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RCmag :: Voir le sujet - Moteur brushless T8 G2 Redline Tekin !!!
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Moteur brushless T8 G2 Redline Tekin !!! Aller à la page 1, 2  Suivante
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Auteur Message
Papymini
Modérateur

Champion du monde
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Inscrit le: 14/09/2005
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MessagePosté le: 24.07.2013, 17:46:53    Sujet du message: Moteur brushless T8 G2 Redline Tekin !!! Répondre en citant







www.teamtekin.com
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Papy boomer
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Elle est pas belle la vie.
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polposition
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MessagePosté le: 24.07.2013, 17:55:28    Sujet du message: Répondre en citant

quelles différences avec les anciens t8? Question
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bibi49
Champion du monde
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Inscrit le: 18/06/2007
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MessagePosté le: 24.07.2013, 21:00:11    Sujet du message: Répondre en citant

polposition a écrit:
quelles différences avec les anciens t8? Question


La couleur!

Encore surement un best seller!
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"S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..."
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Papymini
Modérateur

Champion du monde
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Inscrit le: 14/09/2005
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MessagePosté le: 24.07.2013, 21:42:41    Sujet du message: Répondre en citant

Il a deux prises de capteur Wink
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Elle est pas belle la vie.
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Zozo
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MessagePosté le: 24.07.2013, 22:12:03    Sujet du message: Répondre en citant

C'est principalement pour de l'indoor il me semble...
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bibi49
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MessagePosté le: 24.07.2013, 22:16:50    Sujet du message: Répondre en citant

Zozo a écrit:
C'est principalement pour de l'indoor il me semble...


Ils avaient en premier lieu sorti une version indoor, mais ici, c'est une refonte de toute la gamme.

Maintenant , ce n'est pas une révolution, mais une évolution d'un très bon produit.
_________________
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jibouille
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MessagePosté le: 24.07.2013, 23:55:26    Sujet du message: Répondre en citant

En effet c'est juste une question de couleur qui change... Noir à la place du rouge... Mais bon pas grave ça reste la référence ! Déjà en commande pour moi...
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Nitrus_710
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MessagePosté le: 25.07.2013, 08:11:28    Sujet du message: Répondre en citant

Les dimensions change, et passe de 71mm de long, a 69mm
J'imagine que d'autre choses change à l'interieur...
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Fram
Elite
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Messages: 2232
Localisation: Nice, 06

MessagePosté le: 25.07.2013, 08:29:50    Sujet du message: Répondre en citant

Tres bon matos, mais mon T8 est quasi neuf...
Pa contre ils auraient pu en profiter pour modifier le systeme de soudure des cables moteurs, les especes de languettes a la con, c'est pas terrible, y a des solutions tres fiables et bien plus elegantes...j'dis ca, j'dis rien Wink
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hd
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MessagePosté le: 25.07.2013, 08:48:52    Sujet du message: Répondre en citant

Coucou les amiches !

si quelqu'un a plus d'info sur le type de bobinage, le rendement , le poids et les roulements utilisés, cela m'intéresse .

parce que là , franchement, j'ai beau etre matinal....... j'vois pas de différence hormis la couleur. Very Happy

A pluche !
_________________
C'est parce que la lumière va plus vite que le son, que certains ont l'air brillants avant d'avoir l'air con ... JUST FOR FUN....... Brushlessmania
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Flo49
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Messages: 739
Localisation: 49500 Segré

MessagePosté le: 25.07.2013, 10:37:50    Sujet du message: Répondre en citant

OLD :
T8 Series 1:8 Brushless Sensored Motors

CNC Machined 6061 T6 Billet Aluminum Ribbed Heatsink Can
Sensored and Sensorless operation.
High Current Solder Tabs
Rebuildable Design
Neodymium Sintered Magnet
Precision Engineered for Maximum Energy Conversion
Dual-Plug Sensor Wire Harness
ROAR legal


Weight: 4030: 11.5oz (341g) 4038: 14.25oz (404g)
Shaft Dimensions: 19 x 5mm w/flat
Motor Diameter: 1.57” (40mm) / 1.65” (42mm) including fin
Motor Length: 4030: 2.80” (71mm) 4038: 3.0” (76mm)
Bearing Dimensions: Front: 5x16x5mm / Rear 5x11x5mm

