Shock Pistons, these made the car handle bumps better.
7×1.2 Front 400 Oil. Damping should feel medium.
7×1.3 Rear 350 Oil. Damping should feel soft.
Grey springs front instead of black. This made the car smoother to drive.
Rear shock laid down one hole to the middle hole on rear tower. This helped make the car more stable, and the rear end stay lower when cornering. It gave me more confidence in the car.
Thicker diff oils: 12500 – 8000 – 3000. The thicker oils help to keep the cornerspeed up, and makes the car stay more flat, and consistent. _________________ Reporteur universel - Adore les planches,JQ,les petites marques et les petites femmes xxx Anti-UE
Salut, je ne crois pas qu'il y ait de magasin en France qui vende du JQ, mais tu peux acheter en direct sur le site de JQ Racing, les indications sur les stocks sont à jour et ils sont très réactifs _________________ JQ - AKA - PICCO - MERLIN FUEL - SAVOX
Le JQ white de JQ en italie
on dirait avec train avant de Hyper 8 afin d'avoir un train avant moins flexible et plus précis, juste sur cette piste avec du grip.. çà n'a pas marché
ainsi que les nouveaux supports et étriers aux tirants positionnés plus haut
Un châssis 3 mm devrait être produit aussi.. Kortz roule avec..
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Dernière édition par speedy2 Modérateur le 14.04.2016, 23:40:13; édité 9 fois
bizarre le train avant _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !
Jeremy Kortz sur le podium aux Revelation JBRL Race! avec Cody King, battant Adam Drake pour la 3ième place..
son châssis 3 mm proto ne semble pas mal fonctionner
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Ce train avant n'a rien de bizarre, c'est juste que c'est de la pièce proto...
Cela permet d'apporter de la rigidité par rapport aux efforts d'accélération et de freinage via le triangle supérieur au lieu de laisser le triangle inférieur faire tout travail, ça permet de limiter la "torsion" du demi-train. _________________ JQ - AKA - PICCO - MERLIN FUEL - SAVOX
Retour 20 ans en arrière....
Comme quoi les simples biellettes comme tirant supérieur, ça a l'avantage d’être simple mais pas nécessairement assez précis pour le train avant.
Pour les petits jeunes, jetez un œil sur la géométrie du Burns, (il y a un poste a propos d'un Burns brushless)
Jeremy Kortz à nouveau sur Kyosho.. _________________ Reporteur universel - Adore les planches,JQ,les petites marques et les petites femmes xxx Anti-UE
Bonjour je vient d'acquerir une jq white d'occasion, avez vous des conseil a me donné sur les pièces a verifier pour savoir l'usure ou autre?
Je compte monté par la suite un moteur de losi avec allumage électronique y'en qui l'on deja fait ou qui l'on vu?
Merci a vous pour vos réponse.
vérifier la liberté et le jeu des roulements.
les goupilles d'axe de cardan sans plat
les huiles de dif
huiles d'amortisseur
jeu dans les plastiques (axes de rotation triangle)
jeu dans les chapes plastiques
jeu dans l'acquerman
l'embrayage et ses roulements/ressorts _________________ Reporteur universel - Adore les planches,JQ,les petites marques et les petites femmes xxx Anti-UE
si toutes ces vérifs sont faites et que le contrôle est ok, tu auras un chassis nickel.
de mon côté j'ai constaté une usure légèrement plus rapide que sur un mugen sur le jeu au niveau des chapes plastiques (qui donne une direction légèrement floue) et des meplats sur les axes de cardan centraux. Mais ce n'est peut être qu'une impression. Sinon, je le redis: super chassis: vif, maniable, nerveux, leger. Excellent achat!!
Dommage que nos revendeurs nationaux ne le proposent pas....
vive la diversité!
ok merci pour vos retour je vais controlé tous sa dans le week end et je vous donnerai des nouvelles apres.
Sinon vous penser quoi du moteur de la losi 3.0 qui fonctionne au sans plomb?
Car c'est le moteur que je vais mettre dessus.
Le jeu dans le bloc de direction est normal avec cette configuraton d'étriers _________________ Reporteur universel - Adore les planches,JQ,les petites marques et les petites femmes xxx Anti-UE
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