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RCmag Index du Forum » TT 1/8 divers

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Hobao Hyper Star E
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Auteur Message
Rodolphe59
Ligue
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Inscrit le: 26/11/2012
Messages: 175

MessagePosté le: 23.01.2013, 17:21:01    Sujet du message: Hobao Hyper Star E Répondre en citant

Bonjour à tous!
Ayant bien réfléchit, je ne vais pas prendre un EB48 de suite pour me faire la main.
Il serait dommage de faire des sortie de route avec un châssis à + de 500€.
Je l’achèterais fin d'année pour la Saison 2014.

Donc pour 2013 me voila heureux propriétaire d'un Hyper Star E
Acheté a notre FG encore Merci Philippe OK!

Alors voilà j'ai fait des 1ére photos avec des jantes repercées mais pas du tout le même Hexagonale dommage.
Poka me ramène les Jantes Dimanche à Avesne au championnat OK!
Puis juju me prête un servos plus performant que celui que j'ai sur mon MP6.

Super les gars, vous êtes vraiment serviable OK!

Pour la présentation je vous mettrais des photos au fure et à mesure de l'évolution.

1ére chose que je vais faire c'est tout refaire les fluides avant de monter l’électronique puis remonter certaine pièces au Frein Filet moyen.
Puis par la même occaze refaire une belle carrosserie et rénover les Plastiques au Ultimate Protectant.

Places aux photos







Alors voilà avant de démonter j'ai besoin de quelques conseils.

Qu'elle Huile de Diffs me conseillez vous ?
Il me reste de la 3000-7000-10 000 puis je mettre ?
pour les amortos j'ai de la 700 je sais que c'est beaucoup trop combien me conseillé vous.

Je cherche un Set Up très standard.

Sur la notice il est marqué
Avant 5000
central 3000
Arrière 1000

Sa vous parrait bien ?
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Rodolphe59
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Inscrit le: 26/11/2012
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MessagePosté le: 23.01.2013, 18:25:56    Sujet du message: Répondre en citant

personne pour m'aider sur les Fluides ?
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sebp06
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MessagePosté le: 23.01.2013, 18:36:25    Sujet du message: Répondre en citant

Rodolphe59 a écrit:
personne pour m'aider sur les Fluides ?


salut Very Happy
ayant roulé hobao le set up de base est assé passe partout sinon 5/5/2 fonctionne très bien aussi pour les amorto 400 ar et 450 av mais tout ça c'était avec un thermique je sais pas si c'est pareil en bls je te conseil de partir avec le set up de base et de modifier au fur a mesure amuse toi bien avec ton bolide Wink
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Keutain
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MessagePosté le: 23.01.2013, 19:02:35    Sujet du message: Répondre en citant

Sympa la nouvelle venue^^
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Rodolphe59
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MessagePosté le: 23.01.2013, 19:17:20    Sujet du message: Répondre en citant

sebp06 a écrit:
Rodolphe59 a écrit:
personne pour m'aider sur les Fluides ?


salut Very Happy
ayant roulé hobao le set up de base est assé passe partout sinon 5/5/2 fonctionne très bien aussi pour les amorto 400 ar et 450 av mais tout ça c'était avec un thermique je sais pas si c'est pareil en bls je te conseil de partir avec le set up de base et de modifier au fur a mesure amuse toi bien avec ton bolide Wink


Ok Merci seb OK!
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Rodolphe59
Ligue
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MessagePosté le: 23.01.2013, 19:18:46    Sujet du message: Répondre en citant

Keutain j'attend la reponse de Sebastien Wartelle pour dimanche sinon au pire tu pourra aller demain chez lui prendre les fluides Wink

Merci Poto Very Happy
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drifz
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MessagePosté le: 23.01.2013, 20:17:41    Sujet du message: Répondre en citant

Rodolphe59 a écrit:
personne pour m'aider sur les Fluides ?


je vois l'ancien prorio demain, je lui demanderai OK!
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Rodolphe59
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MessagePosté le: 23.01.2013, 20:27:13    Sujet du message: Répondre en citant

ok merci Drifz OK!
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sebrag
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MessagePosté le: 23.01.2013, 23:19:11    Sujet du message: Répondre en citant

ca sera mieux que ton ancienne inferno, il y a un air de famille avec la mienne au niveau conception du chassis!
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blastoff
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MessagePosté le: 24.01.2013, 09:25:13    Sujet du message: Répondre en citant

par deja avec un diff central souple(max 5000) , ce rendras le chassis facile , ensuite au fure et a mesure que tu rouleras avec tu pouras testé d'autre set up...

