. Le patriot de MRC était une copie du Mugen super athlète et tout ceux qui roulaient avec cette voiture en CF avaient plus de pièces Mugen que MRC sur leurs autos.
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MessagePosté le: 21.12.2013, 10:25:23    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour à tous,

On est un peu hors du sujet du 7 Eco mais c'est pas grave.

Ouverture de la parenthése :
( Le Patriot ca été un grand moment ! je pense que c'était en 1996... Au passage je remercie MRC qui m'a donné ma chance ! Very Happy et oui c'est MRC qui m'a permis d'avoir mon premier volant officiel chez une marque. C'etait un vrai challenge de faire le Patriot, le tout produit en France ! c'etait en effet un peu proche du Mugen si bien que les pièces se montaient. En innovation, on avait des diffs a pignons droits avec une vis de serrage pour "brider" le fonctionnement du Diff. les premiers diffs a glissement limité en fait !

Quand j'y pense, je commence a être un peu vieux ?? NON Very Happy

fermeture de la parenthése )

Mecri traco pour les photos, vivement que l'on puisse aller essayer !

Guillaume
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MessagePosté le: 21.12.2013, 10:40:33    Sujet du message: Répondre en citant

On n'est jamais vieux quand on fait de la petite voiture.
Etpuis, on n'a pas de référence, en fait on va être des pionniers : c'est nous qui allons tester jusqu'où on peut aller avec une télécommande dans les mains OK!

Moi quand je vois mon pote Dédé par ex qui roule encore malgré ses 65 printemps, je ne crains rien : on en sera au mbx24 OK!


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Tractoricou
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MessagePosté le: 21.12.2013, 11:07:26    Sujet du message: Répondre en citant



Les pièces du sachet B avec le pignon moteur de 14 dents et une couronne supplémentaire.
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MessagePosté le: 21.12.2013, 14:01:11    Sujet du message: Répondre en citant

mais c'est une couronne de 6 ça nan ? donc diff central de 6 ?
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MessagePosté le: 21.12.2013, 14:27:25    Sujet du message: Répondre en citant

Flo49 a écrit:
mais c'est une couronne de 6 ça nan ? donc diff central de 6 ?



slt
normalement la couronne de 7 n'est pas la meme que le 6
...en tout cas la couronne en metal du 6 .....ne va pas sur le 7 ( ..deja fait l'essai...)
la difference se situe sur l'usinage central interieur qui recois le joint et la rondelle du planetaire
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MessagePosté le: 21.12.2013, 16:00:29    Sujet du message: Répondre en citant

miniman a écrit:
Flo49 a écrit:
mais c'est une couronne de 6 ça nan ? donc diff central de 6 ?



slt
normalement la couronne de 7 n'est pas la meme que le 6
...en tout cas la couronne en metal du 6 .....ne va pas sur le 7 ( ..deja fait l'essai...)
la difference se situe sur l'usinage central interieur qui recois le joint et la rondelle du planetaire


Salut Claude,

Regarde la notice du 7Eco, sauf erreur de ma part, le diff central a un corps de 6. Donc, la couronne est la même que le 6 vu que c'est un diff de 6.

@+
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MessagePosté le: 21.12.2013, 16:02:11    Sujet du message: Répondre en citant

Réf corps : C0256
Réf couronne : E0256

Tout pareil que le 6Eco OK!

Du coup, j'ai pris un support de diff central de 7Eco pour mon Sword Evo Eco Mr. Green
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MessagePosté le: 21.12.2013, 18:54:47    Sujet du message: Répondre en citant

jrenaud75 a écrit:
Réf corps : C0256
Réf couronne : E0256

Tout pareil que le 6Eco OK!

Du coup, j'ai pris un support de diff central de 7Eco pour mon Sword Evo Eco Mr. Green



oui tu as raison....c'est sur le TH que c'est different
...autant pour moi Embarassed
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MessagePosté le: 21.12.2013, 19:22:15    Sujet du message: Répondre en citant





Le couronne supplémentaire de 44 dents ( 46 dents d'origine ).

A noter qu'elle intègre la sortie de différentiel.
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MessagePosté le: 21.12.2013, 19:48:29    Sujet du message: Répondre en citant

c'est bien une couronne de 6 !

a quand une couronne en plastique pour les diffs de 7 que je puisse mettre un diff central neuf ? Mad
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MessagePosté le: 21.12.2013, 21:31:00    Sujet du message: Répondre en citant

Flo49 a écrit:
c'est bien une couronne de 6 !

a quand une couronne en plastique pour les diffs de 7 que je puisse mettre un diff central neuf ? Mad


Pour ça, il faudrait revoir le châssis car les 2 diff ne sont pas interchangeables.
J'ai essayé de mettre un diff central de 6 sur un 7 et ça frotte.

Après, pourquoi changer quand ça fonctionne OK!
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MessagePosté le: 22.12.2013, 16:50:44    Sujet du message: Répondre en citant



Les pièces du sachet C avec du double face, l'antenne, des colliers, la commande de direction déjà assemblée, ses adaptateurs et les cales pour le servo de direction.
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MessagePosté le: 22.12.2013, 21:42:19    Sujet du message: Répondre en citant



Les pièces du sachet D avec des rondelles de fixation de l'aileron et du velcro.
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MessagePosté le: 23.12.2013, 08:46:11    Sujet du message: Répondre en citant



Les rondelles d'aileron avec 3 possibilités de réglages.
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Les pièces du sachet E avec l'outillage livré d'origine.
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