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strakar · Elite Inscrit le: 28/11/2003 Messages: 1381

Bonjour,

Cela fait un moment que je constate une baisse énorme des pilotes en ligue 10 buggy.

En 2014 va t'on revenir à nos bonnes vielles Open / Promo avec un beau plateau.

Séparer les promos des Open me parait une grosse connerie.

Les courses été plus conviviale et le co voiturage été de mise.

Aujourd'hui chacun de son coté personne ne sait qui et quand roule.

Franchement je trouve la situation navrante pour les clubs.

Quand on voit le nombres d'inscrits sur les courses 2013, ca fait froid dans le dos.

Seulement 1 poignée d'open, pour les régionales.

Que faut t'il faire ???

A vos claviers

serafin · Posté le: 27.09.2013, 08:43:37 Sujet du message:

C' est spécial pour vous en ligue 10 "trop de niveau" ça en a découragé plus d'un non?...
_________________
REGARDE EN L'AIR JE VIENS DE PRENDRE UNE BOSSE...
http://vttpassion77.forumgratuit.fr

michael · Elite Inscrit le: 03/08/2007 Messages: 1277

l’année 2013 semble avoir marqué une baisse de participation dans beaucoup de ligue...

strakar · Elite Inscrit le: 28/11/2003 Messages: 1381

Je ne pense pas que notre ligue soit spéciale.

Aujourd'hui 6 ou 7 pilotes inscrits pour une open dans 2 jours, ca fait mal quand même.

Perso j'aimerai encore pourvoir faire une course avec 60 / 70 pilotes ou on échange , rigole , discute toute la journée.

Quand je vois des petits clubs, attention rien de péjoratifs. Ne faire que 20 ou 30 inscrits ca me rend dingue.

La plupart des ptits clubs disposent de pistes ultra intéressantes et d'un accueil hors norme.

Alors les gars sortez vos bidons de Meccatop 16 %, les OMEGAS et venez tous à Meyragues dans 2 jours.

michael · Elite Inscrit le: 03/08/2007 Messages: 1277

on a eu une course annulé faute de participant ....

Seb_BdR · Posté le: 27.09.2013, 09:29:52 Sujet du message:

Salut Strakar, rassures toi pour l'an prochain ça sera un retour aux Open/Promo.

Par contre, cette année, même quand il y a eu cumulé, on ne peut pas dire qu'il y ai eu grand monde, exepté Marseille ou il y avait O/P/D/Bls.

Maintenant comme le dit Serafin, peut être que vu le niveau en open dans la ligue, et le passage expert pour les promo cela freine les gens.....

La ligue est ouverte à toutes propositions de la part des pilotes pour en debattre, les adresses de contacts sont sur le site www.ligue10.com Wink

titis14 · Posté le: 27.09.2013, 09:45:11 Sujet du message:

N'y a t'il pas un probléme de communication ? Votre ligue possède telle un site avec un forum ?
_________________
Séb-r
www.rcpirate.fr
Xray XB8e 2015 + Orion vortex R8 avec Orion VST2 Pro 690.
Xray GTX8 + Reds GT5
Club de Rennes CPBVRC: www.cpbvrc.fr / https://www.facebook.com/cpbvrc/

Gazzz · Posté le: 27.09.2013, 10:23:58 Sujet du message:

N'y a t-il pas un problème de FRIC pour beaucoup de monde ?
Sujet maintes fois abordé, mais tellement d'actualité...
Quasiment dans toutes les ligues.
Et des manches de CFN à 50 pilotes, c'est le niveau ? Noooooon !
C'est le FRIC ! Et l'élitisme à l'étoile n'arrange pas les choses.
Vu le passage difficile, il faut s'adapter, et vite.
Open Promo mélangés, et des manches de CFN "Open", au sens premier du terme.
Bomber le dos et attendre que ça passe... Crying or Very sad

Pilou13 · Posté le: 27.09.2013, 10:23:58 Sujet du message:

Enfin LE post qu'il fallait ouvrir, merci à toi Alex OK!

L'année a été pluvieuse, mais cela n'est pas la seule raison du manque d'inscrit aux courses.
Je rejoins un peu le fait aussi que le niveau est assez rude en open, alors passer de promo à open fait reflechir. Comme tu dis on vient pour se rencontrer, echanger mais surtout aussi pour rouler...alors le danger de passer en open et ne rouler que 3*5min, une remontée et zou on remballe n'est pas tres motivant. meme si apres on se regale à voir les tops pilotes se bagarrer en 1/2 et finale...je me permet d'en parler car c'est un sujet souvent aborder par les promos dans les stands.

