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Tractoricou · Posté le: 25.11.2013, 09:57:20 Sujet du message:

Le châssis avec ses poutres latérales de "renfort" et les brides ajustables pour la batterie.
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Tractoricou · Posté le: 25.11.2013, 18:01:10 Sujet du message:

Les 2 poutres démontées ( 39gr les 2 ). Elles intègrent les fixations pour les protections latérales et les passages pour les sangles.
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Tractoricou · Posté le: 25.11.2013, 20:33:29 Sujet du message:

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Tractoricou · Posté le: 26.11.2013, 13:49:16 Sujet du message:

Le carter en lexan de la couronne qui est bien rigide ( épaisseur de 1,5mm ).
Qu'il soit transparent est un vrai plus.
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Tractoricou · Posté le: 26.11.2013, 19:40:30 Sujet du message:

Autre bon point, son bouchon avec une fixation sécurisée ce qui évitera de l'égarer.
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Tractoricou · Posté le: 26.11.2013, 21:07:33 Sujet du message:

La cellule arrière carter de protection retiré.
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Tractoricou · Posté le: 27.11.2013, 07:20:34 Sujet du message:

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Tractoricou · Posté le: 27.11.2013, 17:50:00 Sujet du message:

Démontage de la cellule arrière.
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Tractoricou · Posté le: 27.11.2013, 19:36:31 Sujet du message:

Démontage de la fixation du pare choc arrière.
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Tractoricou · Posté le: 28.11.2013, 07:08:14 Sujet du message:

Sous la cellule on retrouve la fixation des triangles inferieurs arrière qui détermine l'angle d'anti cabrage ( 3° d'origine ).
En option ( référence 6092-00 ) on trouve un sachet de 3 cales ( 2°, 4° et 5° ).
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Tractoricou · Posté le: 28.11.2013, 15:16:08 Sujet du message:

Le châssis d'une épaisseur de 3mm est fraisé et rigidifié sur les cotés par un pliage. C'est une très belle pièce, un gros point fort du kit !
Son poids est de 180gr pour une longueur de 390mm et une largeur maxi de 82mm.
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Tractoricou · Posté le: 28.11.2013, 18:48:34 Sujet du message:

Le skipper en pièces détachés.
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Tractoricou · Posté le: 29.11.2013, 07:30:47 Sujet du message:

La nylstop de 4mm ( clé de 7mm ), la rondelle épaulée pour assurer un bon centrage et le ressort.
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Tractoricou · Posté le: 29.11.2013, 15:37:20 Sujet du message:

La couronne de 86 dents avec sa garniture qui est collée.
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Tractoricou · Posté le: 29.11.2013, 22:17:16 Sujet du message:

Les plateaux du slipper d'un diamètre de 38m pour une épaisseur de 1.2mm.
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Tractoricou · Posté le: 30.11.2013, 08:55:58 Sujet du message:

La cellule slipper démonté.
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Tractoricou · Posté le: 30.11.2013, 15:24:34 Sujet du message:

La plaque moteur d'une épaisseur de 3mm, celle ci est fraisée d'origine.
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Tractoricou · Posté le: 01.12.2013, 10:47:39 Sujet du message:

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Tractoricou · Posté le: 01.12.2013, 14:21:49 Sujet du message:

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Tractoricou · Posté le: 01.12.2013, 14:22:53 Sujet du message:

La cellule mise à "nue".
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Tractoricou · Posté le: 03.12.2013, 15:14:59 Sujet du message:

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Tractoricou · Posté le: 03.12.2013, 20:41:00 Sujet du message:

L'extérieur était très gras et à l'ouverture de la cellule on découvre que le différentiel s'est entièrement vidé.
Pas d'inquiétude, comme on va le voir par la suite c'est juste un problème de montage. Comme quoi, le pré montage c'est pas toujours une bonne idée !
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Tractoricou · Posté le: 07.12.2013, 15:28:13 Sujet du message:

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Tractoricou · Posté le: 07.12.2013, 15:57:52 Sujet du message:

La cellule est bien rigide avec des gorges qui devraient assurer une bonne étanchéité.
Les roulements de l'axe du slipper sont des 5x10x4.
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electroman · Ligue Inscrit le: 04/02/2008 Messages: 144

on a des retours d'utilisations en course ?

Tractoricou · Posté le: 07.12.2013, 23:58:08 Sujet du message:

L'arbre du slipper, le pignon intermédiaire et le différentiel.
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Tractoricou · Posté le: 08.12.2013, 19:21:07 Sujet du message:

L'arbre du slipper en une seule pièce.
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Tractoricou · Posté le: 08.12.2013, 19:40:58 Sujet du message:

Le pignon intermédiaire en acier qui tourne sur 2 roulements 5x10x4.
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Tractoricou · Posté le: 09.12.2013, 16:10:44 Sujet du message:

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Tractoricou · Posté le: 09.12.2013, 19:13:29 Sujet du message:

Le différentiel qui est bien gras. Les vis n'étaient pas serrées ce qui explique la fuite.
Il tourne sur 2 gros roulements 10x16x5. A signaler les sorties du différentiel qui sont particulières avec des méplats et des trous pour assurer la fixation des cardans.
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