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josselin Elite
Inscrit le: 15/04/2005 Messages: 1376
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Posté le: 26.12.2012, 21:07:02 Sujet du message: |
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stef91 a écrit: | je sais que le post est dédié aux propu mais j aimerai votre avis sur un point.
je serai bientot sur la conception d un traction en ayant en tete la mise en place d un frein AR .
je suis en mode reflechissement depuis un moment afin de trouver un systeme simple et fiable sans trop alourdir l ensemble .
pour finir je suis resté sur l idée de remplacer l ensemble des composants AR " cellule , diff " par un diff central avec ses supports, equipé de sont systeme de frein d origine et le tout fixé en position transversale sur le chassis .le tout sera commandé par un servo indépendant
un avis peut etre ?
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salut,
dis moi a tout hasard ce ne serait pas la Jaennot the car que tu nous prépare ou tu lâche t'es crawler pour revenir en TT
@+ _________________ http://img851.imageshack.us/img851/117/ufolep.jpg
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Phred Elite
Inscrit le: 21/08/2007 Messages: 1843 Localisation: Villers-la-Ville (B)
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Posté le: 26.12.2012, 21:15:35 Sujet du message: |
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lors du freinage, le "poids" à tenance à se transférer vers l'avant.
Donc quand un propu freine de l'arrière, une partie du poids passe sur les roues avant, et l'arrière délesté bloque les roues et dérape...
Sur un traction (ou un 4x4), le transfert est le même, mais comme il y a un frein sur les roues avant, ça ne gène pas le freinage.
Ajouter un frein sur les roues arrières d'un traction n'améliorera pas son freinage (ralentissement), tout au plus ça peut aider à décrocher le train arrière et le balancer dans le virage... _________________ 3D imprimables : https://cults3d.com/en/users/PhredTech |
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jeannot Champion du monde
Inscrit le: 22/08/2004 Messages: 3184 Localisation: ligue 14 Aveyron BCR
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Posté le: 26.12.2012, 22:59:31 Sujet du message: |
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c'est exactement ce que j'ai dit à Stef. Il faut garder les 2 disques sur le central et ça suffit pour le traction |
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barbocop Expert*
Inscrit le: 29/12/2007 Messages: 360 Localisation: Val De Meuse
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Posté le: 26.12.2012, 23:11:13 Sujet du message: |
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Mais dites moi..humm la politique des 4x2 cette année c' est de freiner?
C' est bon ça
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grognion Expert**
Inscrit le: 04/07/2011 Messages: 592
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Posté le: 27.12.2012, 10:29:32 Sujet du message: |
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je vais peu etre dire des betises
mais...
train avant complet sans le cardan avant et disque prix sur la sortie de dif un peu comme un 1/8 que j'ai vu avec le disque sur le dif ar _________________
FINI |
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Etan Champion du monde
Inscrit le: 09/12/2004 Messages: 6138
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Posté le: 27.12.2012, 11:08:07 Sujet du message: |
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tu veux dire sur le corp de diff? _________________ RC10 WorldCar
www.rc-cmat.fr |
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stef91 Expert**
Inscrit le: 04/02/2005 Messages: 897
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Posté le: 27.12.2012, 11:27:49 Sujet du message: |
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jeannot a écrit: | c'est exactement ce que j'ai dit à Stef. Il faut garder les 2 disques sur le central et ça suffit pour le traction |
bon j ai trouvé jeannot
_________________ www.scale-rc-car.com |
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dominoz Découverte
Inscrit le: 16/04/2011 Messages: 88 Localisation: Orval
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Posté le: 27.12.2012, 11:48:13 Sujet du message: |
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Sur le Hobao Hyper star , il y avais un frein directement sur la cellule arrière , où plus exactement sur la noix de sortie du pignon conique . |
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Picco Expert**
Inscrit le: 12/04/2010 Messages: 766 Localisation: Ligue 7
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Posté le: 27.12.2012, 11:48:39 Sujet du message: |
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stef91 a écrit: | jeannot a écrit: | c'est exactement ce que j'ai dit à Stef. Il faut garder les 2 disques sur le central et ça suffit pour le traction |
bon j ai trouvé jeannot
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_________________ Sword JCA
Pilote 4X2 Th |
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blastoff Champion du monde
Inscrit le: 30/03/2007 Messages: 3212 Localisation: orne 61
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Posté le: 27.12.2012, 13:27:33 Sujet du message: |
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dominoz a écrit: | Sur le Hobao Hyper star , il y avais un frein directement sur la cellule arrière , où plus exactement sur la noix de sortie du pignon conique . |
ses ce que j'avait dit , mais aparament la barre ackerman fait que sa passe pas.... _________________ proto mbx5r "brushless hobby120 léopar1800 (4X2)
hong nor nexx 8 hobbywing150a/léopard 1900kv
futaba 3gr
schumacher cougar 2000
cat 2000 ec
notre site
http://site.voila.fr/minibolidedelouest |
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grognion Expert**
Inscrit le: 04/07/2011 Messages: 592
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Posté le: 27.12.2012, 14:02:29 Sujet du message: |
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le 4x2 il y a beaucoup de bricolage
donc voila il y a bien un gars qui va trouver la bricole qui va bien moi je suis 4x4 sinon je me serais mis dessus pour trouver le truc avec la cellule de l'hyper star enfin le principe _________________
FINI |
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blastoff Champion du monde
Inscrit le: 30/03/2007 Messages: 3212 Localisation: orne 61
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Posté le: 27.12.2012, 14:06:31 Sujet du message: |
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chui d'accor avec toi doit y avoir moyen de bricolé sa..... _________________ proto mbx5r "brushless hobby120 léopar1800 (4X2)
hong nor nexx 8 hobbywing150a/léopard 1900kv
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Phred Elite
Inscrit le: 21/08/2007 Messages: 1843 Localisation: Villers-la-Ville (B)
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Posté le: 27.12.2012, 14:08:05 Sujet du message: |
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sur le turbo burns, le frein avant (option) était monté en sortie du carter avant, devant la barre ackerman...
le disque était nettement plus petit que ce qui se fait aujourd'hui. _________________ 3D imprimables : https://cults3d.com/en/users/PhredTech |
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jacouil33 Elite
Inscrit le: 07/06/2007 Messages: 1273 Localisation: 33- 70 ans
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Posté le: 16.02.2013, 22:36:55 Sujet du message: |
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Voilà mon système à moi et en plus qu'avec les pièces d'origine du serpent normal c'est le cobra 2 en 4x2
Par contre j'ai besoin de savoir quelle huile mettre dans le diff avant j'avais mis de la 7000 mais un pot m'a dit de mettre au moins de la 30000 et jusque là tous ces conseils m'ont aidé juste pour confirmation svp merci. _________________ Jacques BERTON
licence 6340
Anciennement
Piste classique Forfaster Z1 en BLS
Piste 1/10 DTM et Transam Sakura BL |
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