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RCmag Index du Forum » Présentations matos TT 1/8 Brushless

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Présentation et montage du S-Workz S350 BE1 Aller à la page Précédente  1, 2, 3 ... , 9, 10, 11  Suivante
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MessagePosté le: 10.12.2012, 18:55:52    Sujet du message: Répondre en citant



Les bouchons assemblés.
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MessagePosté le: 10.12.2012, 18:56:19    Sujet du message: Répondre en citant



Les amortisseurs assemblés, reste à monter les ressorts.
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MessagePosté le: 10.12.2012, 19:33:59    Sujet du message: Répondre en citant



Les coupelles d'amortisseurs avec un bon guidage du ressort.
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MessagePosté le: 10.12.2012, 20:15:32    Sujet du message: Répondre en citant



Les ressorts d'amortisseurs avec 4 paires livrées dans le kit.
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MessagePosté le: 10.12.2012, 20:15:52    Sujet du message: Répondre en citant



Les amortisseurs terminés.
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MessagePosté le: 10.12.2012, 20:33:23    Sujet du message: Répondre en citant



Les fixations d'amortisseurs que j'ai trouvé bien conçues.
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MessagePosté le: 11.12.2012, 09:30:57    Sujet du message: Répondre en citant





Les fixations montées sur les supports.
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MessagePosté le: 11.12.2012, 09:31:32    Sujet du message: Répondre en citant

Montage du support d'aileron - étapes de 52 à 54



La page de la notice correspondant à cette étape de montage.
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MessagePosté le: 11.12.2012, 09:32:16    Sujet du message: Répondre en citant





Les pièces nécessaires au montage de l'aileron.
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MessagePosté le: 11.12.2012, 19:34:53    Sujet du message: Répondre en citant





Le support d'aileron assemblé, il est simple et bien rigide.
A noter que sur les photos les fixations de l'aileron sont inversées.
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MessagePosté le: 11.12.2012, 19:35:37    Sujet du message: Répondre en citant





L'aileron de forme "moderne" et qui semble solide.
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MessagePosté le: 11.12.2012, 20:55:56    Sujet du message: Répondre en citant





Le support d'aileron assemblé sur la cellule arrière.
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MessagePosté le: 12.12.2012, 08:58:40    Sujet du message: Répondre en citant

Montage final - étapes de 55 à 58





Les pages de la notice correspondant à cette étape de montage.
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MessagePosté le: 12.12.2012, 19:03:18    Sujet du message: Répondre en citant







Les flasques de roues.
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Les fixations sur les fusées avant.
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Les fixations sur les fusées arrière.
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Montage du flasque sur la fusée avant.
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Montage du flasque sur la fusée arrière.
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MessagePosté le: 13.12.2012, 08:10:49    Sujet du message: Répondre en citant



Le nez de la carrosserie.
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MessagePosté le: 13.12.2012, 08:11:26    Sujet du message: Répondre en citant





Montage du nez de la carrosserie sur la cellule.
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MessagePosté le: 13.12.2012, 18:04:12    Sujet du message: Répondre en citant



La carrosserie qui est livrée avec ses caches pour masquer les vitres.
C'est l'élément que j'ai le plus remarqué à l'ouverture de la boite.
Le look peut plaire ou pas ... Mais c'est surtout son étroitesse qui surprend, seulement 13,4 cm à l'avant et 11cm sur l'arrière !
Elle est aussi très basse et son poids est vraiment bien plus faible que la concurrence. Découpée pas plus de 50gr.
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MessagePosté le: 13.12.2012, 18:05:08    Sujet du message: Répondre en citant




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MessagePosté le: 13.12.2012, 20:43:53    Sujet du message: Répondre en citant







La carrosserie épouse bien la forme du châssis mais une option baignoire ne serait pas superflue, surtout que c'est facilement réalisable en lexan.
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MessagePosté le: 14.12.2012, 17:00:35    Sujet du message: Répondre en citant



A noter que lors du montage je me suis aperçu que l'arbre du moteur touchait l'accu.
Donc selon le type de moteur, il sera peut être nécessaire de diminuer sa longueur.
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