Après pas mal de temps à penser à autre chose suite à de gros changements pour moi, je m'y remet doucement pour essayer d'attaquer cette nouvelle saison sans les soucis de couronne qui m'ont suivi toute l'année dernière
Usinage d'une couronne en inox SANDWIK 12C27 (c'est un inox que j'utilise dans un autre domaine que la RC)
54 dents module 1, épaisseur 3 mm, finition microbillée (bille de verre)
Elle ne va pas tarder à passer au traitement thermique pour aller chercher une dureté digne de ce nom, aux alentours de 54/55 HRc
Inscrit le: 15/10/2007 Messages: 1190 Localisation: Pres de la piste de Longueau
Posté le: 07.03.2017, 07:45:46 Sujet du message:
Pas tout compris les termes barbares, je ne suis pas du domaine
Mais ça fait plaisir de te revoir aux commandes de la machine numérique.
Et après sur la piste _________________ www.Yankee-RC.com ... YANKEE forever
www.sarc.asso.fr Le site du Saveuse Auto Radio Commandée
www.amac-207.fr Le site de Auto Métropole Amiens Club
www.Ligue4.fr Le site de la ligue des "Hauts de France"
as-tu fait une étude sur le pourquoi de tes roues dentées qui n'ont pas tenu le coup ?
Ce rapport primaire, tout ce qu'il y a de plus simple et rudimentaire, est en effet le point primordial pour avant tout une bonne fiabilité.
As-tu réfléchi à ce que j'ai appelé, il y a bien sûr des lustres, la couronne "endurance" (mariage de la souplesse du nylon et de la sureté de l'acier, avec un léger décalage de denture : le pignon attaque en premier la matière souple, et en cas de défaillance, la denture acier assure l'engrenage) ?
Et un entrainement plus simple et rapide de cette roue dentée par moyeu six pans de 17 standard ?
Après 3 ans de roulage, de bidouilles et compagnie, mise au placard du proto
Encore quelques galères au premier démarrage de cette année, du jeu de partout qui aurait nécessité de refaire beaucoup de pièces, pleins de modifs en tête mais beaucoup moins de temps et de courage pour me relancer dans un nouveau projet. Dommage mais c'est comme ça
Envie de rouler plutôt que de bricoler pour tout vous dire
Je vous présente donc mon nouveau proto pour cette année qui est déjà bien entamée
Base Xray XB8 2016
Quelques modifs d'implantation, quelques pièces maison quand même mais avec un max de pièces origine histoire de pas passer son temps à faire du copeau
Pour le moment 0.5 litres de carburant de rodage en statique, hâte de voir ce que ça va donner dans la poussière
Reste la découpe en languette à faire pour l'accès au réservoir qui est dans l'axe de la voiture
3195 grs, ça pèse un âne mort comparé à l'autre
Après 3 ans de roulage, de bidouilles et compagnie, mise au placard du proto
Encore quelques galères au premier démarrage de cette année, du jeu de partout qui aurait nécessité de refaire beaucoup de pièces, pleins de modifs en tête mais beaucoup moins de temps et de courage pour me relancer dans un nouveau projet. Dommage mais c'est comme ça
Envie de rouler plutôt que de bricoler pour tout vous dire
Je vous présente donc mon nouveau proto pour cette année qui est déjà bien entamée
Base Xray XB8 2016
Quelques modifs d'implantation, quelques pièces maison quand même mais avec un max de pièces origine histoire de pas passer son temps à faire du copeau
Pour le moment 0.5 litres de carburant de rodage en statique, hâte de voir ce que ça va donner dans la poussière
Reste la découpe en languette à faire pour l'accès au réservoir qui est dans l'axe de la voiture
3195 grs, ça pèse un âne mort comparé à l'autre
On a fait comme toi mais je vois que tu as malgré tout préparé un autre proto!
Après 3 ans de roulage, de bidouilles et compagnie, mise au placard du proto
Encore quelques galères au premier démarrage de cette année, du jeu de partout qui aurait nécessité de refaire beaucoup de pièces, pleins de modifs en tête mais beaucoup moins de temps et de courage pour me relancer dans un nouveau projet. Dommage mais c'est comme ça
Envie de rouler plutôt que de bricoler pour tout vous dire
Je vous présente donc mon nouveau proto pour cette année qui est déjà bien entamée
Base Xray XB8 2016
Quelques modifs d'implantation, quelques pièces maison quand même mais avec un max de pièces origine histoire de pas passer son temps à faire du copeau
Pour le moment 0.5 litres de carburant de rodage en statique, hâte de voir ce que ça va donner dans la poussière
Reste la découpe en languette à faire pour l'accès au réservoir qui est dans l'axe de la voiture
3195 grs, ça pèse un âne mort comparé à l'autre
On a fait comme toi mais je vois que tu as malgré tout préparé un autre proto!
Proto effectivement mais quand même beaucoup beaucoup plus simple. Moins original aussi du coup
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