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RCmag :: Voir le sujet - Présentation et montage du Serpent Cobra 811 BE 2.0*°
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RCmag Index du Forum » Présentations matos TT 1/8 Brushless

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Présentation et montage du Serpent Cobra 811 BE 2.0*° Aller à la page 1, 2, 3 ... 9, 10, 11  Suivante
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Tractoricou
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MessagePosté le: 30.11.2013, 02:19:27    Sujet du message: Présentation et montage du Serpent Cobra 811 BE 2.0*° Répondre en citant



Présentation et montage du Serpent Cobra 811 BE 2.0



http://www.racing-experience.fr

Remerciements à Racing Experience qui nous permet de vous faire cette présentation.

Si beaucoup de marques ont juste adapté avec un minimum de modifications leur châssis nitro en version brushless, Serpent a le mérite de nous proposer une voiture spécifique typée électrique.
Le Cobra 811 BE a en effet un look qui le distingue du commun des brushless. Une taille fine, une robe élégante, bref c'est le top model des circuit ! OK!

Sa principale différence avec la majorité de ses concurrents c'est l'implantation des batteries et du moteur inspirée du 1/10 électrique. Si beaucoup ne semblent pas convaincus et sont plutôt adaptes du gros accus
4s implanté sur le coté, la formule 2x2s a pourtant ses avantages. Il suffit de voir la démonstrations des 2 uniques Cobra engagés lors de la manche du RCMBT à Saint Aubin qui ont survolé l'épreuve.
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MessagePosté le: 30.11.2013, 02:21:41    Sujet du message: Répondre en citant

Quelques exemples de Cobra vus en courses






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MessagePosté le: 30.11.2013, 23:02:39    Sujet du message: Répondre en citant





Le Cobra 811 de Stéphane Deroch lors du RCMBT 2013 à Saint Aubin

A noter l'utilisation du kit carbone et support de servo alu et la disposition des amortisseurs arrière façon version 01.
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Le Serpent Cobra 811 de Maxime Colas lors du RCMBT 2013 à Saint Aubin






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MessagePosté le: 03.12.2013, 16:12:52    Sujet du message: Répondre en citant





Le Serpent Cobra 811 de Maxime Colas lors du RCMBT 2013 à Saint Aubin
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MessagePosté le: 03.12.2013, 18:56:54    Sujet du message: Répondre en citant

Introduction

Déjà un petit historique ... Serpent est une marque mythique dans la petite histoire de notre loisir préféré.
Cette société hollandaise fut créé à la fin des années 70 par Pieter Bervoets et Ron Ton et elle a accumulée les titres et les innovations dans la catégorie piste 1/8 ( avec PB Racing la boite de vitesse et les suspensions ... ).



La plus connue des Serpent, la Quattro.
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MessagePosté le: 03.12.2013, 18:57:20    Sujet du message: Répondre en citant




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MessagePosté le: 03.12.2013, 21:10:26    Sujet du message: Répondre en citant





Le Serpent Cobra de 1984, l'ancêtre du 811 actuel. Très inspiré du Yankee français mais avec quelques originalités comme les différentiels à billes, l'arceau, la platine supérieur intégrale ...
L'expérience en TT 1/8 ne dura pas très longtemps et par la suite Serpent se consacra entièrement aux différentes catégories pistes. Avec ces quelques explications vous connaissez maintenant l'origine du nom "Cobra" qu'a repris Serpent lors de son retour en TT 1/8.

Pour en savoir plus sur la marque Serpent, je vous invite à visiter le site RCmagVintage.

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MessagePosté le: 03.12.2013, 21:11:09    Sujet du message: Répondre en citant

La boite




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MessagePosté le: 03.12.2013, 22:06:56    Sujet du message: Répondre en citant





Le couvercle de la boite en carton avec une sérigraphie soignée et une vue de la voiture montée ( version 01 ).
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MessagePosté le: 04.12.2013, 08:25:36    Sujet du message: Répondre en citant



A l'ouverture de la boite on découvre la documentation, les pièces en sachets classées par étapes de montage ....
A noter qu'il n'y a pas de jantes ni de pneus.
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MessagePosté le: 04.12.2013, 17:47:34    Sujet du message: Répondre en citant



Le contenu de la boite. Dans les sachets on trouve la visserie nécessaire pour chaque étape de montage, ce système évite les erreurs et fait gagner beaucoup de temps.
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MessagePosté le: 04.12.2013, 20:08:37    Sujet du message: Répondre en citant



Toute la documentation livrée avec le kit, les 2 planches d'autocollants, la notice de montage en anglais, les 2 fiches de réglages ( vierge et de base ).
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MessagePosté le: 04.12.2013, 21:40:23    Sujet du message: Répondre en citant



Avec le kit on retrouve 3 bidons d'huile pour les amortisseurs et différentiels et un pot de graisse.
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MessagePosté le: 05.12.2013, 08:27:33    Sujet du message: Répondre en citant



La carrosserie avec un nez séparé qui est livrée avec des caches prédécoupés pour masquer les vitres avant peinture.
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MessagePosté le: 05.12.2013, 19:04:06    Sujet du message: Répondre en citant



Pour ceux qui comme moi ne sont pas doués pour réaliser une belle peinture, il existe des carrosseries déjà peintes ( celle du la version RTR ).
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MessagePosté le: 05.12.2013, 20:23:28    Sujet du message: Répondre en citant





L'aileron n'est pas identique à la version 01. Il est déjà percé et bien renforcé ( 56gr )
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