Est-il nécessaire ou pas de graisser le couple conique diff pignon d'attaque d'un TT 1/8 si oui quel est l’intérêt et avec quel produit? Si non tout simplement pourquoi?
Merci
Bonjour,
Votre sujet est mieux ici.
En cas mieux que dans la rubrique technique photo.
Cordialement, capitaine_caverne
moi perso j'utilise la graisse cuivrée ultimate! ce sont des pièces en mouvement,frottement et qui chauffe d'ou l'utilité de les graisser _________________ rb one r. rb x11. futaba 4pl.sanwa
Inscrit le: 20/08/2004 Messages: 7489 Localisation: seine et marne
Posté le: 19.03.2013, 21:13:04 Sujet du message:
slt
j'ai toujours fait la distinction entre ce que j'appelle une transmission sous carter....cas par exemple couronne de diff /pignon d'attaque ....et une transmission a l'air libre .....par exemple couronne centrale /cloche
...perso je graisse une transmission sous carter ....et je ne graisse pas une transmission a l'air libre
donc je te dirais : mets une noix de graisse sur l'ensemble ( pas besoin d'une grosse quantité ), seulement de quoi lubrifier l'ensemble comme dit plus haut
perso je mets soit de la graisse blanche ROBBE soit de la graisse pour engrenage haute vitesse _________________ Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite
J utilisais un melange d huile de ricin et de graisse belleville graphite
L huile de ricin juste pour fluidifier la graisse belleville
Maintenant il est vrai que de nombreuses graisses existe,
Une qui se rapprochais de ma mixture est la graisse radiosistemi des kits crono rs 01
Voir chez 6mik, je pense que tu trouveras ton bonheur _________________ Spécial Thank's to
MODEL'ISTHME PASSION 56 merci Fab
Labema,6Mik,GoTronic,Topoption
Moi je graisse avec une bombe de graisse à chaine moto.
T'achètes une bombe t'en a pour toute ta vie _________________ Serpent Cobra SRX8, VS Rody, GRP
il n'en faut que quelques noisettes car cette graisse contient des particules de cuivre qui lui donne un pouvoir de lubrification supérieur (a une certaine époque ou les roulements était moins utilisés beaucoup de palier ou bague était en bronze ou métal fritté,voir les embiellages),normalement toutes pièces métalliques en mouvement l'une contre l'autre doive recevoir une lubrification(bain d'huile ou graisse)
philippe chaussard modelpro grenoble
de la bonne vielle graisse classique suffit largement !!!
apres ses une histoire de choix perso............... _________________ proto mbx5r "brushless hobby120 léopar1800 (4X2)
hong nor nexx 8 hobbywing150a/léopard 1900kv
futaba 3gr
schumacher cougar 2000
cat 2000 ec
notre site
http://site.voila.fr/minibolidedelouest
C'est surtout le calage qui est important pour le couple pignon-diff.
La meilleure graisse cuivrée du monde n'empêchera jamais l'usure des pignons si c'est pas bien calé.
De la simple graisse de balançoire à 1euro le kilo fait largement l'affaire...
C'est surtout le calage qui est important pour le couple pignon-diff.
La meilleure graisse cuivrée du monde n'empêchera jamais l'usure des pignons si c'est pas bien calé.
De la simple graisse de balançoire à 1euro le kilo fait largement l'affaire...
+1 _________________ proto mbx5r "brushless hobby120 léopar1800 (4X2)
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Sa fait quant même du 2660€ le kilo pour de la graisse, si sa s'set pas des voleurs
ses le probleme de kyocho
bon produit , mais vraiment hors de prix , du coups le raport qualité prix est pas terrible .... _________________ proto mbx5r "brushless hobby120 léopar1800 (4X2)
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J'ai toujours graiser a l'huile de chaine moto et aucun probleme. Par contre maintenant je roule sur MBX6 et je ne graisse plus car les célulle "ne sont pas étanche" c la premiere fois que je vois de la pousiere qui rentre, donc Graisse + Pousiere sa fait pas bon menage... J'en est parlé a un collégue du club qui roule depuis un bon moment et il met rien non plus et sa marche très bien.
J'avoue j'ai était rétisant mais aucun soucy.
sur tous mes chassis je dépose une noix de graisse de motoculture toute simple sur le couple conique et un petit cordon d'autojoint noir entre la cellule et le chassis au moment du remontage.
j'ai jamais vu une grain de poussiére dans mes cellules.
Pour mes dif j'utilise de la graisse de silicone kyosho spéciale livré avec les kits.
Et pour protéger mes cellules je fais une étanchéité avec de la pâte à joint moteurs.
Puis là je suis en FACOM Blanche PTFE. Ca laisse une pellicule sur les dents de la couronne et du pignon d'attaque, plus de bruit comme montage a sec. Et après démontage pas d'humidité et la couche de PTFE est toujours là.
J'ai du avoir la bombe a 8.5E les 300ml.
Magasin générale, réseau Super U ou Inter. _________________ Sponsos: Moi, Me, Yo, Ich, Me...
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Sylveris RC
Inscrit le: 27/02/2013 Messages: 158 Localisation: 49 Maine et Loire
Posté le: 06.06.2013, 06:57:31 Sujet du message:
J'ai choppé un tube graisse lithium Facom aussi dans une grande surface, je ne connais pas trop la différence avec la PTFE mais elle est bien collante et assez efficace à 5€ le tube de 300ml
Salut a tous,
Je suis a la recherche de ce tube de graisse blanche (comme la graisse kyosho) avec ce petit pot et tous mais ou la trouver ? J'ai chercher mais impossible a trouver alors si vous pouvez m'aider.
Voici dans cette vidéo le mec l'utilise (c'est le pot de graisse, c'est vers 5min27sec on aperçoit le tube)
Je dois avoir la référence chez moi je possède des pots de graisse kyosho et on la trouve dans le commerce.
Si je trouve pas avant je te dis ca ce soir.
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