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RCmag :: Voir le sujet - JCA Sword brushless 4x2 de Christophe Dupuis
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RCmag Index du Forum » TT 1/8 4x2

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JCA Sword brushless 4x2 de Christophe Dupuis Aller à la page 1, 2, 3, 4  Suivante
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Chris59
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MessagePosté le: 18.11.2012, 20:13:54    Sujet du message: JCA Sword brushless 4x2 de Christophe Dupuis Répondre en citant

Bonsoir , j ai le plaisir de vous presenter le nouveau sword sorti des ateliers du " monster garage " ....... Wink

Non plus serieusement , vu l'ampleur que prend le brushless, on a decidé avec Jean Claude Aubry de sortir une voiture .Donc après plusieurs semaines de reflexion et de conception (merci JC), la voila enfin ..... C'est la Fête C'est la Fête

Voila les premieres photos . ( mais elles arriveront au compte gouttes ).

je voulais remercier : Jean Claude Aubry , le magasin wartelle shop , Rc-grafix OK!


Dernière édition par Chris59 le 12.01.2013, 17:44:13; édité 4 fois
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Chris59
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MessagePosté le: 18.11.2012, 20:22:32    Sujet du message: Répondre en citant

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Chris59
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MessagePosté le: 18.11.2012, 20:26:09    Sujet du message: Répondre en citant

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Quentin54
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MessagePosté le: 18.11.2012, 21:53:11    Sujet du message: Répondre en citant

Super quelle bonne nouvelle Very Happy.

Des châssis made in JCA en brushless Very Happy.

C'est super comme idée de sortir du brushless, comme tu dis avec l'ampleur que sa prend il vaut mieux.

Vivement des photos sans la carrosserie.

A bientôt.

Quentin.
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MessagePosté le: 19.11.2012, 14:05:47    Sujet du message: Répondre en citant

Excellente initiative OK!
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blastoff
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MessagePosté le: 19.11.2012, 15:11:21    Sujet du message: Répondre en citant

tres bonne initiative Bravo! Bravo! Bravo! ,

il est claire que les 1er chassis sortis auront potentiellment un poile d'avance et surtout d'experience sur leurs projets...

apres pour les photo qu'on nous présente actuellEment ,on vois pas grands chose...
surement confidentiel Razz Laughing Laughing Laughing

bravo en tout cas au concepteur du twist de ce mettre a la page OK!

l'avenir du 4x2 passe aussi par le "bls"......(avis perso biensure)

a ton une idée du prix?
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MessagePosté le: 19.11.2012, 15:31:39    Sujet du message: Répondre en citant

effectivement, ça peut aider le 4X2 à survivre dans les ligues.

même si la photo est floutée avec la carro, n'aurait-il pas été déjà intéressant de charger le train AR au max en recullant l'accus et le moteur notamment ?
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blastoff
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MessagePosté le: 19.11.2012, 15:36:33    Sujet du message: Répondre en citant

j'aurais tendance a te rejoindre
mais en meme temps vu la réputation du concepteur et du pilote , je me dit qu'ils savent ce qu'ils font...

bon va faloir que je poste les photos du miens si sa continue....
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gerard58
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MessagePosté le: 19.11.2012, 16:19:54    Sujet du message: Répondre en citant

Un bien bel engin OK! OK!
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Papymini
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MessagePosté le: 19.11.2012, 16:48:22    Sujet du message: Répondre en citant

Fallait pas éditer ton message Smile
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MessagePosté le: 19.11.2012, 18:48:02    Sujet du message: sword evo Répondre en citant

OK!

jca
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gerard58
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MessagePosté le: 19.11.2012, 19:54:51    Sujet du message: Répondre en citant

Papymini a écrit:
Fallait pas éditer ton message Smile

Vu trop tard !
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Chris59
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MessagePosté le: 19.11.2012, 20:31:24    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir et merci pour les commentaires . Pour repondre à la question du placement des masses , on a repris la configuration du Mbx6 eco et on l'à reculée au maximum . On avait déjà repris le principe pour le thermique et il en est sorti quelque chose de trés trés performant sur la piste et dans les airs. Smile Smile

Très bonne fin de saison avec un pole et une belle deuxième place avec un départ de mer..... à la derniére manche .

