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RCmag Index du Forum » Présentations matos TT 1/8 Brushless

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MessagePosté le: 29.12.2012, 09:23:05    Sujet du message: Répondre en citant






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MessagePosté le: 29.12.2012, 18:34:25    Sujet du message: Répondre en citant




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MessagePosté le: 31.12.2012, 11:51:24    Sujet du message: Répondre en citant

Je l'ai eu dans mes mains debut de mois d'octobre, il a l'air d'etre bien robuste... J'ai parlé avec le répresentant de Kyosho ( Marcel) et pour l'instant il n'y a pas de kit sans moteur et regulator. Ils ont dis qu'ils vont regarder la vente et le demande pour sortir un kit avec options toute seule.
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MessagePosté le: 31.12.2012, 13:17:15    Sujet du message: Répondre en citant

Financièrement cela ne sera peut etre pas intéressant, la partie electro est de boite de qualité
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MessagePosté le: 02.01.2013, 14:32:17    Sujet du message: Répondre en citant





La commande de direction.
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MessagePosté le: 02.01.2013, 16:29:35    Sujet du message: Répondre en citant



Les axes de la commande de direction.
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MessagePosté le: 02.01.2013, 18:08:29    Sujet du message: Répondre en citant







La commande de direction démontée.
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MessagePosté le: 02.01.2013, 20:29:46    Sujet du message: Répondre en citant



Les roulements 5x10x4 et 5x8x4 de la commande de direction.
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MessagePosté le: 02.01.2013, 21:52:45    Sujet du message: Répondre en citant






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MessagePosté le: 03.01.2013, 18:18:36    Sujet du message: Répondre en citant





Le servo de direction monté sur son support et équipé de son palonnier en alu.
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MessagePosté le: 03.01.2013, 20:26:18    Sujet du message: Répondre en citant



Le palonnier en alu avec un système de pincement pour le montage sur le servo.
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MessagePosté le: 03.01.2013, 22:18:46    Sujet du message: Répondre en citant





Le support du servo de direction.
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MessagePosté le: 04.01.2013, 08:29:13    Sujet du message: Répondre en citant



Le servo KS203 avec des pignons métallique. Je n'ai pas trouvé d'information sur ces performances.
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MessagePosté le: 04.01.2013, 10:24:38    Sujet du message: Répondre en citant





Le pare choc qui fait aussi office de protection pour l'avant du châssis.
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Le train avant démonté avec des amortisseurs placés derrière le support afin de leur offrir une bonne protection.
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MessagePosté le: 06.01.2013, 20:09:04    Sujet du message: Répondre en citant







La cellule avant avec le support d'amortisseur d'une épaisseur de 11mm !
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La triangulation démontée
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MessagePosté le: 07.01.2013, 16:56:27    Sujet du message: Répondre en citant





Les triangles avant avec une fixation des amortisseurs décalées vers le bas.
A noter le nylstop intégré coté cellule.
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MessagePosté le: 07.01.2013, 17:44:32    Sujet du message: Répondre en citant



Les axes de 5 pour les triangles d'une longueur de 66mm.
Les axes de 4 pour les étriers d'une longueur de 54mm.
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MessagePosté le: 07.01.2013, 18:45:28    Sujet du message: Répondre en citant



Les bagues en acier pour la liaison fusée / etrier.
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MessagePosté le: 07.01.2013, 21:23:11    Sujet du message: Répondre en citant



L'étrier avec un montage "inversé".
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MessagePosté le: 08.01.2013, 14:27:49    Sujet du message: Répondre en citant





Les fusées avec un bras de commande de direction rapporté.
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Les fusées démontées avec des roulements 8x16x5.
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MessagePosté le: 12.03.2013, 21:15:09    Sujet du message: Répondre en citant

le prix a bien baissé, on le trouve maintenant a 530€ ce qui est une bonne affaire
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