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giga14
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Inscrit le: 12/11/2014
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MessagePosté le: 23.11.2014, 08:41:46    Sujet du message: Répondre en citant

en somme que se soit avec avec un mbx6 ou mbx7 on peut se procurer un kit conversion adapatable sans utiliser trop sa rape?
c est vraiment cool
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giga14
Découverte
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Messages: 96

MessagePosté le: 23.11.2014, 08:52:01    Sujet du message: Répondre en citant

barbocop a écrit:
sur des qualifs je ne pense pas que 3x6 minutes reflete un grand pilote ou une grande auto,y' à dautre choses a prendre en compte


il faudra que tu nous montre le produit de ton travail , car il doit avoir long a dire au vu du fait que tout le travail du team olive soit si peu performant
c est vraiment sans cynisme , c est vraiment qu il me tarde de voir ce que toi tu sais nous faire
OK!
aloive je vis au milieu des oliviers proche de : cogolin perthuis, pierrefeu , etc... aujourdhui et donc je vous attends ici quand vous venez les bordelais lors de courses dans le secteur gite offert
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giga14
Découverte
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Inscrit le: 12/11/2014
Messages: 96

MessagePosté le: 23.11.2014, 08:54:27    Sujet du message: Répondre en citant

Cochonou a écrit:





Voila Olive


le coque quele origine? peuperbe!!
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willy1
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MessagePosté le: 23.11.2014, 13:48:08    Sujet du message: Répondre en citant

Houps , désolé pour tous le monde et merci jeannot. Embarassed
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jacouil33
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MessagePosté le: 24.11.2014, 13:36:00    Sujet du message: Répondre en citant

moi je ne suis pas ni tourneur ni fraiseur mais j'ai chez moi un tour et une fraiseuse et je m'amuse bien (en amateur bien sur) pour le mbx8 je l'est eu moi aussi et c'est un super châssis et bravo à Olive et comme il le sait si je n'est pas continué le thermique c'est par rapport à mon handicap et moins de matos à transporter çà m'arrange.
Et si je devais en refaire je reprendrais sans problème ce châssis qui pour moi et un des meilleurs 4x2.

Bravo à l'équipe d'Olive et continuer à vous faire plaisir et à faire plaisir.
A l'année prochaine sur les circuits.
Bravo! OK!
_________________
Jacques BERTON
licence 6340
Anciennement
Piste classique Forfaster Z1 en BLS
Piste 1/10 DTM et Transam Sakura BL
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toutalu
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MessagePosté le: 27.11.2014, 18:39:33    Sujet du message: Répondre en citant

bonsoir,

voilà quelques photos de la suite du montage de mon MBX8.
j'ai modifié la platine en carbone des paliers du diff. central, par une platine en alu (toutalu). un roulement épaulé à la place de la bague en plastique (c'est pas fantastique).

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toutalu
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Inscrit le: 04/02/2008
Messages: 1057
Localisation: ydes

MessagePosté le: 27.11.2014, 18:42:31    Sujet du message: Répondre en citant

j'ai meulé une vieille "noix" pour la sortie avant.

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toutalu
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Elite


Inscrit le: 04/02/2008
Messages: 1057
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MessagePosté le: 27.11.2014, 18:45:00    Sujet du message: Répondre en citant

ça avance doucement.

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giga14
Découverte
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Messages: 96

MessagePosté le: 27.11.2014, 22:11:27    Sujet du message: Répondre en citant

olive a écrit:
Bon, j'ai essayé la bête cet après midi, chui pas déçu, ça roule bien OK!

Par contre apres un run de 10 minutes, le corps du diff central est assez chaud, j'ai peur de le fumer sur 1/2 heure de finale... Pourtant il faisait pas très chaud, environ 15 degrés, la piste était glissante, et j'avais de la 1 million à l'intérieur !