Autre point mais surement le plus d'actualité: les finances. Pour pouvoir se mesurer aux bons, faut pouvoir s'entrainer souvent et cela à un coût (sans parler du temps de disponibilité). Apres c'est une reaction en chaine: tu ne roules pas, tu ne progresses, tu te fais latter en course.....donc tu refléchis......cqfd.

Peut etre faut il refaire des amicales/courses par equipes plus souvent afin de redonner aux gens le gout de rouler entre potes et tout naturellement ils reviendront sur les courses de ligue.
Voir aussi l'age des pilotes et faire un championnat de "vieux" avec des enjeux moindres.

etc etc...echange a poursuive

En tout cas, voilà une dicussion qui ne demande qu'a reflechir ensemble afin de trouver une solution pour que notre passion ne meurt pas dans notre region.

Encore merci a toi Strakar...et peut etre a dimanche C'est la Fête

strakar · Elite Inscrit le: 28/11/2003 Messages: 1381

Les amicales sont une des solutions.

Maxi plaisir, roulage et ambiance.

Pourquoi ne pas brider le système de monter en open.

Exemple un promo qui fait 3 open est t'il obligé de monter 1 *.

Perso je dis non.

Il faut intégrer un nombre mini de résultats et de courses Open pour espérer passer une étoile.

Partons sur 5 résultats.

Cela libérera déjà pas mal de pilotes Promo à venir en open.

Il faut soumettre nos idées.

EDF et SEB sont nos portes paroles, il pourront faire remonter l'info.

Perso je me suis fait étriquer durant mes 4 premières saison en promo et jamais le gros niveau de mes adversaires à poser un problème.

Le budget après libre à tout le monde d'investir dans du matos à 1... Euros, le moteur world teub, les pneus jacky ect .....

Mais au final un chassis de 2011, un moteur à 150 boules, une paire de servo de 2009 suffisent pour faire une régionale.

Bref lâcher Facebook et GTA V les jeunes, Pour les vieux c'est autre chose il suffit être bon avec madame le samedi soir et hop dimanche modélisme.

Atomikcar · Elite Inscrit le: 21/01/2004 Messages: 1344

Chez nous aussi en ligue 11 ça baisse, surtout en fin de saison.
Je pense aussi que l'aspect budget d'une saison est non négligeable, le matos pas cher c'est une chose, mais au final pour quelqu'un qui fait de la région et qui n'investit pas énorme dans son matos, ce qui coûte le plus cher c'est le carburant et les déplacements... Si on fait le calcul de ce que coûte une régionale à un pilote, même sans rien casser, bah au bout de la saison ça chiffre quand même un peu.

Concernant le fait de monter en open qui freinerait les gens... Mouai, je pense qu'aujourd'hui on peut dire que les ligues 10 et 11 sont de niveau égal en open et je ne vois pas plus de pilotes que ça freinés par le fait de monter en open chez nous. Après il y a toujours eu des pilotes qui ne font que deux courses par an en promo pour pouvoir les gagner et ne pas passer expert * mais ça fait longtemps que ça existe et je ne sais pas si on y peut quelque chose.

Et puis en 2013, la météo n'est pas encourageante non plus !...

Tractoricou · Posté le: 27.09.2013, 12:01:35 Sujet du message:

y'a clairement une grosse baisse d’effectif, surtout en fin de saison

j'ai jamais vu autant de message sur le forum pour signaler des courses annulées Surprised

de plus les courses maintenues ne font plus le plein, reste encore les formules GP qui font illusion mais même là il y a quelques ratés

je pense hélas que notre petit loisir ( en voiture RC ) est en déclin et cela me semble irréversible. Monter un kit pour un gamin c'est devenu une contrainte, faut du tout monté maintenant et que cela marche de suite. Entretenir, régler .... cela emmerde. Le budget est conséquent, y'a de moins en moins de boutiques donc on perd tous ceux qui découvrent la voiture RC de cette façon, on sait pas se vendre ( suffit de voir la différence de médiatisation entre un CF voiture et un meeting avion ).
les règlements trop chiants cela tue aussi la pratique, je l'ai constaté cette saison sur le RCMBT, cela a été un succès malgré la conjoncture et beaucoup de pilotes ont apprécié de rouler beaucoup sans justement les contraintes réglementaires ( contrôle technique, aucune souplesse dans le reglement, durée des manches ..... )

Ce qui tue aussi c'est l'absence quasi générale d'implication des pilotes pros dans la promo ou l'assistance. Une exception notable, Jérôme Sartel qui est pas avare de conseil sur le forum et qui n'hésite pas à venir sur les courses "loisirs" méprisées par beaucoup ( alors que c'est là qu'il y a les pilotes qui "payent" !

