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guitou33
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MessagePosté le: 11.02.2013, 22:39:25    Sujet du message: Répondre en citant

a heu oui zut flûte cacahuète
il est beau son mbx8 sans frein avant et de toute manière , olive n'a pas souvent
les roues avant qui touche le sol Wink
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olive
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MessagePosté le: 17.02.2013, 12:23:35    Sujet du message: Répondre en citant

Ca y est, elle est finie. Bientot les premiers essais...



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Content l'Olive !!!
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teammygale
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MessagePosté le: 17.02.2013, 12:42:42    Sujet du message: Répondre en citant

Olive tu t es fait une tres belle auto , aucune raisond e ne pas fonctionner avec l experience que tu as OK!
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gilles garrigou
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jacouil33
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MessagePosté le: 17.02.2013, 13:13:32    Sujet du message: Répondre en citant

Bravo Olive superbe voiture et ça va marcher comme la mienne enfin j'espère.
Bien remis de la soirée et tu as fait voir ton mot d'excuse un peu mouvementé je suis rentré à 4h.
tu vas l'essayer quand ?
moi peut être cette aprem sur un parking
Bravo!
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Jacques BERTON
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olive
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MessagePosté le: 17.02.2013, 13:52:27    Sujet du message: Répondre en citant

J'espère Gilles !!! tu roules en 4x2 en 2013 ???

Oui Jacouil, bien rentré, mais on a roulé très doucement...

Pour les essais je ne sais pas encore, à mon avis ca va être à l'arrache lors de la prochaine régionale !
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Quentin54
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MessagePosté le: 17.02.2013, 14:21:33    Sujet du message: Répondre en citant

Superbe voiture Smile.

Félicitation pour la préparation Very Happy.
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loulou33david
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MessagePosté le: 17.02.2013, 14:26:30    Sujet du message: Répondre en citant

tres belle prepa
a plus
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jacouil33
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MessagePosté le: 17.02.2013, 20:40:29    Sujet du message: Répondre en citant

olive a écrit:
J'espère Gilles !!! tu roules en 4x2 en 2013 ???

Oui Jacouil, bien rentré, mais on a roulé très doucement...

Pour les essais je ne sais pas encore, à mon avis ca va être à l'arrache lors de la prochaine régionale !


Je l'est essayé cette après midi d'abord sur Bitume et après sur la terre la vache c'est une balle et alors le freinage j'en suis resté sur le cul reste maintenant à voir sur un vrai circuit mais ça promet, j'avais durci le diff avant et nickel bon on verra à Angoulême mais bon essais prometteurs.
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Jacques BERTON
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olive
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MessagePosté le: 03.03.2013, 22:58:17    Sujet du message: Répondre en citant

Bon, j'ai essayé la bête cet après midi, chui pas déçu, ça roule bien OK!

Par contre apres un run de 10 minutes, le corps du diff central est assez chaud, j'ai peur de le fumer sur 1/2 heure de finale... Pourtant il faisait pas très chaud, environ 15 degrés, la piste était glissante, et j'avais de la 1 million à l'intérieur !

J'accepte toutes suggestions, conseils, expériences, tuyaux, ruses de vieux sioux, sur le sujet Very Happy
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manu65
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MessagePosté le: 03.03.2013, 23:11:10    Sujet du message: Répondre en citant

Pont rigide ma poule ..... Ou du tonyglandil, c'est du béton !!!! Razz
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XB8
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MessagePosté le: 04.03.2013, 08:53:05    Sujet du message: Répondre en citant

Corps de Diff alu
Mais ça coûte un bras...
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ded-64
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MessagePosté le: 04.03.2013, 08:57:52    Sujet du message: Répondre en citant

olive a écrit:
Bon, j'ai essayé la bête cet après midi, chui pas déçu, ça roule bien OK!

Par contre apres un run de 10 minutes, le corps du diff central est assez chaud, j'ai peur de le fumer sur 1/2 heure de finale... Pourtant il faisait pas très chaud, environ 15 degrés, la piste était glissante, et j'avais de la 1 million à l'intérieur !