J'accepte toutes suggestions, conseils, expériences, tuyaux, ruses de vieux sioux, sur le sujet Very Happy


avez vous pensé à la pâte putti pâte utilisée pour le.nettoyage de chez rb
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jeannot
Champion du monde
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Localisation: ligue 14 Aveyron BCR

MessagePosté le: 27.11.2014, 22:24:37    Sujet du message: Répondre en citant

Sur le traction j'ai de la 2 millions et une noisette de pate genre nettoyage ilo a tenu la saison soit 5 cf et 11courses de région + 3GP et GP 4x2 C'est la Fête
_________________
traction sword Jca moteur os rody ou os speed merci
M. Aubry
Traction sur base SWORK by Stef 91 moteur OS speed avec sa ligne
merci à la CNAV et Pro BTP
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giga14
Découverte
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Messages: 96

MessagePosté le: 28.11.2014, 04:31:38    Sujet du message: Répondre en citant

ce que j ai vu aussi c est le la pate putty additionnée de copeaux de durite,melangés avec , cela donne un reel amortissement a la transmission .
dans tout cela ce qui me gene quand meme c est le poids de cet ensemble :
il nous faut garder l ensemble des couples coniques etc.
j ai enfin vu aussi une cale en delrin qui entre a l interieur en lieu et place des planetaires et satellites avec uniquement un logement aux extremités pour acceuillir les axes des noix de cardan pour moi c es tla meilleure solution la plus legere et il me semble facile a realiser
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toutalu
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Messages: 1057
Localisation: ydes

MessagePosté le: 28.11.2014, 06:58:35    Sujet du message: Répondre en citant

bonjour,
j'ai utilisé de la 750.000 durant 3 ans ,jamais eu de probléme.
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olive
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Localisation: Bordeaux

MessagePosté le: 28.11.2014, 12:32:33    Sujet du message: Répondre en citant

Gilles, tu peux aussi essayer la graisse de phoque mélangée aux pois chiche concassés... Laughing
essaye plutôt avec de l'huile 1 million tu verras cela fonctionne très bien. Il faut garder un effet slipper avec le diff central. Il ne doit pas être trop souple, ni etre bloqué. Et la 1 million et un très bon compromis.
Il faut juste bien le remplir, et attendre une nuit que les bulles remontent, puis refermer le tout Wink
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Cochonou
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Inscrit le: 12/06/2004
Messages: 159

MessagePosté le: 28.11.2014, 12:52:54    Sujet du message: Répondre en citant

giga14 a écrit:
Cochonou a écrit:





Voila Olive


le coque quele origine? peuperbe!!



La carro est une MBX5 protoforme JOJO
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olive
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Messages: 1021
Localisation: Bordeaux

MessagePosté le: 02.01.2015, 21:01:31    Sujet du message: Répondre en citant

Salut, et bonne année 2015 à tous Wink OK!

Moi je suis prêt pour 2015, voici ma monture :

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Gadman
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MessagePosté le: 03.01.2015, 11:43:03    Sujet du message: Répondre en citant

Jolie carrosserie Cochonou OK!
_________________
www.Yankee-RC.com ... YANKEE forever
www.sarc.asso.fr Le site du Saveuse Auto Radio Commandée
www.amac-207.fr Le site de Auto Métropole Amiens Club
www.Ligue4.fr Le site de la ligue des "Hauts de France"
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darcoude
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MessagePosté le: 11.01.2015, 21:37:16    Sujet du message: Répondre en citant

hello apres une saison en mbx6R modifie 4x2

j'ai achete un mbx8 a un pote qui passe en plm il roulait avec les cardans au roues avant et moi non sur mon x6

sur vos 4x2 vous laissé les cardans ou pas ?
_________________
MUGEN MBX8
RC CONCEPT MC3 CERAMIQUE
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dul80
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MessagePosté le: 12.01.2015, 07:44:08    Sujet du message: Répondre en citant

