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RCmag Index du Forum » Actualités pistes thermique

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GT Due Evo Aller à la page Précédente  1, 2, 3  Suivante
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Auteur Message
jacky
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MessagePosté le: 12.01.2014, 15:27:02    Sujet du message: Re: GT DUE Répondre en citant

DomiFVRC a écrit:
jacky a écrit:
Train avant très astucieux, ou comment contourner le réglement. Bravo!


Jacky, pourquoi un smiley qui applaudit au contournement du règlement ????


Pace que je suis toujours admiratif pour ceux qui ont des idées astucieuses
.
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Tractoricou
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MessagePosté le: 12.01.2014, 16:24:19    Sujet du message: Répondre en citant

de toute façon elle est conforme, il n'y a pas de suspension
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MessagePosté le: 12.01.2014, 18:14:07    Sujet du message: Re: GT DUE Répondre en citant

traxxmanfather a écrit:
DomiFVRC a écrit:
jacky a écrit:
Train avant très astucieux, ou comment contourner le réglement. Bravo!


Jacky, pourquoi un smiley qui applaudit au contournement du règlement ????



pourquoi ce message + de 2 mois apres le post de jacky Question

et pourquoi ne pas lui faire un mp Question


fred Cool


Je n'ai ni votre présence sur les forums, ni les bonnes habitudes. J'ai par contre un attachement à la réglementation. Ayant participé activement à la création de cette règle, née en France, qui régit la catégorie classique, je réagis à quelques lectures de post, à ma façon ! Jacky je le connais bien, et le respecte. Amitiés.
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simonSG
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MessagePosté le: 13.01.2014, 13:50:46    Sujet du message: Répondre en citant

Tractoricou a écrit:
de toute façon elle est conforme, il n'y a pas de suspension


+ 1 ni de contournement de règlement par ailleurs Wink
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guzz
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MessagePosté le: 17.01.2014, 18:38:15    Sujet du message: Répondre en citant

jbonsoir j'ai posé une question le 11/12/2013, peut etre con la question , mais meme pas une ame charitable pour y repondre, c pas vraiment la joie de l'echange les forums bref
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kistof
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MessagePosté le: 17.01.2014, 19:21:01    Sujet du message: Répondre en citant

arff;on est passé a coté de ta question désolé Embarassed

Mais il n y a pas de soucis ,les chassis antérieures a la nouvelle GT due evo étaient deja en conformité au règlement ,c est juste celle ci qui interprète le règlement d une façon différente mais conforme.....
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guzz
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MessagePosté le: 17.01.2014, 19:55:50    Sujet du message: Répondre en citant

merci beaucoup kisstoff , je bosse actuellement sur un proto dont le train av pourrait ressembler de loin au système evoqué sur la nouvelle gt due, et je ne comprenais pas trop ou est le pb étant donné que le châssis me semble t'il est articulé via 2 rotule longitudinale sur l'axe du chassis donc pas d'oscicllation indépendante part consiquent la règlementation me semble respecté , encore merci d'avoir repondu
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kistof
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MessagePosté le: 17.01.2014, 20:29:17    Sujet du message: Répondre en citant

s il n y a pas d oscillation indépendante ça devrait être OK
mais laissons aux experts de la catégorie le soin de te répondre ,surtout si tu mets une ou plusieurs photos de ton proto ...Smile
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MessagePosté le: 18.01.2014, 08:55:13    Sujet du message: Répondre en citant

ok reste encore beaucoup de travail mais a ce jour le train arr fini ainsi que l'implantation radio on peut voir une parti du train av en cour
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guzz
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MessagePosté le: 18.01.2014, 08:56:28    Sujet du message: Répondre en citant

et pout finir une vue train arr
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axl
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MessagePosté le: 18.01.2014, 11:23:58    Sujet du message: Répondre en citant

Sympa, par contre je suis pas fan de support de carrosserie et de ses trois colonnettes....mais c'est toujours sympa de voir un proto.
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stephan
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MessagePosté le: 18.01.2014, 12:01:04    Sujet du message: Répondre en citant

Le bloc train avant me parait assez haut, ce qui peut -quant il oscille- gêner avec la carro... as-tu essayé?
Sinon réalisation très propre!
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guzz
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MessagePosté le: 18.01.2014, 13:32:00    Sujet du message: Répondre en citant

surement une impression optique , sur le papier tout passe, a voir quand tout sera fini, la geometrie 3 point du support carro arr s'explique par l'etroitesse de l'ensemble arr et par isostatisme, de toute façon le but principal étant de s'amuser et de faire evoluer au fur et a mesure, mais il est certain que le travail sera long et que de nombreuses ameliorations viendrons par la suite l'epoxi a été utilisé pour des raison de cout si la base se comporte bien il sera remplacé par du carbonne, tout les pièces sont taillé en alu aéraunotique donc pas trop de soucis de ce coté la non plus,
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axl
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MessagePosté le: 18.01.2014, 14:29:19    Sujet du message: Répondre en citant

