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kiss-cool
Découverte
Inscrit le: 27/03/2009
Messages: 63
Localisation: Saint Cloud
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 Posté le: 05.11.2012, 11:23:54 Sujet du message: Question Diff Torsen Hobao |
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Bonjour à tous,
J’ai récupéré un diff Torsen Hobao pour le train avant d’un Hyper 8.5
D’après ce que j’avais compris un Torsen permettait d’éviter de perdre de la motricité si l’une des roues n’était plus en contact avec le sol par exemple.
Le diff est hyper souple si aucun couple n’est appliqué (freinage, entrée de virage …) et se durcit lorsque du couple est appliqué (accélération, sortie de virage etc …)
J’ai monté le Torsen à l’avant, mais si par exemple je soulève une roue avant et que j’accélère la roue soulevée encaisse toute la puissance et celle qui reste au sol ne semble rien avoir du tout (elle ne patine même pas un peu …) On a l’impression d’avoir un diff classique remplit avec de la flotte  
Alors mon diff est mort ? C’est moi qui n’ai rien compris ? Ou mon test ne veut rien dire ? 
Merci d’avance pour vos lumières
Pas taper sur la tête si j’ai dit des bêtises   
Ludo |
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Phred
Elite
Inscrit le: 21/08/2007
Messages: 1843
Localisation: Villers-la-Ville (B)
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| Posté le: 05.11.2012, 18:53:29 Sujet du message: |
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ton diff doit être bon. (un diff Torsen est HS quand les engrenages sont en miette. C'est tout ou rien)
Je n'ai jamais essayé ton test sur mes Torsen. Mais la définition du fonctionnement, c'est plutot : "quand tu appliques du couple en entrée, le diff se bloque" (qu'une roue soit soulevée ou non).
Peut-être quil n'y a pas assez de couple qui arrive au diff ? Je veux dire : peut-être que ton diff central est trop souple... Perso je ne sais pas quelle dureté il faut au centre : j'y ai aussi mis un torsen  (et je sais qu'ils se bloquent bien: quand j'ouvre les gaz, la voiture tire tout droit !)
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kiss-cool
Découverte
Inscrit le: 27/03/2009
Messages: 63
Localisation: Saint Cloud
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| Posté le: 06.11.2012, 10:08:54 Sujet du message: |
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Merci pour ton retour.
Mon diff central est rempli avec de la 10000 donc pas vraiment souple.
La voiture tire bien droit à l’accélération.
Bon donc à priori tout doit être bon, c’est donc ma compréhension du Torsen qui n’est pas bonne   … Je retourne étudier la chose …  |
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Dom-Exsen
Ligue
Inscrit le: 14/09/2009
Messages: 203
Localisation: ANTONY
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| Posté le: 06.11.2012, 11:48:50 Sujet du message: |
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Les Torsen comme tous les diff mécaniques ne sont pas forcément "tarés" à 100%.
Ce doit être le cas de votre Torsen, ce qui explique qu'il ne s'amorce pas en partant d'un couple nul (celui de la roue qui n'est pas en contact avec le sol).
En dynamique, il doit certainement transférer, la valeur de transfert est sans doute très inférieure à 100%. Souvent ça suffit pour améliorer la motricité d'un train avant de buggy sans dire pour autant que c'est suffisant partout.
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Dominique-EXSEN.fr |
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kiss-cool
Découverte
Inscrit le: 27/03/2009
Messages: 63
Localisation: Saint Cloud
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| Posté le: 06.11.2012, 12:07:33 Sujet du message: |
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Merci pour ce supplément d’info.
Je vais creuser la question. (je suis d'un naturel assez chiant j'aime bien comprendre à fond ce que je fais et ce que j'utilise ...)
Ludo |
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kiss-cool
Découverte
Inscrit le: 27/03/2009
Messages: 63
Localisation: Saint Cloud
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| Posté le: 06.11.2012, 14:51:28 Sujet du message: |
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J'ai trouvé cette doc sur le net (merci Google). Elle est geniale !!
http://evil.oob.free.fr/S2000/TORSEN.pdf 
Merci à Dom-Exsen et Phred pour leurs réponses.
Ludo |
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