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lillite
Expert**
Inscrit le: 18/10/2011
Messages: 629
Localisation: delle
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 Posté le: 25.10.2013, 13:24:47 Sujet du message: Re: info mugen |
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| kailan a écrit: | Salut je vois que vous parlez mugen alors je me permet de poser une question car je suis débutant et j'hésite vraiment entre mbx7 et agama fr cup ????
quand pansez vous sincèrement ?
merci pour vos réponse !!! |
salut à toi,
comme dis plus haut les deux voitures se valent, personnelemnt je n ai jamais essayé un x7 et je roule sur agama.
concernant agama:
l'agama est une voiture tres simple, que ce soit en pilotage comme en néttoyage, les reglages ne changent pas forcément, si tu as une bonnes bases tu peux faire ta saison sans trop changer de reglages.
je trouve l agama tres reguliere que ce soit en piste ou en usure!
l agama est tres solide par rapport a d autres marques, un mec de mon club qui roule beaucoup (en bl) a essayé un agama et un x6 eco et il dit que l agama est vraiment plus solide que le mugen.
et si je peux te donner un gros plus d agama: Nemo Racing! ils sont présent sur le forum est aident pas mal de personnes, Jérome n hésite pas donner ses set up et ses conseils.
voili voilou
_________________
Félix Koegler
JQ Racing - Donuts Racing - The Black Engine - LABEMA - VPDesign - RC-Grafix
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julja35
Expert**
Inscrit le: 02/05/2011
Messages: 837
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| Posté le: 25.10.2013, 14:40:30 Sujet du message: |
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| potshots a écrit: | | Etan a écrit: | Juste un petit truc a rajouter : laisser votre mugen se roder 
On en reparle après 5 ou 6 litres... |
+1
J'ai eu du mal a passer du 6 au 7, une fois passé 5 litres, c'était plus le même! Il était redevenu facile comme le 6, et efficace !  |
Quand tu dis sa sur rcmag tu passe pour un 
Et repercer les triangles 4.1 au lieu de 4 mm et les avants inférieurs à 4.2mm et là c'est |
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Savage89
Expert*
Inscrit le: 25/12/2010
Messages: 340
Localisation: L1
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| Posté le: 25.10.2013, 15:53:42 Sujet du message: |
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| julja35 a écrit: | | potshots a écrit: | | Etan a écrit: | Juste un petit truc a rajouter : laisser votre mugen se roder
On en reparle après 5 ou 6 litres... |
+1
J'ai eu du mal a passer du 6 au 7, une fois passé 5 litres, c'était plus le même! Il était redevenu facile comme le 6, et efficace ! |
Quand tu dis sa sur rcmag tu passe pour un
Et repercer les triangles 4.1 au lieu de 4 mm et les avants inférieurs à 4.2mm et là c'est |
Salut,
Ton conseil marche aussi pour le MBX6?  |
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Mugenseiki-GVP
Sponsors
Ligue
Inscrit le: 02/04/2013
Messages: 152
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| Posté le: 25.10.2013, 18:17:02 Sujet du message: |
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Bonsoir a tous,
En effet, je confirme que lorsque le X7 a roulé un peu, il se libère !
Le X7 tourne et motrice très fort, c'est a cela qu'il faut s'habituer aux premiers tours de roues, ensuite il n'y a plus qu'a enquiller les tours. C'est le retour que tout le monde me fait.
Pour ce qui est d'être sur le forum RCMAG, on va faire notre possible pour aider et conseiller les Mugens boys !
