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anakin54
Ligue
Inscrit le: 19/03/2012
Messages: 241
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 Posté le: 23.05.2013, 16:29:03 Sujet du message: |
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sur le cite Rb product
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rb one r. rb x11. futaba 4pl.sanwa |
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Atomikcar
Elite
Inscrit le: 21/01/2004
Messages: 1344
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| Posté le: 23.05.2013, 18:01:36 Sujet du message: |
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| Je pense que le communiqué RB voulait plutôt dire qu'il y avait un modèle d'inserts pour différentes marques d'amortos, et non que les amortos RB s'adaptaient sur différentes voitures... |
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mamour51100
Découverte
Inscrit le: 29/03/2013
Messages: 82
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| Posté le: 23.05.2013, 18:07:51 Sujet du message: |
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| un retour ? |
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Dylan73
Expert**
Inscrit le: 28/05/2009
Messages: 503
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| Posté le: 23.05.2013, 18:24:54 Sujet du message: |
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| Atomikcar a écrit: | | Je pense que le communiqué RB voulait plutôt dire qu'il y avait un modèle d'inserts pour différentes marques d'amortos, et non que les amortos RB s'adaptaient sur différentes voitures... |
Ben oui c'est ça. |
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Sylveris
Elite
Inscrit le: 15/09/2008
Messages: 1517
Localisation: Bourges
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| Posté le: 23.05.2013, 19:12:15 Sujet du message: |
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Salut à tous,
Etonnant tout de même de ne pas trouver dans la liste de compatibilité :
1 - Asso RC8
2 - Tekno EB48
Soit les modèles les plus vendus dans le monde en ce moment, il y quand même le Mugen, qui je crois fait un carton de vente aussi avec sa version 7.
Bye !
_________________
Options SYLVERIS RC :
www.sylveris-rc.fr
RC8 Brushless - Conversion à 2 courroies :
http://www.rcmag.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=49519&start=50 |
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Papymini
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 14/09/2005
Messages: 26222
Localisation: Orléans
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| Posté le: 23.05.2013, 19:36:03 Sujet du message: |
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| Sylveris a écrit: | Salut à tous,
Etonnant tout de même de ne pas trouver dans la liste de compatibilité :
1 - Asso RC8
2 - Tekno EB48
Soit les modèles les plus vendus dans le monde en ce moment, il y quand même le Mugen, qui je crois fait un carton de vente aussi avec sa version 7.
Bye ! |
Sans vouloir faire de mauvaise esprit, si le produit était déjà dispo "confidentiellement" en Argentine, c'est peut-être la raison de l'utilisation d'amortisseurs Kyosho par les pilotes Associated 
Ce qui serait aussi intéressant de savoir, c'est le ressenti des pilotes l'ayant utilisé avec le XB4, donc amortisseur à émulsion 
_________________
Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie. |
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Fram
Elite
Inscrit le: 08/10/2009
Messages: 2232
Localisation: Nice, 06
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| Posté le: 23.05.2013, 20:02:04 Sujet du message: |
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1 remarque et 1 question (je ne sais pas si j'aurai des reponses...):
Si le produit est en dev. et en essais depuis pres de 2 ans, il aurait été pas mal d'avoir qques infos sur les grades d'huile et ressorts a utiliser avec le système suivant chaque châssis.
Sur piste bosselée, afin d'avoir une compression plus souple et une détente plus ferme, peut-on envisager d'inverser le sens des inserts? (même principe que pour les pistons a clapets).
Perso j'ai passé commande, le tarif étant "abordable", ça s'essaie!  |
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YankeeForever
Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2009
Messages: 3600
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| Posté le: 23.05.2013, 20:04:49 Sujet du message: |
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Plus que perplexe sur l'utilité du système ... Quid de la détente ?
Quand au laius sur les pistons persos à billes et autres cônes encore faut il comprendre ce qu'on cherche en faisant ça, à savoir avoir une détente plus ferme que la compression comme dans les amortos echelle un ...