Là c'est aussi la faute des distributeurs ! Je n'arrive pas a comprendre que l'on puisse aider un pilote sans lui demander en contrepartie d'assurer un minimum la promo et l'assistance de la marque sur les forums. C'est pour moi un grand mystère Laughing

Qu'un pilote soit bon c'est bien, qu'il soit abordable et qu'il cherche le contact avec les utilisateurs ( actuels ou a venir ) de sa marque c'est beaucoup mieux. Idea

les fesses du boucs c'est très bien pour papoter entre copain, y'a des spécialistes, mais c'est pas de la promo ou de l'info grand public et qui reste disponible. C'est à la mode et cela aussi tue notre mini loisir en éparpillant les contributions. Chacun dans son coin avec sa petite bande.

bref suis pas optimiste
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Papymini · Posté le: 27.09.2013, 12:04:11 Sujet du message: Re: lol

Tractoricou · Posté le: 27.09.2013, 12:06:27 Sujet du message: Re: lol

Etan · Champion du monde Inscrit le: 09/12/2004 Messages: 6138

Bon bah je suis heureux de votre futur mariage papy et tracto OK!

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Pilou13 · Posté le: 27.09.2013, 12:48:29 Sujet du message:

Je vois, Strakar, que sur le plan amicale, promo, open, resultat a obtenir pour monter, on est plutot d'accord tout les deux et qu'il faudrait penser a une reforme du reglement.
pour le reste on pourra en reparler dimanche Mad

YankeeForever · Champion du monde Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600

Je peux vous parler de la 14 en open .... Des couses à 10 ou 12 open dont huit sont en élite et 4 régulièrement finalistes élite ... Bah si tu fais huit en finale c'est top Laughing

mais passer son temps à les laisser passer avec en plus certains qui hurlent si on se pousse pas ... Et quand par miracle t'arrives à te tirer la bourre un tour ou deux avec un pote du même niveau ben faut lâcher pour laisser passer ces messieurs ...
Ça fait envie non ? Mr. Green

Etan · Champion du monde Inscrit le: 09/12/2004 Messages: 6138

Pour moi il n'y a pas que le fric : avec un peu d'expérience on sait gérer une saison sans tomber dans la débauche et l'optionite a outrance.

Une bonne caisse, une radio sans emmerde, un moteur bien entretenu et surtout une bonne ambiance sans animosité entre pilote promo / open. On peut être concurrent sur le podium et boire son coup a la buvette...

Je reviens en course de région cette année après une interruption de 2 saison ( une course en 2011 et une en 2012.) sincèrement j'ai été surpris par le niveau de 2 pilotes cette année en promo : 2 bon gars 19 et 15 ans pour le plus jeune, super sympa qui plus est, ils se sont tiré la bourre toute cette saison. Je suis loin de faire du paternaliste protectionniste, mais une chose certaine c'est qu'ils ont tous les deux énormément de respect pour et ils sont demandeur de conseils, t'ecoutent, bref c'est valorisant pour les deux partis, du coup c'est du donnant donnant l'intégration est plus que génial et moi j'ai qu'une hâte c'est de rouler avec eux rapidement pour voir si je saurai suivre... Surprised

Alors dissocier promo / open : grosse erreurs . Loin de la ligue 6 cette idée là OK!

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garros · Elite Inscrit le: 07/11/2006 Messages: 1026

bonjour a tous ,ce post est trés interrèssant , ,lorsqu un débutant arrive ,il n est pas toujours bien accueilli , la gueguere piste e tt ,bref beaucoup moins de convivialité que dans le passé ,
pour les top pilotes j ai trouvé très sympa Aigoin quant il est venu a dijon a l entrainement ,disponible et amical.
les magasins la c est un problème ,ceci ne gagne pas leurs vie ,concurrencé par le net asiatique ,donc la c est foutu
pour l épouse trouvez vous une ELLEN et la c est top . Mr. Green

denis · Posté le: 27.09.2013, 13:27:12 Sujet du message:

Il y a aussi un paremetre qui rentre en compte et que peu de personnes veulent entendre. Internet et les forums.

