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Présentation du moteur Orion Vortex MR8L 1750kv /
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Tractoricou
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MessagePosté le: 15.12.2012, 11:59:52    Sujet du message: Présentation du moteur Orion Vortex MR8L 1750kv / Répondre en citant



Présentation du moteur Orion Vortex MR8L 1750kv




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MessagePosté le: 15.12.2012, 12:00:25    Sujet du message: Répondre en citant





Ce moteur Orion MR8L 1750kv est un moteur destiné à la catégorie 1/8.
J'aurai l'occasion de tester ce moteur sur notre Losi Truggy caméra lors du RCmag Brushless Tour 2013 ( RCMBT ).
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MessagePosté le: 15.12.2012, 12:39:00    Sujet du message: Répondre en citant



Les principales caractéristiques de ce moteur Vortex MR8L 1750kv.
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MessagePosté le: 15.12.2012, 19:40:16    Sujet du message: Répondre en citant



A l'ouverture de la boite on retrouve le moteur bien calé dans un bloc de carton.
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MessagePosté le: 16.12.2012, 17:34:31    Sujet du message: Répondre en citant



Le contenu de la boite avec le moteur, le câble "sensored" et une planche d'autocollants.
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MessagePosté le: 16.12.2012, 20:48:28    Sujet du message: Répondre en citant



le câble "sensored".
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MessagePosté le: 17.12.2012, 18:50:31    Sujet du message: Répondre en citant



La planche d'autocollants.
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MessagePosté le: 17.12.2012, 19:26:14    Sujet du message: Répondre en citant







C'est un moteur 4 pôles d'un diamètre de 43mm, d'une longueur de 77mm et un poids de 378gr.
Ce moteur est plus long que la moyenne ( série L ) et est donc bien adapté au truggy brushless.
Nous l'utiliserons en 5S ce qui semble être un bon compromis ( pas de limitation en truggy pour les accus ).
On peut voir les nombreuses ailettes sur la cage qui améliore son refroidissement.
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MessagePosté le: 17.12.2012, 20:04:30    Sujet du message: Répondre en citant



Si la sortie a un diamètre classique de 5mm, l'arbre est plus gros et tourne sur un gros roulement de 8x16 sur l'avant
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MessagePosté le: 19.12.2012, 17:53:27    Sujet du message: Répondre en citant

Un conseil avec ce moteur: les petites vis qui maintiennent la flasque avant sont un peu justes et sous dimensionnées par rapport aux contraintes qu'elles reçoivent.
Il ne faut pas hésiter à les retirer et à ajouter du frein filet. Une petite touche de vernis à cheval entre la tête de vis et la cage est un petit plus.

Gilles
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MessagePosté le: 19.12.2012, 19:58:29    Sujet du message: Répondre en citant

en effet OK! c'est un conseil que j'ai noté lors du démontage du moteur Wink
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MessagePosté le: 19.12.2012, 19:58:57    Sujet du message: Répondre en citant



Sur l'arrière on retrouve les 3 plots pour souder les câbles moteur et la prise pour le câble sensored.
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MessagePosté le: 23.12.2012, 14:10:27    Sujet du message: Répondre en citant





Les carters avant et arrière qui sont vissés sur les cotés de la cage.
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MessagePosté le: 02.01.2013, 21:18:44    Sujet du message: Répondre en citant



La cage avec ses ailettes de refroidissement.
Il me semble préférable d'assurer le montage des petites vis de 2 et 2,5 avec du frein filet et de les surveiller régulièrement.
J'ai déjà vu des moteurs se démonter en course ...
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MessagePosté le: 02.01.2013, 21:24:52    Sujet du message: Répondre en citant

Une question par curiosité peut on faire varier le timing ? connait on le calage initial (voir notice ?)
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MessagePosté le: 03.01.2013, 17:20:56    Sujet du message: Répondre en citant

non, c'est fixe sur les versions 1/8
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MessagePosté le: 03.01.2013, 17:21:28    Sujet du message: Répondre en citant



Vue avant de la cage, on aperçoit les bobinages.
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MessagePosté le: 03.01.2013, 20:02:09    Sujet du message: Répondre en citant





Cache arrière démonté on accède au roulement ( 5x11 ) et a la platine électronique.
Je n'ai pas essayé de démonter cette platine, cela semble délicat.
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MessagePosté le: 06.01.2013, 17:00:33    Sujet du message: Répondre en citant



Le rotor avec les 4 aimants.

C'est le moteur que nous avons choisit pour équiper notre Losi Truggy brushless caméra.
Nous auront donc l'occasion de vous donner les nouvelles régulièrement.
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