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Tractoricou · Posté le: 18.12.2012, 21:24:00 Sujet du message:

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Tractoricou · Posté le: 19.12.2012, 07:10:52 Sujet du message:

La triangulation arrière démontées.
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Tractoricou · Posté le: 19.12.2012, 20:25:12 Sujet du message:

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Tractoricou · Posté le: 19.12.2012, 20:25:51 Sujet du message:

Les fusées arrière avec une fixation de la biellette supérieur par une vis CHC de 4.
Vis qu'il sera préférable de monter au frein filet.
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Tractoricou · Posté le: 20.12.2012, 08:02:28 Sujet du message:

Les roulements de fusée sont de classique 8x16x5.
Les axes de fusée ont un diamètre de 4mm et sont maintenues en place par un nylstop de 3.
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Tractoricou · Posté le: 20.12.2012, 18:29:46 Sujet du message:

Les triangles avec 2 possibilités d'ancrage pour les amortisseurs et un angle de pincement out board au niveau de la fixation des fusées.
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Tractoricou · Posté le: 20.12.2012, 19:32:13 Sujet du message:

Les cardans d'une longueur de 116mm.
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Tractoricou · Posté le: 20.12.2012, 20:39:11 Sujet du message:

Les amortisseurs d'une longueur de 143mm.
Ils sont identiques à l'avant et à l'arrière.
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Tractoricou · Posté le: 21.12.2012, 07:23:42 Sujet du message:

Les coupelles des ressorts.
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Tractoricou · Posté le: 21.12.2012, 16:33:39 Sujet du message:

L'amortisseur démonté.
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Tractoricou · Posté le: 21.12.2012, 20:02:05 Sujet du message:

Les corps d'amortisseurs sont en plastique ce qui a quelques avantages.
Le diamètre extérieur est de 18mm pour un diamètre intérieur de 14mm.
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Tractoricou · Posté le: 21.12.2012, 21:23:31 Sujet du message:

Le logement pour les joints et bagues de guidage.
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Tractoricou · Posté le: 22.12.2012, 13:37:22 Sujet du message:

C'est des amortisseurs à émulsion donc pas de coupelle mais un gros joint torique qui assurer l'étanchéité du bouchon.
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Tractoricou · Posté le: 23.12.2012, 05:29:20 Sujet du message:

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Tractoricou · Posté le: 23.12.2012, 12:51:38 Sujet du message:

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Tractoricou · Posté le: 23.12.2012, 20:24:04 Sujet du message:

La cellule arrière démontée qui ressemble a ce que l'on peut trouver sur les 1/10 4x2.
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Tractoricou · Posté le: 24.12.2012, 07:23:39 Sujet du message:

La cellule ouverte, on découvre une cascade de pignons qui semble indestructible.
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Tractoricou · Posté le: 24.12.2012, 16:57:30 Sujet du message:

Le carter coté gauche.
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Cubitus · Expert** Inscrit le: 12/01/2010 Messages: 520

Belle bête et beau post. Mieux qu'un manuel Very Happy

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Le plaisir avant tout, mais après la santé
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Tractoricou · Posté le: 25.12.2012, 09:41:04 Sujet du message:

pour la bête je t'assure qu'elle est chouette , hélas avec le temps pourri que l'on a depuis octobre, impossible de l'essayer Shocked

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Tractoricou · Posté le: 25.12.2012, 10:33:56 Sujet du message:

Le carter coté droit ( couronne ).
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Tractoricou · Posté le: 25.12.2012, 19:45:52 Sujet du message:

Le pignon intermédiaire de 27 dents qui tourne sur 2 roulements 6x12x4.
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Tractoricou · Posté le: 26.12.2012, 07:08:33 Sujet du message:

Le pignon de l'arbre primaire de 14 dents.
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Tractoricou · Posté le: 26.12.2012, 19:38:24 Sujet du message:

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Tractoricou · Posté le: 27.12.2012, 07:12:24 Sujet du message:

Le différentiel avec sa couronne acier de 50 dents.
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Tractoricou · Posté le: 27.12.2012, 15:47:47 Sujet du message:

Le corps et les sorties de différentiel semblent être identique au MP9.
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Tractoricou · Posté le: 27.12.2012, 18:25:48 Sujet du message:

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Tractoricou · Posté le: 28.12.2012, 06:01:51 Sujet du message:

La couronne de différentiel de 50 dents a un diamètre de 52mm, une largeur des dents de 8mm pour un poids de 66gr.
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Tractoricou · Posté le: 28.12.2012, 12:36:00 Sujet du message:

La platine de sauve servo qui fait aussi office de renfort de châssis en assurant la liaison entre les longerons et le train avant.
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Tractoricou · Posté le: 28.12.2012, 20:37:42 Sujet du message:

La platine démontée.
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