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RCmag :: Voir le sujet - Présentation et démontage du Kyosho Scorpion XXL VE
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RCmag Index du Forum » Présentations matos TT 1/8 Brushless

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Présentation et démontage du Kyosho Scorpion XXL VE Aller à la page 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10  Suivante
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Tractoricou
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MessagePosté le: 29.11.2012, 08:28:27    Sujet du message: Présentation et démontage du Kyosho Scorpion XXL VE Répondre en citant



Présentation et démontage du Kyosho Scorpion XXL VE



http://www.pcmshop.com

Merci à PCM qui nous permet de vous faire la présentation complète de ce Scorpion XXL VE. OK!





J'étais assez curieux de découvrir en détails cette nouveauté Kyosho plutôt inattendue.
Qui aurait pu prévoir que Kyosho nous proposerait un TT brushless à l'échelle 1/7 et de plus en 4x2 ?

J'avoue que sur le coups j'étais un peu dubitatif ... Une échelle inhabituelle, un équipement assez haut de gamme, un tarif qui pouvait paraître élevé, 2 roues motrices ....
Depuis j'ai démonté la voiture et constaté sa qualité, j'ai pu comparer l'équipement avec celui d'un TT 1/8 4x4, étudier la validité des proportions, de l'échelle ....
Bref j'ai craqué et je n'ai qu'un souhait, que la météo devienne plus clémente et me permette de tester le Scorpion.
J'envisage même s'il y a de la demande d'integrer une catégorie monotype Scorpion XXL VE lors du RCmag Brushless Tour 2013.

Quand au tarif, vu l'équipement d'origine ( radio programmable, un bon combo brushless ... ) il me semble justifié. A ce tarif en 1/8 on ne trouve rien de comparable niveau qualité et performance.
Reste une interrogation sur la possibilité de voir apparaître par la suite une version nitro ? Cela ne me semble pas impossible vu les fixations prévues sur le châssis.
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MessagePosté le: 29.11.2012, 08:44:12    Sujet du message: Répondre en citant







Pour ceux qui ne connaissent pas l'histoire de notre loisir, Kyosho réutilise le nom Scorpion en référence au 4x2 1/10 commercialisé en 1982 ( ici celui de la collection de f2g78 ).
Le Scorpion actuel reprend le look de son ancêtre et son mode de propulsion.
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MessagePosté le: 29.11.2012, 09:34:39    Sujet du message: Répondre en citant





Les 2 versions du Scorpion XXL VE qui est disponible en blanc ou en noir.
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Catalogue Scorpion XXL VE




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MessagePosté le: 29.11.2012, 21:11:32    Sujet du message: Répondre en citant





Le distributeur FDL a publié un catalogue qui présente les principales caractéristiquement du Scorpion XXL VE.
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MessagePosté le: 29.11.2012, 21:12:46    Sujet du message: Répondre en citant

On découvre la boite ....




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MessagePosté le: 29.11.2012, 21:58:31    Sujet du message: Répondre en citant





La boite est assez imposante car ce Scorpion XXL à l'échelle 1/7 est livré monté.
Un petit regret, qu'il n'y ai pas de poignée comme sur les kits MP9 par exemple ... Dans le RER j'ai un peu galéré.
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MessagePosté le: 29.11.2012, 22:16:26    Sujet du message: Répondre en citant



Sur les cotés de la boite, on découvre les principales caractéristiquement du Scorpion.
Ici une version blanche référence 30973 T1 ( 30973 T2 pour le noir ).
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MessagePosté le: 30.11.2012, 09:13:39    Sujet du message: Répondre en citant



On voit que le châssis est renforcé par 2 longerons et que le combo Orion est waterproof ( moteur et contrôleur ).
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MessagePosté le: 30.11.2012, 09:14:06    Sujet du message: Répondre en citant



On retrouve un amortisseur de couple réglable, un logement pour la batterie ajustable, des moyeux standard de 17mm ( on va donc pouvoir monter des pneus de truggy ), des pas inversés, des amortisseurs gros volumes, des supports souples ....
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MessagePosté le: 30.11.2012, 11:07:46    Sujet du message: Répondre en citant



L'ensemble carrosserie / arceau est articulé sur l'arrière et se relève à 90°.
La radio est un KT-201 programmable avec 15 modèles en mémoire.
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MessagePosté le: 30.11.2012, 11:08:14    Sujet du message: Répondre en citant



Ce Scorpion XXL VE a une longueur de 63cm.
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MessagePosté le: 30.11.2012, 11:15:23    Sujet du message: Répondre en citant



On ouvre la boite ....
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MessagePosté le: 30.11.2012, 11:15:43    Sujet du message: Répondre en citant



On découvre que c'est du vrai RTR, la voiture est prête a rouler, la carrosserie déjà décorée.
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MessagePosté le: 30.11.2012, 14:46:44    Sujet du message: Répondre en citant





On remarque un accu Orion car actuellement le Scorpion XXL VE est proposé aussi avec un Orion 4s 5100mah 40c à un tarif intéressant.

Les 3 possibilités

Le kit - 619€

http://www.pcmshop.com/kits/5956-kyosho-scorpion-xxl-readyset-t1-30973t1.html

Le kit + accu Orion 5100 4s - 669€

http://www.pcmshop.com/kits/5977-pack-kyosho-scorpion-xxl-t2-noir-orion-5100-45c-4s-carbon-ref-ori14033.html

Le kit + accu Orion 5100 4s + chargeur IQ605 Orion - 719€

http://www.pcmshop.com/kits/5992-kyosho-pack-3-scorpion-xxl-t2-noir-orion-5100-45c-4s-carbon-ori14033-chargeur-orion-iq605-ori30154-.html
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MessagePosté le: 30.11.2012, 15:20:57    Sujet du message: Répondre en citant

Un peu trop de plastoc (surtout pour les amortisseurs) mais l'ensemble a plutôt de la gueule, surtout en y ajoutant l'aileron.
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MessagePosté le: 30.11.2012, 15:30:58    Sujet du message: Répondre en citant

les amortisseurs plastique surtout de cette taille cela a des avantages et c'est constant
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MessagePosté le: 30.11.2012, 17:07:35    Sujet du message: Répondre en citant

Tu pourrais nous donner les longueurs des amortos pour voir s'ils sont remplaçables par des modèle TT1/8?
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MessagePosté le: 30.11.2012, 21:37:54    Sujet du message: Répondre en citant



La notice de la radio, celle d'utilisation et une dernière pour l'entretien.
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MessagePosté le: 30.11.2012, 21:38:18    Sujet du message: Répondre en citant



L'outillage livré avec le kit.
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MessagePosté le: 01.12.2012, 00:31:34    Sujet du message: Répondre en citant



Les cales pour les amortisseurs ( 4 c'est peu ), et des entretoises de tailles différentes a placer sous le moteur ( y'en a pas d'origine ).
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