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RCmag Index du Forum » Truggy Mugen Nitro

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Kit Mugen ou kit Tekno ?
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Auteur Message
fresco
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MessagePosté le: 22.12.2013, 09:55:44    Sujet du message: Kit Mugen ou kit Tekno ? Répondre en citant

Bonjour à tous,

Je m'interroge depuis quelques jours sur la qualité des kit de transformation BL dédié à notre cher truggy MBX 6T.

Il existe 2 kits sur le marché :
- l'un est commercialisé par MUGEN
- l'autre est commercialisé par TEKNO

Leur prix et contenu est sensiblement identique, et je m'interrogeai sur les avantages et/ou inconvénients de l'un ou l'autre.
A ce que j'ai pu comprendre, le principal avantage du TEKNO est un équilibre mieux étudié que sur le kit Mugen, mais est-ce tout ?

Vos avis et retours sont les bienvenus Wink
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Spyro1
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MessagePosté le: 22.12.2013, 10:29:36    Sujet du message: Répondre en citant

Si tu veux je te prêtes le mien pour tester, j'ai un tekno.....le seul défaut que j'y trouve, c'est l'obligation d'acheter le renfort de chassis arrière d'origine Losi......

J'ai essayé sans , c'est vraiment trop mou et la carrosserie s'arrache au niveau des fixations avant.....
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fresco
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MessagePosté le: 22.12.2013, 11:22:11    Sujet du message: Répondre en citant

il vaut quelques euros, c'est pas la mort non plus Smile

Cependant, je cherche un avis tranché en terme de qualité ou d'adaptabilité, notamment concernant le montage d'un moteur TEKIN, par ex.
Le soucis, c'est qu'il faut avoir connu les deux pour les comparer Sad

Pour la carro : tu ne l'as pas scratchée au niveau des bavettes ?


Spyro1 a écrit:
Si tu veux je te prêtes le mien pour tester, j'ai un tekno.....le seul défaut que j'y trouve, c'est l'obligation d'acheter le renfort de chassis arrière d'origine Losi......

J'ai essayé sans , c'est vraiment trop mou et la carrosserie s'arrache au niveau des fixations avant.....
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Spyro1
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MessagePosté le: 22.12.2013, 20:10:17    Sujet du message: Îchoiss Répondre en citant

Alors pour le renfort, non c'est clair c'est pas la mort, mais il faut le savoir......parce que si tu cherches chez Tekno ca n'existe pas et il faut avoir lu la note en tout petit sur la notice pour savoir que ca vient de chez Losi....en plus c'est marqué que ce n'est pas obligatoire vu la rigidité du chassis, ben j'ai essayé sans et ma belle carro tout neuve de Miko s'en souvient.......

Pour le moteur Tekin, je n'ai eu qu'a le glisser dans le support moteur Tekno et mettre les vis.......c'est sans problèmes.....par contre je trouve que le systeme de reglage de l'entre dents est pas top ( mais c'est pareil sur le kit Mugen.....) parce que tu dois visser les 4 vis du support par le dessous du chassis tout en maintenant le tout d'équerre, c'est un peu chaud.....

Ensuite, au niveau du chassis, tu connais mon niveau, j'aurais du mal a te dire vraiment ce qui est le mieux, en termes de performances........perso j'ai choisi le Tekno parce que ca me permettait de tout acheter chez le meme bouclard qui n'avait pas, a l'époque de l'achat, le kit mugen en stock donc la question ne s'est pas posée....et je ne regrette vraiment pas, ca s'adapte super bien aux cellules Mugen et je n'ai pour l'instant rencontré aucun soucis sur les pièces Tekno.....

Et pour la carro non je ne l'ai pas scratchée au niveau des bavettes, mais je vais surement le faire pour l'année prochaine....
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patracer
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MessagePosté le: 22.12.2013, 21:13:30    Sujet du message: Répondre en citant

Hello Fresco,

Pour avoir roulé avec les deux, je dirais que le mugen est mieux dans mes conditions chaud et humide alors que le tekno est bien sur le froid et sec cela provient du flex du chassis bien moins important que le mugen d'origine. Pour ma part en regardant bien nos batailles avec Schlaff c'est vraiment kif kif, les temps c est d un week end sur l autre en fonction des pneus et des revisions un coup le mugen un coup le tekno donc en gros avoir des pneus neufs a chaque manche et bien réviser avant chaque course ton auto est bien plus important que d'acheter l'un ou l'autre chassis...
Tekno plus pataud cause pas de flex mais plus régulier car moins de grip = moins de faute...

En moteur, roules en 6s kypom a sorti des hard case a -90€ et prend un 1350kv car le 1500 est trop consomateur et violent regardes le nombre de diff que j'ai changé face au Schlaff....

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MessagePosté le: 22.12.2013, 21:27:26    Sujet du message: Répondre en citant

je sais pas comment vous faites en 6s sur un truggy! déjà en 4s 5200 40c avec un 2050 tekin vario 150amp hobbywing sa watt déjà pas mal! alors en 6s je sais pas comment on le tiens là...
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Spyro1
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MessagePosté le: 23.12.2013, 02:59:33    Sujet du message: Répondre en citant

Ben en 6S tu passes déja a 1350 de Kv au lieu de 2050Kv donc au niveau des tours moteurs c'est kifkif.....ensuite au lieu d'avoir des packs en 5200-5800mAh, tu as des packs en 3600mAh, au niveau vitesse de rotation des roues c'est plus ou moins pareil sauf que tu tires moins dans les accus en 6s.......

Mais je te rassures je suis aussi en 4S+tekin 2050Kv+HW150A......mais quand j'ai choisi cette option les packs 6S hard case n'existaient pas.....
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MessagePosté le: 23.12.2013, 09:43:02    Sujet du message: Répondre en citant

Le kV Gerard tout est dans le kV.... OK! Arrow
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Alex90
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MessagePosté le: 23.12.2013, 19:38:33    Sujet du message: Répondre en citant

certain dise que sa envoie quand même beaucoup plus en 6s que en 4s...après c'est pas le thème du sujet!

et je tenterais bien le kit tekno pour la répartition des masses Wink
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