Là on a juste un verrouillage programmé en fin de compression et une détente qui va en décroissant , tout ce qu'il faut pour faire passer l'auto sur le toit sur une forte compression ...
Bref j'y crois pas du tout et j'attends avec impatience qu'on me prouve que ça marche  |
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lecroch
Expert*
Inscrit le: 04/11/2008
Messages: 319
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| Posté le: 23.05.2013, 20:52:36 Sujet du message: |
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pas grave vu l'prix je pense que pas mal vont ce laisser tenter de voir leur voiture sur le toit !!!
sa va faire comme les ressort prog ou autre ressort a ballon a l'epoque !! depuis pu rien !!
mais ptete sa marche !! je pense que sa pourrait etre efficace sur du leger defoncer c'est tous ! le reste maquache
_________________
RODOLPHE!!!!!!!!!!!!!!!!!
ICHBINE TON PERE!!! |
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fabrice19
Expert*
Inscrit le: 24/08/2007
Messages: 418
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| Posté le: 23.05.2013, 23:37:12 Sujet du message: |
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Salut !! J'aime bien le système, mais je suis curieux de voir comment se passe la jonction avec la coupelle de volume constant ?
Pour la forme des rainures nô comment il faut tester...
Pour les sceptiques j'ai roulé avec des tubes maison similaires pendant 3 saisons en 4x2, encore actuellement  Et tout ce que peux dire c'est que c'est comme le reste il va falloir manger des litres pour les régler comme il faut et quand il faut !!! Mais sinon sa marche ! Il y a qu'à regarder les "quelques" courses que j'ai fais pour l'instant (gp Angoulême/ Cfe Toulouse) sans roulage à coté... Ouinouinracing comfirmera la facilité (sauf pour le remplissage) car en ayant jamais touché un 4x2 pour son premier roulage avec mon mulet il faisait une demi en gp 4x2...
Après mettre des tubes dans des amortisseurs n'est qu'une des solutions possible... Je serai au cf de Reding ce weekends si des personnes veulent voir des tubes je serais à disposition !
A bientôt VERGNOLLE Fabrice
_________________
Qui sait ce que le 4x2 me réserve !!!
Merci à tous ceux qui m'aident à savoir :
J.C.A. - Cars-distribution - Top Options - VRS Shocks - CHACHAdhésif |
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Zorglub
Expert**
Inscrit le: 13/03/2010
Messages: 663
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| Posté le: 26.05.2013, 12:39:04 Sujet du message: |
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Salut,
Il semblerait que le système RB soit très ancien ( Source Neobuggy).
O'DONNEL, fondateur de la marque éponyme aurait oeuvré sur la mise au point, d'un tel système en 2003. D'après lui, le système marche dans certaine conditions, mais est très difficile à régler.
Il parle même d'une trop grande sensibilité, au regard du confort de conduite.
JQ a également écrit sur RCtech que c'est une technologie qui est connu dans le le domaine de la RC depuis des années. Il confirme également que la mise au point est délicate.
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Eviv Bulgroz |
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miniman
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 20/08/2004
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Localisation: seine et marne
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| Posté le: 26.05.2013, 12:52:41 Sujet du message: |
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slt
pour utiliser de tels systhemes il faut deja savoir regler correctement des amortos classiques 
_________________
Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite
MUGEN MBX7R/ moteur NINJA/radio SANWA /servos SAVOX /carburant ............ /pneus AKA
MUGEN MBX7R/ECO /moteur PRT/vario HW SC8 |
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Zorglub
Expert**
Inscrit le: 13/03/2010
Messages: 663
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| Posté le: 26.05.2013, 12:54:27 Sujet du message: |
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C'est, notamment, cela que je voulais signifier
Mais pas que .....
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Eviv Bulgroz |
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Sylveris
Elite
Inscrit le: 15/09/2008
Messages: 1517
Localisation: Bourges
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| Posté le: 26.05.2013, 14:23:13 Sujet du message: |
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| fabrice19 a écrit: | Salut !! J'aime bien le système, mais je suis curieux de voir comment se passe la jonction avec la coupelle de volume constant ?