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ben corps de diff en alu ou une bague qui entoure le diff en alu indispensable car je te confirme le corps de diff ne tiendra pas.....
en tout cas j'aime beaucoup ton implantation c'est très propre et c'est possible que je m'en n'inspire pour une prochaine évolution Wink
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jacouil33
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MessagePosté le: 04.03.2013, 10:42:27    Sujet du message: Répondre en citant

AH oui bonne idée la bague j'en avais entendu parlé ça c'est dans mes cordes avec mon tour et je peux t'en faire une olive il faut que tu vienne avec ton dif pour l'ajuster dessus par contre comment on fixe la bague dessus bon je verrais en la faisant du coup je vais m'en faire une car ça me fout la chtouille pour le miens aussi.
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olive
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MessagePosté le: 04.03.2013, 10:45:55    Sujet du message: Répondre en citant

manu65 a écrit:
Pont rigide ma poule ..... Ou du tonyglandil, c'est du béton !!!! Razz


Oui Manu, comme à l'époque, on s'emmerdait pas avec la dureté du diff central...!!!

Xb8, effectivement le corp alu fioroni coûte un bras. Je pensais qu'un corp plastique ne risquait rien avec de la pâte 1 million.

Merci Ded, tu peux t'en inspirer, je n'ai rien inventé Wink

Et si je mets de la 2 millions, ça devrait moins chauffer ?
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manu65
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MessagePosté le: 04.03.2013, 10:54:28    Sujet du message: Répondre en citant

Combien t'as de petits pignons à l'intérieur ?? si 2 tu passes à 4 pour commencer ....
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MessagePosté le: 04.03.2013, 10:59:49    Sujet du message: Répondre en citant

olive a écrit:
manu65 a écrit:
Pont rigide ma poule ..... Ou du tonyglandil, c'est du béton !!!! Razz


Oui Manu, comme à l'époque, on s'emmerdait pas avec la dureté du diff central...!!!

Xb8, effectivement le corp alu fioroni coûte un bras. Je pensais qu'un corp plastique ne risquait rien avec de la pâte 1 million.

Merci Ded, tu peux t'en inspirer, je n'ai rien inventé Wink

Et si je mets de la 2 millions, ça devrait moins chauffer ?


Oui, mais tu auras moins de souplesse Neutral
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MessagePosté le: 04.03.2013, 12:45:19    Sujet du message: Répondre en citant

M'en fout de la souplesse, chui une brute ! Non, je veux juste que ça amortisse un peu histoire de ne pas casser ou vriller les cardans Wink

Manu, j'en ai déjà 4 dans le diff, et même avec un chausse pied je suis pas sur d'en faire rentrer d'autres !!!
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MessagePosté le: 04.03.2013, 13:58:00    Sujet du message: Répondre en citant

Olive t'emmerde pas je vais les faire ces bagues en alu et ça ira nickel avec de la 1 million moi j'ai tourné l'année dernière avec et pas fondu mais c'est vrai je suis moins brute que toi ail ail ail ça fait mal
aller bague alu et hop et ensuite je m'attaque à la fabrication de corps de diff en alu eh oui j'aime ça m'emmerder
du reste je vais faire une course et après je m'y colle

Embarassed Mad Razz
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MessagePosté le: 04.03.2013, 15:31:24    Sujet du message: Répondre en citant

Cool mon Jacquot Wink

Pour faire le corp de diff en alu, tu vas y passer quelques heures !!!
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jacouil33
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MessagePosté le: 04.03.2013, 16:51:38    Sujet du message: Répondre en citant

oui je sais je vais commencé par les bagues pour sécurisé les notre et après pour le corps j'ai tout mon temps petit à petit je vais y arriver
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MessagePosté le: 04.03.2013, 18:44:03    Sujet du message: Répondre en citant

le diff hobao spyder a un corp en alu et n'est pas trop cher. Avec de la 500 000 (il y a 6 pignons) ça ne bouge pas. Il est juste 1mm plus long qu'un diff de MBX5, mais avec un coup de dremel sur le palier, ça passe (sur un MBX5).

Ou bien le diff d'origine avec de la pate de nettoyage Serpent. Ca vaut au moins de la 2 millions, et le corp plastique tient plusierus saisons....
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eric33
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MessagePosté le: 04.03.2013, 18:48:21    Sujet du message: diff et autres Répondre en citant

olive a écrit:
Bon, j'ai essayé la bête cet après midi, chui pas déçu, ça roule bien OK!

Par contre apres un run de 10 minutes, le corps du diff central est assez chaud, j'ai peur de le fumer sur 1/2 heure de finale... Pourtant il faisait pas très chaud, environ 15 degrés, la piste était glissante, et j'avais de la 1 million à l'intérieur !

