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Trebig45
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 Posté le: 13.04.2013, 19:42:26 Sujet du message: Quel moteur Léopard ?? |
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Bonjour à tous,
Je cherche un moteur Léopard pour mon 1/8 mais je suis un peu perdu...
Il en existe de toute les tailles, diamétre 40 longueur 65 ; 68 ; 74 avec ou sans capteur !!
Quel est la différence entre tous ces modéles ?? |
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Alex90
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Messages: 1145
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| Posté le: 13.04.2013, 19:54:14 Sujet du message: |
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| lu, je connais pas grand chose mais j'ai un léopard 2000kv avec le combo hobbywing...ce moteur marche très fort après le diamètre donnera plus de couple ou moins de chauffe...tout comme la puissance en kv ou tu auras plus de couple ou plus de vitesse mais moins contrôlable ... |
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Phred
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Localisation: Villers-la-Ville (B)
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| Posté le: 13.04.2013, 20:24:45 Sujet du message: |
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en 1/8 pas besoin de capteur (les moteurs leopard son en 4 poles)
plus c'est long, plus tu as de couple. Attention à la place, qui peut être limitée sur certains TT.
Pour les KV, considère 1600 en indoor, et 1800 en extérieur.
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Pulse
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Localisation: Bruxelles
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| Posté le: 02.05.2013, 08:07:30 Sujet du message: |
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pas de 65 son rendement est très faible
la seule différence c'est la longueur en gros et plus c'est long plus t'as de couple et moins tu chauffes mais plus c'est lourd aussi
à partir de 68 c'est ok pour du 1/8 et si le sensor peut être très utile en brushless, suffit de savoir l'exploiter
_________________
MP9 TKI3 l S350 Evo l MP9E TKI3 l MBX6 Eco US l THE E-Car l 12R5.2 l SP12X l EMB-1H
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nicospitfire
Expert*
Inscrit le: 09/05/2010
Messages: 373
Localisation: LE MANS
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| Posté le: 02.05.2013, 08:18:24 Sujet du message: |
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le 4065 en 1800 Kv est un très bon compromis si tu roules en 4S
il est beaucoup plus léger que le 4074 en 2000 Kv souvent présent également
vu le couple délivré par ce moteur ça suffit largement sur 90% des pistes.
coté chauffe j'utilise les deux modèles et y'a pas grande différence.
le 1800 est plus souple et avec son poids réduit rend l'auto plus agile.
retour d'experience perso ...
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RC 8 4*2 BLS Hobbywing 150A Léopard 1800kv
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L'ouverture d'esprit n'est pas une fracture du crâne |
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Pulse
Expert*
Inscrit le: 15/05/2009
Messages: 483
Localisation: Bruxelles
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| Posté le: 06.05.2013, 21:02:22 Sujet du message: |
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"vu le le couple du 4065  "
Compare à un T8, juste pour te faire une idée du rendement. Il y a peu de BONS moteurs en 1/8 et ceux qui le sont permettent de chauffer BEAUCOUP moins et de rouler BEAUCOUP plus longtemps.
T'es à combien en température? A la fin d'une course de 16 minutes je suis à 50 degrés en T8
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fred6233
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| Posté le: 02.05.2015, 16:47:53 Sujet du message: |
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| Alex90 a écrit: | | lu, je connais pas grand chose mais j'ai un léopard 2000kv avec le combo hobbywing...ce moteur marche très fort après le diamètre donnera plus de couple ou moins de chauffe...tout comme la puissance en kv ou tu auras plus de couple ou plus de vitesse mais moins contrôlable ... |
Au secours! Le kV n'a rien à voir avec la puissance.
Il s'agit du nombre de tours par minutes par volt.
P.ex. 16 volts avec kV=2000 donne 32'000 tours par minute.
Sinon ça serait trop simple!
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Fred6233, Mutrux, Suisse |
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Nemo77
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| Posté le: 02.05.2015, 20:08:53 Sujet du message: Re: Quel moteur Léopard ?? |
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| Trebig45 a écrit: | Bonjour à tous,
Je cherche un moteur Léopard pour mon 1/8 mais je suis un peu perdu...
Il en existe de toute les tailles, diamétre 40 longueur 65 ; 68 ; 74 avec ou sans capteur !!
Quel est la différence entre tous ces modéles ?? |
bonsoir, pour un moteur tt 1/8 prend un 4074 entre 1900et 2200kv, un pignon adapter et sa ira tres bien sans chauffe exessive 
avec ou sans capteur...on s'en fou. perso je roule sans et c est tes bien ainsi !
l autonomie dependra de ton pilotage. sur un run de 10min par exemple certains avec des 5800 feront le run sans soucis, pendant que d autre seront vide depuis deja 3 4 min
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><(((((°>
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fred6233
Ligue
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| Posté le: 03.05.2015, 07:08:06 Sujet du message: |
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Quelqu'un aurait il un retour d'expérience avec le Léopard 3674? (4mm de moins au diamètre)
Merci d'avance
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Fred6233, Mutrux, Suisse |
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nuz69
Expert*
Inscrit le: 16/12/2009
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| Posté le: 05.05.2015, 07:42:56 Sujet du message: |
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Salut, évite le 36 mm de diamètre. Il est non démontable, les roulements sont plus petits et il va plus chauffer ! Le 4074 c'est à peu près le standard pour le TT 1/8  |
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fred6233
Ligue
Inscrit le: 06/01/2009
Messages: 178
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| Posté le: 05.05.2015, 09:40:47 Sujet du message: |
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Ah ben voilà des infos qu'elles sont bonnes! Merci!