Aprés on à l avantage d'avoir une cellule arriére en alu et un diff terex à l'interieur ( donc pas mal de poid ), ce qui nous permet de pouvoir jouer sur la repartition .

OK!
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Chris59
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MessagePosté le: 20.11.2012, 07:00:38    Sujet du message: Répondre en citant

Voilà la suite .



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Chris59
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MessagePosté le: 20.11.2012, 07:05:42    Sujet du message: Répondre en citant



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Chris59
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MessagePosté le: 20.11.2012, 07:17:47    Sujet du message: Répondre en citant

Pour les élèments : platine radio , bacque pour l'accus , diff centrale et support moteur . ils ont été pris sur le Mbx6 eco .

Le moteur est un Tekin 1900kv , le vario un hobbywing 120A et l'accus un gen ace 45C 5800 en 4S .

Servo Savox et recepteur Sanwa

Rapport de transmission 44/15 (pour le pignon j utilise un tekno rc) et dans le diff , je mets de la 750 000 ou de la 1 000 000 de chez Philippe Lacheze .
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blastoff
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MessagePosté le: 20.11.2012, 09:26:46    Sujet du message: Répondre en citant

alors tes sensation vis a vis d'un thermique?

en tout cas sa fait plaisir de voir l'un de nos miellieur pilote 4x2 se lancé dans l'aventure du caddie a neutron, apres oliver devise il y a deja quelques année maintenant chistophe


samy quand est qu'on voie le tient??????

quand j'aurais 5 min je posterais les photo de celui que je me suis bricolé sur base de mon bon vieux mbx5r...(louis et etienne pour une fois j'aurais pris de l'avance sur vous Razz )
pour l'éléctro j'ai quasi la meme chose que toi ,sauf que je suis en 1800 kv leopard qui est un poile plus lourd et plus long que le 1900 de la meme marque...(ce qui leste le chassis)

je sait pas pour toi chistophe , mais pour moi a basse vitesse je trouve sa plus facile qu'en thermique car pas d'embryage qui colle et qui peut rendre le chassis piegeur a certain moment sur piste glissante...
le controle de la motricité est plus "facile qu'en thermique"

le bls est choix que je conseilerais a des pilotes qui voudrais ce lancé au 4x2 en 1/8
pour sa simplicité général....


ps: attention je suis pas anti-thermique Smile
a+
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MessagePosté le: 20.11.2012, 09:29:41    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Chris
Tu as pû rouler déjà avec, histoire de nous raconter un peu plus Razz Razz
connaissant le poids de chaque élément, la répartition des masses ne me semble pas idéale Wink Wink
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MessagePosté le: 20.11.2012, 09:40:11    Sujet du message: Répondre en citant

le dessus je pense que ta pas tor chacha l'accu doit logiquement etre plus lourd que le moteur , mais y'a pas grands chose...
perso sur le miens je suis en 2x2s qui atténue le probleme


chacha quand est que tu nous présente ton plm bls Question OK!
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MessagePosté le: 20.11.2012, 10:29:38    Sujet du message: Répondre en citant

blastoff a écrit:
le dessus je pense que ta pas tor chacha l'accu doit logiquement etre plus lourd que le moteur , mais y'a pas grands chose...
perso sur le miens je suis en 2x2s qui atténue le probleme


chacha quand est que tu nous présente ton plm bls Question OK!


on y travaille dur Loic....enfin "on", du moins le Phiphi travaille dur Mr. Green Mr. Green

en tout cas, c'est sympa de voir que les fabricants s'y intéressent sérieusement, ça promet encore de belles arsouilles OK! OK!
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MessagePosté le: 20.11.2012, 12:43:05    Sujet du message: Répondre en citant

chacha a écrit:
blastoff a écrit:
le dessus je pense que ta pas tor chacha l'accu doit logiquement etre plus lourd que le moteur , mais y'a pas grands chose...
perso sur le miens je suis en 2x2s qui atténue le probleme


chacha quand est que tu nous présente ton plm bls Question OK!


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en tout cas, c'est sympa de voir que les fabricants s'y intéressent sérieusement, ça promet encore de belles arsouilles OK! OK!


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Chris59
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MessagePosté le: 20.11.2012, 13:27:08    Sujet du message: Répondre en citant

Salut mes gens .