A très bientôt,
Guillaume |
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miniman
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 20/08/2004
Messages: 7489
Localisation: seine et marne
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| Posté le: 25.10.2013, 20:18:32 Sujet du message: |
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slt
le MBX7 n'est pas plus compliqué que n'importe quelle autre voiture
le montage se fait sans probleme , suffit de verifier a chaque etape que tout est bien libre
sur le MBX7 je n'ai rien eu a retoucher , suffit simplement de serrer les vis a la bonne "dose " et pas a la limite de l'arrachage des filets ....vous verrez que vous aurez ainssi une bonne liberte des pieces en rotation ...et que les vis ne se desserent pas plus pour cela 
plus on serre les plastiques ...plus on serre ce qu'il contient
la partie qui demande le plus de "rodage" est la transmission , j'ai deja donné une solution pour accelerer ce rodage , c'est la methode que j'utilise depuis bientot 20ans quand je monte les kits de mon fiston
c'est a la portée de tout le monde et ca n"ecessite que dalle en materiel : une perceuse et un vieux cardan dont on a coupé la tete coté boule/ goupille pour la serrer dans le mandrin de la perceuse
- montez votre diff dans la celule avec le pignon d'attaque et le vieux cardan
- serrer le vieux cardan dans le mandrin de la perceuse et faites tourner l'ensemble pendant une dizaine de minutes dans les 2 sens de la perceuse
cela suffit amplement a liberer la transmission
cela vous permet de jauger du bon calage sans avoir a redemonter la celulle du chassis
avec cela, en moins de 2 litres sur piste vous avez une voiture "rodée"
la ou je suis tout a fait d'accord avec la quasi totalité des posseseurs de MBX7 ...c'est que la roue libre ne vaut pas la roue libre d'un MP9......qui est une merveille
voila si ca peut apporter quelque chose..........
en ce qui concerne la voiture en elle meme et sur une saison de competition le bilan est tres positif
peu de casse , les cardans et l'ensemble de la transmission sont d'origine du kit et ne presentent pas d'usure prononcée ...elle peut faire encore tres longtemps
changer regulierement les goupilles de cardans qui ont quand meme tendance a user assez vite ....mais dont le prix est derisoire
le MBX7 est une voiture vraiment tres fiable et peu couteuse en entretien
les reglages sont faciles a trouver, pas besoin de changer dans tous les sens ...donc on passe pas son temps a tout demonter pour trouver un reglage
il nous arrive tres souvent de faire une journée entiere de course sans meme changer l'huile des amortos ou des diffs , l'huile d'origine MUGEN aide bien a cela
voila, quel que soit votre choix ....amusez vous bien
claude POUJARDIEU
_________________
Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite
MUGEN MBX7R/ moteur NINJA/radio SANWA /servos SAVOX /carburant ............ /pneus AKA
MUGEN MBX7R/ECO /moteur PRT/vario HW SC8 |
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Savage89
Expert*
Inscrit le: 25/12/2010
Messages: 340
Localisation: L1
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| Posté le: 25.10.2013, 23:02:07 Sujet du message: |
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| Merci pour ce résumé c'est top!! |
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staiffs
Expert**
Inscrit le: 21/03/2007
Messages: 793
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| Posté le: 26.10.2013, 08:23:47 Sujet du message: |
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a vous lire ca donne envie de tester la voiture....
bon courage pour la suite avec autan de réussite.
stéphane lamotte 
_________________
il y a un moment ou le social a ses limites.... |
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cobra85
Elite
Inscrit le: 28/09/2006
Messages: 1916
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| Posté le: 26.10.2013, 09:38:15 Sujet du message: |
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résumé plein de bon sens, c'est clair que c'est engageant, la meilleur des promos
Dernière édition par cobra85 le 31.10.2013, 08:05:58; édité 1 fois |
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Papymini
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 14/09/2005
Messages: 26222
Localisation: Orléans
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| Posté le: 31.10.2013, 08:00:44 Sujet du message: |
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Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie. |
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rc13milles
Découverte
Inscrit le: 14/09/2013
Messages: 37
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| Posté le: 02.11.2013, 11:41:53 Sujet du message: |
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nouveau support d'amortisseur arrière ?  |
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rc13milles
Découverte
Inscrit le: 14/09/2013
Messages: 37
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| Posté le: 02.11.2013, 12:11:26 Sujet du message: |
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| et dernier petite question.. les kit mbx7 sont t'ils livré avec la platine de sauve servo renforcé et ce "nouveau support d'amortisseurs arrière" ? MERCI |
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