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Fred6233, Mutrux, Suisse |
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Fleau
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Inscrit le: 05/01/2008
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| Posté le: 05.05.2015, 11:58:54 Sujet du message: |
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| nuz69 a écrit: | | Salut, évite le 36 mm de diamètre. Il est non démontable, les roulements sont plus petits et il va plus chauffer ! Le 4074 c'est à peu près le standard pour le TT 1/8 |
Tom a 100%. du moment que tu prends un moulin dans les 4074, ou autre appellation selon les marques mais du moment que les dimensions reste les meme tu n'auras pas souci.
un 3674 va correspondre à un 1512 de chez neu.
Alors ça marche mais pour des petites piste ou des manches de courte durée et donc il aura le temps de refroidir.
Mais si tu veux enchainer du pack sans souci: 4074.
pour les kv ça sera en fonction du voltage et du ressentit désiré.
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Fleau
Elite
Inscrit le: 05/01/2008
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Localisation: Haute savoie au bout du chemin qui mène chez JSR 74
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| Posté le: 05.05.2015, 12:02:34 Sujet du message: Re: Quel moteur Léopard ?? |
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| Nemo77 a écrit: | | Trebig45 a écrit: | Bonjour à tous,
Je cherche un moteur Léopard pour mon 1/8 mais je suis un peu perdu...
Il en existe de toute les tailles, diamétre 40 longueur 65 ; 68 ; 74 avec ou sans capteur !!
Quel est la différence entre tous ces modéles ?? |
bonsoir, pour un moteur tt 1/8 prend un 4074 entre 1900et 2200kv, un pignon adapter et sa ira tres bien sans chauffe exessive
avec ou sans capteur...on s'en fou. perso je roule sans et c est tes bien ainsi !
l autonomie dependra de ton pilotage. sur un run de 10min par exemple certains avec des 5800 feront le run sans soucis, pendant que d autre seront vide depuis deja 3 4 min |
wahou vous etes gourmand les gars  5800mAh (en 4S je suppose) pour 10 min?
Il faut lacher la gachette de temps en temps. Avec 5000mAh on (ceux de mon club en 4S) tient nos manches de 12 min.
D'ailleurs Nuz est très fort niveau conso! il roule vite et conso très très peu
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Nemo77
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| Posté le: 05.05.2015, 12:06:09 Sujet du message: |
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Bonjour fleau,
Est tu deja venu sur une manche rcmbt depuis sa creation ?
Tu t appercevra que en final tes 5000 sont inexistant...
je vais pas plus m etaler, car chacun va vouloir donner sa science.
Mp si tu veut
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Fleau
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| Posté le: 05.05.2015, 12:20:18 Sujet du message: |
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non non pas de souci j'ai rien à caché au contraire.
Quand je roule avec nuz, et qu'après les manches effectuées nous comparons, je m'aperçois qu'il y a fréquemment des écarts de conso pour des temps assez proche.
Il est donc intéressant de le souligner aussi je trouve
De toute façon il est compliquer de donner des grandes lignes "passe partout" car les attentes de chacun diffère.
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nuz69
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| Posté le: 05.05.2015, 14:03:55 Sujet du message: |
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Salut Flo,
Cyril a pas tort, c'est vrai qu'à la bonne époque je consommais quasi rien Mais ces 2 dernières années, ma conso a littéralement explosé  ... En fait pour améliorer mes temps de quelques %, ma conso a pris environ 20% (j'ai pas les chiffres exact mais tu vois l'idée quoi...), c'est devenu un peu gaz à fond, frein à fond, etc... Tout ça pour essayer de gratter au maximum des dixièmes de partout. Quand tu regardes les pro rouler, tu vois que dès qu'il y a un mètre de ligne droite, ils accélèrent à fond... D'où leur conso de malade...
Maintenant, 5000mAh me tiennent 12min-13min maximum et c'est déjà pas mal par rapport à d'autres ^^
C'est vrai qu'on voit de plus en plus des accus 4S 7000mAh sur le RCMBT! Et les pilotes tirent de plus en plus des rapports de malade je trouve, style 18/44 en 2200Kv et 4S. A l'époque on trouvait déjà que 15/46 ça envoyait bien... |
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fred6233
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| Posté le: 05.05.2015, 19:25:29 Sujet du message: |
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Perso: 4S-5500 me tenait 15'30 l'an passée.