Pour la forme des rainures nô comment il faut tester...
Pour les sceptiques j'ai roulé avec des tubes maison similaires pendant 3 saisons en 4x2, encore actuellement Et tout ce que peux dire c'est que c'est comme le reste il va falloir manger des litres pour les régler comme il faut et quand il faut !!! Mais sinon sa marche ! Il y a qu'à regarder les "quelques" courses que j'ai fais pour l'instant (gp Angoulême/ Cfe Toulouse) sans roulage à coté... Ouinouinracing comfirmera la facilité (sauf pour le remplissage) car en ayant jamais touché un 4x2 pour son premier roulage avec mon mulet il faisait une demi en gp 4x2...
Après mettre des tubes dans des amortisseurs n'est qu'une des solutions possible... Je serai au cf de Reding ce weekends si des personnes veulent voir des tubes je serais à disposition !
A bientôt VERGNOLLE Fabrice |
Salut Fabrice,
Pourquoi ne dévoiles-tu pas tes inserts, maintenant qu'il n'y a plus de secret. J'ai bien vu que tu avais sorti ce terme "VRS shocks", il y a bien longtemps déjà, alors pourquoi ne pas nous les présenter en photos ?
Bye !
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ouin-ouinracing
Expert**
Inscrit le: 11/11/2010
Messages: 919
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| Posté le: 26.05.2013, 19:30:36 Sujet du message: |
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HAHA .. s'il sort une ou deux photos, il va y avoir quelques nuits blanches pour certains lecteurs !
( fabrice vient de gagner le CF 4.2 ce week end , il en parlera lui même mais je pense qu'il doit y avoir de l'allu qui traîne dans les corps!)
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GT8e XRAY
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The ouin une autre conception de la performance !
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Sylveris
Elite
Inscrit le: 15/09/2008
Messages: 1517
Localisation: Bourges
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| Posté le: 26.05.2013, 20:46:27 Sujet du message: |
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Salut à tous,
rectification vient d'être faite bien que je trouve cela suspicieux, car la photo laisse reveur :
http://www.neobuggy.net/2013/05/26/odonnell-on-rbs-bypass-shocks/#disqus_thread
Alors pour que l'on soit bien d'accord, pour ce qui est de cette "innovation", je ne revendique rien du tout, il semble bien que je n'ai rien inventé. Donc comprenez bien que je ne revendique en rien cette innovation, que ce soit clair ! Moi je ne veux pas d'histoire, là dedans, il semble que O'donnell sorte de sa réserve, mais moi je n'ai jamais vu son système avant aujourd'hui et je peux vous l'assurez. Ou alors nous sommes télépathes ?
Ce que je revendique et c'est ce qui a l'air désormais de poser problème, c'est le fait de l'avoir rendu public, apparemment en premier. Et je dis bien apparemment. Maintenant à savoir si on doit rendre public tout ce que nous avons sous le pied pour savoir si cela a déjà été fait ? Autre débat.
Bye !
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Dernière édition par Sylveris le 26.05.2013, 21:01:09; édité 1 fois |
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Zorglub
Expert**
Inscrit le: 13/03/2010
Messages: 663
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| Posté le: 26.05.2013, 20:54:45 Sujet du message: |
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Sylveris
Elite
Inscrit le: 15/09/2008
Messages: 1517
Localisation: Bourges
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Lonestar
Elite
Inscrit le: 03/12/2003
Messages: 1529
Localisation: Kekpahrr
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| Posté le: 26.05.2013, 21:31:21 Sujet du message: |
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| Metapsycho a écrit: | | A moins que ce truc ne devienne ce qu'ont été les amortos Kyosho lors des derniers Worlds, je doute que RB se remplisse les poches avec. |
ben au final, le vainqueur, de toute facon, hein...
_________________
Chaque probleme a sa Barbasolution!