Non,je n'ai pas encore eu le temp de faire d'essayer . J'ai fini l'implantation ce week end et il me manque encore la noix de sorti de cellule , le cardan central et la pièce pour maintenir le renfort sur la cellule .

Je pense faire les soudure cette semaine pour au moins entendre le moteur faire wroum wroum .....

Mais ne vous inquiétez pas , je donnerai mes impressions au plus vite .

OK! OK!
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Chris59
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MessagePosté le: 20.11.2012, 13:30:01    Sujet du message: Répondre en citant

Par contre , si vous avez d'autre implantation je suis preneur Very Happy .
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chacha
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MessagePosté le: 20.11.2012, 13:43:11    Sujet du message: Répondre en citant

Chris59 a écrit:


Je pense faire les soudure cette semaine pour au moins entendre le moteur faire wroum wroum .....

Mais ne vous inquiétez pas , je donnerai mes impressions au plus vite .

OK! OK!


Euh " wroum wroum " t'es sûr ? Mr. Green
Moi j'aurais plutôt dit " ziitt ziitt" Razz

J'attends avec impatience que tu nous racontes tes essais Wink
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MessagePosté le: 20.11.2012, 14:02:41    Sujet du message: Répondre en citant

Vivement les premiers essais de la voiture, et une petite vidéo Smile.

Niveau répartition des masses pour en mettre le plus vers l'arrière c'est pas forcément facile.

Je sais qu'avec le JCA Evo j'ai réussi à faire une conversion ou j'ai poussé le plus possible le lipo contre le moteur, c'est ce que j'ai trouvé de mieux actuellement.

Après peut-être que tu nous présenteras un autre montage.

Bonne continuation.
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MessagePosté le: 20.11.2012, 14:21:51    Sujet du message: Répondre en citant

Stef26216 a écrit:
chacha a écrit:
blastoff a écrit:
le dessus je pense que ta pas tor chacha l'accu doit logiquement etre plus lourd que le moteur , mais y'a pas grands chose...
perso sur le miens je suis en 2x2s qui atténue le probleme


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Il y aura un M19 BLS avant, j'ai dèjà vu... Razz Razz le Boss à dit que le PLM BLS attendrait... Laughing Laughing Laughing


comme tu vois j'ai pas pus resité plus longtemps ,depuis le temps que je l'(attendais le m19 bls Razz
mathias j'espere que tu m'en voudras pas quad le 5r va litéralement te déposé a l'accel(bon ok 20 m plus loin je serait sur le toit )

sinon pour mon implantation je fait des photo aujourd'hui et je vous poste sa...
et pour chacha ,j'ai hate qu'on soit une bonne petite bande et qu'on ce retrouve sur les manches du chalenge rc mag ou autres, ma "charvane t'acueille avec plaisir" Razz
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MessagePosté le: 20.11.2012, 15:50:40    Sujet du message: Répondre en citant

j'y connais pas grand chose en 4x2 (loic pourra confirmer), mais avec le cardan long tecknoRC, il est alors possible de mettre l'accus completement à l'AR et centré au maximum, en face le moteur et le controleur, quite a avancer le dif central devant l'accus. peut-etre s'inspirer de l'implantation TeknoRC EB48, on renvoyant le dif central sur l'avant.
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MessagePosté le: 20.11.2012, 16:26:08    Sujet du message: Répondre en citant

tien, surpris de l'implantation. J'aurais pensé plus à un moteur transversal et l'accus en position central, comme un asso B4 avec le moteur en "mid" et en positionnant le contro d'un coté et la boite radio de l'autre........ Confused Shocked
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MessagePosté le: 20.11.2012, 19:54:04    Sujet du message: Répondre en citant

Belle auto Christophe.... Mais j'avoue faire une petite allergie aux trucs qui ne sont pas à explosion.... Rolling Eyes
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MessagePosté le: 20.11.2012, 20:13:54    Sujet du message: Répondre en citant

Salut,
je dis peut être une ânerie, mais ne serait-il pas possible de remplacer la noix de sortie de diff directement par une couronne ?
Le moteur et l'accus pourraient alors être reculés et recentrés au max, sans avoir le problème de l'emplacement du diff et du passage du cardan.
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