Si ça consomme plus, c'est que ça va trop vite pour moi... POWER IS NOTHING WITHOUT CONTROL 
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Fleau
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| Posté le: 05.05.2015, 19:44:36 Sujet du message: |
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| nuz69 a écrit: | Salut Flo,
Cyril a pas tort, c'est vrai qu'à la bonne époque je consommais quasi rien Mais ces 2 dernières années, ma conso a littéralement explosé ... En fait pour améliorer mes temps de quelques %, ma conso a pris environ 20% (j'ai pas les chiffres exact mais tu vois l'idée quoi...), c'est devenu un peu gaz à fond, frein à fond, etc... Tout ça pour essayer de gratter au maximum des dixièmes de partout. Quand tu regardes les pro rouler, tu vois que dès qu'il y a un mètre de ligne droite, ils accélèrent à fond... D'où leur conso de malade...
Maintenant, 5000mAh me tiennent 12min-13min maximum et c'est déjà pas mal par rapport à d'autres ^^
C'est vrai qu'on voit de plus en plus des accus 4S 7000mAh sur le RCMBT! Et les pilotes tirent de plus en plus des rapports de malade je trouve, style 18/44 en 2200Kv et 4S. A l'époque on trouvait déjà que 15/46 ça envoyait bien... |
J'ai pas dis qu'il avait tort 
Je vois que tu as la meme conso que moi maintenant
Après ce que je comprends pas:
En élec pour finir 10 min les capacités grossisse d'année en année.
Alors pourquoi les réservoirs des th n'augmente t'il pas aussi?
En th il y a toujours ceux qui essaient de gagner -et à juste titre- sur un ravitaillement en pilotant plus collé et sur la longueur ça peut payer.
En elec personne économise car il y a pas de réglementation la dessus.
Pour moi c'est pas logique du tout.
tout ceci n'est qu'un point de vu et ce n'est pas le sujet.
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Nemo77
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| Posté le: 05.05.2015, 19:55:14 Sujet du message: |
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Fleau,
En gros en th, tu imagine la capaciter d un accus en resserant encore et encore le pointeau du moteur th.
Arf, on fais pas 7,30 ? A ba ferme le encore
En bl, c est un accus de 5800 ? a ba des qu il est vide... Ya plus
"en gros" c est sa
je pourrais ecrire un post immence concernant le th, c est un autre monde, tout aussi compliquer que le bl...ou tout aussi simple ! a voir 
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Fleau
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| Posté le: 05.05.2015, 20:28:43 Sujet du message: |
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| Nemo77 a écrit: |
je pourrais ecrire un post immence concernant le th, c est un autre monde, tout aussi compliquer que le bl...ou tout aussi simple ! a voir |
j'aime beaucoup cette phrase
c'est un très bon résumé je trouve.
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fred6233
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| Posté le: 25.05.2015, 16:31:31 Sujet du message: |
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Retour d'expérience avec Leopard 4074, kV1050 utilisé en 8S:
Le moteur passe tout juste sur mon TeamC T8e V2, mais il ne passe pas sur la version V3.
J'ai dû meuler l'axe moteur, sinon il trucidait l'accu.
Montagny, Interclub 24/5/15
autonomie 15' avec accus 2700mAh 8S
rapport 15/44, ESC OS-OCA
61°C après 15'
Et une pêche d'enfer!
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fred6233
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| Posté le: 25.10.2015, 19:51:13 Sujet du message: |
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| nicospitfire a écrit: | | le 4065 en 1800 Kv est un très bon compromis si tu roules en 4S. il est beaucoup plus léger que le 4074 en 2000 Kv souvent présent également. Vu le couple délivré par ce moteur ça suffit largement sur 90% des pistes. Coté chauffe j'utilise les deux modèles et y'a pas grande différence. Le 1800 est plus souple et avec son poids réduit rend l'auto plus agile. |
Je confirme à 100%.
En 4S, mon fils et moi roulons respectivement en 4065(kV1800) et 4074(kV2000).
On arrive exactement aux mêmes conclusions que "nicospitfire" qui a très bien résumé la situation. Si c'était à refaire, on aurait préféré le 4065 au 4074 qui, à mon sens, n'apporte pas grand chose comparé à son petit frère.
Quel bonheur le forum avec des gens qui partagent leurs expériences avec pragmatisme!
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Fred6233, Mutrux, Suisse |
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fred6233
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| Posté le: 25.10.2015, 20:06:55 Sujet du message: |
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Alors que certains moteurs ne semblent plus disponibles (comme le 4065), il y a de nouveaux moteurs chez Leopard, notamment:
Gamme V2 (semble destinée aux voitures):
LBP4282/V2
LBP4275/V2
LBP3670/V2
LBP3663/V2
LBP3653/V2
Gamme X2 (semble destinée aux bateaux):
LBP3674/X2
LBP3660/X2
LBP3650/X2
Dommage que les LBP42xx soient si longs... chez moi ça ne rentre pas (max 72mm).
Quelqu'un aurait-il un retour d'expérience là-dessus?
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fred6233
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| Posté le: 28.10.2015, 18:23:06 Sujet du message: |
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Renseignement pris auprès de Leopard:le 4065 est toujours dispo, il a juste été oublié lorsque le nouveau site web a été publié
la série LBP42xx pourrait bien exister en version plus courte un des ces jours
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Fred6233, Mutrux, Suisse |
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