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salut olive.

pour ma part j'ai bien galéré pour trouver une solution fiable et +- efficace en fonction de ce que je chercher.
je tourne donc sur mbx5, le diff central est bloqué au siliconne.
la longévité est de +- un an, apres tu connais la musique.

le diff arr est quand a lui est ultra souple sur montage a blanc, puis il est remplis a 2 000 000 .
(c'est encore un peu faible a mon gout).
la durée de vie est en fonction des rlts et le corps quand a lui tiens +- un an aussi.

il est certains que 2 000 000 ne passera pas sur le 8 , mais peut etre 1 000 000 au départ et voir ensuite .

voila pour mon camion .

a+
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MessagePosté le: 04.03.2013, 20:46:08    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Éric,

2 000 000 dans le diff arrière ? Soit t'es fou, soit tu t'es trompé dans les zéros !!! C'est pas plutôt de la 2000 derrière ?

À bientôt Wink

Merci a tous pour vos conseils OK!
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MessagePosté le: 04.03.2013, 20:50:43    Sujet du message: Re: diff et autres Répondre en citant

eric33 a écrit:
olive a écrit:
Bon, j'ai essayé la bête cet après midi, chui pas déçu, ça roule bien OK!

Par contre apres un run de 10 minutes, le corps du diff central est assez chaud, j'ai peur de le fumer sur 1/2 heure de finale... Pourtant il faisait pas très chaud, environ 15 degrés, la piste était glissante, et j'avais de la 1 million à l'intérieur !

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salut olive.

pour ma part j'ai bien galéré pour trouver une solution fiable et +- efficace en fonction de ce que je chercher.
je tourne donc sur mbx5, le diff central est bloqué au siliconne.
la longévité est de +- un an, apres tu connais la musique.

le diff arr est quand a lui est ultra souple sur montage a blanc, puis il est remplis a 2 000 000 .
(c'est encore un peu faible a mon gout).
la durée de vie est en fonction des rlts et le corps quand a lui tiens +- un an aussi.

il est certains que 2 000 000 ne passera pas sur le 8 , mais peut etre 1 000 000 au départ et voir ensuite .

voila pour mon camion .

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MessagePosté le: 04.03.2013, 21:08:17    Sujet du message: Répondre en citant

olive a écrit:
Salut Éric,

2 000 000 dans le diff arrière ? Soit t'es fou, soit tu t'es trompé dans les zéros !!! C'est pas plutôt de la 2000 derrière ?

À bientôt Wink

Merci a tous pour vos conseils OK!

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eric33
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MessagePosté le: 04.03.2013, 21:58:12    Sujet du message: diff Répondre en citant

re ;

nan nan , c'est bien ça. (produit 6mik 2 000 000)
joint de sortie tres souple et c'est tout juste un peu dur .

sur un central (4x2) je là transforme en 200 au bout d'une heure

je suis pas du tout etonner des reactions (surtout de certains)
j'ai fais toute la saison derniere comme ça , et si comme la logique le veut je ramolis le diff c'est l'horreur.

le meme en 4x4 en general 30 000 / 50 000 / 20 000 ou 25 000 .

apres, chacun voit midi a sa porte.

a+
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MessagePosté le: 04.03.2013, 23:09:52    Sujet du message: Répondre en citant

J'ai cherché sur les sites partenaires et je n'est pas trouvé de corps de diff alu si quelqu'un aurait un lien en mp si non partenaire ce serait sympa
Merci d'avance
en attendant ca me servirait de modèle.
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MessagePosté le: 05.03.2013, 22:21:01    Sujet du message: Répondre en citant

olive a écrit:
Cool mon Jacquot Wink

Pour faire le corp de diff en alu, tu vas y passer quelques heures !!!


Bon la bague est faite pour sécuriser le diff central en attendant de voir pour le corps en alu



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MessagePosté le: 06.03.2013, 06:38:50    Sujet du message: Répondre en citant

Il perd pas de temps le gars Laughing OK!
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MessagePosté le: 06.03.2013, 10:44:58    Sujet du message: Répondre en citant

eh non je suis à la retraite en plus célibataire cette semaine alors j'ai que ça à faire mais bon faut que je me sorte les DDC car j'ai 2 autos à préparer et je suis content de ma pièce j'ai juste à modifier le support supérieur mais ça c'est bien passé car souvent ça arrive à la fin de la pièce un coup d'outil de trop et paf tout à refaire la non nickel
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