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RCmag Index du Forum » Présentations matos TT 1/8 Brushless

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MessagePosté le: 12.12.2013, 19:09:37    Sujet du message: Répondre en citant



Les 2 barres de liaison livrées dans le kit.
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MessagePosté le: 16.12.2013, 13:50:54    Sujet du message: Répondre en citant



La barre de liaison est montée sur roulements 6x10x3 épaulés, ce qui n'était pas le cas sur la version EU ( bagues acier ).
Les pivots en acier se vissent directement dans le plastique des renvois de direction.
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MessagePosté le: 16.12.2013, 19:30:26    Sujet du message: Répondre en citant



Mise en place des roulements.
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MessagePosté le: 16.12.2013, 21:15:18    Sujet du message: Répondre en citant





le renvoi de direction.
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MessagePosté le: 17.12.2013, 07:29:54    Sujet du message: Répondre en citant





Les pièces plastique du sauve servo.
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MessagePosté le: 17.12.2013, 16:47:42    Sujet du message: Répondre en citant



Le moyeu de sauve servo alu traité en surface.
Un regret, manque un joint torique sur la molette de réglage ( freinage et moins de risque de grippage ).
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MessagePosté le: 17.12.2013, 18:23:40    Sujet du message: Répondre en citant




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MessagePosté le: 17.12.2013, 18:39:29    Sujet du message: Répondre en citant



Le montage du sauve servo, la mise en place du ressort est assez facile. Bizarrement la notice indique d'utiliser du frein filet pour le montage
de la molette, le réglage deviendra donc plus difficile.
Le sauve servo terminé, on peut voir l'empreinte pour le nylstop de fixation de la biellette de liaison avec le servo.
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MessagePosté le: 17.12.2013, 19:57:38    Sujet du message: Répondre en citant





L'ensemble monté, c'est bien libre et sans jeu.
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MessagePosté le: 17.12.2013, 20:48:54    Sujet du message: Répondre en citant



A-03 : Assemblage du renfort de châssis avant
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Les pièces nécessaires à cette étape de montage.
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Les axes de direction d'un diamètre de 6mm, d'une hauteur de 42mm et d'un poids de 2gr piece.
A la base des colonnes de direction on retrouve 2 plats ( clé de 7mm ) qui s'ajustent dans les fraisages du châssis, vraiment pratique !
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MessagePosté le: 18.12.2013, 16:32:56    Sujet du message: Répondre en citant





Le renfort de châssis avant en plastique qui a une particularité, il n'est pas droit mais forme un angle sur la droite pour laisser de l'espace au réservoir sur la version nitro. Les nylstop sont prisonniers dans des logements moulés et le poids de l'ensemble avec sa visserie est de 14gr.
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Mise en place de la butée.
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Montage des colonnes de direction.
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Montage du renfort de châssis.
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A-04 : Montage de la commande de direction et de sa platine.
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Le montage de la direction sur le châssis, cela s'assemble parfaitement et l'ensemble est bien libre.
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MessagePosté le: 19.12.2013, 16:03:31    Sujet du message: Répondre en citant



On peut voir que la colonne de direction est plus haute que le sauve servo, cela s'emboite dans la platine.
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MessagePosté le: 19.12.2013, 17:16:46    Sujet du message: Répondre en citant





La platine de sauve servo est moulé en plastique, elle est bien rigide avec une fixation pour le renfort de châssis, le support de carrosserie avant et un décrochement pour faciliter le démontage du réservoir sur la version nitro. On retrouve 2 emplacements ou viennent prendre place les axes de sauve servo, cela a l'avantage de bien guider l'ensemble et de ne pas faire subir les diverses contraintes aux seules vis.
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MessagePosté le: 21.12.2013, 10:08:54    Sujet du message: Répondre en citant



Le support carrosserie monté sur la platine.
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MessagePosté le: 21.12.2013, 18:23:10    Sujet du message: Répondre en citant





Montage de la platine.
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MessagePosté le: 21.12.2013, 20:21:05    Sujet du message: Répondre en citant



Les pièces du sachet B
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MessagePosté le: 22.12.2013, 16:19:34    Sujet du message: Répondre en citant





B-01 : Assemblage du différentiel avant
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MessagePosté le: 22.12.2013, 16:20:01    Sujet du message: Répondre en citant



Les pièces nécessaires au montage différentiel avant qui est très classique ( hors roulements ).
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MessagePosté le: 22.12.2013, 16:57:04    Sujet du message: Répondre en citant



Les roulements du différentiel ( 8x14x4 ) sont de type épaulés.
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MessagePosté le: 22.12.2013, 19:30:23    Sujet du message: Répondre en citant



Les vis TF CHC 3x12mm - Les axes de satellites 3,5x27mm - Les joints torique - Les goupilles 2,5x12,8mm - Les rondelles 6x11x0,2 - Le joint papier.
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MessagePosté le: 22.12.2013, 20:40:00    Sujet du message: Répondre en citant



Les planétaires ( 2gr les 2 pour un diamètre de 20mm ) et satellites ( 7gr les 4 ) sont moulés en acier.
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