C e n est pas une critique mais un constat , avec les devellopements des sites et forums, on a montré les tops pilotes qui roulent du 1 janvier au 31 decembre , on a inventé des courses inutiles ( Rallye game courses électriques Indoors pour garder la main .). Et oui il faut etre present pour etre au top des le premier GP car on vient pour pour gagner ( le GP ) , on voit des pistes US tip top et faut la meme ,on est sollicité sur FB pour aller a tous les GP . Du coup on se retrouve a 2 ou 3 CONS a entretenir la piste pour LES PILOTES. Ben ou bout d un moment c est stop et moi le premier j ai arreté car je passais plus de temps sur le compacteur qu a JOUER . Combien de personnes prennent 5 cartes pour aller jouer. On telephone et si personne ne bosse j arrive , vous bosser alors je viendrais une prochaine fois . Avec la multiplication des GP on a bien fatigué les petits clubs pour le plaisir de quelques uns. Vivement que l on revienne a certaines valeurs , Pistes fermées du 15 novembre au 15 Fevrier pour que tout le monde puisse demarrer la saison sur un pied d egalité . Que tout le monde puisse entretenir son club au lieu d aller voir si on ne peu pas rouler ailleurs.

Apres je rajouterais , en promo c est la guerre maintenant , il n y a pas grand monde ( sauf quand ca va mal ) qui ne te conseille pas d acheter le dernier moteur ou le dernier chassis . La preuve tous les peintres en carro sont debordés , des qu un ne réponds pas on s inquiete ici , les mecs ne savent pas regler les moteurs et plutôt que de l acheter en France et demander conseil on le prend sur internet , on le regle mal et on en achete 3 pour faire la saison , voila pourquoi il y a une mauvaise ambiance faut pas chercher midi a 14h le reste c est du vent et des exemples en 12 ans j en ai et chaque année c est pire helas.
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lole · Expert* Inscrit le: 21/07/2006 Messages: 490

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metah13 · Posté le: 27.09.2013, 15:41:36 Sujet du message:

Je remarque cette annee en ligue 10 la meteo a ete terrible!!!! 6 ou 7 courses annulee depuis le debut de saison c du jamais vu et comme pour ce weekend a Meyrargues souvent les pilotes attendent 3-4 jours avant le dimanche pour poster leurs inscriptions. Je suis persuade que si la meteo prevue de ce dimanche etait meilleure nous aurions ete beaucoup plus nombreux.!!!!
Apres c'est vrai que ce n'est pas motivant de se lever et de mettre son matos paye cher dans de l'eau ou de la boue. Alors que le but est ne se faire plaisir.

jeannot · Posté le: 27.09.2013, 16:58:43 Sujet du message:

Si je comprends bien il y a trop de top pilotes dans la 14 la mariée est trop riche. Moi c'est plutôt les KM en 14 qui me semble lourd perso rien que pour les courses de ligues cette année 3200 km.
De plus jusqu'au mois de juin avant l’arrêt des qualifs pour la coupe de France ou coupe des ligues il y a du monde.
_________________
traction sword Jca moteur os rody ou os speed merci
M. Aubry
Traction sur base SWORK by Stef 91 moteur OS speed avec sa ligne
merci à la CNAV et Pro BTP

Franconen · Expert** Inscrit le: 23/04/2010 Messages: 511

rupteur · Posté le: 27.09.2013, 17:17:45 Sujet du message:

Aux US dans les courses échelle 1,(moto et aussi auto je crois, pas de "drapeau bleu"
les mecs se débrouillent pour doubler les "retardataires".
et cela n'est pas plus mal.

