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RCmag Index du Forum » Présentations matos électriques

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Découverte et montage du Short Course Pro-Line Pro-2 Aller à la page Précédente  1, 2, 3, 4, 5, 6  Suivante
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Tractoricou
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MessagePosté le: 10.12.2013, 09:12:19    Sujet du message: Répondre en citant



A l'ouverture du différentiel on découvre qu'il est bien vide ...
Sa conception est très proche du 1/8 TT, c'est largement dimensionné pour la catégorie, la fiabilité devrait être au RDV.
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MessagePosté le: 10.12.2013, 21:24:41    Sujet du message: Répondre en citant



Les pignons sont en acier et on peut voir que sur les sorties il y a un minuscule joint torique.
Le joint papier d'une épaisseur de 0,5mm devrait assurer une bonne étanchéité.
Sa mise en place est facilité par les ergots que l'on retrouve sur le couvercle du différentiel.
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MessagePosté le: 11.12.2013, 16:55:40    Sujet du message: Répondre en citant


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MessagePosté le: 11.12.2013, 20:54:14    Sujet du message: Répondre en citant





On retrouve un joint torique sur les sorties. On peut voir l'insert en acier et les nervures de renforts.
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MessagePosté le: 22.12.2013, 02:32:29    Sujet du message: Répondre en citant

je fini actuellement le montage, c'est vraiment bien mais par contre la visserie est parfois étrange, style c'est bien du métrique mais avec des empreintes chc us Mad et aussi par moment un peu courte
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MessagePosté le: 22.12.2013, 09:32:18    Sujet du message: Répondre en citant

s'il te plait tracto, quelle est la viscosité de l'huile dans le diff?? merci
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MessagePosté le: 22.12.2013, 16:48:28    Sujet du message: Répondre en citant

y'a de la 5000 livrée avec le kit
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MessagePosté le: 22.12.2013, 21:52:22    Sujet du message: Répondre en citant

sur mon 22 sct j'avais mis 2000 cst et c'été pas terrible, je vais mettre 7000 et voir
merci
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MessagePosté le: 22.12.2013, 22:08:25    Sujet du message: Répondre en citant

perso dans le kyosho j'avais juste de la graisse mécanique et c'était impec
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MessagePosté le: 22.12.2013, 22:19:02    Sujet du message: Répondre en citant

tu en met plein ou juste graissé les pignons ?? je sais pas si c'est la cause mon 22 sct est une saucisse.
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MessagePosté le: 22.12.2013, 22:19:30    Sujet du message: Répondre en citant

je blinde
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MessagePosté le: 22.12.2013, 22:24:57    Sujet du message: Répondre en citant

Préconisé pour les diff à pignons 1/10 4x2 Wink


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MessagePosté le: 22.12.2013, 22:55:32    Sujet du message: Répondre en citant

merci
place aux essais OK!
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MessagePosté le: 23.12.2013, 08:51:15    Sujet du message: Répondre en citant

Apres le démontage ... on attaque le montage des éléments non prémontés ( je sais c'est tordu ).

A noter que lors du remontage des éléments "prémontés" j'ai constaté que la visserie était parfois un mixe entre du métrique et des empreintes de clé type US.
J'ai préféré en changer quelques une qui de plus me semblaient un peu courtes.
A signaler aussi que les indications de la notice sont insuffisantes et que les images sont trop sombres ce qui peut provoquer des erreurs de montage.
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MessagePosté le: 23.12.2013, 08:52:09    Sujet du message: Répondre en citant



Montage du servo de direction sur la platine avant.
Comme les fixations sont en alu il m'a semblé préférable d'utiliser du frein filet.
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MessagePosté le: 23.12.2013, 18:01:29    Sujet du message: Répondre en citant





Montage de la platine sur le châssis.
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MessagePosté le: 23.12.2013, 19:22:34    Sujet du message: Répondre en citant



Les mousses autocollantes pour protéger et caler la batterie.
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MessagePosté le: 23.12.2013, 21:04:57    Sujet du message: Répondre en citant



Comme les cales pour les batteries sont ajustables, j'ai avancé au maximum l'avant.
On peut voir les mousses collées dans les fraisages du châssis sous l'emplacement de la batterie.
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MessagePosté le: 24.12.2013, 09:33:56    Sujet du message: Répondre en citant



Le bloc de mousse pour caler vers l'avant la batterie.
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MessagePosté le: 25.12.2013, 15:46:06    Sujet du message: Répondre en citant



Les pièces nécessaires au montage de la cellule avant.
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MessagePosté le: 26.12.2013, 10:38:06    Sujet du message: Répondre en citant





Le bloc cellule avant.
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MessagePosté le: 26.12.2013, 19:42:53    Sujet du message: Répondre en citant



Le support avant avec 2 possibilités d'ancrages pour les amortisseurs et 3 pour la biellette de triangulation supérieure.
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MessagePosté le: 27.12.2013, 15:33:02    Sujet du message: Répondre en citant





Montage du support d'amortisseurs sur la cellule.
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Le pare choc avant qui semble suffisamment souple pour résister aux mauvais traitements qu'il va endurer avec nous !
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La pièce qui fait office "d'amortisseur" entre le pare choc et la cellule.
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