pour les amorto en regle générale t'est un poile plus durt en hydro sur un bls que sur un th(plus loird popur lr bls)

mais la encore sa depends des chassis et du pilote....

s'etait vrai a l'époque ou j'avait transformé mon hyper 7 en bls , actuellment avec mon nexx sa ce verifie pas....

donc pour ta viscosité dans tes amorto sa depnds deja de "tes piston"
combien de trou
quelle diametre

a noté qu'en hiver tu roule plus fluide qu'en été du a la température !!!!

le chassis peut ce montré corect en statique a la maison ,puis sur la piste quand l'huile a pris la température ext ses plus pareil !!!!!!
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Rodolphe59
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MessagePosté le: 24.01.2013, 09:25:57    Sujet du message: Répondre en citant

non seb pas du tout moi j'ai repartition des masses recentrés quasi identique au tekno eb48 donc 100% Elec



ok blastof tu as raison je vais ouvrir les amortos pour voir les pistons. OK!
je cherche surtout 1 setup oú en tant que debutant je vais pas m'amuser a changer toute les semaines OK!
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Silverfox
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MessagePosté le: 24.01.2013, 10:39:49    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour à tous;

Je roule sur HYPER STAR TH:
voici mon setup passe partout
7000 -7000 - 3000 " LES DIFF NON SPIDER "
AVANT: 600/500 6X1.4
ARRIERE: 650/600 6X1.4
BAR: 2.4 COUDEE AVANT
BAR: 2.8 NORMALE
Voilà aprés tenir compte des conditions météo Wink
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Rodolphe59
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MessagePosté le: 24.01.2013, 19:03:07    Sujet du message: Répondre en citant

Bon j'ai suivit les conseils de Sebastien W. et il a donné a Keutain mes fluides; qui me les remettra demain soir OK!

Donc voilà il m'a donné pour les Diffs 7000-5000-3000 mais lol ! vous aller rigoler je me souvient plus de quel diff doit prendre quoi mdr!!!
Je sais que le 3000 c'est pour l’arrière donc je suppose que 5 au milieu et 7 à l'avant est-ce çà ?

Puis pour les amortos il m'a mis 350 et 450 donc pareil quel et quoi je pense 350 AV et 450 ARR nan ?

Je suis désolé Seb m'a bien renseigné mais comme j'ai appelé en coup de vent entre 2 client qui m'attendait j'ai rien noté Sad

Merci pour votre aide. OK!


Par la même occasion que pensez vous de cette Option est ce efficace ?


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davy_ram
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MessagePosté le: 24.01.2013, 22:23:05    Sujet du message: Répondre en citant

7000 av,5000 centre et 3000 ar
Aamortos 450 av,350 ar
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Rodolphe59
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MessagePosté le: 25.01.2013, 00:31:45    Sujet du message: Répondre en citant

davy_ram a écrit:
7000 av,5000 centre et 3000 ar
Aamortos 450 av,350 ar



OK! merci davy
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fg
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MessagePosté le: 25.01.2013, 09:24:46    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Rodolphe 59
je suis content d'avoir fait un heureux.
Pour les diffs je ne peux rien te dire .
j'ai jamais rouler avec .
j'ai achetter l(hyper star à un ami.
je devais rouler avec mais je manque de temps libre pour rouler avec ,du coup j'ai preferer le vendre et faire un heureux
je vais faire juste du thermique.
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blastoff
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MessagePosté le: 25.01.2013, 10:54:27    Sujet du message: Répondre en citant

pour l'option moteur en hivers pas besoin , voir pas besion en été non plus si ton ratio est corect pour ton chassis....

perso en + de 3 ans de bls j'en est jamais mis ,j'ai jamais rien cramé(sa va bien m'arrivé a un moments ou a un autre)
malgré un moteur léopard qui a tendance a chauffé plus que mon hobby d'origine...

le truc a vérifié régulierment ses les roulements moteur qui eux génér une surchauf moteur quand il sont usé ,une usure prématuré du pignon moteur et voir le décolment du bobinage de l'axe du moteur(vibration)
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MessagePosté le: 26.01.2013, 09:24:47    Sujet du message: Répondre en citant

Salut FG effectivement je te le confirme tu as fait un super heureux OK!


Blastoff merci pour l'info jme douté un peu mais je voulais avoir l’avis d'un pro OK!
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Keutain
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MessagePosté le: 26.01.2013, 21:11:50    Sujet du message: Répondre en citant

Vu hier soir, c'est vrai que c'est du beau matos!!
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Rodolphe59
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MessagePosté le: 26.01.2013, 22:21:22    Sujet du message: Répondre en citant

Bon la suite!

