Amortisseurs Automatic Damping System by RB !

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droopys16 · Expert* Inscrit le: 12/03/2010 Messages: 448

A suivre lors des prochaines courses Razz

Cram · Expert** Inscrit le: 20/11/2009 Messages: 529

fabrice19 · Expert* Inscrit le: 24/08/2007 Messages: 418

Salut ! Cram a bien résumé le principe de fonctionnement de mes tubes pas besoin d'en rajouter ! Pour ce qui est de mon système oui le piston est percé ! Mais tout n'est pas juste une histoire de piston plein ou non mais juste de surface de passage d'huile pour la compression et la détente Wink

Il suffit juste de bien calibrer ses perçages et sur le tube et sur le piston ! OK!

VERGNOLLE Fabrice
_________________
Qui sait ce que le 4x2 me réserve !!!

Merci à tous ceux qui m'aident à savoir :
J.C.A. - Cars-distribution - Top Options - VRS Shocks - CHACHAdhésif

Papymini · Posté le: 29.05.2013, 08:05:45 Sujet du message:

Je viens de parcourir les commentaires de RCtech et ceux de NeoBuggy, y a du lourd, et pas mal de mauvaise fois Mad

_________________
Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie.

Gozz · Posté le: 29.05.2013, 10:08:57 Sujet du message:

Du coup les pistons sont livrés avec ou tu est obligé de retoucher le diametre des pistons d'origines Question

_________________
Team Associated-Orion-Reedy
B5M-B44.3

ND1970 · Posté le: 29.05.2013, 10:12:32 Sujet du message:

vilebrequin · Posté le: 29.05.2013, 10:37:58 Sujet du message:

Perso, pour avoir travaillé dessus il y a quelques années, j'étais parti sur le même principe que Fabrice avec une nuance tout de même sur le bas du tube: plein de lumières. Idea

J'ai laissé tomber quand mon pilote m'a abandonné Mr. Green

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Le MECANO avec une rape à bois!!!!!
ou
La CHICANE mobile de la ligue 9 en 4X2!!!!!

fcjm78 · Posté le: 29.05.2013, 11:01:10 Sujet du message:

bonjour
en France il y a de sacré penseur et messieurs bravo
j'ai juste une question a poser est ce que ce systeme ne va pas faire augmenter la température des huiles?
a l'époque les corps ont grossis afin de favoriser l'amortissement et aussi l'echauffement des huiles.

ce n'est pas une critique mais j'essaye de bien comprendre ce systeme car on diminue par conséquent le diametre int de l'amorto.
_________________
Ludovic Morlot 17050
30°north 1/5 short course
zenoah 29cc stock
spf froid et climatisation

Lonestar · Posté le: 29.05.2013, 11:46:36 Sujet du message:

fabrice19 · Expert* Inscrit le: 24/08/2007 Messages: 418

Salut ! Et bien pour ce qui est de l'augmentation de température justement au début j'avais un doute... Voilà pourquoi on a une deuxième chambre distincte de la première !! Et jusque là pas de problèmes...
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TopLine · Posté le: 31.05.2013, 13:12:08 Sujet du message:

Bonjour Messieurs, juste pour information ce système a été développé dans les années 1990, et abandonné par la suite à cause des problèmes suivants:

1 Aucune constance de l'huile dans le temps même en passant le la 1000
2 Extrêmement sensible à la température.
3 Difficulté de remplir correctement le silicone.

Du reste RB a fait une correction dans sa notice en augmentant le grade de l'huile, donc le problème est toujours d'actualité !!!!!!

Malone · Découverte Inscrit le: 28/05/2013 Messages: 11

Mais à la base rb ils ne font pas des moteurs ?!

anakin54 · Ligue Inscrit le: 19/03/2012 Messages: 241

moteurs,pneus,fuel,chassis...etc,etc
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rb one r. rb x11. futaba 4pl.sanwa

Malone · Découverte Inscrit le: 28/05/2013 Messages: 11

Fram · Posté le: 31.05.2013, 19:25:56 Sujet du message:

Reçu ce jour:
Montage sur les amortos avants: comme ca en statique et en respectant le grade d'huile indiqué, je suis pas convaincu...il y a aussi un petit effet de "verrouillage" lorsque le piston est tout en bas.
Le remplissage de l'amortos est plus délicat et ça émulsionne pas mal, faut s'y reprendre a 2 fois pour éviter d'avoir de l'air dans l'huile...sinon montage nickel, les pieces sont belles mécaniquement!

Restera le test sur la piste et je pense qu'il faudra aussi monter en grade d'huile.
A suivre OK!

Franconen · Expert** Inscrit le: 23/04/2010 Messages: 511

Fram · Posté le: 06.06.2013, 13:29:54 Sujet du message:

Alors les premiers essais:
Temp. 24°C. 650 devant et 550 derrière: c'est très mou, trop mou.
Temp. 24°C. 800 devant et 700 derrière: c'est encore un peu trop mou.

Vais monter encore en hydro!

amontintin · Posté le: 06.06.2013, 13:50:23 Sujet du message:

Fram · Posté le: 06.06.2013, 14:21:05 Sujet du message:

Vouais, t'as pas tord, je vais finir au moins a la 1000 devant et derrière... Laughing

Atomikcar · Elite Inscrit le: 21/01/2004 Messages: 1344

Ben vu les rainures dans l'insert, c'est pas étonnant. A mon avis si on compare la section de passage (moyenne entre les positions basse et haute) avec un piston troué "classique", il y a une grosse différence...

Mais bon dans les diffs il y en a bien qui roulent avec des duretés genre 5000/5000/2000 pendant que d'autres sont à 30000/20000/10000...
Alors après ça dépend aussi des marques d'huile mais bon il y a une belle différence et personne n'est surpris.... Pourquoi l'être avec des amortisseurs ?

ouin-ouinracing · Expert** Inscrit le: 11/11/2010 Messages: 919

C'était pour faire vendre les grades d'huile exotique ... 700/ 800 /900
_________________
GT8e XRAY

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The ouin une autre conception de la performance !

Fram · Posté le: 06.06.2013, 20:13:41 Sujet du message:

Papymini · Posté le: 07.06.2013, 20:10:22 Sujet du message:

Au CE B:

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Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie.

Fram · Posté le: 07.06.2013, 20:17:48 Sujet du message:

de la 300 dedant? Shocked

RCbond · Expert** Inscrit le: 04/10/2006 Messages: 696

LUDO808 · Expert* Inscrit le: 07/09/2011 Messages: 388

finalement ca marche pas mal , puisque le vainqueur du CE B l'avait dans ces amorto Mad

reste plus qua regarder son setup pour voir les grades Mr. Green

Metapsycho · Expert** Inscrit le: 16/12/2010 Messages: 800

Rien ne dit qu'il a utilisé le système pour la finale.

LUDO808 · Expert* Inscrit le: 07/09/2011 Messages: 388

mais rien ne dit non plus qu'il l'a enlever Wink

et pourquoi l'aurait il enlever , ca fonctionne en qualif donc pourquoi changer Question

je pense perso qu'il a laisser le système ADS en finale , a confirmer Exclamation

Zorglub · Expert** Inscrit le: 13/03/2010 Messages: 663

Cela dit, il est pilote officiel RB et pas qu'un peu : Voiture, moteur et pneus.

Je ne développe pas plus Mr. Green

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Eviv Bulgroz

LUDO808 · Expert* Inscrit le: 07/09/2011 Messages: 388

on et bien d'accort Wink

donc justement je pense que c'est tout a leur avantage de prouver que ca fonctionne OK!

et puis le système a était developper en collaboration avec les italiens , alors Laughing