+1 avec jeannot concernant les distances en ligue 14 (faut se lever tôt le dimanche)

mais bon on va pas se plaindre, on a des courses et quand certaines sont annulées elles sont reprise par d'autres clubs. d'ailleurs merci à eux OK!

miniman · Posté le: 27.09.2013, 17:25:54 Sujet du message:

slt

on peu effectivement constater comme le dit jeannot que dans certaines ligues ....ou dans beaucoup de ligue .....la distance a parcourir pour faire simplement un championnat promo ou open peu en decourager bon nombre
en temps, en frais ca doit en decourager plus d'un

en ligue 1 , on ne rencontre pas ce genre de problemes ou on peut aisement se rendre sur une course pour moins de 150kms aller/retour
je pense que c'est une des raisons pour laquelle notre ligue fait quasiment le plein a chaque course

mais la position geographique d'un club ....on peut pas faire grand chose

pour attirer du monde .......peut etre faudrait t'il remplacer la sempiternelle coupe par un lot en rapport avec le modelisme .....et le prix de la coupe
( bon d'achat, carburant, pneus , ........)
je ne suis pas certains que les sponsors de toutes sorte seraient perdants en offrant ainssi les dotations de courses
en 20ans de competition j'ai rempli des cartons entier de coupe ........mais jamais de quoi refaire la course suivante avec un peu moins de frais Laughing

comment font les marques dans d'autres disciplines sportives Question

_________________
Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite

MUGEN MBX7R/ moteur NINJA/radio SANWA /servos SAVOX /carburant ............ /pneus AKA
MUGEN MBX7R/ECO /moteur PRT/vario HW SC8

callou · Posté le: 27.09.2013, 17:26:22 Sujet du message:

Une piste peut être (avec la suppression des découvertes, qui du coup se retrouvent en promo), pourquoi ne pas limiter la course à l'armement en catégorie promo, en limitant par exemple à 3 transferts pour le moteur, deux profil en deux types de gommes pour les pneus etc. L’intérêt est double, limiter l’investissement matos pour ceux qui trouvent le loisir un poil cher, et surtout lutte à arme égales ou seul le pilotage pourrait différencier les pilotes. Après celui qui veut exploiter et tenir des gros moteurs etc, hop il joue en open...
Enfin c'est qu'une piste à compléter avec d'autres ! Smile

_________________
Membre de la DDD Team,
Driver Du Dimanche,
on gagne pas mais on s'en cague !

guitou33 · Expert** Inscrit le: 08/01/2010 Messages: 794

salut a tous
tout se que vous écrivez est bien mais vous oubliez la conjoncture actuelle ,
qui depuis 2010 pourrie les français donc les modélistes que nous sommes .
y a un moment ou chacun doit faire un choix et voila .
alors il est vrais que un club qui était mal placé géographiquement avant
l'est encore plus maintenant .
s'est la faute a personne, ni les licenciés ni la fédé ni les club et ni le ou les règlements
sauf peut être les gouvernements successif qui pourrissent la vie de ceux qui bosse.
Vie de famille / vie sexuelle /travail / taxe/ impôts / taxe/ impôts / taxe/ impôts / taxe/ impôts /loisirs
A+

nicorodrigaaaaz · Expert** Inscrit le: 28/06/2005 Messages: 668

C'est cool que se post soit remis au goût du jour, j'en avais déjà plus ou moins parler y'a 2ans, mais j'était plus passé pour un Âne qu'autre chose.
Aujourd'hui le problème est bien présent, mais comment faire?
Limiter le matos en promo, pour moi quasi impossible car trop compliquer à mettre en place et personne pour s'occuper de ça au contrôle technique, déjà qu'on a pas de vrai contrôle technique et que du coup certain en profite d'ailleurs.
Le niveau en Open trop élevé, j'y crois pas non plu.

Je pense comme Stakar, qu'il faut revenir aux courses cumulées et pourquoi pas remettre en place le championnat d'automne.
Que les promos soit réellement des promos et non pas des gars qui reste la pendant des années ou qui reviennent après 2 ans d'interruption, une fois que tu as eu le niveau, bin tu le gardes, même si tu roules pas depuis 5 ans tu en connais toujours plus que celui qui commence réellement.
Idem en Championnat de France national, t'as plus rien a y faire quand tu as eu le niveau, même si c'était y'a 10 ans.

Les remises des prix:
Pourquoi ne pas essayer de trouver des partenariats avec les magasins de la région et je dit bien LES magasins pas juste un ou 2, utiliser le budget trophées de la remise des prix en bon d'achat dans les magasins, dans tout les cas le club dépensera toujours la même somme mais fera marcher le commerce locale et faire découvrir de nouvelles boutiques et donc de nouveau produits aux pilotes.
Des idées comme ça y en a des tonnes, plus ou moins facile à mettre en place. OK!