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RCmag Index du Forum » TT 1/8 technique

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CSI pro Clicker series of shocks Aller à la page Précédente  1, 2, 3
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Pierre43
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MessagePosté le: 08.05.2013, 21:33:41    Sujet du message: Répondre en citant

Vous les trouvez où vos photos ?
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Une petite balade en Husaberg, ça fait un bien fou!!!
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Zorglub
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MessagePosté le: 08.05.2013, 21:38:16    Sujet du message: Répondre en citant

Sur le site amainhobbies.

_______________

Eviv Bulgroz
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speedy2
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MessagePosté le: 18.05.2013, 10:03:49    Sujet du message: Répondre en citant


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Reporteur universel - Adore les planches,JQ,les petites marques et les petites femmes xxx Anti-UE
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Fram
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MessagePosté le: 18.05.2013, 10:21:03    Sujet du message: Répondre en citant

Commandé directement chez CSI?
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speedy2
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MessagePosté le: 18.05.2013, 10:26:09    Sujet du message: Répondre en citant

juste comme info, ils disent "envoyer chez nos distributeurs"... amain aussi
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Dernière édition par speedy2
Modérateur le 18.05.2013, 13:46:10; édité 1 fois
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Zorglub
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MessagePosté le: 18.05.2013, 11:06:24    Sujet du message: Répondre en citant

Salut,


Je crois que je vais céder à la coupable tentation.

Par contre, il ne propose que des modèles pour Mugen, kyoslo, losi et Associated.

Qui sait me dire quels sont les amortisseurs ci-dessus qui peuvent se substituer à ceux du Serpent Cobra 811 2.0 ?

____________________

Eviv Bulgroz
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Pierre43
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MessagePosté le: 18.05.2013, 14:31:28    Sujet du message: Répondre en citant

speedy2 a écrit:

Tu penses que ça peut se mettre sur un JQ ?
car ça me dirait bien de tester .
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Fram
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MessagePosté le: 18.05.2013, 16:21:43    Sujet du message: Répondre en citant

Peso je vais attendre les premiers retours, parce qu'a 250 boules les 4 amortos, faut que ca en vaille la peine Mad Very Happy
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srkridd
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MessagePosté le: 26.05.2013, 17:16:00    Sujet du message: Répondre en citant

Le concept a l air prometteur. Pour ma part, je me suis lance, je vous ferai part du retour. Les amortos sont tres importants sur un TT et sils peuvent améliorer le comportement de nos bebetes, je suis preneur. En tout cas, s ils ont mis toute leur expertise de l échelle 1 sur ces elements, ca promet !!!
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Fram
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MessagePosté le: 02.06.2013, 19:08:03    Sujet du message: Répondre en citant

Je remonte le post:
Entre les différents modèles d'amortos, seule la longueur change en fonction du châssis?
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cobra811
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MessagePosté le: 02.06.2013, 21:27:17    Sujet du message: Répondre en citant

250 boules sa a intérêt de fonctionner
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Fram
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MessagePosté le: 12.07.2013, 19:21:14    Sujet du message: Répondre en citant

Pour ceux qui ne veulent pas mettre 250 boules dans les 4 amortos CSI complets, sachez que les pistons alu avec leurs joints se montent parfaitement dans les amortos Kyosho MP9.
Juste prévoir de remplacer l’écrou frein par un écrou standard, le piston alu etant qques dixièmes plus haut OK!
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nicotech
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MessagePosté le: 21.11.2013, 23:42:05    Sujet du message: Répondre en citant

Slt

Des retours sur ces amortisseurs?
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Mugen mbx6Reu bonito xlb -base fiable-
hobbytech spirit proto P5 -melting pot un peu moins fiable-
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Fred16
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MessagePosté le: 22.11.2013, 10:36:52    Sujet du message: Répondre en citant

[quote="Zorglub"]Sur cette photo, on entrevoit le joint qui permettra l'étanchéité et le frottement entre le piston en alu et le corps.