Le train avant n'a pas l’air d’être plus haut qu'un servo taille basse...
Une vue de profile pourrait être pas mal.
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guzz
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MessagePosté le: 18.01.2014, 15:59:28    Sujet du message: Répondre en citant

les fusées avant encore chaude juste sorti d'usinage le travail sur le train avant va pouvoir continuer, encore les rotule en titane a usiner matiere en attente, particularité contrairement a d'autre voiture de serie, les boulles ont un diametre de 9 ( donnant plus d'amplitute, et des filletage M6 plus resistant mais aussi le diametre de gegagement de fusée a 5 contairement a 4 au regard des efforts sur ces pièces ce sera un gage de resistance accru sur gros choc
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sebastie27
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MessagePosté le: 18.01.2014, 16:16:57    Sujet du message: Répondre en citant

Il est affiché à combien ce chassis ?
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amontintin
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MessagePosté le: 18.01.2014, 16:33:17    Sujet du message: Répondre en citant

risque d être un peu lourd sur la balance je pense le châssis fini!! Rolling Eyes
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amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
sponsors:nv-nettoyage, trans sur erdre(44), 6mik
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guzz
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MessagePosté le: 18.01.2014, 16:43:35    Sujet du message: Répondre en citant

le poid je ne pourrais dire que voiture complete mais pour l'instant l'utilisation, de matériaux nobles permet de reduire les épaisseurs tout en ayant des resuistances accrus, a titre d'exemple une des fusée ci dessus fait le meme poid qu'une en vulgaire plastique injecté,il n'est pas ici question de cout puisque c un proto et que cela ne sera donc en aucun cas commercialisé, pour la simple et bonne raison, que pour le plaisir et le loisir on ne compte pas son temp, et que les matériaux de ce type serait trop honnereux a produire et surtout imposible de rentabiliser l'utilisation de centre d'usinage cnc ici employé
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patwick
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MessagePosté le: 27.11.2014, 20:02:00    Sujet du message: retour experience GT due due evo Répondre en citant

salut a tous
pour ceux qui ont roulé avec la gt due evo, qu'en pensez vous?avez vous fais des modifs par rapport a l'origine ,on n'entend pas parler du tout de ce chassis,moi j'en ai une et j'aurai bien aimé echanger la dessus Sad
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MessagePosté le: 28.11.2014, 12:24:10    Sujet du message: GT due Répondre en citant

Je pense que c'est une bonne voiture, ni moins bien, ni mieux que la concurrence. Elle est très jolie. OK!
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MessagePosté le: 28.11.2014, 13:17:03    Sujet du message: Répondre en citant

je me posais une question existe t il un kit adaptation en BL pour ce chassis?
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simonSG
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MessagePosté le: 02.12.2014, 19:44:12    Sujet du message: Répondre en citant

giga14 a écrit:
je me posais une question existe t il un kit adaptation en BL pour ce chassis?


Dans ses debut il me semble qu'il y a eu un kit electrique complet de boite...a rechercher ils n'ont pas du en produire beaucoup Wink
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MessagePosté le: 02.12.2014, 20:35:25    Sujet du message: Répondre en citant

giga14 a écrit:
je me posais une question existe t il un kit adaptation en BL pour ce chassis?


Effectivement il y a une version électrique: GT Due EP

http://www.rctech.net/forum/electric-road/376092-1-8-2wd-electric-car.html

J'en ai une en cours de montage ... mais pas sur que la présence d'un amortisseur autorise une utilisation en compétition.

Julien
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MessagePosté le: 03.12.2014, 17:32:51    Sujet du message: Répondre en citant

Au pire elle doit fonctionner sans ce ressort aussi...
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Tractoricou
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MessagePosté le: 03.12.2014, 18:20:12    Sujet du message: Répondre en citant



là c'est l'ancienne version ?
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giga14
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MessagePosté le: 03.12.2014, 18:43:19    Sujet du message: Répondre en citant

axl a écrit:
Au pire elle doit fonctionner sans ce ressort aussi...

C est un peu ce que je me disais mais je crois que l accus est en 2 s non?
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axl
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MessagePosté le: 03.12.2014, 18:45:42    Sujet du message: Répondre en citant

vu la hauteur, ça doit être du 4s.
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giga14
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MessagePosté le: 03.12.2014, 19:19:42    Sujet du message: Répondre en citant

en tout cas elle n existe plus donc le probleme est réglé ..
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axl
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MessagePosté le: 03.12.2014, 19:31:37    Sujet du message: Répondre en citant

ah oui comme ça Laughing
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julien_A
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MessagePosté le: 03.12.2014, 19:57:23    Sujet du message: Répondre en citant

L'emplacement pour les accus fait 135 x 47 sur une hauteur de 31mm.

Julien
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