Bon a rien, mais pret a tout... |
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Lonestar
Elite
Inscrit le: 03/12/2003
Messages: 1529
Localisation: Kekpahrr
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| Posté le: 26.05.2013, 21:32:13 Sujet du message: |
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| Sylveris a écrit: |
Etonnant tout de même de ne pas trouver dans la liste de compatibilité :
1 - Asso RC8
2 - Tekno EB48
Soit les modèles les plus vendus dans le monde en ce moment, |
Comment tu sais??? 
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Chaque probleme a sa Barbasolution!
Bon a rien, mais pret a tout... |
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lecroch
Expert*
Inscrit le: 04/11/2008
Messages: 319
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| Posté le: 27.05.2013, 08:11:19 Sujet du message: |
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un beau bordel en perspective !!!!!
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RODOLPHE!!!!!!!!!!!!!!!!!
ICHBINE TON PERE!!! |
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Metapsycho
Expert**
Inscrit le: 16/12/2010
Messages: 800
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| Posté le: 27.05.2013, 09:18:24 Sujet du message: |
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Bref, probablement un truc aussi révolutionnaire que le radiateur de pressu ou les amortos couchés!!
Rappelez moi quand le top 5 du CFE tournera avec. |
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gazman
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 31/08/2007
Messages: 8167
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| Posté le: 27.05.2013, 18:01:35 Sujet du message: |
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Papymini
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 14/09/2005
Messages: 26222
Localisation: Orléans
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| Posté le: 27.05.2013, 19:35:17 Sujet du message: |
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Si ils ont servi, qu'en a penser son utilisateur, niveau réglage et confort de pilotage, et quel a été son résultat 
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Papy boomer
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Elle est pas belle la vie. |
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Sylveris
Elite
Inscrit le: 15/09/2008
Messages: 1517
Localisation: Bourges
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| Posté le: 27.05.2013, 20:26:22 Sujet du message: |
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Salut à tous,
Sympa les photos Gazman, on voit mieux le piston.
Du coup ils ont simplifié aussi le truc en proposant un seul et même type de "tranchée" pour tout le monde. A voir si à l'avenir d'autres modèles sortiront.
Il y a juste à trouver le bon réglage d'huile, mais je reste impressionné par la largeur des tranchées dans le bas... ( différence haut-bas de l'insert )
Bye !
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miniman
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 20/08/2004
Messages: 7490
Localisation: seine et marne
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| Posté le: 27.05.2013, 21:13:03 Sujet du message: |
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slt
puisque ....a priori.... ces amortos sont deja utilisés depuis longtemps , il serait interessant de connaitre les avis d'utilisateurs
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Fram
Elite
Inscrit le: 08/10/2009
Messages: 2232
Localisation: Nice, 06
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| Posté le: 27.05.2013, 21:14:10 Sujet du message: |
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| Citation: | | il serait interessant de connaitre les avis d'utilisateurs |
et les config. d'hydro.... |
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gazman
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 31/08/2007
Messages: 8167
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| Posté le: 27.05.2013, 21:23:13 Sujet du message: |
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Pour le piston , c'est un puston d'origine conique et retourner au bon diametre
Merci a Dylan d'avoir demonté son amorto complet pour faire les photos
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miniman
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 20/08/2004
Messages: 7490
Localisation: seine et marne
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| Posté le: 27.05.2013, 21:50:22 Sujet du message: |
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| gazman a écrit: | Pour le piston , c'est un puston d'origine conique et retourner au bon diametre
Merci a Dylan d'avoir demonté son amorto complet pour faire les photos |
...on attends aussi ses commentaires
les plus et les moins par rapport a un amorto classique
....car cela fait un moment que j'entends dire que untel ou untel a des amortos speciaux ....mais jamais de retour a ce sujet
sur le CFN , je vois pas trop ce qu'il y a a cacher
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crazydriver
Elite
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Localisation: DTC
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| Posté le: 28.05.2013, 08:04:49 Sujet du message: |
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si c'était si efficace que ça ce serait un des top constructeur qui l'aurait sorti .....
dans 6 mois on en parle plus ......
mais bon faut laisser sa chance au produit et puis celà fait parler de RB
a défaut de victoires en courses .. 
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