Zimage

_________________

bof bof simple copie des piston fioroni, mes amortos d'origine MBX6R sont équipé en fioroni c'est largement suffisant.
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nicotech
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MessagePosté le: 22.11.2013, 13:36:35    Sujet du message: Répondre en citant

Slt
Pour ce qui est des amortisseurs complets , je suppose que les tops utilisent les amortisseurs qui leur sont fournis mais y a t il des utilisateurs de ses shocks en cf ou régionales ?
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Fram
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MessagePosté le: 22.11.2013, 13:49:28    Sujet du message: Répondre en citant

Citation:
bof bof simple copie des piston fioroni, mes amortos d'origine MBX6R sont équipé en fioroni c'est largement suffisant.

non, pas vraiment, l'interet des pistons CSI c'est la taille des trous et leur forme qui donne une dynamique différente au fluide dans un sens par rapport a l'autre et également suivant la vitesse du piston. OK!
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Pierre43
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MessagePosté le: 22.11.2013, 13:53:39    Sujet du message: Répondre en citant

nicotech a écrit:
Slt
Pour ce qui est des amortisseurs complets , je suppose que les tops utilisent les amortisseurs qui leur sont fournis mais y a t il des utilisateurs de ses shocks en cf ou régionales ?

C'est vrai ça qui utilisent ce type de pistons ?
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Juju_59320
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MessagePosté le: 22.11.2013, 15:12:40    Sujet du message: Répondre en citant

Pas beaucoup à mon avis vu que 4 amortos c'est 250 €
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amontintin
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MessagePosté le: 22.11.2013, 15:16:14    Sujet du message: Répondre en citant

Juju_59320 a écrit:
Pas beaucoup à mon avis vu que 4 amortos c'est 250 €


bah les virus étaient dans les même prix de mémoire........
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amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
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Pierre43
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Localisation: Mazet Saint Voy

MessagePosté le: 22.11.2013, 15:34:55    Sujet du message: Répondre en citant

amontintin a écrit:
Juju_59320 a écrit:
Pas beaucoup à mon avis vu que 4 amortos c'est 250 €


bah les virus étaient dans les même prix de mémoire........

Et combien roulent encore avec ????
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amontintin
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MessagePosté le: 22.11.2013, 15:42:29    Sujet du message: Répondre en citant

Pierre43 a écrit:
amontintin a écrit:
Juju_59320 a écrit:
Pas beaucoup à mon avis vu que 4 amortos c'est 250 €


bah les virus étaient dans les même prix de mémoire........

Et combien roulent encore avec ????

à mon avis pas grand monde Cool
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philippe27
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MessagePosté le: 04.04.2015, 23:36:49    Sujet du message: Répondre en citant






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speedy2
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MessagePosté le: 05.04.2015, 09:57:04    Sujet du message: Répondre en citant

sana o-rings..
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Fram
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MessagePosté le: 05.04.2015, 10:38:24    Sujet du message: Répondre en citant

C'est pas nouveau les pistons CSI, sortis il y a un 1 an 1/2. Mad
Mais c'est vrai qu'on en a pas trop parlé ici.

Il y a aussi une version alu + joints pour les amortos en 16mm (kyosho par ex) mais je ne sais pas s'ils sont encore au catalogue. OK!
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Fram
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MessagePosté le: 05.04.2015, 10:45:29    Sujet du message: Répondre en citant

Ref, CSI-036 pour les pistons alu.(dispo a 20$ sur un celebre site US)
Il n'y a plus rien pour la RC sur le site officiel CSI, je me demande s'ils vont continuer les produits RC.... Rolling Eyes
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Philremc
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MessagePosté le: 11.11.2015, 11:11:31    Sujet du message: Répondre en citant

Salut à tous,
dans quel sens vous montriez ces pistons? la partie conique vers le haut ou vers le bas?
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Juju_59320
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MessagePosté le: 11.11.2015, 11:15:53    Sujet du message: Répondre en citant

Montés vers le bas Wink
Ça t'assures un rebond plus rapide et ainsi les roues sont plus vites en place pour la prochaine bosse.
Attention il faut souvent diminuer la viscosité des huiles avec ce type de piston.
La version bleue pour piste bosselée et rouge pour piste rapide et lisse .
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max49
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MessagePosté le: 12.11.2015, 19:28:19    Sujet du message: Répondre en citant

Perso j avais les ancienne version sur mon agama je ne mettai plus que ça après test bleu la plus part du temps et les rouge quand il fait plus chaud ou piste plate ou avec du grip
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Maxime coraboeuf

losi SCT 22 3.0
club de Corzé L17 http://mrcc.forumactif.net/forum.htm
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Juju_59320
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MessagePosté le: 12.11.2015, 20:16:05    Sujet du message: Répondre en citant

Moi j'ai mis les bleus et testé en entrainement sur notre piste qui était défoncée en fin de saison et j'ai bien aimé le comportement dans les bosses. Moins de sautillements et comportement plus sain Wink
Pour le prix (une vingtaine d'€uros les 4 ) faut pas hésiter .
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