N'ayant pas monté moi même le châssis, j'ai décidé de la mettre a nu et tout remonté pour éventuellement faire plus ample connaissance avec la belle Very Happy histoire qu'il n'y est pas de secret entre nous Laughing

Pour les Setup j'ai pour le moment laissé celui que FG avait eu, je changerais après avoir roulé quelques fois histoire de voir le changement du comportement.

Donc voilà la belle toute nue Embarassed






Support Moteur Alu





Train Avant et Arrière avec BigBore 17mm






Le différentiel Central pas tout à fait central lol !!! mais très rapide a retirer et remettre










Bac à LIPO






La platine Radio





Le servo prêté par Juju OK! c'est un Losi LOSB0812 pignon acier 14kg 0.18sec sous 6.0V





Et la voilà fini avec l'électronique Combo Hobbywing 150A Moteur 2000kv








Avec ma nouvelle Radio FlySky 2,4Ghz







Reste plus qu’à essayer; demain Poka me file des jantes car là je peux pas rouler c'est celle de la MP6 Laughing


PS: Ma couronne centrale est en 40T j'ai essayé de mettre le Pignon de 13T livré dans le Combo mais c'est pas possible sa tourne pas les dents ne correspondent pas, j'ai du mettre mon 16T de chez TEKNO

Est ce pas de trop 16T sur couronne 40T ?
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loy17
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MessagePosté le: 26.01.2013, 23:42:20    Sujet du message: Répondre en citant

Je vois que tu as la notice, regarde dedans au moment du montage du moteur tu dois avoir une indication de la taille du pignon "de base", par contre je vois que ton chassis n'a pas de bavette plastique sur les coté, la carrosserie referme directement sur le bord du chassis ?
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Rodolphe59
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MessagePosté le: 27.01.2013, 00:59:47    Sujet du message: Répondre en citant

loy17 a écrit:
Je vois que tu as la notice, regarde dedans au moment du montage du moteur tu dois avoir une indication de la taille du pignon "de base", par contre je vois que ton chassis n'a pas de bavette plastique sur les coté, la carrosserie referme directement sur le bord du chassis ?



Non j'ai pas la notice c'est juste un dépliant avec la vue éclaté du châssis et des options.

Pour les bavettes oui le châssis est étroit donc pas de bavette et de même pour la carrosserie il y a juste un tit jour mais pas grand chose.
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sonic
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MessagePosté le: 27.01.2013, 11:54:52    Sujet du message: Répondre en citant

N'hésite pas à remplacer le palonnier du servo par une version alu qui sera plus fiable dans le temps et plus rigide.
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Rodolphe59
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MessagePosté le: 29.01.2013, 02:37:52    Sujet du message: Répondre en citant

effectivement sonic c'est que je comptais faire cette semaine OK!
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Keutain
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MessagePosté le: 01.02.2013, 21:43:55    Sujet du message: Répondre en citant

On se demande ce que tu as besoin à Vieux Condé demain... Mr. Green
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blastoff
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MessagePosté le: 05.02.2013, 09:42:25    Sujet du message: Répondre en citant

effectivmement 40/16 sa semble vriament "long " comme raport , apres a voir avec le raport interne dans les diff...
de souvenir sur hyper7/8 on était en thermique entre 13 et 14/46

la la couronne central etant plus petite tu tire plus long , a mon avis un 13 dente devrait etre pas mal vu qu'en regle général on tire 1 dents de plus en bls qu'en thermque
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MessagePosté le: 05.02.2013, 17:27:34    Sujet du message: Répondre en citant

Sympa la presentation de l'auto.
je te souhaite un bon roulage
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Rodolphe59
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MessagePosté le: 11.02.2013, 09:27:11    Sujet du message: Répondre en citant

Voiture quasi prête à 98% pour dimanche son 1er championnat avec moi à Beuvry OK!

J'ai acheté à Leroy Merlin Une mallette Alu pour transporter mon chargeur, Alim, LIPO, Carte de program + divers cordons
Désolé qualité téléphone.






J'ai monté un palonnier Alu sur le servo de JUJU




J'ai collé quelques autocollant notamment celui de mon Forum Auto 1/1







Hier j'ai décollé mes pneus acheté en 1999 au terrain de roncq, ils étaient monté sur jantes entraxe 19.
J'ai fait bouillir et sa brule les doigts mdr





OK!


J'ai condamné à vie des pneus neuf jamais utilisé parmi eux pour voir si ils allaient bien et oui effectivement ils vont trop bien même
Les voilà au bout de 4 min d'essai sur du béton




Sa ma fait mal de les tuer comme çà mais ils fallaient voir si ils étaient encore SOFT et

Vivement dimanche OK!
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