essaye avec si sa va pas tu les enleves
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olive
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MessagePosté le: 12.01.2015, 12:08:16    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Darcoude,
Sans vouloir débattre sur l'utilité et le bien fondé du diff à l'avant sur un 4x2 (bien que je sois contre)...
Le mbx8 a été étudié pour rouler sans diff à l'avant. Et il marche très bien ainsi.
Rien n'empêche de l'utiliser, son instalation est possible pour les accros de ce type d'artifice Wink
Les 2 solutions fonctionnent, seuls les réglages seront différents.
Sans le diff tu auras une auto directive, sans pour autant déstabiliser l'arrière. Il faut utiliser des pneus peu accrocheurs à l'avant dans cette configuration, avec une grosse BAR à l'avant.
Avec le diff à l'avant, tu devras tourner au carré car le diff neutralisera ton train avant et tu seras obligé de compenser avec des pneus accrocheurs.
Donc 2 styles de pilotage très différents, à chacun d'adapter en fonction Wink
Si tu as besoin de conseils pour rouler sans diff, n'hésites pas OK!
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willy1
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MessagePosté le: 12.01.2015, 17:29:00    Sujet du message: Répondre en citant

olive a écrit:
Salut, et bonne année 2015 à tous Wink OK!

Moi je suis prêt pour 2015, voici ma monture :


Bonjour et Bonne Année à toi aussi Olive.
Sur la photo ont devine un bout alu sur le dif central, cela est une option du mbx8 ou c'est pour plus de sécurité.
Cordialement Willy.
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toutalu
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MessagePosté le: 12.01.2015, 17:29:33    Sujet du message: Répondre en citant

bonsoir, j'ai éssayé avec le dff à l'avant , pas trés convaincu , aprés à chacun sa "méthode". Sans diff à l'avant ca fait plus 4x2. Cool
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giga14
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MessagePosté le: 12.01.2015, 17:38:49    Sujet du message: Répondre en citant

effectivement c est plus dans l esprit ... il me semble
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MessagePosté le: 12.01.2015, 18:15:34    Sujet du message: Répondre en citant

La bague et d'origine. Pour éviter tout problème si on place des diff souple
_________________
un vieux sage ma dit ferme la c'est mieux!! il av pas tord mon papa!!
24 ans de modelisme sa fait long Wink
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Damienou
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MessagePosté le: 28.04.2015, 00:15:32    Sujet du message: Répondre en citant

olive a écrit:


La version 2014 pour base MBX7 😉


Bonjour olive

Je posséde ce magnifique chassis que j'ai acqui en occasion et je voudrais savoir si il serai possible d'avoir la petite plaque de triangles supérieure avant (celle ou se fixe le support carroserie ) car celle que j'ai eu avec a été meulée pour la réduire par le précédent proprio et elle se tord comme du chewing gum ?
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sebRMCA
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MessagePosté le: 30.06.2015, 16:41:12    Sujet du message: Répondre en citant

Salut les propulsmen!
Voici ma monture fraîchement montée grâce au kit d'olive. Les 1er essai sont plus que concluant grâce aux précieux d'Olive
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sebRMCA
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Inscrit le: 16/03/2012
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MessagePosté le: 30.06.2015, 16:45:04    Sujet du message: Répondre en citant

Le montage s'est fait sans aucune retouche
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sebRMCA
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Inscrit le: 16/03/2012
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MessagePosté le: 30.06.2015, 16:47:31    Sujet du message: Répondre en citant

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Thomas
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MessagePosté le: 30.06.2015, 16:47:50    Sujet du message: Répondre en citant

Cool un 4x2 en plus dans la ligue 3 OK!
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sebRMCA
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MessagePosté le: 30.06.2015, 16:51:47    Sujet du message: Répondre en citant

Moteur préparé mumuch engineering company Mad Mad
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sebRMCA
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MessagePosté le: 30.06.2015, 16:54:10    Sujet du message: Répondre en citant

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