NEW :
CNC Machined 6061 T6 Billet Aluminum Ribbed Heatsink Can
Matte Anodized for Maximum Corrosion Resistance
Sensored and Sensorless Operation
High Current Solder Tabs
Rebuildable Design
Solderless Sensor PCB Replacement
4-Pole Neodymium Sintered Magnet
Dual-Plug Sensor Wire Harness
ABEC5 Precision High Speed Oversized Bearings
Precision Engineered for Maximum Energy Conversion

Weight: 4030: 11oz (311g) 4038: 13oz (368g)
Shaft Dimensions: 19 x 5mm w/flat
Motor Diameter: 1.57” (40mm) / 1.65” (42mm) including fin
Motor Length: 4030: 2.71” (69mm) 4038: 3.03” (77mm)
Bearing Dimensions: Front: 5x16x5mm / Rear 5x11x5mm
_________________
MBX7R eco , ORION, CASTLE,
CFT-> http://carfield-teamsegre.wifeo.com/
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hd
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Messages: 927
Localisation: sante-andrews of kioubizac (scotland of sud-ouest)

MessagePosté le: 25.07.2013, 15:42:08    Sujet du message: Répondre en citant

merci flo49 pour ces info,

j'aimerai bien savoir ou il ont gagné 10% de poids ......surtout quand le 4038 gen2 est plus long que le gen1......

reste plus qu'a attendre que quelqu'un les compare cote à cote et démontés....

A pluche ! Very Happy
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Sylveris
Elite
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Messages: 1517
Localisation: Bourges

MessagePosté le: 25.07.2013, 19:05:11    Sujet du message: Répondre en citant

Fram a écrit:
Tres bon matos, mais mon T8 est quasi neuf...
Pa contre ils auraient pu en profiter pour modifier le systeme de soudure des cables moteurs, les especes de languettes a la con, c'est pas terrible, y a des solutions tres fiables et bien plus elegantes...j'dis ca, j'dis rien Wink


Salut à tous,

Tout à fait d'accord avec toi Fram, sur la G3 peut-être ?!

Bye !
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Options SYLVERIS RC :
www.sylveris-rc.fr

RC8 Brushless - Conversion à 2 courroies :
http://www.rcmag.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=49519&start=50
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bibi49
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Messages: 7442

MessagePosté le: 29.08.2013, 14:18:09    Sujet du message: Répondre en citant

Sylveris a écrit:
Fram a écrit:
Tres bon matos, mais mon T8 est quasi neuf...
Pa contre ils auraient pu en profiter pour modifier le systeme de soudure des cables moteurs, les especes de languettes a la con, c'est pas terrible, y a des solutions tres fiables et bien plus elegantes...j'dis ca, j'dis rien Wink


Salut à tous,

Tout à fait d'accord avec toi Fram, sur la G3 peut-être ?!

Bye !


même si c'est moins bien au niveau courant, les cosses 4mm comme sur les LRP, c'est très pratique !!!

on a une date de sortie pour le G2 ? il faut que je m'en prenne 1 pour 2014 !
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amontintin
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MessagePosté le: 29.08.2013, 16:55:15    Sujet du message: Répondre en citant

bibi49 a écrit:
Sylveris a écrit:
Fram a écrit:
Tres bon matos, mais mon T8 est quasi neuf...
Pa contre ils auraient pu en profiter pour modifier le systeme de soudure des cables moteurs, les especes de languettes a la con, c'est pas terrible, y a des solutions tres fiables et bien plus elegantes...j'dis ca, j'dis rien Wink


Salut à tous,

Tout à fait d'accord avec toi Fram, sur la G3 peut-être ?!

Bye !


même si c'est moins bien au niveau courant, les cosses 4mm comme sur les LRP, c'est très pratique !!!

on a une date de sortie pour le G2 ? il faut que je m'en prenne 1 pour 2014 !


bah le contro gen2 est déjà dispo (pp en a un)...et les moteurs doivent l'être aussi , car je crois les avoir vu chez wartelle Exclamation
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amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
sponsors:nv-nettoyage, trans sur erdre(44), 6mik
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fcjm78
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MessagePosté le: 29.08.2013, 18:25:04    Sujet du message: Répondre en citant

le G2 est bien dispo seb w.en a vendu a Nantes OK!
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Ludovic Morlot 17050
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spf froid et climatisation
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bibi49
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Messages: 7442

MessagePosté le: 29.08.2013, 21:58:13    Sujet du message: Répondre en citant

Le contro est dispo, les moteurs indoor aussi, mais pas les moteurs G2.
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bibi49
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MessagePosté le: 10.09.2013, 09:52:16    Sujet du message: Répondre en citant

les moteurs T2 commencent à être dispos aux US, surement bientôt chez nous ?!!!
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dje06
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MessagePosté le: 10.09.2013, 11:31:40    Sujet du message: Répondre en citant

je n'est pas vue de différence , je l'ai meme ouvert et je n'ai rien vue de changer!!!
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Mugen89
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MessagePosté le: 07.03.2014, 22:32:36    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir Smile ,

Alors sa donne quoi ce Tekin T8 Gen 2 ? Performance ? Résistance ? Température ?

