graisse diff central

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dominoz · Découverte Inscrit le: 16/04/2011 Messages: 88 Localisation: Orval

Bonjour ,
lorsque je roule plus de 2 pleins consécutif , je me suis rendus compte que je perdais de la puissance de freinage . Mon disque étant monter sur la sortie arrière , j'en conclus que mon différentiel central ce ramollis . Alors ma questions est : qui as t-il de plus dur que la 2 millions 6Mik ??
Je précise que mon diff. central est un Serpent Cobra .
A+.
Dom

juju4x2 · Posté le: 02.05.2013, 08:04:46 Sujet du message:

Non il n'y a pas plus dur, après c'est l'arbre rigide mais tu n'auras plus de progressivité
à l'accélération ni au freinage
_________________
M19 2014 S-Workz EVO, STS Léopard, Sweep, Meccamo.
Merci à Dimatech, STS, Sweepshop, Meccamo, C2S,
Aigoin Racing, Cars Distribution et Nuts Design pour leur confiance.

Micland16 · Posté le: 02.05.2013, 12:12:03 Sujet du message:

Monte un diff central avec un corp ALU afin de dissipper les calories Idea

_________________
Michaël LANDREVIE

juju4x2 · Posté le: 02.05.2013, 12:36:49 Sujet du message:

Oui le corps alu avec de la 2 millions, on doit pas être loin de l'arbre rigide...
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M19 2014 S-Workz EVO, STS Léopard, Sweep, Meccamo.
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Capitaine_Caverne · Champion du monde Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6184

Bonjour,
J'avais constaté le même phénomène sur mon propu. Le frein était sur la sortie avant du diff central. Cela apportait un plus de confort au freinage mais le diff perdait en efficacité au fur à mesure du roulage et était de plus en plus libre. En faite on cisaille la graisse. Pour palier au problème, j'ai remis le double frein comme en 4x4 et tout est rentré dans l'ordre. Wink

dominoz · Posté le: 02.05.2013, 18:17:51 Sujet du message:

Merci pour vos conseils OK!

Remettre le freins sur la sortie avant du diff , j'ais pas la place , ma platine radio est trop proche .
Quand on se lance dans la construction de son 1° tractions , il y as des choses aux quelles on ne pense pas . je corrigerais tout ça l'hiver prochain avec le 2° .
Me reste plus qu'as trouvé un corps de diff alu . Very Happy

Pour l'instant , j'ais monté un diff remplis de colle à chaud , mais je pense que le cardan central vas pas trop aimé . Cool

Capitaine_Caverne · Champion du monde Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6184

En fonction de l bas de l'auto, un corps de diff alu peut être trouvable pour pas trop cher. et c'est aussi une solution comme l'a évoqué Micland. Wink

losimulisha38 · Ligue Inscrit le: 05/01/2013 Messages: 134

Bonjour a tous

Pratiquant le TT en 4*4 je me posais une petite question peut etre surement bète...

Pourquoi mettre un diff central en 4*2 ?!

turboman · Posté le: 02.05.2013, 19:29:17 Sujet du message:

jacouil33 · Posté le: 02.05.2013, 20:42:25 Sujet du message:

moi j'ai un serpent avec le dif central d'origine mais je lui est fait une bague en alu ce qui reviens idem qu'un corps alu j'y met de la 1 million et je n'est aucun soucis de freinage ni de motricité mais c'est vrai que j'ai un frein devant en plus alors de la 2 million ce devrait le faire, alors effectivement peut être que le corps plastique chauffe et se déforme ce qui crée ton problème en tout cas moi aucun soucis pour l'instant.

_________________
Jacques BERTON
licence 6340
Anciennement
Piste classique Forfaster Z1 en BLS
Piste 1/10 DTM et Transam Sakura BL

volpi · Ligue Inscrit le: 26/07/2011 Messages: 271

cela fait maintenant de très nombreuses année que je roule avec de la 1000000 dans mes diff central

pourquoi?? ben sa fait un peut sliper et cela t'évite de pulvériser ton couple conique en 3 courses

laisser le patiner si sa deviens mous pas grave (dans une certaine limite ) seul truc faut pas hésiter a prendre sont temps pour le remplissage laisser poser une semaine si il le faut pour évacuer les bulles

pour le frein comme il as été dit plus haut il faut laisser le double frein attaquer le freinage sur le/les disques av n'attaquer le disque AR qu'au 3/4 de la course du frein avec le bras de levier le plus long possible pour faire office de frein a main

voila comment je fait et ben pour le moment je continu

jacouil33 · Posté le: 02.05.2013, 21:18:51 Sujet du message:

Phred · Posté le: 02.05.2013, 21:25:36 Sujet du message:

je reste fan du diff alu Hobao Spider (6 satellites). Pas simple à remplir, mais super fiable. Et pas trop cher.
Les diffs plastique, je les bloque sinon ça finit mal. Le diff Spyder, je peux le remplir avec de la 500 000, et laisser sans entretient un an !
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3D imprimables : https://cults3d.com/en/users/PhredTech

jacouil33 · Posté le: 02.05.2013, 21:28:42 Sujet du message:

jacouil33 · Posté le: 02.05.2013, 21:30:07 Sujet du message:

l'hiver prochain j'ai trouvé de quoi m'occuper fabrication dif alu ouaf

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Jacques BERTON
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Phred · Posté le: 02.05.2013, 21:47:26 Sujet du message:

vu que je le casse pas, je ne le rachète pas.

Mais via google j'en ai trouvé un en italie pour 25EUR juste il y a deux minutes. Deuxième lien en cherchant "differential spider hobao" (bon, ça dépend aussi de votre historique de recherche google. Si vous tombez sur un site de femmes toutes nues, c'est pas ma faute. Désactivez les cookies)
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jacouil33 · Posté le: 02.05.2013, 22:04:17 Sujet du message:

losimulisha38 · Ligue Inscrit le: 05/01/2013 Messages: 134

jeannot · Posté le: 03.05.2013, 16:09:12 Sujet du message:

Sur mon traction diff central MBX5 avec de la 2 million saison complète sans casse et en changeant l'huile 1 fois. Donc diff plastique pas si fragile que ça
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traction sword Jca moteur os rody ou os speed merci
M. Aubry
Traction sur base SWORK by Stef 91 moteur OS speed avec sa ligne
merci à la CNAV et Pro BTP