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RCmag Index du Forum » Voitures électrique Associated

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XXX-SCT de LOSI ou SC10RS de Associated, en 4*2 ?
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Auteur Message
Wadel
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MessagePosté le: 06.11.2012, 01:14:42    Sujet du message: XXX-SCT de LOSI ou SC10RS de Associated, en 4*2 ? Répondre en citant

J'ai lu beaucoup d'avis positifs du XXX-SCT de LOSI quels sont ces points forts et ces points faibles par rapport au SC10RS de Associated (que je pensais être mon choix définitif).
J'ai lu par contre quelques avis négatifs sur la fiabilité du SC10, est-ce lié à d'anciennes version avant la version "RS" ?
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FacelVega
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MessagePosté le: 06.11.2012, 07:19:23    Sujet du message: Répondre en citant

Le Losi 22SCT est une auto qui vient de sortir.
Son gros avantage est de pouvoir être monté en Rear ou en Mid et donc de s'adapter à la piste sur laquelle tu roules (comme le Durango desc210). Il y a de grandes chances pour que le futur ultima issu du RB6 adopte aussi cette possibilité.
Le Losi est en pas métrique.
Le Losi 22 est une auto très efficace surtout sur le grip (conçue en UK), son petit frère SC doit hériter de ses qualités.
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Papymini
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MessagePosté le: 06.11.2012, 07:37:06    Sujet du message: Répondre en citant

He, il demande pour le Losi XXX-SCT, pas le TLR 22SCT, vs le SC10 Wink
Le SC10 est issu du RC10T4, donc au niveau fiabilité, pas de soucis, et le XXX-SCT descent du XXX-T, les ascendant de ces deux voitures sont donc fiables Wink
Les deux sont en pas impérial.
C'est donc Losi XXX vs Associated RC10 Wink
Avantage Associated, pour ma part, fiabilité, surtout facilité de trouver des rechanges, options pas chères OK!
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MessagePosté le: 06.11.2012, 07:47:11    Sujet du message: Répondre en citant

Oui Papy, j'avais bien vu Smile
Comme toi, je ne prendrais pas de XXX-SCT en face d'un SC10 mais si on regarde le 22SCT, là je préfère le Losi, le Durango étant encore plus sexy.
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Papymini
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MessagePosté le: 06.11.2012, 07:57:24    Sujet du message: Répondre en citant

Le DESC210 Durango Mad
Le 22 SCT OK! , mais les options TLR pour le fiabiliser sonts chères, et il coûte pratiquement le même prix, le kit seul, que le SC10 RS RTR bl.
La possibilité du montage moteur mid, il me semble que c'est juste pour les petits circuits, en salle, va falloir attendre Noël Smile , même pas pour rouler en salle Wink
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crazydriver
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MessagePosté le: 06.11.2012, 09:06:35    Sujet du message: Répondre en citant

FacelVega a écrit:
Le Losi 22SCT est une auto qui vient de sortir.
Son gros avantage est de pouvoir être monté en Rear ou en Mid et donc de s'adapter à la piste sur laquelle tu roules (comme le Durango desc210). Il y a de grandes chances pour que le futur ultima issu du RB6 adopte aussi cette possibilité.
Le Losi est en pas métrique.
Le Losi 22 est une auto très efficace surtout sur le grip (conçue en UK), son petit frère SC doit hériter de ses qualités.


sur quel type de piste on doit passer en mid ou en rear ? Pour Sucy ??

suis en train de monter mon 22sct et je ne sais pas quelle position prendre !!

enfin je parle de rc en ce qui concerne la position Wink
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FacelVega
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MessagePosté le: 06.11.2012, 14:01:01    Sujet du message: Répondre en citant

crazydriver a écrit:
FacelVega a écrit:
Le Losi 22SCT est une auto qui vient de sortir.
Son gros avantage est de pouvoir être monté en Rear ou en Mid et donc de s'adapter à la piste sur laquelle tu roules (comme le Durango desc210). Il y a de grandes chances pour que le futur ultima issu du RB6 adopte aussi cette possibilité.
Le Losi est en pas métrique.
Le Losi 22 est une auto très efficace surtout sur le grip (conçue en UK), son petit frère SC doit hériter de ses qualités.


sur quel type de piste on doit passer en mid ou en rear ? Pour Sucy ??

suis en train de monter mon 22sct et je ne sais pas quelle position prendre !!

enfin je parle de rc en ce qui concerne la position Wink


Pour ce qui est de la position hors RC, c'est une affaire de goût Cool

Normalement, le Mid est plus efficace sur les pistes à fort grip. Des que c'est de l'Astro ou de la moquette, y'a pas photo.
Pour Sucy, je n'en sais vraiment rien et je me posais la même question.
J'aurais tendance à penser en général que quand tu es en Schum tu passes en Mid et quand tu es en gommes "américaines" en Rear.

Tiens nous au courant, tu seras sans doute le premier à pouvoir tester ça à Sucy... Avec toutes les parties en synthétique et la vitesse d'une piste 1/8, je serais plus tenté par le Mid.
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Papymini
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MessagePosté le: 06.11.2012, 14:27:53    Sujet du message: Répondre en citant

A Sucy, en mid avec des pneus genre Hole Shot, pas les truck pour les pistes "clay", pour les huiles, 30 ar, 35 av, pignon de 17 Wink
Je serais mécano, je conseillerais ça à mon pilote Mad
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traxxmanfather
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MessagePosté le: 06.11.2012, 14:38:29    Sujet du message: Répondre en citant

hi!


les 22 buggys en exter a (M A ) etaient tous en rear !

a sucy entre les paves le bois les carreaux etc... ça glisse ! je mettrais en rear !

le mieux serait qu il y en est un deuxieme monté en mid pour essayer en meme temps memes conditions pour comparer Cool


ps:you can also try "dogstyle"


fred Cool
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Wadel
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MessagePosté le: 06.11.2012, 19:54:40    Sujet du message: Répondre en citant

Ok merci
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