Vivement que je prenne le mien Mr. Green !!
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Nemo77
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MessagePosté le: 08.03.2014, 00:11:24    Sujet du message: Répondre en citant

prend un prt jtai dit Mr. Green
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><(((((°>
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Savage89
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MessagePosté le: 10.03.2014, 13:47:14    Sujet du message: Répondre en citant

Nemo77 a écrit:
prend un prt jtai dit :mrgreen:

Ta un lien partenaire du site ? Ou sinon priver :D
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drspeed
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MessagePosté le: 13.03.2014, 09:16:05    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour a tous, y a t il des personnes qui ont utilisé ce moteur en sensorless (sans capteur?)

Je rencontre qq poblemes de cogging avec ce moteur, d'ou mon envie d'enlever le capteur.

Merci d'avance pour vos reponses...
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dje06
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MessagePosté le: 13.03.2014, 09:22:14    Sujet du message: Répondre en citant

drspeed a écrit:
Bonjour a tous, y a t il des personnes qui ont utilisé ce moteur en sensorless (sans capteur?)

Je rencontre qq poblemes de cogging avec ce moteur, d'ou mon envie d'enlever le capteur.

Merci d'avance pour vos reponses...


j'ai toujours rouler sans capteur et rien a signaler!!!
Après ton problème vient pas forcément de là! !! Mais a essayé !!
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dje06
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MessagePosté le: 13.03.2014, 09:24:01    Sujet du message: Répondre en citant

bambauchard a écrit:
Peut on mettre un moteur tekin sur un contrôleur orion r8 130A?


oui pas de soucis! !
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Meka
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MessagePosté le: 15.03.2014, 19:05:02    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjours j'ai un problème mon combo tekin gen2 ne fonctionne plus pendant un run il c'est arrêter net et quand j'ai voulu accélérer il a fait comme un cooging sur 1 mètre et plus rein. Pas de fumer rien d'apparent qui indique un casse. Il y a les deux diode éxtreme qui clignote sur l'ESC sur la notice sa dit court circuit. Comment je fait pour savoir ci c'est le moteur ou le controleur sachant que j'ai qu'un seul moteur. Merci de votre aide.
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Oliv49
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MessagePosté le: 16.03.2014, 09:33:25    Sujet du message: Répondre en citant

Il me semble que j'ai eu ce défaut quand le câble de sensor était HS (1 fil cassé).
Démonte le câble et redémarre le tout et si c'est bien le câble qui est HS, cela doit remarcher à nouveau.
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Meka
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MessagePosté le: 16.03.2014, 21:36:20    Sujet du message: Répondre en citant

Merci du conseil mais non sa ne fonctionne toujours pas.
Est qu'un cours circuit dans un moteur électrique et visible ou pas?
Parceque je les démonter et j'ai rein vu d'anormal.
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dje06
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MessagePosté le: 17.03.2014, 18:16:59    Sujet du message: Répondre en citant

Meka a écrit:
Merci du conseil mais non sa ne fonctionne toujours pas.
Est qu'un cours circuit dans un moteur électrique et visible ou pas?
Parceque je les démonter et j'ai rein vu d'anormal.


généralement quand il y a un court circuit le moteur et "freiner" (batterie déconnecter tu a comme un frein moteur!!)

sa sent un peut le bruler quand tu l'ouvre!!

après les contrôleur tekin je l'ai connais pas!!

a++
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PP
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MessagePosté le: 17.03.2014, 18:32:13    Sujet du message: Répondre en citant

Regardes si ton contro n'est pas passé en Brushed. J'ai eu le cas ce WE, j'ai voulu enlever la marche arrière via le cable en faisait le paramètre j'ai mis la fonction avec moteur a charbon, y'a 6 possibilités...
Une fois allumé le contro faisait deux diode extérieur clignotante. C'est en rebranchant le hotwire que j'ai vu ma boulette.

Là il se peut que le contro se soit déréglé, ce qui parait bizarre tt de même seul.
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